物流管理专业人才需求调研报告Word文档格式.doc

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2009年我国物流业以贯彻落实国务院《物流业调整和振兴规划》为契机，抓住机遇，迎接挑战，努力克服国际金融危机影响，实现了止跌企稳、加快回升的良好发展态势，为国民经济平平稳较快发展提供了有力支撑。

2009年全国社会物流总额96.65万亿元，同比增长7.4%其中一季度下降3.3%，上半年下降0.8%，前三季度由降转升，增长2%。

反映出物流需求在经济增长的带动下，企稳回升步伐有所加快。

从构成情况看，工业品物流总额87.41万亿元，同比增长9.4%，占社会物流总额的比重为90.4%，同比提高1.7个百分点，是带动社会物流总额增长的主要因素。

进口物流总额6.86万亿元，同比下降12.8%，占社会物流总额的比重为7.1%，同比下降1.6个百分点。

农产品物流总额、再生资源物流总额和单位与居民物品物流总额同比分别增长4.3%、12.3%和16.4%。

　　2.物流业发展水平显著提高。

一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；

传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；

一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。

全社会物流总费用与GDP的比率，由2000年的19.4%下降到2008年的18.3%，物流费用成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。

　　3.物流基础设施条件逐步完善。

交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。

截至2009年年底，我国铁路营业里程达到8.6万公里，跃居世界第二。

高速公路通车里程6.03万公里，港口泊位3.64万个，其中沿海万吨级以上泊位1167个，拥有民用机场160个。

物流园区建设快速发展，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。

物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。

　　4.物流业发展环境明显好转。

国家“十一五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。

物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。

　　国发[2009]8号《物流业调整和振兴规划》文件，明确提出2009—2011年积极扩大物流市场需求；

大力推进物流服务的社会化和专业化；

加快物流企业兼并重组；

推动重点领域物流发展；

加快国际物流和保税物流发展；

优化物流业发展的区域布局；

加强物流基础设施建设的衔接与协调；

提高物流信息化水平；

完善物流标准化体系；

加强物流新技术的开发和应用十大振兴任务和加快发展多式联运、转运设施；

物流园区；

城市配送；

大宗商品和农村物流；

制造业与物流业联动发展；

物流标准和技术推广；

物流公共信息平台；

物流科技攻关；

应急物流工程九大重点工程。

二、新疆发展现代物流的环境得天独厚、潜力巨大　

乌昌“十一五”规划提出了“坚持新型工业化与现代服务业并举”和“扩大对外开放与拉动内需并举”“两个并举”指导思想和“力争‘十一五’末把乌昌地区建成全疆最大的制造业中心和我国西部重要的国际商贸中心。

”“两个中心”发展的总体目标。

乌鲁木齐是全国21个物流节点城市之一。

把乌鲁木齐建设成为重要的国际物流中心也乌昌“十一五”发展战略目标之一。

根据《乌鲁木齐市“十一五”时期国民经济和社会发展目标、重点和主要任务》确定的目标，“十一五”期间，乌市将实施“物流强市”战略，加强物流基础设施的建设及整合，积极推进货运枢纽型、仓储集散型、配送中心型、电子商务型“四大类”现代物流中心的建设。

着力扶持流通领域具有国内竞争力的商贸流通企业集团，引进国内外知名物流企业，加快整合物流企业，力争两三年培育出1—3家国家A级物流企业。

目前，乌昌地区的许多物流项目正在规划和建设中，并涌现出一大批新兴物流企业。

现代化国际商贸城、国际性物流港，使乌鲁木齐成为中国面向中亚地区的重要窗口。

近年来，乌鲁木齐在贸易、旅游业、制造业等方面的增长十分迅猛，因此相继吸引了一批世界五百强企业和跨国公司来此投资，美国肯德基、法国家乐福、丹麦嘉士伯、韩国SK等都纷纷入驻，使乌鲁木齐成为一个开放型的大都市。

据统计，与乌鲁木齐建立贸易往来的国家和地区已由二000年的九十余个发展到目前的一百三十余个，乌鲁木齐作为中亚地区中心城市的优势正进一步显现，成为中国向西开放的前沿阵地。

随着中西亚国家经济的复苏，特别是俄罗斯、哈萨克斯坦等国经济迅速发展，乌鲁木齐与之贸易往来也成倍增长。

目前乌鲁木齐拥有一个国家一类口岸和六个国家二类口岸。

走进乌鲁木齐国际大巴扎、乌鲁木齐边疆国际贸易城、新华批发市场、火车头国际贸易基地，来自中亚、俄罗斯等外商云集，使你真切感受到经贸发动机在新疆经济强大作用。

2006年10月13日，由乌鲁木齐市主要领导参加的乌鲁木齐亚欧国际物流中心项目通过了由11位物流界权威专家组成的专家组的论证。

亚欧国际物流中心拟选址乌鲁木齐市西北部，与乌鲁木齐国际机场相邻。

园区毗邻机场，航空物流有着得天独厚的优势；

依托城市干线安宁渠路和城市外环路，可方便地进行乌鲁木齐市的商品供应以及其他物品集散；

同时随着贯穿园区南北铁路的开工建设，园区的辐射范围将不仅包括新疆，还将辐射整个西北地区，成为连接东南沿海及内地和中亚五国及欧洲的国际物流中心。

建成后的物流中心是综合型、多功能的国际物流中心，其主导功能包括：

货物集散功能、货物中转功能、城市配送、流通加工功能、口岸功能、保税仓储功能、海关出口监管仓功能、物流信息服务功能、国际商贸、金融服务功能和其他配套服务功能等十大主要服务。

据可行性分析报告预测，物流中心将力争在5年内建成，建成后将引进1000家企业入驻，提供上万个就业岗位。

　　四、昌吉州与昌吉市的物流发展规划

昌吉市国民经济和社会发展十一五规划提出，在十一五期间重点培育建设五个基地：

现代制造业基地，重要的绿色食品基地，中高级蓝领（技能）人才培训基地，出口商品加工基地，现代物流基地。

做大做强六大产业：

农产品加工业，机电制造业，化学工业，房地产与建筑建材业，现代商贸物流业，高新技术产业。

另外，由昌吉市发展计划委员会主持的预计总投资额20000万元的昌吉空港物流加工基地项目已面向社会招商。

昌吉空港物流加工基地是依托乌鲁木齐国际机场，集航空、铁路、公路运输为一体的货物中转、加工型综合性物流基地。

据乌鲁木齐国际机场仅18公里，交通条件极为优越；

区域经济环境位置重要。

基地总体规划占地5平方公里，全部工程分2期进行，先期规划占地2平方公里，并有望于近期开始规划实施。

基地将依据地形、地貌规划设立：

物流作业区、辅助作业区、商务区和绿化区。

作业区主要包括--立体仓库和普通仓库、装卸设备区、区间道路及停车场。

辅助作业区包括--商品展示、交易大厅、信息处理中心，分拣、包装、配送中心。

商务区包括——商检、工商、税务、银行、保险工作区；

物流企业写字楼；

学术交流、教育培训基地以及公寓、餐饮等设施。

甚至昌吉市三工镇人民政府也通过了昌吉市火车站物流开发项目，围绕昌吉市火车站，拟引进资金进行仓储物流开发。

可供开发土地10000亩，通过修建干线公路、货运专用铁路建立货运仓储物流中心，总投资5000万元。

2008年03月25日州党委、政府组成调研组就昌吉州现代物流业发展情况进行调研。

昌吉州作为14个大陆桥沿线之一城市,已初步形成农产品加工、纺织、煤电煤化工、石油石化、冶金、机电六大产业为支撑的现代工业体系，围绕自治州六大产业建设，提出现代物流业发展基本思路：

（一）州府中心物流圈：

以昌吉市为乌昌地区积聚和辐射次中心城市建设为目标，规划建设昌吉国际商贸物流中心三工火车站编组站仓储物流园，形成昌吉市现代服务业发展龙头地位。

在空间布局上，逐步构建四个功能区组成商贸流通服务圈。

以火车站为中心集粮食、油料、特色农副产品、工业产品为主的仓储物流园区；

以亚中商城为中心集信息、仓储、包装、交易、加工配送、运输等功能于一体的国际商贸流通中心，恢复启动二级口岸功能，形成州内及乌鲁木齐市货物西出欧亚市场，东进内陆的黄金通道和桥头堡；

以中亚农副产品批发市场、统一美居建材市场等专业特色市场建设为重点，培育建设现代服务业发展的专业市场集散群。

以城市中心区域现代服务业建设为重点，特色商业街区为依托，构建城市功能区。

（二）西部“石玛”生产型物流圈：

以石河子市、玛纳斯县重点生产企业为依托，以“中国优质棉花之乡”、“中国优质酿酒葡萄之乡”、“中国优质加工番茄之乡”的资源优势为基础，以312国道、乌奎高速公路、克榆高等级公路、北疆铁路横贯全境的区位优势为条件，围绕“小县大物流”的发展目标，加快整合现有零星物流企业，提升现有物流企业升级、改造、扩张，实现物流业跨越式发展。

（三）东部“准东煤电煤化工业园”物流圈：

围绕新型工业化建设方向，以准东煤电煤化工产业链为依托，构建生产型服务业网络体系;

以东三县特色农副产品加工、批发、交易为依托,重点以“10万亩土豆种植、加工”、“10万亩番茄种植、加工”、“10万亩特色瓜果蔬菜种植、加工”为基础，以准东铁路连接欧亚大陆桥的有利条件，形成“两出一进”的发展格局，即煤化产品、农副产品的走出去和人才、技术、资金、信息、服务的引进来。

五、新疆及乌昌地区物流发展现状

目前新疆物流协会拥有会员50家，快运协会拥有会员40家，国际货运代理协会拥有会员95家，重点流通企业近百家。

乌昌地区较有名的本地物流企业有：

阿凡提物流、大圆物流、新疆亚中机电、广汇美居物流园、新疆赛博特汽车城、新疆汽车机电交易市场、捷运物流等。

2006年7月1日，世界五百强企业之一的嘉里大通物流有限公司在乌鲁木齐经济技术开发区建立的物流基地。

该基地目前主要承接韩国三星集团的物流业务，而国内百强物流企业之一国资号的中铁快运、中邮物流、中远国际货运、中铁集装箱运输等企业近年来也纷纷在新疆这片热土热身，积极参与到西部大开发的行列中来。

据统计，目前，新疆有物流企业数千家，总资产达数百亿元，已成为新疆经济发展的重要支柱型产业之一。

在昌吉市已出现了中国石油天然气运输公司昌吉物流分公司、昌吉市新基物流有限责任公司、昌吉市金驰运输有限责任公司，昌吉州烟草商贸有限责任公司在各县市开设的物流配送中心等专业公司。

传统的以小件、快递为主要业务的邮政系统已经完成了经营方式的转变，昌吉州邮政局物流分局以集散网、一体化物流、农资配送为主投入到区域经济服务的大潮中。

国内知名的物流企业如华宇物流、蚂蚁物流、远成物流等也已在昌吉亚中商城落户。

2007年新疆自治区人事厅、自治区经贸委、新疆物流行业协会等推荐的新疆新疆亚欧大陆桥煤炭运销有限责任公司、新疆九州通医药有限公司、新疆今日送网络速递有限责任公司、新疆中邮物流有限责任公司、新疆天顺物流有限公司、新疆乌鲁木齐北站国家粮食储备库、新疆华凌物流配送有限公司、新疆阿凡提物流有限公司等20家“自治区物流行业先进集体”，80%是乌昌地区的企业。

2007年度新疆国际货运代理十佳企业几乎清一色是乌鲁木齐和阿拉山口两个口岸上的企业；

2005年以来，贯彻国家物流企业标准、进行等级企业评估活动在全国已开展3年。

目前，国家已批准5批A级物流企业，全国230家物流企业进入A级行列，但新疆还没有一家物流企业获得A级认证。

其中一个重要原因是由于新疆地区物流人才培训教育体制欠发达，离物流人才的需求指标还有很大的差距，在国家级物流企业等级评估指标中规定，A、AA级别物流企业，公司员工总数的30%以上人数必须具备物流行业资格证书。