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().

8、运输能力的强弱,直接关系着商品流通的规模、速度和顺畅程度,对国民经济整体的协调和可持续发展产生重大影响,是国家综合国力的重要标志之一。

9、第一利润源泉(通过提高劳动生产率提高利润)、第二利润源泉(通过降低生产过程中的物质资源消耗提高利润)可挖潜空间的日益缩小,人们把提高收益的目光投向生产以外的流通领域,即通过降低物流费用而增加利润的“第三利润源泉”。

().

10、包装被称为生产的终点,物流的起点。

11、装卸搬运是指在同一范围内进行的、以改变“物”的存放状态和空间位置为主要内容和追求的活动。

12、消耗的人力与财务在物流成本中占有的比重较小,所以不是物流系统改善的难点之一。

13、运输是指“物”的长距离的移动。

14、储存是实现进度效果的主要手段,是物流的中心环节之一,被称为国民经济的动脉和现代产业的支柱。

15、储存保管是产生空间效果的主要手段。

16、一般来讲,配送是集包装、装卸搬运、保管、运输于一体,并通过这些活动完成将物品送达追求地。

17、信息流先于“物”流,信息流不仅伴随“物”流的全过程,而且贯穿其始终。

18、物流管理是指管理人员对各个物流活动,以及物流全过程进行计划、实施、控制等的管理活动。

19、物流信息技术水平的提高是物流系统不断改善的关键。

20、Logistics一词的出现,成为物流科学的代名词,标志着物流科学走向成熟。

21、现代物流与传统物流是不能截然分开的,而是在其发展过程中根据需求及技术支持手段的变化,从各个方面不断赋予更多更新的内容。

22、无论是企业自营物流,是以“服务一成本”的最佳组配为目标,但委托社会化物流企业承担物流服务不是。

23、物流科学是近几年发展起来的综合性学科,它明显地带有交叉学科的特征。

24、系统是由两个以上相互区别或相互作用的单元之间有机地结合起来,具有多种功能的综合体。

25、任何一个系统都是由输入和输出二部分组成。

26、系统工程是一项管理硬技术,它运用系统的思想、现代化的科学管理方法和最新手段,将分散的、各自为政的局部利益,巧妙的连接成一个有机整体,使其发挥最大的效果,从而纠正了过去只注意局部的和部分的设计,而对总体设计草率从事的缺点。

27、系统工程一开始就着眼于新系统的创造和改进,不像一般工程技术常以产品分析为中心而形成的某种局限性。

28、系统分析就是应用系统工程方法对各种技术指导文件进行评价、分析和比较。

29、物流系统(logisticssystem),是指由两个或两个以上的物流功能单元构成的,以完成物流服务为追求的有机集合体。

30、用系统观点来研究物流活动是现代物流科学的问题,但不以系统的理论和方法来研究物流活动,也能更好地发挥物流在国民经济中的作用,实现物流活动的宏观经济效益和微观经济效益。

31、物流系统是一个跨时代、跨地域、人——机一体化的复杂系统。

32、物流系统就是一个从环境中不断输入要素,经过转换处理,不断输出产品和劳务的循环过程。

33、通过提供资源、能源、设备、劳动力等手段对某一系统发生作用,统称为外部环境对物流系统的输出。

34、物流系统反馈是指物流本身的转化过程。

35、物流系统的总目标是实现宏观和微观的经济效益。

36、无论是要建立物流系统,还是要分析物流系统,第一步都要辨识物流系统。

37、认识物流系统与其组成要素之间的关系是认识物流系统的最后环节。

38、物流组织及管理是物流网络的“硬件”,起着连结、调运、运筹、协调、指挥其他各要素以保障物流系统追求得以实现的作用。

39、物流系统的功能要素一般认为有运输、储存保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息等。

40、物流包装功能要素包括产品的出厂包装、生产过程中在制品、半成品的包装以及在物流过程中换装、分装、再包装等活动对包装活动的管理。

41、对装卸活动的管理,主要是确定最恰当的装卸方式,力求减少装卸次数,合理配置及使用装卸机具,以做到节能、省力、减少损失、加快速度,获得较好的经济效果。

42、物流配送功能要素是物流进入最终阶段,是以配货、送货形式最终完成社会物流并最终实现资源配置的活动。

43、运输及保管分别解决了供给者及需求者之间场所和进度的分离,分别是物流创造“场所效用”及“进度效用”的主要功能要素,因而在物流系统中处于主要功能要素的地位。

44、物流网络(logisticsnetwork),是指物流过程中相互联系的组织和设施的集合。

45、无论线路与结点之间的相互关系、相对配置、组成和联系方式如何,物流网络的特点和功效是统一的。

46、一次完整的物流过程的由许多运动过程组成的。

47、物流客户网络是指由物流企业所服务的对象组成的一个虚拟网络。

用户越多,物流用户网络越大。

48、物流网络的水平高低、功能强弱取决于网络中结点的配置及其本身。

49、全部物流活动是在线路上进行的。

其中,在线路上进行的活动主要是运输,包括集货运输、干线运输、配送运输等。

50、连接同一个网络的价值与已经连接到该网络其他对象的数量无关。

51、物流网络强的企业将吸引越来越多的用户加入,而变得更加强大,在竞争中取得明显的优势地位。

52、物流运输网络越大,可以为客户提供的仓储、运输及其他增值服务就越多。

53、一个完整的物流网络包括两大组成部分:

物流线路和物流结点。

54、物流网络不是靠孤立的点或者线组成的,点和线之间通过有机的联系形成了物流网络。

55、铁路虽然不如公路密度大,但它发挥着连接大中城市的作用,可以承载大批量、长距离的运输,故有国民经济大动脉之称。

56、高级公路是为连接重要政治、经济中心,通往重点工矿区、港口、机场,专供汽车分道行驶并部分控制出入的公路。

一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为15000~30000辆。

57、水路的特点是属于然资源,基本不用投资或以较少投资就可以利用。

58、物流中心(logisticscenter),是从事物流活动的具有完善的信息网络的场所或组织。

59、物流活动(logisticsactivity),是指物流过程中所实施的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工与信息处理等活动,且不同的类型企业具有同样的物流活动。

60、装卸(handlingcarrying)是在同一场所内,对物品进行水平移动为主的物流作业。

二、选择题

(一)单选题

1、()是保障商品的交易进行、实现商品价值与使用价值的物质基础。

A、商流B、物流C、资金流D、信息流

2、将输出结果返回给输入,以便调整和修正系统的活动被称为()。

A、输入B、处理C、处理D、反馈

3、三维结构中的()是指每个阶段所要进行的工作步骤,这是运用系统工程方法进行思考、分析和解决问题时所应遵循的一般程序。

.

A、进度维B、逻辑维C、知识维D、空间维

4、系统要素间有着非常强的“悖反”现象,常称之为()。

A、正比B、反比C、交替损益D、关联

5、()是组织物流系统运行的基础物质条件,包括物流站、场,物流中心、仓库,物流线路、建筑、公路、铁路、港口等。

A、物流技术B、物流设施C、物流结点D、物流设备

6、现代物流网络中的()对优化整个物流网络起着重要作用,它不仅执行一般的物流职能,而且越来越多地执行指挥调度、信息等神经中枢的职能,是整个物流网络的灵魂所在。

A、物流线路B、物流设施C、物流结点D、物流设备

7、整个物流系统运转的有序化和正常化,整个物流系统的运转效率和水平取决于物流结点的()实现的情况。

A、结算功能B、衔接功能C、管理功能D、信息功能

8、()是以接连不同运输方式为主要职能的结点。

A、储存型结点B、流通型结点C、综合性结点D、转运型结点

9、(),即是掌握客户的需求动态,根据客户的要求和企业销售战略,确定顾客服务水平,及时提供物流服务。

A、需求预测B、订单处理C、物资采购D、客户服务管理

10、()的作用是按单位分开产品,便于运输,并保护在途货物。

A、商品包装B、搬运包装C、储存包装D、工业包装

11、任何商品,不管它处于什么状态,当要对它进行包装、运输、储存保管、配送或流通加工时,都需要()。

A、运输作业B、仓储作业C、包装作业D、搬运作业

12、在物流活动全过程中,()活动频繁发生,这是物品损坏的重要原因。

A、运输作业B、仓储作业C、包装作业D、搬运作业

13、()是物流的中心环节。

A、运输B、仓储C、包装D、搬运

14、()是商品在流通过程中,根据用户要求,改变或部分改变商品的形态或包装形式的一种生产性辅助加工活动。

A、流通加工B、生产性辅助加工C、生产加工D、企业生产

15、()作为物流系统设计的起点,提供了必要的信息支持。

A、企业生产B、市场销售C、信息技术D、财务

16、()是使物品发生场所、空间位置移动的物流活动。

它的任务是将物品进行较长距离的空间移动。

17、()的一个最基本的功能就是存储物资,并对存储的物资实施保管和控制。

A、仓库B、配送中心C、物流结点D、货运场站

18、有关资料统计,这种()差不多占整个零售业库存的1/3。

A、存储库存B、缓冲库存C、呆滞库存D、临时库存

19、()是指在物品流通过程中为保护物品,方便储运作业,促进销售,按一定技术方法而采用容器、材料及辅助物等进行加工的物流活动。

它是生产的终点,物流的起点。

A、储存B、包装C、流通加工D、配送

20、()是包装的物质基础,是包装功能的物质承担着。

A、包装材料B、包装技术C、包装设备D、包装设施

21、所谓(),是指在经济合理区域范围内,根据客户要求,对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业,并按时送达指定地点的物流活动。

A.运输B.配送C.储存D.流通加工

22、()与一般送货的重要区别在于,配送利用有效的分拣、配送等理货工作,使送货达到一定的规模,以利用规模优势取得较低的送货成本。

23、所谓(),是指物品从生产地到使用地的过程中,根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。

24、()的特点有:

不能进行门对门服务。

车站固定,不能随便停车。

货物滞贸进度长。

不适宜紧急运输。

A.铁路运输B.公路运输    C.水路运输D.航空运输

25、()的最大优点是空间和进度方面具有十足的自由性,不受路线和停车站的约束。

A.铁路运输

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