汽车车载网络技术详解修订版习题库Word文档格式.docx
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3．，就是指在一条数据线上传递的信号可以被多个系统共享，从而最大限度地提高系统整体效率，充分利用有限的资源。
4．通过接口连接不同设备时有和两种连接方式。
5．如果将传输路径的控制功能主要分配给其中一个设备，则该设备就变为，而其他设备仅具有副控功能，因而，具有副控功能的这些设备亦称。
6．协议三要素是指、和。
7．总线上的比特编码（比特表示）可以通过、和和实现。
8．车用网络大致可以分为4个系统：
、、、。
二、选择题
1．以下（）不是车载网络系统组成。
A．传输媒体B．拓扑结构C．通信协议D．数据总线
2．通过一个转发器将每台入网计算机接入网络，每台转发器与相邻两台转发器用物理链路相连，此为（）。
A．环形网拓扑结构B．星形网拓扑结构
C．总线形网拓扑结构D．三角形网拓扑结构
3．以一台称之为中心处理机为主组成的网络，各种类型的入网机均与该中心处理机有物理链路直接相连，此为（）。
4．将所有的入网计算机通过分接头接入一条载波传输线上，此为（）。
C．总线形网拓扑结构D．三角形网拓扑结构
5．以下（）不是通信协议的三要素。
A．语义B．语法C．语序D．定时规则
6．用来控制智能雨刮、自动空调等系统的是（）类网络。
A．A类网络B．B类网络C．D类网络D．E类网络
7．低速CAN属于（）类网络。
8．多媒体系统总线MOST属于（）类网络。
9．Byteflight是可以用于安全气囊系统的网络通信，它属于（）类网络。
三、判断题
（）1．汽车上的总线传输系统（车载网络）是一种局域网。
（）
（）2．局域网一般的数据传输速度为105Mbit/s~1Gbit/s，传输距离在250m范围内，误码率低。
（）3．当采用两条导线时，将它们绞在一起成为双绞线，是为了使传输信号更可靠。
（）4．比特率越高，单位时间传送的数据量（位数）越小。
（）5．传输仲裁是指当出现数个使用者同时申请利用总线发送信息时，用于避免发生数据冲突的机构，保证信息按其重要程度来发送。
（）6．X-by-Wire，即线控操作，是未来汽车的发展方向。
（）7．星形网拓扑结构的一个节点出现故障可能会终止全网运行，因此可靠性较差。
四、名词解释
1．多路传输
2．数据总线
3．局域网
4．传输协议
5．传输仲裁
6．并行传输
7．串行传输
8．同步数据传输
9．通信协议
五、问答题
1．按照你的理解，说一说为什么要使用网络系统？
2．总线数据传输的要求有哪些？
3．车载网络系统的功能有哪些？
4．通信协议的内容包括哪些？
5．汽车数据传输网可以划分为哪几类？
第二章CAN总线传输系统
1．CAN最初是由公司为汽车监测、控制系统而设计的。
2．CAN总线是一种协议，其通信接口中集成了和和功能，可完成对处理，包括位填充、数据块编码、循环冗余检验、优先级判别等项工作。
3．CAN总线系统中的信号是采用数字方式经传输的，其最大稳定传输速率可达Mb/s。
4．CAN数据总线系统由、和组成
5．CAN总线电控单元由、、、、、
、组成
6．汽车上CAN数据传输线大都是线，分为CAN线和线，即线和线。
7．原则上数据传输总线用一条导线就足以满足功能要求了，但通常总线系统上还是配备了（通用别克等车型采用单线传输）。
在这个第二条导线上传输信号与第一条导线上的传输信号成关系，这样可有效。
8．数据帧的功能是。
数据帧由、、控制域、、、应答域、7个不同的域组成
9．CAN总线上电控单元的数据发布，有两种基本形式。
第一种形式是，第二种形式是。
10．CAN总线系统元件主要由、控制单元、、等组成。
11．大众集团的CAN总线分为CAN总线、CAN总线、CAN总线、CAN总线、CAN总线五类
12．CAN总线所传输的数据有、、和4种类型。
1．汽车上采用数据总线的原因是（）。
A．提高技术含量B．降低生产成本
C．降低维修难度D．便于用户使用
2．一个完整的CAN数据包括（）个域。
A．5B．6C．7D．8
3．每个终端电阻的阻值是（）。
A．120ΩB．100ΩC．80ΩD．60Ω
4．CAN线的主色是（）。
A．绿色B．黄色C．红色D．橙色
5．CAN总线所采用的双绞线的直径是（）。
A．0.5mm2B．0.45mm2C．0.4mm2D．0.35mm2
6．下列对舒适CAN总线的收发器描述错误的是（）。
A．CAN-H线的高电压平为3.6V
B．CAN-H线的低电压平为0V
C．CAN-L线的高电压为1.4V
D．CAN-L线的低电压平为1.4V
7．在汽车网络中，用（）来约定各模块的优先权。
A．数据总线B．通信协议C．总线速度D．模块
8．在CAN总线中，为了防止数据在高速传输终了时产生反射波，必须在网络中配置（）。
A．终端电阻B．CAN发送器C．CAN接收器D．网关
9．汽车总线系统采用CAN网络，最大的数据传递速度是（）。
A．1Mbit/sB．500kbit/sC．125kbit/sD．100kbit/s
10．驱动CAN和舒适CAN之间由于传递速率不同，它们之间必须通过（）进行转换。
A．控制单元B．终端电阻C．收发器D．网关
11．驱动CAN总线CAN-H线的颜色是（）。
A．橙黑B．橙紫C．橙棕D．橙绿
（）1．CAN总线的每根导线都传送相位相反、数值相同的信息，目的是为了抗干扰。
（）2．两个二进制数组合可以表示四种状态。
（）3．舒适CAN总线可以采用一根导线传递信息。
（）4．CAN总线的基本颜色是红色。
（）5．在CAN总线中，控制单元将信息发到总线上，不管其他控制单元是否需要。
（）6．CAN总线是车内电子装置中的一个独立系统。
（）7．Gateway指的是控制单元。
（）8．多路传输是指在不同通道或线路上同时传输多条信息。
（）9．车载网络系统大多数通信协议都是专用的，因此，维修诊断时需要专门的软件。
（）10．汽车通信网络中的CAN-H线或CAN-L线，不能与电源线或搭铁线导通。
（）11．汽车上CAN数据传输线都是双绞线
（）12．高速CAN的两条网线中只要有一条网线出现短路或断路，则整个网络失效。
（）13．CAN总线中，无论高速CAN总线还是低速CAN总线，基本组成结构完全相同。
1．CAN总线
2．CAN终端电阻
1．大众车系的总线颜色是怎样标识的？
2．大众车系控制单元的总线电阻有哪些区别？
3．舒适/信息系统CAN总线有哪些特点？
4．总线检测插座有什么作用？
5．大众车系总线检测盒的作用是怎样的？
6．写出图中的图注名称
7．写出图中的数字名称及作用
第三章子总线系统
1．汽车上LIN总线控制的所有系统之间的数据交换必须通过控制单元才能实现。
2．LIN（局域网）结构比较简单，只有数据线，也只能用于和之间的数据传递。
3．LIN总线被称为，是指数据言息不管有没有要求或是有没有变化，总是在总线上，以利于传感器和执行器在任意时刻都可以接收总线上的数据信息。
4．LIN总线是在的基础上新发展的汽车车载子总线系统，是为了建立的总线系统而产生的。
5．LIN总线采用低成本的单线连接，传输速度最高可达kbit/s。
6．LIN总线系统的突出特点是：
。
7．VAN是的简称，由法国的雪铁龙、雷诺汽车公司和标致集团联合开发，它主要应用于的控制。
8．VAN数据总线系统的签收回复是由激活和实现的。
9．VAN的物理层由组成（通信介质是铜线），其两条线分别叫做和。
10．LAN常用的拓扑结构有3种：
、、。
11．BSD总线采用，数据以形式传输，数据传输速率为。
12．蓝牙技术（Bluetooth）是一种的开放性全球规范。
13．蓝牙系统由、、和组成。
1．LIN线的主色是（）。
A．绿色B．紫色C．红色D．橙色
2．以下不是LIN从控制单元的是（）。
A．发动机ECUB．鼓风机C．雨量传感器D．防盗蜂鸣器
3．以下（）不是LIN主控制单元的作用。
A．监控数据传递和数据传递的速率
B．发送信息标题
C．在LIN与CAN总线之间起“翻译”作用
D．连接执行器
4．LIN主控制单元的环境条件一旦发生改变，LIN信息默认传递顺序就会发生改变，以下（）不能改变LIN总线的信息传递顺序。
A．点火开关接通/关闭B．自诊断已激活/未激活
C．刮水器接通/关闭D．停车灯接通/关闭
（）1．LIN总线的应用成本较低，传输速率较低，适合应用在一些对时间要求不是那么严格的场合，目前主要应用于舒适娱乐系统。
（）2．只有当LIN主控制单元发送出带有相应识别码的信息标题后，数据才会传至LIN总线。
（）3．在LIN总线系统中，LIN主控制单元与从控制单元均能进行独立的数据传输。
（）4．LIN总线上的控制单元是分主、从的，主控制单元与CAN总线连接，控制着LIN总线上的其他从控制单元。
（）5．LIN总线发送的信息，所有连接在LIN总线上的节．点都可以收到。
（）6．无论是LIN总线对电源正极短路还是对电源负极短路，LIN总线都会关闭，无法正常工作。
（）7．汽车内的LAN是在多路复用通信的基础上建立的
四、问答题
1．LIN总线的主要特点是怎样的？
2．LIN主控制单元的功能是怎样的？
3．蓝牙系统的特点有哪些？
4．请写出图中数字代表的名称，并提炼关键词整理主控制单元的作用。
第四章网关与诊断总线
1．在奥迪和大众车系中，根据车型的不同，网关可能安装在、内，或。
2．K诊断总线用于与之间的信息交换，负责与之间的通信。
3．宝马汽车集团将BMW车系的诊断CAN总线称为总线。
D-CAN总线采用线形、双线结构，最大数据传输速率为kbit/s。
4．宝马车D-CAN故障诊断接口（故障诊断插座）安装在下方，的上方。
二、判断题
（）1．不同传输速率的数据总线通过网关得以协同工作
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