df450架桥机安装方案Word格式.docx
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设备型号
DF450
2
最大起吊能力
450t
3
主梁挠度
≤L/700
4
适用纵坡
≤12‰
5
适应曲线半径
≥1500m
6
吊梁纵移速度
03m/min
7
吊梁横移速度
00.42m/min
8
吊梁升降速度
00.5m/min
9
起重大车空载速度
06m/min
10
整机总质量
336t
11
外形尺寸
70×
8.9×
9m
3.DF450架桥机主梁编号主梁
主梁编号是以1#支腿上主梁为起点，规定1→2→3→4→5→6→7为右列；
1′→2′→3′→4→5′→6′→7′为左列。
四主要机具投入
设备名称
型号
单位
数量
备注
汽车吊
50T
台
拼装单件
起吊主梁、天车
使用4-6天
长城汽车
交通应急车辆
电动扳手
1115KN
紧固螺栓
扭力扳手
800N.M
把
检查螺栓紧固力
电焊机
400A
普通工具
套
千斤顶
25吨
个
撬杠
锁扣
5吨
10吨
12
手拉葫芦
13
3吨
14
枕木
200*200*2500
根
120
15
测量仪器、水平仪、经纬仪
16
钢丝绳
Ф21
起吊单件
17
Ф28
8m起吊组合件
18
Ф36
起吊起重天车
五人员配备
1．人员配备要求
架桥机安装作业要求配置专业的作业队长，技术负责人，配置安全、起重工、电工、液压工、气焊工等安装队主要组成人员，主要成员必须持证上岗。
人员配备如下表：
人员配备表
工种职称
人数
姓名
职称
证件号
项目副经理
高级技师
技术负责人
工程师
安全员
持证
技师
起重工
高级工
电工
液压工
电气焊工
辅助工
合计
21
2．组织机构
3．主要人员职责
项目副经理（现场负责人）：
对整个安装工作进行统一安排，明确各个岗位职责，对安装工作予以人力、物力上的支持，按照架桥机拼装程序、操作方法及说明书中的要求组织现场人员施工，管理安装机械设备的使用及保养。
对现场起重、焊接等工作进行监督、指导。
技术负责人：
协助作业队长管理、监督拼装现场，对拼装全过程进行技术指导。
设备拼装完成后，负责设备运转调试。
安全员：
对现场安装人员进行安全教育，实行安全监督，提高现场人员安全意识。
发现现场危险动作及危险信号时必须马上予以制止。
起重指挥：
熟悉起吊设备以及拼装设备性能，指挥吊车，起重设备构件完成设备组装。
电工：
按照设备电路系统图安装架桥机电路，协助技术负责人完成设备的运转调试工作，发现并迅速排除故障。
液压工：
按照设备液压系统图安装架桥机液压油路，协助技术负责人完成设备的运转调试工作，发现并迅速排除故障。
电气焊工：
负责现场气焊工作。
六设备安装技术方案
1．场地要求
1.大型吊车、设备进出场通道及现场设计堆放组装场地，应进行硬化，排水通畅。
对地基承载力的要求不小于0.6MPa。
场地尺寸要求：
100m×
30m
2.架桥机在场地拼装并用运梁车驮运到桥头时要确保架桥机落放到轨道上后对准桥梁中心线。
3．根据拼装场地的大小和架梁方向合理地布置架桥机各支腿的站位，铺设轨道并搭设临时支垛开始架桥机的拼装。
4.架桥机主梁拼装时各支腿及枕木支垛下地基要保证能够承受架桥机自重及安装过程中的偏载，必须进行加固。
5.架桥机行走轨道的安装
项目
新铺设
使用中
同一截面轨顶高差
≤25mm
≤40mm
架桥机轨距差
±
5mm
6mm
钢轨纵向坡度
≤3‰
≤3.6‰
钢轨直线度（任意2米内）
≤1mm
≤1.5mm
钢轨接头处高低及侧向偏差
钢轨接头处间隙（200C，轨长12.5米时）
≤2mm
DF450型架桥机的轨道是根据我国时速250公里客运专线铁路双线组合箱梁的架设特点而设计制作的，节段长度模数满足不同桥梁跨径要求。
轨道铺设具体要求如上表。
2．施工工艺流程图
3．拼装工艺流程
3.1准备工作
将架桥机的零部件按照拼装顺序存放一区、二区，按照前后、左右顺序将部件摆放整齐，以便拼装时容易装吊。
3.2.左侧主梁地面分段拼装
在拼装场地左侧画一条长90米直线，作为主梁拼装安装线。
主梁按照2-3-2分三部分拼装，即1’,2’对接；
3’，4’，5’对接；
6’，7’对接。
每节主梁下采用枕木支撑，高度控制在60cm左右，便于底部螺栓连接。
注意事项：
1.主梁分段连接时要求先安装上下面连接板，在安装腹部连接板；
上下面连接螺栓由外向内安装，腹部连接板由内向外安装，高强螺栓扭力要达到400N/m。
2.主梁对接好后，可能会因为地面或则枕木不平，造成主梁倾翻，因此，使用4根3米长12的槽钢在每段主梁两端左右斜撑，防止主梁倾翻。
3.32#支腿拼装定位
步骤一：
搭建临时支撑，高度距地面约2.3米，吊装2#支腿横梁对中安放在临时支撑上部。
步骤二：
起吊2#支腿一侧立柱，安装主支撑和辅助油缸以及行走轮箱。
步骤三：
安放一根长为4.7米的架桥机行走轨道以及长3米，宽1米，厚20毫米的钢板于2#支腿安装位置下方，然后吊装2#支腿与横联连接。
步骤四：
重复2、3步骤安装2#支腿另一侧立柱。
步骤五：
安装托辊轮、泵站及上下行走机构驱动机构。
3.43#支腿拼装定位（3#支腿与2#支腿前后中心距为24米）
搭建临时支撑，高度距地面约2.3米，吊装3#支腿驮运横梁对中安放在临时支撑上部.。
起吊3#支腿一侧立柱，安装辅助油缸以及行走轮箱。
安放一根长为4.7米的架桥机行走轨道以及长3米，宽1米，厚20毫米的钢板于3#支腿安装位置下方，然后吊装3#支腿与驮运横梁连接。
重复2、3步骤安装3#支腿另一侧立柱。
3#支腿图
2#、3#支腿站位图
3.5右侧主梁地面分段拼装
拼装方式与左侧拼装相同，如下图：
3.6主梁吊装
利用两台50T汽车吊同时抬吊左侧中间三节主梁两端，与2#，3#支腿连接并穿入固定螺栓紧固。
检查支腿的受力和主梁的水平确保安全后在进行吊车卸钩，方可进行下一步作业，检查过程要求专人负责完成。
使用Ф16的钢丝绳作为缆风绳，一头捆绑在2#，3#支腿右侧立柱上，另一头使用5T手拉葫芦固定在中间三节主梁上，防止左侧中间三节主梁与2#，3#支腿连接时发生向外倾斜。
利用两台50T汽车吊同时起吊右侧中间三节主梁两端，与2#，3#支腿连接并紧固。
将缆风绳分别固定在右侧前后两部分主梁上对拉受力。
利用两个5T手拉葫芦对拉中间三节主梁两端，避免形成喇叭口，使中间三节主梁“开口”过大，不利于拼装。
将4#支腿吊放在1#与2#支腿之间，距离1#支腿中心5米左右位置，作为主梁临时支撑。
步骤六：
利用两台50T汽车吊同时起吊主梁前端左右两节主梁分别与3#，3’#主梁对接。
步骤七：
拼装前部联系梁。
步骤八：
利用一台50T汽车吊起吊1#支腿（除折叠节）与主梁对接，紧固后，临时给泵站通电将1#支腿顶出，使1#支腿受力。
步骤九：
利用50T吊车将4#支腿吊出，并转移至架桥机尾部，距离3#支腿中心20米。
步骤十：
利用两台50T汽车吊同时起吊主梁后端左右两节主梁分别与5#，5’#主梁对接。
步骤十一：
安装尾部联系梁。
1.在拼装2#3#支腿时，一定要保证两支腿的中心距为24米，确保两支腿垂直度以及水平度。
2．吊装中间三节主梁与2#3#支腿对位前，必须拉上缆风绳，防止偏载造成主梁与支腿倾倒。
3.74#支腿安装
利用一台50T吊车将4#支腿与主梁对接。
打开1#，2#，3#支腿独立泵站，顶升支腿油缸，将架桥机顶到一定高度，在1#支腿下左右行走轮下各铺设一块长3m，宽1m，厚20mm的钢板，再将长度为4.7m的轨道铺设好。
调整1#2#3#油缸使架桥机1#支腿与4#支腿受力。
1.主梁预拱度的调整方法:
利用1#2#3#4#支腿的顶升油缸伸缩功能，将主梁调整到图纸上的要求尺寸，确保左右两条主梁的尺寸相同。
有现场技术人员检查符合要求后方可进行下一步作业。
2.主梁螺栓的紧固要求：
在同一块连接板上对螺栓应该由里到外进行紧固，禁锢过程共分三不进行完成，最总紧固力矩详见螺栓紧固说明书。
螺栓的紧固力矩要求表格填写最后存档。
3.7起重大车、起重小车吊装
起重大车采取地面拼装，组装好行走轮箱、电机等辅助部件。
前、后起重大车的拼装位置分别在架桥机前、后端按顺序组装完成。
起重小车采取地面拼装，组装好卷扬机上的所有辅助部件。
前、后起重小车分的拼装位置分别在架桥机前、后端按顺序组装完成。
利用两台50T吊车将前起重大车吊至架桥机主梁前端。
利用两台50T吊车将前起重小车吊至前起重大车上。
利用两台50T吊车将后起重大车吊至架桥机主梁后端。
利用两台50T吊车将后起重小车吊至后起重大车上。
3.8其余部件吊装
利用50T吊车吊装操作室，独立泵站，配电柜等。
吊装过程要求遵守起重作业操作规程，根据安装步骤进行有序的吊装作业。
3.9电气、液压安装
根据架桥机电气图以及液压图安装电缆线以及液压管等，电缆线在主梁拼装完成后就可以布线。
按装过程要求专业人员带领作业，避免出现安装错误和不安全事件安发生。
3.10调试前
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