高边坡预应力锚索框格拱格施工方案.docx

高边坡预应力锚索框格拱格施工方案.docx

《高边坡预应力锚索框格拱格施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高边坡预应力锚索框格拱格施工方案.docx（35页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

高边坡预应力锚索框格拱格施工方案

S307线织金县城官塘桥至三甲

（互通）段改建工程

高边坡支护施工方案

绵阳市盛邦地基工程有限公司

二○一二年八月

一、编制依据

二、工程概况

三、施工组织

四、主要工程施工方法

（一）、脚手架施工工艺

（二）、边坡锚索施工工艺

（三）、格构梁施工工艺

（四）、边坡拉伸网植草护坡施工工艺

（五）、边坡SNS主动防护网施工工艺

（六）、边坡锚杆框架植草防护施工工艺

（七）、边坡喷射厚层基材植被护坡施工工艺

五、工程质量保证措施

六、工程安全保证措施

七、环境保护措施

一、编制依据

1.1、编制依据

（1）、S307线织金县城官塘桥至三甲（互通）段改建工程施工设计图纸

（2）、国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。

（3）、项目部总体工期、施工进度、施工组织设计等文件

（4）、招标期间招标单位与投标单位所有来往的函件及补遗资料。

（5）、我公司对施工现场、周围环境的实地勘察、调查资料。

（6）、我公司积累的成熟技术、施工工艺方法及同类工程的施工经验，公司可调用到本标段工程的各类资源。

1.2、编制原则

（1）安全第一的原则：

施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。

特别是高空作业的施工安全，在把安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。

（2）优质高效的原则：

加强领导，强化管理，优质高效。

根据我们在施工组织设计中的质量目标，贯彻执行ISO9001系列标准，积极推广使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。

施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。

（3）方案优化的原则：

科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南。

在施工组织设计编制中，在技术可行的前提下，选择符合本工程具体要求的、先进合理的、科学的最佳施工方案。

（4）确保工期的原则：

综合分析施工进度的多方面控制因素，充分协调组织好本标段工程施工力量配置，客观地预计各工序作业时间，明确满足要求的施工进度计划及保证计划的人员、设备、物资的配置。

根据招标文件对本标段的工期要求，编制科学合理、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。

（5）科学配置的原则：

根据本标段工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，施工经验

丰富的专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用。

施工中将建筑材料、机械设备等资源进行合理均衡的配置和高效有序的利用，确保本标段工程的施工步调稳健、协调。

（6）合理布局的原则：

施工中组建精干高效的现场管理班子，配置完备的交通和通讯设施，保证信息畅通。

施工平面布置本着节省临时占地、减少植被破坏、搞好环境保护、防止污染生态环境、文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地布局，做好环境保护。

工程完成后，及时平整场地，恢复植被。

二、工程概况

2.1、工程概况

本项目是贵州省毕节市织金县连接厦蓉高速和拟建织金县行政中心和三甲的快速道路，同时也是连接沿线乡镇的一条道路，起讫桩号K0+000.000～K10+235.258，总长10.220431公里。

当挖方边坡高度H＞30m时，需确定稳定的边坡形式，并作为高挖方工点进行特殊路基处理。

本项目共有高挖方共10段。

2.2 、工程地形地质条件

本工程主要工程项目包括：

拉伸网植草护坡、SNS主动防护网、锚索框架防护工程、锚杆框架植草防护、喷射厚层基材植被护坡。

（1）、K0+155.237～K0+280段右侧边坡

K0+155.237～K0+280段右侧为山脊，路线经过该山脊坡脚。

该路段属二叠系龙潭组地层（P2l），覆盖层主要为褐色、褐红色、褐黄色亚粘土偶夹碎石，可塑状，厚约2～4米，下伏强风化泥质粉砂岩夹泥岩及煤线，薄～中厚层，岩层产状335°∠38°～45°,岩层外倾，开挖时易诱发滑坡现象,需对边坡进行防护及完善排水系统，路基范围及其周围未见泉眼等其他不良地质现象。

路基中心最大挖深5.53m，右侧边坡最大高度35.51m。

K0+155.237～K0+280段右侧分4级边坡，边坡坡率均为1：

1。

第1级采用方圆形窗式绿化护面墙，第2、3级采用预应力锚索框架梁，第4级采用拱形骨架护坡。

级间设2米宽平台，采用M7.5浆砌片石砌筑，厚30cm。

（2）、K1+560～K1+860段左侧边坡

K1+560～K1+860段线路经过左侧山体坡脚。

该路段属二叠系龙潭组地层（P2l），覆盖层主要为残坡积粘土，褐黄色，可塑～硬塑状，主要由粘粒、粉粒组成，局部含少量碎石。

覆盖层厚约0～4.5m,下伏强风化泥质粉砂岩夹泥岩，局部含碳质泥岩及煤线，强风化泥质粉砂岩灰～深灰色，薄～中厚层状,综合产状300°∠30°。

节理面见泥化现象，强风层较厚，勘探中未揭露中风化岩层。

岩石破碎，边坡开挖时易透发边坡掉块、坍塌等不良地质现象。

边坡开挖后需进行防护及完善排水系统，路基范围及其周围未见不良地质现象。

路基中心最大挖深14.091m，左侧边坡最大高度29.71m。

K1+560～K1+860段左侧边坡分3级。

边坡坡率均为1：

1，第1、2级采用方圆形窗式绿化护面墙防护，第3级采用拱形骨架护坡。

级间设2米宽平台，采用M7.5浆砌片石砌筑，厚30cm。

该段左侧坡顶设置0.6m×0.6m矩形截水沟，采用M7.5浆砌片石砌筑,分别于K1+560、K1+640、K1+720及K1+860处设置急流槽。

（3）、K1+700～K1+900段右侧边坡

K1+700～K1+900段路线经过右侧山体坡脚。

该路段属二叠系茅口山组第一段地层（P1l1）中风化灰岩，浅灰色，完整，厚状，综合产状330°∠10°，坡顶覆盖层主要为褐色，褐红色、褐黄色亚粘土，可塑状，厚约0～3m。

路基范围及其周围未见泉眼及其它不良地质现象。

路基中心最大挖深14.09m，右侧边坡最大高度44.02m，该段右侧挖方边坡稳定。

K1+700～K1+720段右侧分2级，边坡由1：

0.75过渡为1：

1。

采用实体护面墙防护。

级间设2米宽平台。

K1+720～K1+900段右侧分5级，第1、2级坡率1:

0.5，实体护面墙防护，第3、4、5级坡率1:

0.5，采用主动防护网防护。

级间设2米宽平台，8mm厚砂浆抺面。

（4）、K1+993～K2+186段左侧边坡

K1+993～K2+186段路线经过左侧山体坡脚。

该路段属二叠系龙潭组地层（P2l），覆盖层主要为碎石土，厚约1.2～8.5m,下伏强风化泥质粉砂岩夹泥岩，局部含碳质泥岩及煤线，强风化泥质粉砂岩灰～深灰色，薄～中厚层状,综合产状248°∠36°，岩层内倾。

强风化层较厚，勘探中未揭露中风化岩层。

岩石破碎，边坡开挖时易透发边坡掉块、坍塌等不良地质现象。

边坡开挖后需进行防护及完善排水系统，路基范围及其周围未见泉眼等其他不良地质现象。

路基中心最大挖深7.66m，左侧边坡最大高度44.36m。

K1+993～K2+186段左侧分5级边坡。

第1、2、3级坡率为1：

0.75，第1、2级采用方圆形窗式绿化护面墙，第3级采用锚杆框架植草，锚杆采用单根HRB335钢筋，D=25mm，长度L=6米；第4、5级坡率为1：

1，采用锚杆框架植草，锚杆采用单根HRB335钢筋，D=25mm，长度L=6米。

级间设2米宽平台，采用M7.5浆砌片石砌筑，厚30cm。

该段左侧坡顶设置0.6m×0.6m矩形截水沟，采用M7.5浆砌片石砌筑。

（5）、K4+040～K4+220段右侧边坡

K4+040～K4+220段路线经过右侧山体坡脚。

该路段属二叠系茅口组第一段地层（P1l1），覆盖层集中于坡顶，主要为褐色、褐红色、褐黄色亚粘土偶夹碎石，可塑状，厚约1～2.5米，岩溶中山丘陵地貌，下伏中风化灰岩，浅灰色完整，厚状，综合产状330°∠10°，该段边坡稳定，路基范围未发现其他不良地质现象。

路基中心最大挖深为3.80m，右侧边坡最大高度为45.13m。

K4+040～K4+220段右侧边坡分5级，第1级坡率1:

0.5，采用实体护面墙；第2、3级坡率1：

0.5，采用主动防护网；第4、5级坡率为1：

0.75，采用主动防护网。

（6）、K6+712～K6+940段左侧、K6+705～K6+845右侧边坡

K6+712～K6+940边坡位于扬子准地台黔北台隆遵义断拱贵阳复杂构造变形区，地层呈单斜产出。

边坡区岩体整体倾向北西。

该路段三叠系夜郎组（T1y）。

上覆盖层为粉质粘土，厚约0～3.6m，下伏为强风化砂质泥岩，强风化岩体节理裂隙发育，岩体破碎，岩层综合产状315°∠19°，岩层内倾。

边坡开挖时易透发边坡掉块、坍塌等不良地质现象。

开挖后需及时进行防护及完善排水系统。

路基范围及其周围未见其他不良地质现象。

该段路基中心最大挖深为20.24m，左侧边坡最大高度为35.51m。

K6+712～K6+940左侧边坡分4级，第1、2、3级坡比为1:

0.75，第4级坡比为1:

1。

第1级边坡采用方圆形窗式护面墙防护，第2、3级采用锚杆框架植草防护。

锚杆规格采用单根HRB335钢筋，D=25mm，长度L=6m；第4级采用拱形骨架护坡，级间设2m宽平台，采用M7.5浆砌片石砌筑,厚30cm。

K6+705～K6+845右侧边坡分3级，第1、2、3级坡比为1:

1。

第1级边坡采用方圆形窗式护面墙防护，第2、3级采用锚杆框架植草防护。

锚杆规格采用单根HRB335钢筋，D=25mm，长度L=9m。

级间设2m宽平台，采用M7.5

浆砌片石砌筑,厚30cm。

（7）、K7+600～K8+123段左侧边坡

K7+600～K8+123段边坡位于扬子准地台黔北台隆遵义断拱贵阳复杂构造变形区，地层呈单斜产出。

边坡区岩体整体倾向北西。

该路段属二叠系龙潭组地层（P2l），覆盖层为粉质粘土，厚约1.0～3.5m,下伏基岩为泥质粉砂岩夹泥岩及煤线，偶见炭质泥岩及灰岩，强风化层厚约20.8～33.6m，强风化岩体节理裂隙发育，岩体破碎，中风化岩体完整，岩层综合产状为262°∠15°，岩层走向与路线方向基本呈垂直相交。

边坡开挖时易透发边坡掉块、坍塌等不良地质现象。

开挖后需及时进行防护及完善排水系统。

路基范围有废弃了的煤洞，开挖完成后，用浆砌片石封堵洞口再进行边坡防护。

该段路基中心最大挖深为35.85m，边坡挖方最高为67.95m。

K7+600～K8+123段左侧分7级边坡。

第1、2、3级边坡坡率为1：

0.75，第4、5、6、7级边坡坡率为1：

1。

边坡防护：

第1级采用方圆形窗式护面墙，第2、3、4、5、6、7级采用锚杆框架植草，锚杆规格采用单根HRB335钢筋，D=25mm，长度L=9m。

级间设2m宽平台，采用M7.5浆砌片石砌筑，厚30cm。

（8）、K7+580～K8+080段右侧边坡

K7+580～K8+080段边坡位于扬子准地台黔北台隆遵义断拱贵阳复杂构造变形区，地层呈单斜产出。

边坡区岩体整体倾向北西。

该路段属二叠系龙潭组地层（P2l），覆盖层为粉质粘土，厚约1.8～4.5m,下伏基岩为泥质粉砂岩夹泥岩及煤线，偶见炭质泥岩及灰岩，强风化层厚约20.8～33.6m，强风化岩体节理裂隙发育，岩体破碎，岩层综合产状为262°∠15°。

边坡开挖时易透发边坡掉块、坍塌等不良地质现象。

开挖

后需及时进行防护及完善排水系统。

路基范围及其周围未见其他不良地质现象。

该段路基中心最大挖深为35.846m，右侧边坡挖方最高为37.58m。

K7+580～K8+080段右侧分4级边坡。

第1、2、3级边坡坡率为1：

0.75，第4级边坡坡率为1：

1。

边坡防护：

第1级采用方圆形窗式护面墙，第2、3、4级采用锚杆框架植草，锚杆规格采用单根HRB335钢筋，D=25mm，长度L=9m。

级间设2