redline红线机油全部产品说明15页word文档Word格式.docx
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唐代国子学、太学等所设之“助教”一席，也是当朝打眼的学官。
至明清两代，只设国子监（国子学）一科的“助教”，其身价不谓显赫，也称得上朝廷要员。
至此，无论是“博士”“讲师”，还是“教授”“助教”，其今日教师应具有的基本概念都具有了。
红线机油设计提供最高效率的洁净防护和保存期；
与当今“教师”一称最接近的“老师”概念，最早也要追溯至宋元时期。
金代元好问《示侄孙伯安》诗云：
“伯安入小学，颖悟非凡貌，属句有夙性，说字惊老师。
”于是看，宋元时期小学教师被称为“老师”有案可稽。
清代称主考官也为“老师”，而一般学堂里的先生则称为“教师”或“教习”。
可见，“教师”一说是比较晚的事了。
如今体会，“教师”的含义比之“老师”一说，具有资历和学识程度上较低一些的差别。
辛亥革命后，教师与其他官员一样依法令任命，故又称“教师”为“教员”。
密封环的改进使燃料更经济化；
改善了保护和减少了磨损系数；
所有红线机油都通过了APISM的认证。
15W50
提供双倍于传统石油柴油发动机润滑油，最大清洁的洗涤和酸碱中和能力。
高油温下运行的柴油机例如在炎热气候下运转或承载拖拉重物的轻型卡车的理想产品。
对追求最大耐久的中重型卡车柴油机引擎是最佳选择。
适宜长途车队使用，延长换油期限。
适合冷进气和涡轮增压车使用
不推荐用于寒冷的气候中
适用温度:
－２0～5０
10W30
对于汽油发动机的小汽车和轻型卡车全年日常使用的最好的全气候粘稠等级。
在运行温度提供比石油10W40润滑油更厚轴承油膜的同时，减少涡轮滞后提供更多的动力和更加经济。
是原装和轻度改动引擎的高性能小汽车街行的最好的各方面均衡的合成润滑油。
无论是低温启动或高温，高速运转下，提供引擎最佳保养；
优异的润滑，清洁可节省燃油及防止油泥产生，并延长引擎寿命。
推荐用在常温粘度级别轿车
以及大众化的箱式发动机和高性能的V-8引擎
－25～３０
10W40
典型的高油温运转引擎或通常工作在炎热气候下的日用车引擎的最好选择。
满足于中型或重型载重汽油引擎卡车。
高性能引擎体现街行或轨道跑道活力的首选。
推荐用在大众化的中型和重型汽油发动机的轻型卡车上
高性能引擎的最好选择
－25～４０
5W20
我们销售的最轻的广用街行润滑油。
替代许多新的福特和本田乘用车和轻型卡车的工厂填补油。
在恶劣天气情况下冷启动和短期运行的卓越表现备受关注。
具有良好的清净分散能力，彰显了燃油经济性和充分发挥发动机功率的性能。
推荐用在克莱斯勒，福特，本田和马自达等车系。
－30～2０
5W30
提供最快捷的启动速度和最快速的机油压力上升，在良好的条件下减少涡轮滞后提供更多的动力和最经济的引擎。
替代乘用车和大部分轻型卡车的工厂填补油，包括最新的通用轿车和卡车。
具备优良的抗氧化、抗沉积、抗磨损和维持发动机清洁的性能。
极度寒冷气候下引擎运转的最佳选择。
推荐用于宝马和通用车系
以及普通乘用轿车
－30～3０（四季用油）
5W40
我们的5W40润滑油提供更快捷的润滑和更容易的启动。
为正常功能的引擎减少涡轮滞后提供更多的动力和最佳经济，提供比石油润滑油5W40或10W40超过25%厚度的油膜。
建议对大多数新型欧洲车辆使用和替代较新的大众、保时捷和梅赛德斯奔驰的工厂填补油。
推荐用在大众,奥迪,保时捷和奔驰等欧系车。
也适合用在CJ-4的柴油轿车及卡车上
－30～4０（四季用油）
5W50
高效率马力输出，符合赛车级车辆之要求;
低温启动佳，可减少瞬间启动之磨损，而超高黏度指数，在高温、高速运转下提供引擎最佳保护及最佳性能;
抗沉淀物形成，极佳的润滑、清洁能力可节省燃油并延长引擎寿命.
推荐用于高级乘用车，SUV，MPV和涡轮增压汽油发动机和轻柴油发动机
粘度跨度大,比较适合高温时候使用
不推荐新车使用
－30～5０
0W30
和5W30和10W30相比,在非常低的气温里有更好的流动性.酯类全合成配方，低黏度流动性极佳，高散热率效能，省油并且驾驶感觉舒适。
可以很好地保证低温时候的流动性.
适合新款以及设计特别精良的发动机（豪华车）
－４５～3０
0W40
和5W40和10W40相比,在非常低的气温里有更好的流动性。
降低引擎的摩擦和损耗，并可防止油泥的形成；
节省燃料，延长引擎的寿命。
以及保证低温时候的流动性。
主要用于设计特别精良的发动机,奥迪，保时捷和奔驰等车系
－４５～4０
齿轮油
.提供最高程度的保护和最大效率的动力。
.合成多元醇酯基础润滑油在极端条件下具有优异的氧化稳定性。
.自然的酯类提供了卓越的润滑效果，减少了双曲面齿轮的摩损和工作温度。
.自然的酯类提供了多重性能，避免产生不稳定现象
自动档之D4ATF
我们最万能的ATF，被推荐用于Dexron-III,Dexron-II,MerconandMercon-Vfluids，提供GL-4水平的齿轮保护。
.
通常用于：
丰田,本田,尼桑,马自达,宝马,奥迪,大众等大部分车
自动档之D6ATF
提供了手自一体变速箱最好的低温需要。
也满足API的70W/75WGL-4齿轮要求
在ATF里，粘度最低，最稳定。
通常用于:
reiz、crown等6AT或者7AT车
自动档之RACINGATF（赛车用自动挡）
用于赛车自动变速器，需要积极转变型式自动变速器液，RACINGATF不包含滑溜添加剂，粘度相比较高.可以有效地减少齿轮和离合器磨损.
具更高稳定粘度，更好改善摩擦力，迅速锁定能更高效率进行转换。
极压添加剂的加强令手排车的强度更优越于自动挡的。
符合GL-4的要求。
手动档之70W80GL-4（MTL）
合成多元醇酯基础润滑油在极端条件下具优异的氧化稳定性。
自然的酯类提供了卓越的润滑效果，减少了双曲面齿轮的摩损和
工作温度。
手动档前驱车,307,206,富康,捷达
手动档之75W90
我们最受欢迎的齿轮油，几乎所有轿车和轻型卡车的首选，75W90是大多数赛车的首选用油,它包含摩擦改进剂是建议限滑单位。
75W90齿轮油可用于许多变速器;
最普及最常用之（四驱及后驱/后桥,差速器）齿轮驱动
手动档之75W90NS（带ns的要比不带ns的相同标号的黏度系数高差不多10%,）
这是GL-5级齿轮油。
可以使变速器的速度更快，更容易转向低温。
也用在赛车防滑差动齿轮上
前驱车及轻载（四驱及后驱/后桥）齿轮驱动，
手动档之MT-90（MT-90就是75w90GL-4，GL-4是轻负荷级别,是最正确之前驱车/前桥专用之级别,GL级别是应用级别,并不是质量级别,前驱车一般都是小车,都是轻负荷车,所以必须使用GL-4的齿轮油）
常用于日产，丰田和马自达等手动变速箱，提供卓越的保护齿轮和同步器,提供了一个完美的摩擦系数，使齿轮转动更容易.
黏度级别,75W-90（更适合大马力前驱车及南方潮热气候使用）
手动档前驱车
手动档之75W140NS
这是GL-5级齿轮油,可以使变速器的速度更快，更容易转向低温.在高温和长途运行的车辆上有很好的表现.
四驱及后驱/后桥,差速器,特别适合LSD齿轮驱动
方向机油
提供了改进的抗磨损保护，能够达到的动力转向需求最大角度，可以减少动力转向磨损引起在转向装置失控和高温，使动力转向系统正常运转和清洁。
10—15万公里换一次
赛车机油30WT2WT、5WT（0W）、10WT（0W10）、20WT（5W20）、30WT（10W30）、40WT（15W40）、50WT（15W50）、60WT（20W60）。
适用于非常平衡的赛车引擎,持续高速使用并低内耗。
顶级全酯类全合成机油,汽车发动机,下场比赛专用
比赛专用配方,不建议街道使用
赛车机油40WT
适用于温度高,赛程长和速度快的赛事
赛车机油50WT
适用于在可能会遇到极高的温度，而且要考虑发动机的耐用性的问题的赛事。
赛车机油60WT
最顶级的多酯类基础油配方,拥有无以伦比的抗磨和极压保护
汽油除水剂
主要作用：
去除汽油中的水分，降低汽油的冰点,提高汽油流速.
原理：
除水剂的作用其实是乳化。
将汽油中的水分乳化后，均匀分布在汽油中，使其尽可能均匀的进入燃烧室燃烧后排掉。
因为混合比较均匀，所以会减少水分对发动机造成的影响。
（少量的水可以促进燃烧）对于北方地区，汽油中含有的水分会导致汽油的冰点温度上升，从而导致汽油结冰，阻塞油路，严重时可以导致油管破裂等情况，而使用除水剂后，冰点下降，可以避免汽油结冰的情况。
使用方法：
每次加油的时候加入一盎司（一个小格）的除水剂，即可充分混合50L汽油，一支12盎司，完全可以满足600L汽油的行驶里程要求，如果遇到汽油中水分比较多而出现爆震的情况，可以适量多加缓解。
建议购买：
两支，一支备用。
保存期：
不拆封的情况下没有使用期限，拆封建议不超过6个月。
水箱精
主要作用:
1、防腐蚀,水箱精不含亚硝酸盐和硅酸盐有优良的抑制剂组合,能防止部件腐蚀。
2、防汽蚀,发动机在防冻液直接接触到的湿汽缸缸套上,会经常发生气泡腐蚀,的水箱精特殊配方能在金属表面上形成长期的防护作用,而能防止汽蚀的发生。
3、防过热,使用水箱精对水箱的防护系统功能,
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