浦东机场围海大堤上坡段路面维修工程技术标Word文档下载推荐.docx
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3、水文情况
上海市天然河港密布，多属太湖流域，主要河流有黄浦江及其支流吴淞江。
黄浦江长80km，宽400m左右，深7～9m；
吴淞江长120km，宽50m～70m，深2m；
历史最高潮水位5.22m，汛期平均高潮水位4.2m，非汛期平均高潮水位3.05m，地下静止水位一般在地面下0.7～1.5m左右，并且受黄浦江水位影响。
4、气候条件
上海属亚热带海洋性季风气候，温和湿润，雨量适中，四季分明。
平均气温15.7℃，极端最高气温40.2℃，极端最低气温-12.1℃，最热月（七月）平均气温27.8℃，最冷月（一月）平均气温3.5℃。
年平均降水量1123.7mm，最大一次降雨量591.7mm，一年中60%降雨量集中在5～9月，全年平均降雨日132天。
本工程施工时间主要集中在秋冬交接的季节，相对气候比较寒冷，在施工中视情况加强防冻工作。
本项目承包内道路维修施工验收按《上海市建设工程竣工备案实施细则》（沪建管2001第003号文件）及国家、部委及地方的其它有关技术（验收）规程或规范标准执行。
关于本工程由上海国际机场（集团）有限公司浦东机场保障部邀请我公司参加浦东国际机场围海大堤上坡段路面维修工程项目的投标表示感谢！
接到投标文件后，我公司组织了有实践经验的技术管理人员组织投标。
对该工程项目进行认真熟悉现场和研究，并总结了以前我公司承建此类工程的施工经验，进一步认真编制施工技术方案。
组建了如果中标参与该工程的项目经理部，有一定的施工管理经验，能优质高速完成该项工程。
通过认真学习和研究招标文件及有关资料，充分熟悉本工程的现场实际情况、交通状况、周边环境及地下管线情况，分析了各种影响施工的因素并结合本工程的特点、难点，力图使本技术标符合实际情况和招标文件的要求，在技术上有较强的可靠性，在实践上有较强的可操作性，能够以高质量、按期全面完成招标文件中规定的工程承包范围内的任务。
尽可能体现我公司所具有的技术力量、机械及技术等方面的综合优势。
（一）、综合说明
1、我公司是有着多年道路、桥梁建筑施工及设施改造的丰富经验，有着雄厚的资质、资金和机械设备。
近年来，承建了一批较有影响的建筑工程项目，曾多次受到行业主管部门的表彰。
2、近来一直参与机场的基本建设，以及机场的维修项目。
例如2009年“浦东国际机场T1候机楼高架道路沥青铣刨摊铺工程”是我公司中标，工程施工质量优良，一次性验收合格。
曾受到机场行业主管部门的表彰。
我们有施工基地、生活设施、机械设施，为我们承建该工程打下了良好的基础。
愿在公开、公平、公正的前提下让利，力争中标，进一步发挥新优势，开创新局面，再次为机场建设作更大的贡献。
3、为了确保本工程质量目标，在本工程的施工过程中我公司将始终认真地按照机场施工质量标准、规范的要求及业主发出的指令施工，真正做到精工细作，确保工程质量。
为确保本工程质量目标的实现，我公司将对所有参加工程项目施工人员，尤其是管理人员加强安全意识、质量意识、质量目标的教育宣传，牢固树立“安全第一、质量第一”的意识，围绕安全质量工作目标，形成科学的管理模式，并层层分解到各个环节及日常工作实务管理中去。
实现质量管理业务标准化，管理流程程序化。
明确规定出项目各个部门、各个环节的质量管理职能、职责、权限，并把各体系之间的关系在整个项目部范围中连接起来。
4、我公司有确保工期及质量完整的质保体系：
按照公司企业内部的管理目标，对工程实行全方位监督管理，按照项目管理法的要求，建立本工程项目经理部。
在施工现场配备有经验丰富的项目经理、工程师的项目班子。
项目部下设各部门和现场施工班组，由项目部统一指挥协调。
在项目实施中，精心组织、精心施工，保证质量，保证工期，圆满完成本工程。
加强计划的严肃性，积极组织均衡施工，实施对计划的全方位控制，以确保工期目标的实现。
加强计划的动态管理，按施工的实际情况，及时调整计划，并实施检查制度。
事先编制总进度计划，找出关键工序和关键线路，并加强对其实际施工中的控制，保证工期。
5、所有施工人员及管理人员必须认真学习并遵守《建设项目安全生产管理条例》（国务院第393号令）、《民用机场运行安全管理规定》及《上海市建筑施工安全质量标准化工作实施办法》，在日常安全生产管理中要始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，针对本项目施工实际情况（主要难点、重点），应结合各道施工工序，采取切实合理有效的安全文明施工管理。
在施工期间，特别是确保安全，确保道路畅通，施工安全无事故。
做好空防、消防工作。
浦东国际机场是一个对外开放的重要窗口，有众多国际国内人员关注的目光。
因此在本工程的建设中，在确保质量工期的同时，我公司将把现场安全、文明施工放到首要位置，我公司将采取一系列有效的措施，确保文明施工，确保场容场貌的整洁有序，确保达到上海市文明工地标准，成为创安全文明标化的一面旗帜。
按文明标化工地标准，凡现场所有施工的地方，均要求达到文明的标准，施工现场的布置及施工工具的堆放，严格按现场布置图堆放，做到垃圾及时外运，所有道路上无垃圾散落、无凌乱现象发生。
施工现场道路要确保畅通。
做好垃圾处理工作，及时清运垃圾，确保整洁。
项目经理部实行在项目经理领导下的强化日常管理的体制，做到创优文明，有统一规划；
有分阶段实施计划；
有管理考核标准；
有专业管理人员；
有领导分管负责协调的管理模式，为本工程安全文明地建成作出贡献。
在本工程的施工过程中，我公司将与业主、管理单位密切配合，真心诚意接受业主单位在施工全过程中的热忱指导和帮助，为道路维修工程的早日完成作出我们应有的贡献。
搞好施工现场环境卫生，维护场容场貌，建材堆放整齐。
施工地段边沿做到工完场地清，保证日常周边道路、场地的整洁。
创文明工地。
6、工程进度目标
我公司对本工程的进度目标：
我公司根据自身的实力及考虑了工程的实际情况后将总工期定为30个日历天，保证完成本工程。
（二）、标书编制依据
1、浦东机场围海大堤上坡段路面维修工程项目的招标文件及图纸；
2、现场勘察情况；
3、施工规范标准：
《建设工程质量管理条例》（中华人民共和国国务院第279号）
《建筑工程施工现场管理规定》（建设部令第15号）
《上海市建设工程质量监督管理办法》（上海市人民政府令第88号）
《实施工程建设强制性标准监督规定》
《城市道路工程施工质量验收规范》（DGJ08-118-2005）
《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-201）等
（三）、本工程投标承诺
（1）施工质量的承诺
按国家施工质量验收标准和上海市有关质量的规定，确保本工程质量标准，对工程质量保修期内工程质量负责。
完全接受招标文件提出的施工技术要求。
施工质量目标：
一次性验收合格。
（2）施工进度目标
本工程保证30天完成。
（3）安全责任目标
无安全事故。
（4）文明施工目标
文明施工的承诺：
严格按照机场以及国家、上海市的有关规定，组织施工和现场文明施工，做好安全文明施工管理工作，确保施工区域内部及外部道路清洁和安全，及时解决由施工造成的对周围环境的影响。
严格按政府有关要求做好对施工过程中产生的渣土、建筑垃圾规范运输处理等工作，不乱倒建筑垃圾。
二、施工组织设计
一）、施工现场平面布置
（1）施工组织措施
本工程为道路下水道工程，位于机场外围围海大堤上坡段，针对这一工程的重要性，一旦中标我公司将从施工人员、机械设施、物资资源及施工技术等多方面组织筹划，在各方面做好充分的准备工作，确保工程的顺利进行。
1）施工管理人员及施工队伍的准备
项目管理班子：
我公司将组建一套精干、技术资质高和经验丰富的项目管理班子；
项目经理：
拥有国家二级相关专业建造师资质；
其他成员：
其他主要的项目管理人员如项目工程师、项目经济师等均具有大专以上学历及具有丰富的施工项目管理经验；
持证情况：
保证班子的所有人员均拥有岗位证书。
劳务队伍选择：
挑选施工经验丰富吃苦耐劳的优秀专业施工队伍，特别是选定参加过大型类似工程建设的施工队伍参加本工程施工；
2）施工机械准备
根据本工程总体施工部署并结合各分部分项工程施工顺序，拟定施工机械进出场计划，按计划要求安排精良的机械设备进场，进行保养和调试。
对于小型施工机械设备，则根据工程实际需要进行经济、合理地配置，有计划地组织进场。
所有机械设备进场后均事先规划适当的位置停放，小型设备则规划房间集中储存备用。
3）施工物资准备
物资准备工作要做得格外充分，要符合施工进度的要求，做到及时充足。
施工用建筑材料，保证提前进场；
4）施工技术准备
我公司将充分发挥在施工技术上的优势，本着技术先行的原则，在施工前就技术上的一切问题做好充分的准备。
一旦中标，则立即进行施工准备工作。
在正式进入现场前所有施工管理人员将认真熟悉由建设单位提供的所有现场情况及各有关技术资料，以作为本次施工质量控制的重要依据之一。
针对本工程的特点，借鉴我公司以往施工的类似工程的施工技术、质量标准管理经验等，充分发挥我公司在施工技术、管理上的优势，制定详细深入且有针对性的各阶段施工组织设计，并且在施工前报请建设单位和监理工程师批准，随后及时向施工队伍做好书面交底工作。
在进入施工现场前应尽早做好如下几方面技术工作：
在施工前由我公司技术负责人组织召开技术例会，召集所有施工项目部技术管理人员悉心研究相关的设计图纸及技术资料，发现问题及时做好书面记录，并及时向建设单位汇报，需更正处，要经各方签字认可。
加强施工组织设计的交底工作。
确定关键、特殊工序及质量控制点，制定相应的技术保证措施及质量保证计划，并及时做好对于施工班组的逐级交底以确保在施工中得以确实贯彻实施。
（2）施工总平面布置方案
1）生活办公区临设搭设
由于项目工程在机场外围围海大堤上坡段，现场设临时设施。
2）工地及现场施工道路
本次施工在外围围海大堤上坡段，不设围界、大门，利用区内的道路，施工车辆进出场遵守交警支队及机场保障部等相关管理部门的规章要求，按指定路线通行。
3）施工用电、用水布置
施工用电：
我公司将自备2台发电机，供照明及施工之用。
现场施工用电线路采用三相五线制，并在施工用电部位设置移动分配电箱。
施工用水：
施工用水由水泵从河道中提取。
垃圾处理：
按照文明施工要求，施工现场的垃圾按分类集中归堆，场地内垃圾当天处理清运，以保持施工场地的整洁。
二）施工技术方案
（一）、工程承包范围、内容和承包方式
1）工程承包范围、内容：
2）承包方式：
本工程实行包工包料、包质量、包安全的承包方式。
3）施工期限：
2012年11月25日开始，2012年12月24日完成，工期30天。
具体开工时间由建设单位决定。
（二）、施工部署
2-1施工顺序
混凝土路面拆除、建筑垃圾外运→路基层处理→铺设双层双向Ф10mm螺纹钢筋网片，间距不大于250mm→C30混凝土厚度不低于20cm→养护→路面锯纹。
施工开槽埋管工程时原则上应当按照“先深后浅，先下游后上游”的规定实施，排管施工时各道工序均应以流水作业法进行。
本工程采用开槽埋管施工，开槽埋管包括沟槽管道中心线放样，开挖、支撑、基础施工、排管、接口、黄砂坞膀、覆土等开槽埋管全过程，为了保证下水道工程的施工质量，应根据《上海市排水管道通用图》（1992）有关规定，并根据规程中有关技术操作规范和安全操作规程要求组织施工。
2-2施工作业时间
本项目实施以不影响机场的正常运行为前提，施工的实施时间为白天和晚上相结合，在每天的施工中，合理地控制时差，严格落实计划，平衡劳动力，充分利用机械设备。
2-3技术准备
1、认真收集工程的技术资料。
查阅浦东国际机场平面图及地下管线资
料。
2、组织现场施工人员，熟悉理解施工平面图的区域，道路位置，道路的施工要求，做好技术交底工作。
3、按照组织的货源，对材料的质量要求应以确认，严禁劣质材料进场。
2-4施工准备
1、施工现场设临时设施，施工基地设在施工现场。
2、主要施工材料商品混凝土，由厂家供货，随到随铺。
3、做好安全交通疏导工作。
（三）、主要施工方法和施工要求
<
一>
道路施工
1、土路基施工
在路基施工前先做好测量放样、清理现场、场地排水等准备工作。
1、清理场地
施工前仔细勘察现场地质情况，计算清除土方量，制定施工计划，安排施工周期及施工机械设备，从而保证施工连续性。
挖土施工时应由边到中分层循序进行，利于排水。
当开挖至接近路基设计顶面高程时，应事先通过试验确定碾压沉落高度。
挖土过程中应保持一定的纵横坡度，而且挖土宁高勿低，尽量避免超挖，若有少量超挖可用碎石填平。
2、施工排水
施工场地积水及时排除，两侧开挖边沟将水引入到附近的下水道排除。
当土路基形成路槽时，及时在沿道路纵向位置开挖横纵向盲沟，横向盲沟与两侧边沟接通，以利表层水排泄，纵横盲沟应连通。
3、土路基压实
高填土施工
1）路堤填料应符合下列规定：
A、路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。
路基填方材料，应有一定的强度。
B、液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。
需要应用时，必须采用满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。
C、捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。
2）.高填土路基的每层压实厚度30㎝,碾压含水量以“手捏成团,落地能散”为准在整平过程中应根据“宁高勿低，宁铲勿补”的原则。
机动车道路基铺设后采用压路机分层碾压。
压路机进行路基压实作业时，行驶速度控制在4km/h以内。
确保碾压速度均匀，碾压轮迹重叠。
压路机碾压时，要做到先轻后重，先压后振，先低后高，先慢后快的要求。
在压路机碾压不到的部位，可以采用小型机夯锤等。
当工作量小并在监理和工程师许可情况下可采用人力夯认真循序夯实。
夯击面在纵横方向均做到相互重叠一半，防止漏夯。
4、路基必须做到密实、均匀、稳定。
路槽底面土基在不利季节应达到干燥或中湿状态，土基顶面设计回弹模量值不小于25MPa。
对不能满足上述要求的土基，对路基上路床30cm采用掺灰处理，石灰掺量为6%。
土路基质量验收标准：
采用轻型击实标准，每层测一组，每组三点，用环刀法检验，本标段要求土路基最低压实度标准如下（指路槽以下深度）：
路基土基设计回弹模量不小于25MPa，路基上路床30cm采用6%石灰土加固处理。
道路：
零填及挖方（0～30cm）:
≥95％;
填方（>
80cm）:
≥93%；
填方（0-80cm）:
≥95%。
外观要求压实好以后的路基密实、平整、排水良好，不得有松散、弹簧或翻浆现象。
2、垫层施工
摊前应根据所需量分段分堆放至路槽上，采用机械进行摊铺，人工结合修正，一气呵成，摊铺松层厚度控制在25cm。
碾压宜用压路机（8～10T），碾压顺序由低向高，由远及近进行，碾压轮迹应重叠，重叠宽＞30cm，碾压速度不超过30m/min。
质量验收标准：
1）.集料在土路基上堆置时间不宜过长。
2）.人工摊铺时，其松铺系数约为1.40～1.50。
3）.用平地机或其他合适机具将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱。
4）.检查松铺材料的厚度，必要时，应进行减料或补料工作。
5）.整形后，用压路机、振动压路机进行碾压。
必须达到设计密实度。
3、水泥砼面层施工
本标段水泥砼路面等级为C30，厚度为20cm，因条件不容许，
施工时采用商品混凝土浇筑
1、施工准备
基层的检查与整修。
对基层的宽度、路拱和标高、表面平整度检查是否
符合要求。
如有不符之处，予以整修。
摊铺前，基层表面洒水润湿，以免
砼底部水分被干燥的基层吸去，以致产生细裂缝。
检测完水泥石粉渣的密
实度及回弹模量等合格后再进行面层的施工。
2、安装模板
模板采用定型钢模，立模前精确定出板块分界线（即纵缝），立模时
挂线保证模顶平顺，侧模两侧用铁杆打入基层以固定位置，模板顶面用水
准仪检查其标高，不符合予以调整。
模板的平面位置和高程控制都重要，
施工时经常校验，严格控制。
模板内侧涂刷废机油或其它润滑剂，以便于
拆模。
3、钢筋绑扎
可采用20～22号铁丝（火烧丝）或镀锌铁丝（铅丝）。
铁丝的切断长度要满足使用要求，按标明的钢筋间距，算出实际需用的钢筋根数，一般让靠近底板模板边的那根钢筋离模板边为5cm，钢筋绑扎时，靠近外围两行的相交点每点都绑扎，中间部分的相交点可相隔交错绑扎，双层双向受力的钢筋必须将钢筋交叉点全部绑扎，如采用一面顺扣应交错变换方向,也可采用八字扣,但必须保证钢筋不位移。
4、摊铺和振捣
砼采用泵送商品混凝土，运达摊铺地点后，将砼均匀地卸落到规定范围内，利用人工挖高补低，找平均匀。
严禁抛使混合料产生离析，摊铺时还应注意考虑砼振捣后的沉降量，虚高可高设计厚度约10%左右。
摊铺时还应注意角边及模板处应补实，防止蜂窝麻面。
振捣的应用平板振捣器、插入振捣器和振动梁配套作业。
振捣应根据砼的厚度分两次进行，先用插入振动棒振捣，然后用平板振捣器从模板上沿纵边振动压平。
压震过程中，多余的混合物将随着振动梁的滑移而刮去，低陷处应随时补足。
随后用直径75mm的无缝钢管，两端设在侧模上，沿纵向滚压一遍。
摊铺工作一定要在分缝处结束，不能在一块内有接茬。
因故停工，在半小时内可用湿麻袋盖上，恢复工作是把此处砼耙松，再继续摊铺，在停工半小时以上而又达到初凝时间则作施工缝处理。
在摊铺或振捣混合料时，不要碰撞麻布和传力杆及角隅钢筋，更严禁有脚踩，以避免移位变形。
5、表面整修及锯纹
振捣完成后砼面层过多的泥浆必须刮掉，要求原浆抹面。
采用机械抹面，用小型电动抹面机进行粗光。
再结合人工抹面，要求凹凸不超过3毫米，不合格即返工。
抹面结束后，可用拖光带横向轻轻拖拉几次，撸边是在板体初凝后，用小角抹子站在砼板四周仔细压撸切割，然后用L型抹子仔细撸实，使板边呈现光滑、密实、有清晰美观的棱角边缘。
锯纹要求纹迹均匀，且与路中线垂直。
6、养护与切缝
砼抹面2小时后，当表面已有相当的硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养护。
采用氯橡胶养护剂进行养护，养护剂喷洒必须均匀，纵横方向不小于两遍，切缝工作宜在砼初步结硬后（砼湿度达到8∽12Mpa，一般湿度状态在砼摊铺后20小时）及时进行。
切缝采用切割机切割。
填缝前，首先将缝隙内泥沙杂物清除干净，然后浇灌填缝料。
填料不宜填满缝隙深，最好在浇灌填料前先用柔性材料填塞缝底，然后再加填料。
拆模时间可在砼达到设计强度的75∽85%时进行，拆模时必须注意避免碰伤砼的边角。
砼强度必须达到设计强度的90%以上时，方能开放交通。
路面施工时要做好雨季施工准备，预备好防护雨棚等用具，保证施工质量。
二>
管道铺设
1．在管道基础施工完毕到达有关技术要求后方铺设管道。
2．铺设管道前应符合下列要求：
1）．符合高程样板，排除槽内积水。
2）．在井位处排水，应预留足够的检查井内净尺寸。
3．应根据高程样板定出两端中心位置及标高。
4．管道排管应从下游排向上游。
管道回填
采用中、粗砂进行回填，U中粗砂回填沟槽至管外顶，回填是时应在管道二侧同时均匀下料，并30cm一层洒水振实拍平，其干容重不少于16KN/M3。
管道覆土
沟槽覆土在管道隐蔽工程验收合格后进行，复上前必须将槽底杂物清理干净，槽内不得有积水。
不得回填淤泥、腐植土及有机物质。
复土应分层均匀对称进行，每层厚度不超过30cm。
分段回填压实，相邻段接茬应呈阶梯状，且不得漏夯。
采用木夯或蛙夯等压实时，应夯夯相连。
窨井四周回填时，应分层回填，每层必须压实，压实厚度不超过15cm～20cm，采用木夯或蛙夯。
沟槽覆土完成后，立即组织钢板桩的拔除工作。
窨井砌筑
1、沟槽开挖到窨井位置时，应保证窨井的施工作业宽度，基坑旁边打井点降水，在施工过程中保持无水状态，施工前先清洗基础表面，复测标高与定位，然后替换部分支撑后，保持侧壁稳定，砖砌体符合施工规范。
2、本工程窨井砖砌施工时砌缝应错开，墙面平直，边角整齐，宽度一致，沟管上半圈墙体应砌砖拱圈，砖墙砌筑至一定高度时，应采用1：
2水泥砂浆抹面，抹面工作分二道工序进行，先刮糙打底后抹光，抹面要先外壁后内壁，抹面厚度一般控制刮糙10mm以内，抹面15mm。
施工中用直尺刮平，木抹搓平，表面要粗糙或划出纹路，刮糙的水泥砂浆终凝后要及时粉刷两道水泥砂浆并压实抹光，窨井流槽必须用1：
2水泥砂浆抹面。
墙体粉刷刮糙和拌光两道工序进行必须保证不渗水，流槽的高度符合标准，窨井的尺寸必须符合要求。
3、井盖高程与道路标高一致。
下水道工程各工序中的误差，不得超过允许偏差值。
三）工程施工过程中的技术保障措施
查阅国际机场设施资料。
组织现场施工人员，熟悉理解施工平面区域、设施位置，施工要求，做好技术交底工作。
2、为了工程施工过程中的技术保障，施工材料是关键，必须做好原材料质量控制
3、在施工过程中施工单位应做好自检工作，并接受有关职能机构的检查。
4、主要
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