小净距分离式隧道洞口及明洞专项施工方案文档格式.docx
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，坡角20°
～30°
。
隧道呈直线进洞，洞轴线与斜坡走向交角80°
左右，与岩层走向交角10°
斜坡零星分部厚度0～1mm的残坡积层粉质粘土，呈松散结构；
基岩为侏罗纪中统沙溪庙组紫红色砂岩为主，夹灰色薄层砂岩、粉砂岩，泥岩为极软岩。
位于任市向斜北西翼，岩层产状175°
∠13°
，中厚～厚层状，层间结合一般～较差，强风化层厚2～4m，中风化岩体较完整。
岩体发育二组裂隙：
①350°
∠80°
；
②280°
∠75°
地下水贫乏，雨后可能有少量渗水呈滴状渗出。
洞口段未见崩塌、滑坡、泥石流等不良地质现象，天然斜坡稳定。
隧道开挖将在洞前及两侧一带形成人工岩质边坡，左侧坡高最大11.5m，右侧坡高最大7m，根据赤平极射投影图分析:
洞口临时开挖掌子面为逆向坡，其稳定性受控于岩体强度，只要削坡缓于63°
时，洞口临时开挖掌子面稳定；
左侧边坡稳定性主要受控于裂隙1及岩体强度，按设计坡率1：
0.75放坡后，边坡稳定；
右侧边坡稳定主要受控于层面裂隙，因岩层产状整体平缓，开挖边坡整体稳定。
但因人工开挖、爆破、坡顶加载等工程活动及裂隙水的影响，易导致潜在破裂
面抗剪强度指标降低，导致边坡失稳。
总体而言，隧道口地质稳定性较差。
2.3气象、水文
隧址区属于亚热带季风气候区，春早，夏热，秋雨绵，冬暖而多雾。
年平均气温16.6°
〜18.7℃，极端最低气温-4.5℃〔2002年1月12日），极端最高气温42℃〔2006年7月25日）。
无霜期长，多年平均为108〜306天。
气候温暖湿润，雨量充沛。
多年平均降水量1224.7mm；
春季〔3〜5月）雨量为331.3mm，夏季6〜8为502.5mm，秋季〈9〜11月）为333.3mm，冬季〈12〜2月）为54.6mm。
其中5〜9月降水量占全年降水的70%，9月份出现高峰值，占全年降水约15.6%。
该区地处大巴山迎风面，常形成雨量中心，—日最大雨量曾达210.5mm〔2007年7月22日）。
三日最大雨量357.7mm（2007年7月22〜25日）。
隧址区地表水系属长江支流小江支流南河水系，平面上水系呈树枝状，汇于南河，南河是区内最大河流，也是地表水的最低排泄基准面，南河由西南流向北东于XX县城区汇入小江。
区内地表水包括南河及支流河水、水库水、堰塘水、耕田地表水等。
隧址区大的地表水体主要有XX水库、XX水库、XX水库及隧道左侧沟水。
XX水库位于LK40+400以南50m，XX水库位于K39+800以北约350m，XX水库位于K38+300以北约370m；
隧道左侧约200m沟内有常流水，流量约1200m3/d.
2.4工程数量表
XX隧道洞口工程数量表
编号
项目
材料
单位
左线主洞
右线主洞
左右线合计
明洞/洞口
1
洞口及明洞工程
明洞支护
C25砼拱墙
m3
281.2
215
496.2
2
C25砼仰拱
120
97
217
3
C15片石砼仰拱填充
117.3
93.4
210.7
4
碎石盲沟
m
43
35
79
5
HRB335级钢筋
Kg
21171
16715
37885
6
HPB235级钢筋
9653
7489
17141
7
洞口
洞口挖方
土方
299
262
561
8
石方
2659
2959
5618
9
施工支护
C20喷射砼
78
10
砂浆锚杆（φ22）
1572
982
2554
11
钢筋网（φ6.5）
kg
936
717
1653
12
装饰
天蓝色防水涂料
m2
29
58
13
防护绿化排水
M7.5浆砌片石
250
153
402
14
三维网植草（树）护坡
835
1013
1848
15
管沟
C25砼
21
42
16
147
294
17
77
154
18
59.6
65.2
124.8
19
明洞回填
耕种土
341
200
541
20
粘土隔水层
172
102
274
碎石土
715
374
1089
22
M5浆砌片石
128
98
226
2.5主要技术标准
（1）公路等级：
双向四车道。
（2）隧道设计速度：
80km/h。
（3）隧道建筑界限：
10.25（净宽）*5（净高）。
（4）隧道路面横坡：
单向坡2%（直线段），超高不大于±
3%。
（5）隧道内最大纵坡：
±
3%；
最小纵坡：
0.3%。
（6）洞内路面设计荷载：
公路—Ⅰ级；
（7）隧道防水等级：
一级；
二次衬砌砼抗渗等级不小于S6。
2.6隧道洞口及明洞工期安排
左洞洞口及明洞：
2012年8月1日～2012年9月9日；
右洞洞口及明洞：
2012年9月1日～2012年10月5日。
3总体施工技术方案
3.1测量放样
依据隧道洞口设计坡比，结合实际地形，确定出隧道洞口边坡、仰坡实际开挖线，并做出明显标记。
3.2洞顶及洞口排水系统施工
为了方便洞口排水，避免雨水直接冲刷洞口，在洞顶布置洞顶水沟，并根据洞口地形、地貌、汇水面积及雨水排泄通道，在洞口边仰坡以外5m的适当位置设置洞外截水沟，截水沟开挖以机械为主，人工配合修整，修整后立即砌筑，并用砂浆抹面；
在两端截水沟增设相应端面尺寸的排水沟，将洞口排水系统与路面排水系统连接为一体。
3.3清表
采用挖掘机配合人工清除洞口原地面的植被，有可能滑塌的表土及危石等，保证刷坡时的顺利施工。
3.4边坡、仰坡开挖
采用圆角法，根据测量放样所定出的边坡开挖线，选用操作熟练的机手，利用挖掘机自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖；
石质地层仰坡需要爆破时，应以浅眼松动爆破为主，局部也可采用人工配合修整，开挖时要随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度。
开挖后边坡坡度不陡于设计值。
3.5搭设工作架、安装卷扬机
上级边坡开挖后，利用仰坡平台与坡面，用钢管搭设简易施工架，用于边坡钻孔、挂网、喷砼；
在管架上安装滑轮，穿上卷扬机钢丝绳，在适当位置安装卷扬机。
3.6钻孔
测量放样定出锚杆孔位,用油漆做好标记。
人工手持风钻钻孔，钻头尽量与岩层主要结构面垂直，不宜平行岩面；
孔径及孔深要满足要求。
3.7锚杆安装及注浆
1）砂浆锚杆
将水注入牛角泵内，水占泵体积的2/3，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的沙浆倒入泵内，将注浆管插至距孔底5～10cm处，堵塞孔口，将泵盖压紧密封，就绪后慢慢打开风阀开始注浆，在气压推动下，水在前，砂浆在后，水湿润泵体和管路，引导砂浆进入锚孔。
锚杆头在孔内就位后，将堵塞孔口水泥纸掀开，随即迅速将杆体插入并安装到位。
若孔内无水泥砂浆溢出，说明砂浆不足，应将杆体拔出重新灌注后再安装锚杆；
锚杆杆体插入孔内的长度不小于设计规定。
锚杆安设时，不得随意敲击。
2）中空注浆锚杆
先安装好锚头再将杆体送入锚孔并推到预定位置，保证锚杆体位于锚孔正中间，检查锚杆体在孔内的固定情况；
将止浆塞套入锚杆体并封住锚孔外端口，以防止砂浆外溢。
用注浆接头将锚杆体与注浆泵相连，安装锚杆体垫板和螺母，若铺设有钢筋网，可利用垫板将钢筋网固定。
注浆时宜选用额定工作压力不小于1.5MPa的注浆泵，砂浆标号按设计（无设计时不低于20号）。
3）小导管
注浆导管需在管体中间钻梅花型浆孔，孔距一般为0.2m（尾部1m不设压浆孔）。
锚杆孔位钻设完成后，小导管沿孔布置，间距按设计要求。
用注浆接头将注浆导管与注浆泵相连，准备就绪后即开始单液注浆；
水泥浆水灰比为0.8:
1、0.7:
1、0.6:
1三个等级，水泥浆由稀到浓逐级变化，即先注入稀浆，然后逐级浓到0.6:
1的水灰比为止。
注浆过程中压力保持在0.5～1.0MPa。
3.8铺设钢筋网
按设计尺寸加工钢筋网，利用外露锚杆头将钢筋网悬挂于坡面上，网片间点焊连接，再将钢筋网与锚杆头焊接成整体。
3.9喷射砼
喷射砼前压缩空气或压力水将待喷面吹净，吹除松散杂质或尘埃。
砼采用强制搅拌机拌和，喷射砼采用先下后上S型喷射方式分层喷射，在喷射砼达到初凝后方可喷射下一层。
喷射时严格控制风压同时保证喷射速度适当，喷嘴与受喷面距离保持在0.6m～1.2m，喷射角度接近90°
，正确掌握喷射顺序，不得出现蜂窝，喷射厚度
不得小于设计值。
3.10标出隧道洞室轮廓线
测量人员准确放样，用油漆标出洞的中心线，通过高程测量标出拱顶位置，通过轮廓线上点与中心线的距离标出轮廓点，加密轮廓线，依次定出整个隧道轮廓线。
3.11锁脚锚杆
隧道轮廓线外按设计要求打设锁脚锚杆，注浆。
3.12明洞工程
1）明洞衬砌采用C25钢筋混凝土衬砌，挡水耳墙与明洞二次衬砌同时浇筑，并与明洞拱墙背顺接。
2）明洞开挖临时刷坡线根据实际地质情况确定，临时开挖边坡采用喷锚、网联合支护。
3）为了保证洞口边仰坡在施工和使用期前的稳定，在钢筋混凝土衬砌达到设计强度后，墙背及拱上部分按照设计（仰坡面1:
1.5）分别采用M5浆砌片石、碎石土及时回填密实，然后夯填粘土隔水层，再回填耕种土。
粘土隔水层设为向洞外1%的流水坡，回填时注意对称进行，防止拱圈因不对称加荷产生开裂。
隔水层应与边、仰坡搭接良好，密封紧闭，防止地表水下渗影响回填土的稳定。
3.13洞门
1）洞门衬砌拱墙应与洞内相联的拱墙同时施工，连成整体。
接长明洞的洞门应按设计采取加强连接措施，确保与已成的拱墙连接良好。
2）洞门端墙砌筑与墙背回填两侧同时进行，防止对衬砌墙产生偏压。
3.14注意事项及异常现象处理
1）洞口施工应尽量减少对原地表植被的破坏，尽
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