城市市政立交工程桥梁设计说明Word文件下载.docx

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不得小于5.0m。

2.8桥梁设计洪水频率：

1/100。

2.9设计基准期：

100年。

2.10桥梁主体设计使用年限：

100年；

栏杆、伸缩缝和支座：

15年。

2.11环境类别：

桩基承台：

Ⅱ类；

其余按Ⅰ类。

2.12项目区地震动峰值加速度为0.1g，设计特征周期0.45s，地震基本烈度为7度。

2.13抗震设防分类：

为乙类，按8度进行抗震设防措施。

3设计采用的技术规范

3.1《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）

3.2《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）

3.3《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）

3.4《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）

3.5《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）

3.6《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）

3.7《公路工程抗震规范》（JTGB02—2013）

3.8《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81—2017）

3.9《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011）

3.10《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）

3.11《公路桥梁伸缩装置通用技术条件》（JT/T327-2016）

3.12《预应力混凝土用钢铰线》GB/T5224-2014

3.13《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）

3.14《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/TB07-01-2006）

3.15《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）

3.16《市政公用工程设计文件编制深度规定》（建设部2013年）

3.17交通部现行其它相关标准、规范。

4桥涵设计简介

4.1高架主线桥

本桥平面分别位于缓和曲线（起始桩号:

K1+327，终止桩号:

K1+356.943，参数A:

210，右偏）、直线（起始桩号:

K1+356.943，终止桩号:

K2+893.84）、缓和曲线（起始桩号:

K2+893.84，终止桩号:

K3+013.84，参数A:

394.968，右偏）、圆曲线（起始桩号:

K3+013.84，终止桩号:

K3+159.308，半径:

1300m，右偏）和缓和曲线（起始桩号:

K3+159.308，终止桩号:

K3+202，参数A:

394.968，右偏）上，桥面横坡为双向1.5%，纵断面位于R=4600m的竖曲线上，本桥横断面标准宽度分别为19.05m、26.55m和27.05m,其桥面布置分别为：

19.05m宽度：

0.525m（防撞护栏）+0.25m（安全带）+0.5m（路缘带）+3.75m（机动车道）+3.5m（机动车道）+0.5m（路缘带）+0.25m（安全带）+0.5m（中央分隔栏）+0.25m（安全带）+0.5m（路缘带）+3.5m（机动车道）+3.75m（机动车道）+0.5m（路缘带）+0.25m（安全带）+0.525m（防撞护栏）=19.05m。

26.55m宽度：

0.525m（防撞护栏）+0.25m（安全带）+0.5m（路缘带）+3.75m×

2（机动车道）+3.5m（机动车道）+0.5m（路缘带）+0.25m（安全带）+0.5m（中央分隔栏）+0.25m（安全带）+0.5m（路缘带）+3.5m（机动车道）+3.75m×

2（机动车道）+0.5m（路缘带）+0.25m（安全带）+0.525m（防撞护栏）=26.55m。

27.05m宽度：

0.525m（防撞护栏）+0.25m（安全带）+0.5m（路缘带）+3.5m（辅助车道）+0.5m（标线宽度）+3.75m（机动车道）+3.5m（机动车道）+0.5m（路缘带）+0.25m（安全带）+0.5m（中央分隔栏）+0.25m（安全带）+0.5m（路缘带）+3.5m（机动车道）+3.75m（机动车道）+0.5m（标线宽度）+3.5m（辅助车道）+0.5m（路缘带）+0.25m（安全带）+0.525m（防撞护栏）=27.05m。

桥梁总体布置

联数

跨径布置

（m）

上部结构形式

桥面宽度

备注

第一联

29.5+4×

30

预应力混凝土简支箱梁

19.05

第二联

50

简支钢混叠合梁

第三联

4×

28

第四联

5×

第五联

（2×

28+3×

30）

第六联

3×

27.05~37.05

变宽段

第七联

27.05

第八联

第九联

第十联

6×

第十一联

第十二联

2×

27.05~44.05

第十三联

26.55

第十四联

（30+5×

31）

第十五联

60

第十六联

第十七联

（3×

30+29.5）

上部：

1、上部结构采用30m、29m和27m预应力混凝土简支小箱梁（考虑倒T型隐型盖梁的影响，对实际梁标准长度进行修正）和49m和59m的简支钢混叠合梁。

2、对于小箱梁，19.05m宽度的标准断面，横向由2片2.45m边梁7片2.2m中梁组成，梁高1.7m，湿接缝宽度为1.02m；

26.55m宽度的标准断面，横向由2片2.45m边梁7片2.2m中梁组成，梁高1.7m，湿接缝宽度为0.750m；

27.05m宽度的标准断面，横向由2片2.45m边梁7片2.2m中梁组成，梁高1.7m，湿接缝宽度为0.813m；

3、钢混叠合梁采用多箱单室结构。

50m跨径，26m桥面净宽，共有6片箱梁组成，梁距4.636m；

50m跨径，18m桥面净宽，共有4片箱梁组成，梁距5.0613m。

60m跨径，25.5m桥面净宽，共有6片箱梁组成，梁距4.4+4.4+4.75+4.4+4.4m。

4、在桥台处设置80型伸缩缝，桥墩伸缩缝处设置160型伸缩缝，伸缩缝在机动车道内设置，横坡由支座垫石、结构共同找坡。

桥面铺装预制混凝土小箱梁处机动行车道采用10cm厚C50防水混凝土+桥梁专用防水涂料+6cmAC-20C中粒式沥青混凝土+4cm改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13C，钢混叠合梁处采用22cm厚C50低收缩混凝土+桥梁专用防水涂料+6cmAC-20C中粒式沥青混凝土+4cm改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13C。

下部：

1、桥台采用桩接盖梁式桥台，桩基础，桩基直径均为1.5m；

采用钻孔灌注桩，桩基设计为嵌岩桩，要求桩基嵌入基岩深度为4d。

2、桥墩盖梁采用预应力倒T型隐形盖梁，桥墩采用方柱式实体墩，尺寸为2.0m×

1.8m、1.8m×

1.8m和1.8m×

1.5m型，具体详见图纸基础采用承台桩基，桩基直径均为1.5m和1.8m；

3、为防止桥头跳车，在台后设置6m长搭板。

4.2U1匝道桥

本桥平面位于直线上，桥面横坡为单向1.5%，本桥横断面布置为：

0.525m（防撞护栏）+0.25m（安全带）+0.25（路缘带）+3.5m（机动车道）+2.5m（紧急停车带）+0.25m（路缘带）+0.25m（安全带）+0.525m（防撞护栏）=8.05m。

1、上部孔跨布置为（27.5+28+3×

30），结构采用29m和27m预应力混凝土简支小箱梁（考虑倒T型隐型盖梁的影响，对实际梁标准长度进行修正），横向由2片2.3m边梁1片2.2m中梁组成，梁高1.7m，湿接缝宽度为0.5m。

2、在0#桥台处设置80型伸缩缝，5号桥墩设置160型伸缩缝，伸缩缝在机动车道内设置，横坡由支座垫石、结构共同找坡。

桥面铺装机动行车道采用10cm厚C50防水混凝土+桥梁专用防水涂料+6cmAC-20C中粒式沥青混凝土+4cm改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13C。

1、桥台采用桩接盖梁式桥台，桩基础，桩基直径均为1.3m；

2、桥墩盖梁采用预应力倒T型隐形盖梁，桥墩采用方柱式实体墩，尺寸为1.8m×

1.5m，基础采用承台桩基，桩基直径均为1.5m；

4.3D1匝道桥

1、上部孔跨布置为（3×

30+28+27.5），结构采用29m和27m预应力混凝土简支小箱梁（考虑倒T型隐型盖梁的影响，对实际梁标准长度进行修正），横向由2片2.3m边梁1片2.2m中梁组成，梁高1.7m，湿接缝宽度为0.5m。

2、在0#桥墩处设置160型伸缩缝，5号桥台设置80型伸缩缝，伸缩缝在机动车道内设置，横坡由支座垫石、结构共同找坡。

4.4U2匝道桥

1、上部孔跨布置为（29.5+4×

30），结构采用29m预应力混凝土简支小箱梁（考虑倒T型隐型盖梁的影响，对实际梁标准长度进行修正），横向由2片2.3m边梁1片2.2m中梁组成，梁高1.7m，湿接缝宽度为0.5m。

4.5D2匝道桥

1、上部孔跨布置为（4×

30+29.5），结构采用29m预应力混凝土简支小箱梁（考虑倒T型隐型盖梁的影响，对实际梁标准长度进行修正），横向由2片2.3m边梁1片2.2m中梁组成，梁高1.7m，湿接缝宽度为0.5m。

5主要材料要求：

1、混凝土

1）、混凝土强度等级：

上部结构：

预应力混凝土小箱梁采用C50混凝土；

钢混叠合梁采用C50低收缩混凝土，桥面采用C50防水混凝土铺装。

下部结构：

桥墩盖梁采用C50混凝土，支座垫石、挡块、桥墩墩柱采用C40混凝土，桥墩承台、桩基、搭板采用C35混凝土。

压重混凝土采用C30混凝土。

混凝土的最大水胶比和最大氯离子含量需要满足相关标准和规范的要求。

2）、桥面铺装采用沥青混凝土桥面铺装,其技术指标应能满足规范要求。

2、水泥

水泥质量必须符合最新国家标准《通用硅酸盐水泥》（GB175-2007）的规定。

3、预应力钢绞线

预应力束采用预应力钢绞线1x7-15.20-1860-GB/T5224-2014，其标准强度fpk=1860MPa，弹性模量Ep＝1.95×

105MPa，单根钢绞线公称直径15.20毫米，公称面积140mm2。

要求钢绞线供货厂家具有ISO9002BSI质量体系认证证书，产品质量有部级以上鉴定证书。

4、钢筋

普通钢筋采用HPB300、HRB400，抗拉标准强度分别为300MPa和400MPa，钢筋的技术标准必须符合中华人民共和国国家标准（GB1499.1-2008）和（GB1499.2-2007）的规定。

5、预应力锚具

预制小箱梁锚具采用M15-6、M15-7型系列锚具及其配件；

预应力管道采用圆型金属料波纹管。

预应力盖梁锚具采用M15-7、M15-9、M15-11、M15-11P、M15-12、M15-12P、M15-13、M15-13P、M15-15、M15-15P、M15-16、M15-16P，预应力管道采用圆型金属料波纹管。

6、桥面铺装调平层：

调平层采用D9焊接钢筋网，其技术要求应符合《钢筋混凝土用钢筋焊接网》（GB/T1499.03-2010）及公路工程技术指南《水泥混凝土桥面铺装技术指南》（SCGF31-2010）的相关规定。

7、钢板

小箱梁支座调平钢板采用低碳钢（Q235B钢），钢混凝叠合梁钢板采用低碳钢（Q345D和Q345ZD钢），其技术条件必须符合GB/T700-2006的规定，所有外漏钢板均应做防腐蚀处理，涂覆HD6000锌基涂镀涂料35μm，其技术措施要符合相关技术规范标准。

8、支座

小箱梁和钢混叠合梁均采用圆形板式橡胶支座，伸缩缝处支座采用GYZF4500×

72滑板式橡胶支座，桥面连续处支座采用GYZ500×

70板式橡胶支座，其技术指标和注意事项必须符合《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）相关规定。

桥墩盖梁支座采用JPZ（Ⅱ）-12.5-SX，其技术指标和注意事项必须符合《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T391-2009）相关规定。

9、伸缩缝

桥梁采用梳齿伸缩80型和160型，其技术条件必须符合《公路桥梁伸缩装置》（JT/T327-2016）的要求，施工时应注意预埋伸缩缝钢筋。

6结构设计要点：

（一）、上部结构设计要点

预应力混凝土小箱梁

1、本设计为装配式部分预应力混凝土箱形简支梁。

结构体系为简支结构，按部分预应力A类构件设计。

2、为了便于模板制作和外形美观，主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变，为了增强横向整体性，箱梁除设端头横隔梁外，跨间设置横隔板，横隔板与主梁垂直相交。

为了脱模方便，横隔板断面均设置为上宽下窄的倒梯形断面。

3、桥面横坡由墩台帽、支座垫石及桥面铺装形成，箱梁顶板及桥面板均顺坡浇筑，箱梁底面保持水平。

4、箱梁钢绞线的锚具在梁端布置力求均匀。

为了使锚固钢板不超越支承中心线，且减少封锚、混凝土数量，将成对弯起的钢束锚固面做成台阶状。

5、为了满足锚具安置构造的需要，箱梁端部在箱腹板、底板内侧加厚,以满足预应力钢束竖弯和平弯，小箱梁底板及腹板厚度变化方式如下：

梁端设3.0米渐变段，腹板为18厘米～27厘米，底板厚18厘米～27厘米（采用直线变化），顶板厚度恒定为20厘米。

6、为了减轻在运输过程中对梁体的损害，梁体底板边角上设置半径5厘米的园倒角

7、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，桥面现浇层不参与结构受力，小箱梁桥的横向分布系数，支点按杠杆法计算，四分点到跨中按刚接板梁法计算，支点到四分点按直线内插求得。

8、结构计算时只考虑了非线性温差的影响，非线性温差按10cm沥青铺装、10cm混凝土调平层。

9、设计参数

（1）混凝土：

重度γ=26.0kN/m3,弹性模量Ec=3.45×

104MPa。

（2）沥青混凝土：

重度γ=24.0kN/m3。

（3）预应力钢筋：

弹性模量Ep=1.95×

105MPa,松弛率ρ=0.035，松弛系数ξ=0.3。

（4）锚具：

锚具变形，钢筋回缩按6mm（一端）计算；

金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数κ=0.0015。

（5）竖向梯度温度效应：

按《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）规定取值。

主梁结构设计

50m跨径叠合梁，顶板统一采用12mm，底板采用16mm、30mm、腹板采用12、20mm，牛腿底板采用30mm，普通横隔板采用12mm，支座横隔板采用20mm;

顶板加劲采用12x140mmⅠ字肋加劲肋；

底板采用12x160mmⅠ字肋加劲肋，腹板水平加劲10x150mmⅠ字型加劲肋；

腹板横向加劲12x160mm半环型加劲肋。

60m跨径叠合梁，顶板采用20mm、12mm，底板采用20mm、36mm、腹板采用14、20mm，牛腿底板采用30mm，普通横隔板采用12mm，支座横隔板采用20mm;

焊缝设计

A.焊缝质量等级：

纵、横向对接缝：

I级；

角焊缝：

II级。

B.钢箱梁焊缝说明

a）顶板、底板、腹板的横向和纵向焊缝采用全熔透对接焊缝；

b）腹板与顶底板的焊接采用全熔透坡口焊缝；

c）标准横隔板与顶底板、腹板的焊缝采用双边角焊缝，焊脚尺寸为8mm；

d）墩顶处的支承横隔板与顶底板、腹板的焊缝采用全熔透坡口焊缝；

e）挑臂腹板与挑臂翼缘、主梁顶板和腹板的连接采用双边角焊缝，焊脚尺寸为9mm；

f）顶板纵向U形加劲肋与顶板的连接为部分熔透坡口焊与角焊缝组合焊接，坡口深度6.4mm，总有效焊缝厚度不小于8mm；

g）底板纵向加劲肋与底板的连接为普通双边角焊缝，焊脚尺寸为8mm（加劲肋板厚12mm）、12mm（加劲肋板厚18mm）；

h）挑臂外侧封板与顶板的焊接、封头横隔板与顶底板及腹板的焊接均为普通单边角焊缝，焊脚尺寸为9mm；

i）普通横隔板加劲肋与隔板的连接为普通双边角焊缝，焊脚尺寸为6mm；

支点横隔板加劲肋与隔板的连接为焊脚尺寸10mm普通双边角焊缝；

j）腹板水平、竖向加劲肋与腹板的连接为普通双边角焊缝，焊脚尺寸为8mm（加劲肋板厚12mm）、11mm（加劲肋板厚16mm）；

k）其他的一般加劲板件与母板的连接为普通双边角焊缝，焊脚尺寸为6mm；

l）图中焊脚尺寸与本焊缝说明有不符者，以本说明为准；

m）抗震挡块加劲与底板及隔板的连接为双边坡口角焊缝，坡口深度、钝边厚度、坡口角度参照相关规范执行；

防腐涂装设计

本工程钢箱梁及槽型梁钢结构防腐涂装按《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T722-2008）执行。

涂层保护年限为长效型，（15～25）年。

腐蚀环境类别：

C3（内陆城市，轻度含盐）。

钢结构按涂装部位采用如下防腐措施及涂装体系，其中面漆颜色拟采用与混凝土本色接近的颜色，即灰色系列，对应RAL欧标劳尔色卡色号为7040（Windowgrey窗灰色）。

A.钢结构外表面

表5.3钢构件外表面参考涂装体系（钢桥面除外）（S07配套体系）

结构部位

涂装体系

设计值

涂装道数

钢构件外表面（钢桥面除外）

表面净化处理

无油、干燥

GB11373

喷砂除锈

Sa2.5

GB8923

无机硅酸锌车间底漆

≥25μm

1

二次表面处理

喷砂Sa3级

Rz=60-100μm

环氧富锌底漆

≥80μm

环氧（云铁）中间漆

≥2×

75μm

2

氟碳面漆

40μm

Windowgrey窗灰色

总干膜厚度（涂层）

≥310μm

B.钢结构内表面

表5.4钢结构内表面参考涂装体系（S15配套体系）

钢结构内表面（含与主体钢结构相连的预埋件）

除锈等级

喷砂Sa2.5级

Rz=30-75μm

≥60μm

≥120μm

环氧（厚浆）漆（浅色）