道路交通标线施工方案.docx
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道路交通标线施工方案
目录
第一节标线设置规范 2
一、一般要求 2
二、路段标线的设置 2
三、路口交通标线的设置 54
第二节现场勘探 103
一、现场踏勘目的 104
二、现场踏勘时间 105
三、现场勘查制度 106
四、现场勘查人员 108
五、现场踏勘流程 109
六、现场踏勘记录 110
第三节热熔反光标线涂料技术 113
一、热熔型反光道路标线涂料参数 113
二、热熔反光标线涂料主要构成 118
第四节施工组织设计方案 119
一、施划产品标准 119
二、施工保障 120
三、施工组织方案 121
四、现场准备 124
五、现场施划 125
六、产品的验收标准 130
132
第一节标线设置规范
一、一般要求
1.道路交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施，可以与标志配合使用，也叮单独使用。
2.应根据道路等级、状况、交通流特性、车辆行驶和行人行走轨迹，合理设置道路交通标线。
3.应根据道路宽度、车辆的车身宽度与横向安全距离，确定车行道宽度。
车身宽度：
大型货车2.5米，大型客车及公交车2.6米，小型客车2.0米，非机动车1.5米为参照数值。
横向安全距离：
根据道路设计时速，横向安全距离一般控制在0.4-1.1米之间。
4.同一路口的进口直行导向车道数要小于或等于出口车道数。
5.道路交通标线按照设置位置可分为以下两类：
路段交通标线和路口交通标线。
二、路段标线的设置
路段交通标线包括：
车行道中心线、车行道分界线、车种专用车道线、人行横道线、网状线、车行道边缘线、停车位标线、字符标记、出入口标线、减速标线、港湾式停靠站标线、潮汐式可变车道线。
1.车行道宽度
（1）城市道路机动车车行道宽度（以下所述车行道宽度均指构成本车道两条标线中心之间距离）一般为3.0-3.5米，最低不得小于2.8米。
车道宽度如图所示。
城市主干道和快速路车行道宽度一般为3.2-3.75米。
弯道车行道宽度应根据转弯半径适当加宽，环岛内侧车行道宽度最低不得小于4米。
机动车车行道宽度
（2）公交车车行道宽度一般为3.5-3.75米，最低不得小于3.0米。
公交车车行道宽度
（3）非机动车车行道宽度根据流量一般设置为2.-6.0米，最低不得小于2.0米。
2.车行道中心线
（1）车行道中心线一般设置在道路的中心，但不一定设置在道路的几何中心线上。
它分为黄色单虚线、单实线、虚实线、双实线四种。
中心黄色双实线、虚实线两标线的间隔为0.15-0.3米，一般为0.2米。
（2）中心线设置条件：
①道路宽度在8米以上且存在对向行驶的交通流，设置车行道中心线。
②机动车与非机动车相邻对向行驶时，设置黄色单实线。
③上下行方向各有一条机动车道时，设置黄色单虚线，在禁止越线超车段设置黄色单实线。
④机动车道一个方向是双车道，另一个方向是单车道时，可设置为黄色虚实线，双车道侧为实线，单车道侧为虚线，如图所示。
奇数机动车车行道中心线
⑤机动车道为上下行方向各两车道（含）以上时，设置为黄色双实线或黄色单实线。
⑥隧道、桥梁、弯道及其他禁止跨越中心线超车行驶的路段，设置为黄色双实线或单实线。
（3）当车行道发生变化，道路中心线渐变段在100米以上，参如图所示。
车行道发生变化中心线
（4）中心黄虚线间距尺寸：
中心黄虚线线段与间隔尺寸为4米和6米。
如图所示。
中心黄色虚线
（5）车行道中心线和分界线设置方法
机动车单向行驶且非机动车双向行驶的道路，车行道中心线和分界线可按表1设置（宽度为8米以下道路，不施划车行道中心线）:
表1机动车单向行驶且非机动车双向行驶的道路标线设置
机动车与非机动车均为双向行驶的道路，车行道中心线和分界线可按表2设置（12米以下道路可根据情况只设置中心黄虚线）：
表2机动车与非机动车均为双向行驶的道路标线设置
（6）机动车单行且非机动车双行的路段，在机动车道与对向非机动车道之间应施划中心黄色单实线。
参如图所示
机动车单行且非机动车双行的路段标线设置
3.车行道分界线
（1）车行道分界线设置在同向行驶的车行道分界线上。
为白色虚线，线宽0.15米。
（2）同一行驶方向有两条或二条以上车行道时，应划车道分界线。
设计速度不小于60Km/h时，分道线线块和间隔尺寸为6米和9米，如图1所示。
设计速度小于60Km/h时，线段和间隔尺寸为2米和4米，如图2所示。
图1计算设计速度不小于60Km/h时的分道线
图2设计速度小于60Km/h时的分道线
（3）车道数量发生变化的道路，车行道分界线应平滑连接，优先考虑内侧车道直行车辆行驶的连续性。
4.车种专用车道线
（1）车种专用车道线设置于仅限某车种行驶之专用车道。
（2）由两条平行虚线及文字组成，颜色为黄色。
虚线线段长4米，间隔4米，线宽0.25米。
专用车道应标注依规定行驶之车辆种类的指示文字。
如图所示。
公交车专用车道
（3）专用车道可分为限时专用车道和不限时专用车道。
限时专用车道在车辆种类指示文字的上方同时标注限时时段文字，表示此时段内只准许规定车辆行驶。
（4）专用车道文字标注在专用车道起点，路段中可根据入口情况及路段长度适当增加标注。
间距可控制在400米左右。
参照图所示。
公交专用道指示文字
（5）专用车道与非机动车道临近设置时（无机非隔离带），应配合设置机非分道线，专用车道标线与机非分道线间隔0.05米。
参照图所示
公交专用道标线与机非分道线
（6）专用车道标线根据管理的需要可直接延伸到路口车辆停止线。
参照如图1所示。
不延伸到路口停止线的，应与导向车道线之间预留50米的距离，并用分道线与导向车道线平滑连接；设置在外侧时，专用车道的起点应从路口出口处30米开始。
参照如图2所示。
图1公交专用道延伸至路口
图2公交专用道遇路口断开
（7）专用车道标线遇较大非灯控路口时可断开。
（8）公交专用道标线
①公交专用道宽度为3.5-3.-75米。
车道内标注“公交车道”指示文字。
②限时公交专用车道在指示文字上方标注黄色限时时段文字，表示此时段内为公交专用车道。
如图所示。
公交专用道
（9）大型客车专用车道标线
①大型客车专用车道宽度为3.5-3.75米。
车道内标注“大型客车”文字，表示为大型客车专用车道。
②限时大型客车专用车道在指示文字上方标注黄色限时时段文字，表示此时段内为大型客车专用车道。
如图所示。
大型客车专用车道标线
5.人行横道线
（1）人行横道线为白色平行粗实线。
（2）路段人行横道根据行人横穿道路的实际需要确定，并与人行步道相连接。
（3）人行横道的宽度，依据行人横穿道路的流量和街道宽度确定，一般为5米。
并可根据行人流量以1米为一级加宽或变窄，但最宽不得大于9米，最窄不得小于3米。
人行横道的线宽为0.4米或0.45米，线间隔为0.6米，线间隔可根据车行道宽度进行调整，但最大不应超过0.8米。
如图所示。
人行横道
（4）在无其他行人过街设施的道路，两条人行横道之间的间隔距离一般不小于150米，最长不超过500米；繁华街道人行横道之间的间隔可视行人横穿道路的实际需要设置。
如图所示。
两条人行横道间隔
（5）主路过街设施未横跨辅路的，应在辅路设置人行横道，使主路的行人过街设施通过辅路的人行横道与辅路外侧的人行步道相连。
主路设有公交车站且无其他可利用的横跨辅路的过街设施的地点，应在相应位置施划横穿辅路的人行横道。
如图所示。
主路过街设施与辅路外侧的人行步道相连人行横道
（6）公交车站设置人行横道，宜设置在停靠公交车辆后方。
在视距受限制的路段、急弯和陡坡（桥）等危险路段、公交车站前方、车行道宽度渐变路段一般不设置人行横道。
（7）横穿设有三上三下及其以上机动车车行道的人行横道，应视实际情况在路中设置行人等待区。
参考如图所示
行人等待区
（8）三幅面及其以上道路人行横道的设置应横跨主辅路全部车行道与路侧人行步道相连，人行横道宽度与隔离护栏断口宜等宽。
参考如图所示。
（9）人行横道应避开电线杆、灯箱、广告牌、树木、草坪、车辆出入口等设施，与无障碍坡道（盲道）等设施衔接。
（10）无信号灯控制的路段人行横道前，在机动车道内设置两组人行横道预告标示。
预告标示为白色菱形图案，边缘宽0.15米，长2.5米，宽1米。
第一组距人行横道30-50米，两组间距10-20米。
如图所示
人行横道预告标示
（11）信号灯控制的人行横道前不施划菱形人行横道预告标示，应施划停止线。
6.网状线
（1）网状线设置在易发生临时停车之交叉路口或其他出入口处。
（2）网状线是由黄色实线组成的矩形网状区域，内部填充线与边框呈45度角，填充斜线间隔1-5米。
（3）面积较小的网状线可以简化，用一个交叉黄线代替，线宽0.45米。
（4）网状线可以根据实际需要施划在同一方向的一条车道中、同一方向的多条车道中，如1所示。
或者覆盖两个方向所有机动车道，如图2、图3所示。
非机动车道内不施划网状线。
图1单侧不可穿越禁停区
图2双侧不可穿越禁停区
图3双侧可穿越禁停区
（5）网状线的长度根据道路实际情况确定，一般不超过交叉路口或出入口宽度。
车辆只准右转弯时，可相应缩短；准许左、右转弯时，应相应加长。
（6）网状线应与道路中心线配合设置，可设置中心虚实线、双实线、单实线，如图1、2所示；或不设置中心线，如图3所示。
7.车行道边缘线
（1）车行道边缘线设置在机动车道的边缘，或机动车道与非机动车道的分界处。
可分为机非分道线和机动车内、外边缘线。
车行道边缘线为白色实线，线宽0.15米或0.2米。
（2）机非分道线
①机非分道线设置在机动车道与非机动车道的分界处。
②机非分道线在路段中支路口、单位进出口处、路侧停车场出入口处应施划成虚线，虚线段起止点应距道路两侧路缘石各10米。
参如图所示。
机非分道虚线
③在公交车站、班车站、机动车停车泊位等机动车需穿越机非分道线进出机动车道的地点，机非分道线设置虚实线。
参如图26所示。
路侧设有机动车停车泊位时，机非分道虚实线每60-80米设置一组。
参如图所示。
机非分道虚实线
遇机动车停车泊位时机非分道虚实线
④机动车右转车道外侧的机非分道线在进入路口方向与停止线相连接前，可根据机动车右转弯轨迹向外偏转成一个圆弧。
参如图所示。
（3）机动车道内、外边缘线
①用以指示机动车道的边缘，根据道路情况可设置内边缘线和外边缘线。
内边缘线标明车道与中心路缘带、黄色双实线或护栏的分界，外边缘线标明机动车道的外侧边缘。
②边缘线与中心黄色双实线或护栏外侧的间隔应不小于0.05米。
③中心黄色双实线外可施划白色双侧边缘线，四条线的全宽一般为0.9米（线宽均为0.15米）。
④在三幅面及其以上道路主路施划两侧边缘线时，对于主路较小的出入口，边缘线应顺畅连接并设置为虑线，主辅隔离带端点处，边缘线沿路缘石施划至非机动车道边缘，参如图所示。
较小出入口处边缘线
⑤在不规则路缘石、中心绿化带与黄色双实线连接处，边缘线应根据车道的走向顺畅过渡。
如图1所示。
边缘线与路缘石之间的较大空隙用导流线填充。
参如图2所示。
图1不规则隔离带处边缘线
图2边缘线内导流线填充
⑥在设置有护栏、机非隔离带时，靠近护栏、机非隔离带一侧的车道宽度低于3.2米可不设置边缘线。
8.停车位标线
（1）停车位标线设置在可以停放车辆的地点，颜色为白色。
（2）停车位标线按两种车型规定尺寸，长6米（或15.6米），宽2.5米（或3.25米），上限尺寸适用于大中型车辆，下限尺寸适用于小型车辆。
在道路受限条件下，宽度不低于2米。
（3）停车位的设置应不影响其他车辆正常行驶，同时保证停车位内车辆方便出入。
停车位标线可以根据车行道的宽度、停放车辆种类、交通量、道路状况等情况设置成平行式一车辆平行于通道的方向停放，如图1所示；倾斜式——车辆与通道方向成30°——60。
角停放，如图2所示：
垂直式——车辆垂直于通道的方向停放，如图3所示。
图1平行式停车位
图2倾斜式停车位
图3垂直式停车位
（4）靠近路口的路侧停车位应在导向车道线起点30——50米以外设置。
如图所示。
路口处停车位
（5）三幅面（含）以上道路辅路（或非机动车道），距路口停止线之间无任何出口的路段，不宜设置路侧停车位。
参如图所示。
三幅面道路辅路停车位
（6）设置在路侧的停车位，应与车行道平行设置，不宜设置倾斜式或垂直式停车位。
（7）单幅面道路施划路侧停车位，应在非机动车道内靠右侧施划。
（8）人行步道上－－般不设置停车位：
如需设置时，应保证3米以上的有效人行步道宽度。
（9）胡同或支路内设置停车位，道路宽度不应低于6米，且只能在道路的一侧设置，不得影响机动车、非机动车和行人的通行。
（10）公共电汽车站、加油站、消防队、医院等地点两侧50米范围内及井盖上方、变压器下方不应设置停车位。
（11）出租车车位
①出租车车位其设置应遵循停车位标线设置的一般规定。
②停车位里附加“出租车”文字，表示出租车专用待客停车位，如图1所示；停车位里附加“出租车”文字且边框是虚线，表示出租车专用上下客车位，如图2所示。
车位标线及文字颜色均为白色。
图1出租车专用待客停车位
图2出租车专用上下客车位
（12）非机动车停车区
①非机动车停车区设置在允许非机动车停放的地点。
非机动车停车区标线由停车位标线和非机动车标记组成，颜色均为白色。
②在具备条件的道路或路侧便道上，可根据交通管理的实际需要设置非机动车停车区。
③停车区宽度1.8米，长度可根据道路实际及停车需求确定。
停车区内根据非机动车的停放方向设置白色自行车图案，停车区较长时，可在停车区内每间隔10米增加一组。
如图所示。
非机动车停车区
④非机动车停车区的设置不得影响其他机动车、非机动车及行人的正常通行。
设置在人行步道上时，人行步道宽度不应低于3米。
⑤非机动车停车区的设置应避开盲道，不得妨碍过街人行横道、公共汽车站等设施的正常使用。
⑥非机动车停放架应在非机动车停放区内。
（13）残疾人专用车辆停车位
①残疾人专用车辆停车位设置在只准残疾人专用车辆停放的位置。
由停车位标线和残疾人标记组成，颜色均为白色。
如图所示。
残疾人专用车辆停车位
②在商业、医院、旅游等繁华地区或残障人员经常活动的地区，设置残疾人专用车辆停车位。
（14）限时停车位
①限时停车位标线由0.1米宽虚线边框和准许停车时段文字组成，颜色均为白色。
②可设置成平行式一车辆平行于通道的方向停放，如图1所示；倾斜式——车辆与通道方向成30°——60°角停放，如图2所示；垂直式——车辆垂直于通道的方向停放，如图3所示。
图1平行式限时停车位
图2倾斜式限时停车位
垂直式限时停车位
③限时停车位标线应与限时停车标志配合使用。
9.字符标记
（1）非机动车车道标记
①设置在非机动车道内，为白色自行车图案。
如图所示。
非机动车车道标记
②应设置在路口非机动车道起点或其他适当位置。
参如图所示。
交叉口较多的路段内可根据非机动车的流量每300米左右施划一组非机动车车道标记。
非机动车道起点处非机动车车道标记
③在导流线渠化的区域内，视情况设置非机动车车道标记，标明非机动车行驶路线。
（2）路面文字
①路面文字标记包括速度限制标记、车道标记、指路文字标记、出口指示文字标记等。
②路面文字的高度根据设计速度确定，字形应按GB576-1999国家标准附录字形设置。
具体规格如表所示。
路面文字规格
设计速度
字高
字宽
小于40公里/小时
大于等于3米
1.5米
40-80公里/小时
大于等于6米
1.5米
大于80公里/小时
大于等于9米
1.8米
③速度限制标记
速度限制标记设置在需要限制车辆最高行驶速度或最低行驶速度的车道起点和其他适当位置。
最高限速数字的颜色为黄色，可单独使用；最低限速数字的颜色为白色，应和最高限速数字同时使用。
最高速度限制标记、最低速度限制标记按照由远及近竖向排列，并用白色实线将两组数字标记相连接。
参考如图所示。
速度限制标记及车道标记
④车道标记根据实际需要设置于机动车道内，颜色为白色，由远及近竖向排列，必要时可重复设置。
如上图所示。
⑤指路文字标记根据实际情况设置于车行道内。
颜色为白色。
由远及近竖向排列。
如图所示。
指路文字标记
⑥出口指示文字标记设置在出口车道内，与出口标线配合使用。
颜色为白色。
其设置尺寸如图所示。
出口指示文字标记
⑦路面文字宜设置在平直路段的上坡处，不宜设置在曲线路段或道路的下坡等处。
10.出入口标线
（1）出入口标线设置于主辅路之间或立交桥匝道出入口处。
包括导流带线、禁止变换车道线、白色虚线（线宽0.3米，线段与间隔分别为3米和3米），并根据实际情况配合使用导向箭头、出口路面指示文字标记、减速让行线或停车让行线，如图所示。
出口标线
（2）设有应急车道的主路出入口，可借用应急车道设置成平行式入口车道或出口车道，长度不应小于100米，宽度不应小于2.8米。
如图所示。
平行式入口车道及出口车道
（3）主路直接式入口处配合设置让行标线，让行标线垂直于入口车辆行驶轨迹。
主路直接式和平行式出口与辅路内侧车道相交时，在辅路内侧车道设置让行标线。
主路或辅路具有两条（含）以上机动车道的，可设置禁止变换车道线。
如图所示。
主路直接式出口及入口
11.减速标线
（1）分为感觉减速标线、视觉减速标线和彩色路面。
（2）感觉减速标线
①感觉减速标线设置在弯路、坡路及视线不良等道路的机动车道内，通过车辆碾压的震动感，警告驾驶员前方应减速慢行。
②为一组垂直于车行道分界线的白色标线。
感觉减速标线厚度在2.5mm——5mm之间，垂直于行车方向设置（中间留2条3cm宽水槽），线宽45cm，线与线间距为45cm。
如图所示。
感觉减速标线尺寸
③按以下原则设置：
使需要减速的车辆在减速过程中通过各标线间隔的时间大致相等，以利于逐步降低速度（减速度约为1.8m/s）。
感觉减速标线间隔如表所示，设置如图所示。
感觉减速标线间隔表
感觉减速标线设置
（3）视觉减速标线为一组平行于车行道分界线的菱形块虚线。
通过车道逐渐变窄对驾驶员视觉上的冲击，警告驾驶员应减速慢行。
①视觉减速标线为平行于车道的平行四边形虚线，线宽0.3米，长1米，线与线间隔1米，如图所示。
视觉减速标线尺寸
②在视觉减速标线的起始位置，设置30米的渐变段，四边形虚线由0.1米逐渐变为0.3米。
渐变段设置形式，如图1所示。
视觉减速标线在车行道内双侧设置，如图2所示。
图1视觉减速标线渐变段尺寸
图2视觉减速标线
③视觉减速标线可连续设置，也可80——150米间隔设置。
（4）彩色路面设置在弯路、坡路等交通事故高发路段。
其设置形式如图所示。
彩色路面
（5）减速标线主要设置在城市道路上的事故易发路段、急弯路、下陡坡的前方，警告驾驶员应减速慢行，且符合下述条件：
①车行道曲线半径小于300米，停车视距小于75米的弯路前设置。
②反向弯路、连续弯路、相邻反向平曲线小于100米弯路应连续设置。
③高速公路终点与城市道路的连接处遇转弯或者车道变化时，在变窄前或转弯前设置。
④车辆经平路段或上坡路段后进入下坡路段，当下坡道路坡度大于3.5%时，在坡顶前设置。
⑤上坡后，经500米以上直线段后，在下坡的立交桥顶前直线段内设置。
⑥在车辆安全运行速度级差大于20km/h的地点前设置。
⑦在下坡与转弯同时存在的路段，坡度大于2.8%或转弯半径小于375米，可在下坡或转弯前设置减速标线。
（6）减速标线可与限速标志配合设置。
（7）减速标线可设置于本道路幅面的所有车道或一条车道。
一条车道设置时，一般应放置在最内侧小型车道内。
12.港湾式停靠站标线
（1）分为机动车港湾式停靠站和车种专用港湾式停靠站标线。
（2）机动车港湾式停靠站标线
①机动车港湾式停靠站标线设置在道路内允许机动车停靠的位置。
②机动车进出引道的横向标线和导流线，颜色为白色。
如图1、2所示。
图1机动车港湾式停靠站
图2机动车港湾式停靠站
（3）车种专用港湾式停靠站标线
①指示公交车辆、公共客车、大型客车等文字标注车种的停靠位置。
②表示车辆进出港湾的标线，颜色为黄色，可在港湾内标注车种指示文字。
如图1、2所示。
图1公交专用港湾式停靠站
图2专用港湾式停靠站
13.潮汐式可变车道线
（1）根据车流量的潮汐式变化特点，可设置潮汐式可变车道。
（2）潮汐式可变车道线为白色双虚线，线宽0.15米，线段长2米，两条虚线间横向距离0.05米，双线与双线间隔2米，设置在车行道边缘。
如图所示。
潮汐式可变车道
（3）潮汐式可变车道线应与车道信号灯、车道导向标志、隔离设施配合设置。
三、路口交通标线的设置
路口交通标线包括：
人行横道线、停止线、让行线、禁止变换车道线、导向箭头、左弯待转区线、
非机动车禁驶区标线、导向线、中心圈、近铁路平交道口标线、导流带标线。
1.人行横道线
（1）路口人行横道线尽量靠近交叉路口中心，同时要考虑车辆转弯顺畅及路口人行横道的整体布局。
（2）人行横道应避开电线杆、灯杆、广告牌、树木、草坪等影响行人正常行走的永久设施。
（3）一般情况下，人行横道线内沿与路缘石延长线之间预留0.5——1米空间，以保证路口内机动车、非机动车与行人之间的安全距离。
如图所示。
如影响车辆转弯，人行横道线可视路口情况，在路缘石延长线后适当位置设置。
人行横道线内沿与路缘石延长线距离
（4）畸形路口的人行横道应灵活设置，尽量选择行人横穿车道的最短距离，并符合行人的行走轨迹，减少绕行。
如图1、2、3所示。
图1倾斜人行横道线
图2折型人行横道线
图3折型人行横道线
（5）路口，人行横道宽度一般为5米，行人流量较大或路面较宽，可按1米为级增加宽度：
在道路宽度小于15米且机非混行的路口，人行横道可适当缩小宽度，但最低不得小于3米。
如图所示。
人行横道线宽度
（6）人行横道的设置要兼顾残疾人行走的便利，与路侧人行步道上的无障碍坡道（盲道）顺畅连接。
2.停止线
（1）停止线应设置在驾驶员最有利于停车观察信号灯的位置。
应尽量靠近路口的中心，并兼顾安全距离等各种因素。
（2）双向行驶的路口，停止线应与车行道中心线连接。
单向行驶的路口，停止线应横跨整个路面。
（3）停止线应距人行横道线外沿（远离路口中心的一侧）1.5——3米设置。
如图所示。
停止线与人行横道线外沿距离
（4）在无人行横道的路口，停止线应在距横向路缘延长线1.5——3米处设置。
（5）畸形路口的停止线可以根据实际情况设置成倾斜形和阶梯形。
如图所示。
阶梯形停止线
3.让行线
（1）停车让行线
①停车让行线设置在桥下掉头车道、小路口等必须停车让干道车辆先行的地点。
②停车让行线为两条平行白色实线和一个白色“停”字。
双向行驶的路口，白色实线应与车行道中心线连接；单向行驶的路口，停车让行线应横跨整个路面。
标线宽度0.2米，间隔0.2米，“停”字宽1米，高2.5米。
如图所示。
停车让行线
（2）减速让行线
①减速让行线设置在必须减速让干道车辆先行的地点。
②减速让行线为两条平行白色虚线和一个倒三角形。
双向行驶的路口，白色虚线应与车行道中心线连接；单向行驶的路口，减速让行线应横跨整个路面。
虚线宽度0.2米，实线段长0.6米，间隔0.2米，两条虚线间间
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