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齿轮啮合接触　　Ｂ。

凸轮接触　　Ｃ。

螺旋副接触　　Ｄ。

滚动接触

四、术语解释

１．移动副：

２．发动机（原动机）：

３．构件：

　　　　　　第一章　　摩擦轮传动和带传动

一、填空

１．摩擦轮传动通过两轮（　　　　）所产生的（　　　　）来传运动和动力；

带传动以带作为（　　　　），利用带与带轮之间的（　　　　　）或（　　　　）来传递运动和动力。

２．平带传动有（　　　）传动、（　　　）传动、（　　　）传动和（　　　）传动等四种形式。

３．包角是指带与带轮接触弧所对的（　　　　）。

对于平带传动，一般要求包角a≥（　　）；

对于Ｖ带传动，一般要求包角a≥（　　　）。

４．Ｖ带是横截面为（　　　　）或近似为（　　　　　）的传动带，其工作面为（　　　）。

常用Ｖ带的主要类型有（　　　）、（　　　　　）、（　　　　　）和（　　　　　）等，它们的楔角a均为（　　　　）。

５．带传动的张紧装置通常采用（　　　　　　　）和（　　　　　　　　）两种方法。

６．Ｖ带传动中，带的线速度ｖ将影响传动能力和带的使用寿命，所以ｖ不宜太大或过小，一般应限制在（　　　　　　　　　　　）的范围内。

７．平带的开口传动用于两带轮轴线（　　　　），且两带轮转向（　　　　）的场合；

平带的交叉传动用于两带轮轴线（　　　　　），且两带轮转向（　　　　）的场合。

１．摩擦轮传动的主动轮工作表面上常粘上一层石棉、皮革、橡胶布、塑料或纤维等材料。

（　　　）

２．摩擦轮传动可以方便地实现变向、变速等运动调整。

３．带传动属于摩擦传动。

　　　　　　　（　　　　）

４．一切摩擦传动的传动比都不准确。

５．普通Ｖ带有７种型号，其传递功率能力，Ａ型Ｖ带最小，Ｚ型Ｖ带最大。

６．Ｖ带传动使用张紧轮的目的是增大小带轮上的包角，从而增大张紧力。

　（　　　）

７．Ｖ带传动不能用于两轴线线空间交错的传动场合。

　　　　　　　　　　（　　　）

８．Ｖ带传动装置必须安装防护罩。

　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　）

９．带传动中，带的松边与紧边拉力不同，弹性变形有差异，在带与带轮接触区内会引起带相对带轮的弹性滑动，这种现象叫做“打滑”。

　　　　　　　　　　　　　（　　　）

１．摩擦轮传动一般不（　　　）。

　Ａ。

应用于要求结构间单的场合　　Ｂ。

可在运转中变速或变向　　Ｃ。

在过载时起保护作用　　Ｄ。

可以传递较大转矩

２．平带传动（　　　）。

结构复杂，不适宜于两轴中心距较大的场合　　Ｂ。

富有弹性，能缓冲，吸振，传动平稳，噪声低　　Ｃ。

外廓尺寸紧凑，传动效率较高　　Ｄ。

过载时能打滑，起安全保护作用，并能保持准确的传动比。

３．属于啮合传动类的带传动是（　　　）。

４．普通Ｖ带传动中，Ｖ带的楔角a是（　　）

　　Ａ。

　３４°

　　Ｂ。

３６°

　　Ｃ。

３８°

　　Ｄ。

４０°

１．带传动的传动比：

２．Ｖ带的节面、节宽：

３．中心距：

４．张紧轮：

五、计算

已知某平带传动，主动轮直径Ｄ１＝８０mm，转速n１=1450r／min,要求从动轮转速n２为２９０r／min。

试求传动比i和从动轮直径Ｄ２的大小。

第二章螺旋传动

一、填空

１．螺纹按照其用途不同，一般可分为（　　　　　）和（　　　　　　　）两大类。

２．按照螺纹牙型不同，常用的螺纹分为（　　　　　）螺纹、（　　　　　）螺纹、（　　　　）螺纹和锯齿形螺纹。

３．普通螺纹的主要参数有（　　　）、（　　　）、（　　　）、（　　　）、（　　　）、（　　　）和（　　　）等７个。

４．粗牙普通螺纹的代号用（　　　　）及（　　　　）表示；

细牙普通螺纹的代号用（　　）及（　　　　　）×

（　　　　）表示。

５．填写下列各螺纹标记的含义：

Ｍ２４×

１．５－５g6g-Ｓ　　Ｍ２４×

１．５（　　　　　　　）；

５g（　　　　　　　　　　）；

6g（　　　　　　　　　　　　　）；

Ｓ（　　　　　　）

６．普通螺旋传动是由构件（　　　　）和（　　　　　　　　）组成的（　　　　　　　）实现的传动。

１．普通螺纹的牙型角是６０°

　　　　　（　　）

２．两个相互配合的螺纹，其旋向相同。

　（　　）

３．滚珠螺旋传动的传动效率高，传动时运动平稳，动件灵敏。

４．差动螺旋传动可以产生极小的位移，因此，可方便地实现微量调节。

１．普通螺纹的公称直径是指（　　　）。

大径　　Ｂ。

小径　　Ｃ。

中径　　Ｄ。

顶径　　Ｅ。

底径

２．单向受力的螺旋传动机构广泛采用（　　　）

三角形螺纹　　Ｂ。

梯形螺纹　　Ｃ。

锯齿形螺纹　　Ｄ。

矩形螺纹

３．普通螺旋传动机构（　　）。

结构复杂　　　Ｂ。

传动效率高　　Ｃ。

传动精度低　　Ｄ。

承载能力强

１．螺纹：

２．螺距：

３．导程：

４．螺纹副

五、简述题

普通螺旋传动的应用形式有哪些？

第三章链传动和齿轮传动

１．链传动按其用途不同，链可以分为（　　　　　　）、（　　　　　　　）、（　　　　　　　　）三类。

２．对齿轮传动的基本要求是（　　　　　　）和（　　　　　　　　）。

３．根据两传动轴相对位置的不同，齿轮传动可分成（　　　　　　）、（　　　　　　　　）和（　　　　　）三种。

４．直齿圆柱齿轮的基本参数有（　　　　　　）、（　　　　　　　　）、（　　　　　）、（　　　　　　　　）和（　　　　　　　　　）五个，它们是齿轮各部几何尺寸计算的（　　　　）

5．对于渐开线齿轮，通常所说的齿形角是指（）上的齿形角，该齿形角已标准化，规定用（）表示，且a=（）。

6．圆柱齿轮副的正确啮合条件是：

（）；

（）。

7．齿轮的精度由（）、（）和（）等四个方面组成。

8．齿轮轮齿的常见失效形式有（）、（）、（）、（）和（）五种。

1．链传动与齿轮传动均属啮合传动，二者的传动效率均高。

（）

2．链传动能保证准确的平均传动比，传动功率较大。

3．基圆相同，渐开线形状相同；

基圆越大，渐开线越弯曲。

4．标准直齿轮的端面齿厚s与端面齿槽宽e相等。

5．螺旋角越大，斜齿轮传动越平稳。

6．渐开线圆柱齿轮及其齿轮副规定有12个精度等级，也就是IT1～IT12，其中IT1精度最高,IT12精度最低.（）

7.齿面点蚀是开式齿轮传动的主要失效形式.（所）

8.造当提高齿面硬度,可以有效地防止或减缓齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合和轮齿折断等失效.（）

1.欲在两轴相距较远、工作条件恶劣的环境下传递较大功率,宜选（）

A.带传动B.链传动C.齿轮传动D.蜗杆传动

2.当要求链传动的速度高且噪声小时,宜选用（）.

A.滚子链B.多排链C.齿形链

3.齿轮传动的特点有（）

A.传递的功率和速度范围大B.使用寿命长,但传动效率低C.制造和安装精度要求不高D.能实现无级变速

4.渐开线的性质有（）.

A.基圆越大,基圆内的渐开线越趋平直B.渐开线上各点的曲率半径相等C.渐开线上各点的齿形角相等,并等于20°

D.基圆相同,渐开线形状也相同

5.形成齿轮渐开线的圆是（）

A.分度圆B.齿顶圆C.基圆D.节圆

6.模数m（）

A.等于齿距除以π所得到的商,是一个无单位的量B.是齿轮几何尺寸计算中最基本的一个参数C.一定时,齿轮的几何尺寸与齿数无关D.一定时,齿轮的齿距p不变,不同齿数的齿轮的基圆半径不变,轮齿的齿形相同

7.渐开线直齿圆柱齿轮的连接传动条件是重合度ε（）.

A.＞1B.＜1C.＞0D.＜0

8.蜗杆传动（）

A.传动比大,结构紧凑B.均具有自锁功能C.传动平稳,传动效率高.D.承载能力小

9.传动比大而且准确的传动是（）.

A带传动B.链传动C.齿轮传动D.蜗杆传动

四﹑术语解释

1.分度圆:

2.模数m：

3.节点:

4.节圆;

5.侧隙:

6.失效:

7.阿基米德蜗杆:

五﹑简述

1.渐开线是如何形成的?

2.渐开线齿廓的啮合特性是什么?

3.轮齿折断有哪两种类型?

第四章轮系

一、填空（每空中1分）

1．由一系列相互啮合的齿轮组成的传动系统称为（），按其传动时的各齿轮的（）在空间的相对位置是否（），可将轮系分为（）和（）两大类。

2．定轴轮系的传动比是指轮系中（）与（）之比，其大小等于轮系中（）与（）之比。

3．轮系中的惰轮只改变从动轮的（），而不改变主动轮与从动轮的（）大小。

4．平行轴传动的定轴轮系中，若外啮合的齿轮副数量为偶数时，轮系首轮与末轮的回转方向（）；

为奇数时，首轮与末轮的回转方向（）。

二、判断（每空2分）

（）1．轮系中使用惰轮，既可变速，又可变向。

（）2。

加奇数个惰轮，主动轮与从动轮的回转方向相反。

（）3。

采用轮系传动可以实现无级变速。

（）4。

轮系传动既可用于相距较远的两轴间传动，又可获得较大的传动比。

（）5。

轮系中的某一个中间齿轮，既可以是前级齿轮副的从动轮，又可以是后一级齿轮副的主动轮。

三、选择（每空2分）

1．轮系（）。

A．不能获得很大的传动比B。

不适宜作较远距离的传动C。

可以实现运动的合成但不能分解动动D。

可以实现变向和变速要求。

2．定轴轮系的传动比大小与轮系中惰轮的齿数（）。

A．有关B。

无关C。

成正比D。

成反比

四、计算（10分）

1．在图4—4所示定轴轮系中，已知：

Z1=30，Z2=45，Z3=20，Z4=48。

试求轮系传动比i,并用箭头在图上标明各齿轮的轮方向。

第五章平面连杆机构

一、填空（每空1分）

1．平面连杆机构是由一些刚性构件用（）和（）相互连接而组成的在（）或（）内运动的机构。

平面连杆机构中的运动副均是（）副，因此平面连杆机构是（）机构。

2．构件间用四个转动副相连的平面四杆机构，称为（），它有（）、（）和（）三种基本类型。

3．铰链四杆机构中曲柄存在的条件是（）和（），两条件必须同时满足。

4．连杆与机架的（）、两个曲柄的（）且（）相同的（），称为平行四边形机构。

其运动特点是两曲柄的（），（）。

5．在曲柄摇杆机构中，摇杆位于两极限位置时，曲柄所夹的锐角称为（）θ，θ与急回特性系数K的关系为θ=（），当θ（）时，机构无急回特性；

当θ（）时，机构具有急回特性。

6．当平面连杆机构具有死点位置时，其死点有（）。

在死点位置时，该机构的（）和（）处于共线状态。

7．曲柄滑块机构是由（）演化而来的。

其滑块的移动距离（行程）H等于（）的两倍。

8．若导杆机构机架长度L1与曲柄长度L2的关系为（）则构成转动导杆机构。

9．铰链四杆机构中最短杆与最长杆长度之和大于（）时，则不论取哪一杆作为机架，均只能构成（）机构。

10．家用缝纫机的踏板机构属于（）机构，主动件是（）

11．单缸内燃机属于（）机构，它以（）为主动件。

该机构存在（）个死点位置。

二、判断（每空1分）

（）1．平面连杆机构各构件的运动轨迹一定在同平面或相互平行的平面内。

在曲柄摇杆机构中，摇杆两极限位置的夹角称为极位夹角。

在曲柄长度不相等的双曲柄机构中，主动曲柄作等速回转时，从动曲柄作变速回转。

铰链四杆机构中的最短杆就是曲柄。

偏心轮机构的工作原理与曲柄滑块机构的工作原理相同。

（）6。

急回特性系数K值愈大，机构的急回特性愈显著；

当K=1时，机构无急回特性。

（）7。

极位夹角θ愈大，机构的急回特性愈不明显。

（）8。

偏心轮机构不存在死点位置。

三.选择（每空2分）

1。

平面连杆机构的急回特性系数K（）。

A．＞1B。

＜1C。

=1D。

=0

2．铰链四杆机构中，不与机架相连的构件称为（）

A．曲柄B。

连杆C。

连架杆D。

摇杆

3。

下列机构中具有急回特性的是（）。

A．曲柄摇杆机构B。

双曲柄机构C双摇杆机构D。

对心曲柄滑块机构

4．曲柄摇杆机构中曲柄的长度（）。

A．最长B。

最短C。

大于摇杆的长度D。

大于连杆的长度

5．铰链四杆机构各杆的长度（ｍｍ）如下，取杆BC为机架，构成双曲柄机构的是（）．

A．AB=130，BC=150，CD=175，AD=200

B．AB=150，BC=130，CD=165，AD=200

C．AB=175，BC=130，CD=185，AD=200

D．AB=200，BC=150，CD=165，AD=130

四、术语解释（每个4分）

1．曲柄：

2．平行四边形机构：

3．急回特性：

4．死点位置：

5．导杆机构：

6．急回特性系数：

五、简述（10分）

试述铰链四杆机构构成曲柄摇杆机构、双曲柄机构和双摇杆机构的条件

第六章凸轮机构

一、填空（每空1分）

1．凸轮是具有（）或（）轮廓且作为（）的构件。

2．含有（）的机构称为凸轮机构。

凸轮机构主要由（）、（）和（）三个基本构件组成。

在凸轮机构中，凸轮通常为（）件并作（）或（）

3．仅具有（）尺寸变化并绕其（）旋转的凸轮称为盘形凸轮。

盘形凸轮分为（）和（）两种。

4．当盘形凸轮的回轮中心趋于（）时，即成为移动凸轮。

移动凸轮通常作（）运动，多用于（）机械中。

5．（）凸轮和（）凸轮统称柱体凸轮。

6．按从动件端部结构形式，凸轮机构分为（）、（）、（）和（）四种类型。

7．以凸轮轮廓上最小半径所画的圆称为凸轮的（）。

8．从动件自最低位置升到最高位置的过程称为（），推动从动件实现这一过程相对应的凸轮转角称为（）。

（）1．凸轮机构广泛用于机械自动控制。

（）2。

凸轮机构是高副机构，凸轮与从动件接触处难以保持良好的润滑而易磨损。

（）3。

凸轮机构仅适用于实现特殊要求的运动规律而又传力不太大的场合，且不能高速启动。

（）4。

移动凸轮可以相对机架作直线往复运动。

（）5。

采用等加速等减速运动规律，从动件在整个运动过程中速度不会发生突变，因而没有冲击。

1．传动要求速度不高、承载能力较大的场合常应用的从动件形式为（）。

A．尖顶式B。

平底式C。

滚子式D。

曲面式

2．按等速运动规律工作的凸轮机构（）。

A．会产生刚性冲击B。

会产生柔性冲击C。

不会产生冲击D。

适用于

凸轮作高速转动的场合

3．属于空间凸轮机构的有（）。

A．移动凸轮机构B。

端面凸轮机构C。

圆柱凸轮机构D。

盘形槽凸轮机构。

四、术语解释（每空4分）

1．圆柱凸轮：

2．端面凸轮：

3．行程：

第七章其他常用机构

一、填空（每空1分）

1．变速机构是指在（）的条件下，使输出轴获得（）的传动装置。

2．机械行业广泛应用的机械式有级变速机构有（）变速机构、（）变速机构、（）变速机构和拉键变速机构等。

它们都是通过改变（）来实现转速变换的。

3．机械无级变速机构是通过（）来传递转矩的。

它通过适量地改变（），使输出轴的转速可以在（）内获得无级变化。

4．具有（）停歇间隔的（）运动称为步进运动。

常用的步进运动机构有（）和（）两种。

5．齿式棘轮转角常采用改变（）和改变（）两种方法调节。

6．摩擦式棘轮机构是依靠（）使棘轮作步行运动，并可实现（）调节。

1．滚子平盘式无级变速机构是通过改变平盘的接触半径实现变速目的的。

（）

2．无论是有级变速机构还是无级变速机构，均只能在一定的速度范围内实现变速。

3．棘轮是具有齿形表面的轮子。

1．当要求转速级数多、速度变化范围大时，应选择（）。

A．滑移齿轮变速机构B。

塔齿轮变速机构C。

倍增变速机构D。

拉键变速机构

2．机械式有级变速机构（）

A．变速可靠，传动比准确B。

结构紧凑，零件种类和数量少C。

变速平稳，没有噪声D。

存在打滑现象

四、术语解释（每题5分）

1．无级变速机构：

第八章轴系零件

一.填空（每空1分）

1．键连接通过（）将（）结合在一起，从而实现（），传递（）。

2．常用的键连接有（）连接、（）连接、（）连接、（）连接和（）连接等类型。

3．平键连接采用（）制配合，按键宽配合的松紧程度不同，分为（）连接、（）连接和（）连接三种。

导向平键宜采用（）连接。

4．圆头普通平键b×

h×

L=20mm×

12mm×

56mm的标记为（）；

单圆头普通平键b×

L=25mm×

14mm×

70mm的标记为（）；

方头导向平键b×

L=16mm×

10mm×

90mm的标记为（）

5．销分（）和（）两大类。

销连接主要用于（）、（）还可用作（）中的被切断零件。

6．根据直轴受载荷不同，可将其分为（）、（）和（）三类。

7．轴上用来支承回转零件的部位称为（），被轴承支承的部位称为（）

8．用于确定轴与其他零件（）、（）作用的零件称为轴承。

按工作表面摩擦性质不同，轴承可分为（）和（）两大类。

9．轴上零件周向固定的作用和目的是（）和防止零件与轴产生（）。

常采用（）连接和（）等方法。

10．根据所受载荷的方向不同，滑动轴承有（）滑动轴承、（）滑动轴承和（）滑动轴承三种形式。

11．常用的径向滑动轴承的结构形式有（）、（）和（）等四种。

12．常用的轴瓦（轴套）材料有（）、（）、（）和（）

13．滑动轴承常用的连接供油润滑方法有（）、（）、（）和（）。

14．滚动轴承主要由（）、（）、（）和（）等组成。

15．按照滚动轴承所受载荷不同，滚动轴承可分为（）、（）和（）三大类。

16．滚动轴承代号由（）代号、（）代号和（）构成。

其中（）代号是轴承代号的基础，它表示滚动轴承的（）、（）和（）。

基本代号由（）代号、（）代号和（）代号构成。

17．下列滚动轴承的代号所表示的轴承类型、尺寸系列和内径分别是：

6203（）

20312（）

18．机械式联轴器分为（）联轴器、（）联轴器和（）联轴器三大类。

19．按控制方式不同，离合器可分为（）离合器和（）离合器三大类。

20．在（）直接作用下具有（）功能的离合器称为机械离合器，可分为（）离合器和（）离合器两种类型。

21．制动器是利用（）降低机器的（）或使其（）的装置。

按结构形式不同，常用的制动器有（）制动器、（）制动器两种类型。

22．制动器是利用（）降低机器的（）或使其（）的装置。

按结构开式不同，常用的制动器有（）制动器、（）制动器和（）制动器等三种。

1．键连接与销连接均属于可拆卸连接。

2．B型普通平键槽中不会发生轴向移动，所以应用最广。

3．半圆键多用于锥形轴的辅助性连接。

4．曲轴只能用来将回转运动转变为直线往复运动。

5．轴各部位的直径应符合标准尺寸系列，支承轴颈的直径还应符合轴承内孔的直径系列。

6．用轴肩、轴环、挡圈、圆螺母、轴套等结构及零件可对轴上零件作周向固定。

7．为了减小应力集中，轴上应设置退刀槽和越程槽等工艺结构。

此外，为了便于轴的加工，还应有中心孔。

8．轴肩（或轴环）的地渡圆角半径应小于轴上零件内孔的倒角高度。

9．仅发生滑动摩擦的轴承称为滑动轴承，仅发生滚动摩擦的轴承称为滚动轴承。

10．推力滚动轴承受径向载荷。

（　　　　　）

11．滑动轴承工作时的噪声和振动小于滚动轴承。

12．刚性联轴器与挠性联轴器的区别在于能否补偿两轴的相对位移。

13．万向联轴器主要用于两轴相交的传动。

为了消除不利于传动的附加动载荷，可将万向联轴器成对使用。

14．自行车后飞轮采用了超离合器，因此，可以蹬车、滑行乃至回链。

１．可以承受不大的单方向的轴向力，上、下面是工作面的连接是（　　　　）

普通平键连接　　Ｂ。

楔键连接　　　Ｃ。

半圆键连接　　　Ｄ。

花键连接

２．锥形轴与轮毂的键连接宜采用（　　　　　）

普通键连接　　　Ｂ。

３．普通平键连接的应用特点宜采用（　　　　）。

依靠侧面传递转矩，对中性良好，装拆方便　　Ｂ。

能实现轴上零件的轴向定位　　Ｃ。

不适用于高速、高精度和承受变载冲击的场合　　Ｄ。

多用于轻载或辅助性连接

４．用来传递力或转矩的销称为（　　　　　）

　定位销　　Ｂ。

连接销　　　Ｃ。

安全销

５．销连接的正确应用是（　　　　）

定位销通常同时用于传递转矩　　Ｂ。

不能用安全销传递横向力　　Ｃ。

定位销使用的数量不得少于２个　　Ｄ。

不允许在安全销上切出槽口

６．既支承回转零件又传递动力的轴称（　　　）

　心轴　　Ｂ。

　传动轴　　　Ｃ。

转轴

７．轴端的倒角是为了（）

A装配方便B便于加工C减小应力集中