学年辽宁省沈阳二中高一下学期期末考试地理详解版Word文档格式.docx

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3．农业区位选择的实质是

A.农业与地理环境的相互联系B.农作物品种的选择

C.农作物生产所选择的地理位置D.对农业土地的合理利用

【答案】D

【解析】农业区位选择的实质是因地制宜，从实际出发，最大程度地获得经济效益并且实现与自然环境的协调。

它不仅仅是农作物生产所选择的地理位置，那只是表象，更重要的是实现对农业土地的合理利用。

选D。

读最佳人口规模示意图,回答问题。

4．关于图中人口规模的叙述,正确的是

A.P表示较低生产力水平条件下的环境人口容量

B.P'

表示环境承载力

C.P'

表示较高生产力水平条件下的人口合理容量

D.P表示木桶的短板效应

5．图中反映了

A.人口规模与生活质量呈正相关

B.人口规模与生活质量呈负相关

C.当人口数量大于最佳人口规模时,人口的增长和生活质量呈正相关

D.当人口数量小于最佳人口规模时,人口的增长和生活质量呈正相关

【答案】

4．C

5．D

【解析】

4．在人口规模相同的情况下,虚线代表的生活质量较高,故它表示较高的生产力水平;

当人口规模达到P'

时,生活质量最高,大于或小于该人口规模,生活质量都将下降,故P'

表示最佳人口规模即人口合理容量。

5．由图可知,当人口数量小于最佳人口规模时,人口的增长与生活质量呈正相关;

而当人口数量大于最佳人口规模时,人口的增长与生活质量呈负相关。

下图为我国某地人口迁移与年龄关系示意图。

读图，回答问题。

6．从图中判断，影响该地区人口迁移的主要因素最可能是

A.人口的老龄化B.婚姻家庭C.政治因素D.经济因素

7．图中甲～丁不同年龄段的人口迁移，有明显相关的是

A.甲、乙B.甲、丙C.乙、丙D.甲、丁

8．近几年由于上述人口迁移带来的影响，说法错误的是

A.加大了铁路等交通运输的压力B.扩大了迁出地、迁入地的经济发展差距

C.缓解了迁出地的人地矛盾D.给迁入地环境造成一定的压力

6．D

7．A

8．B

6．由图可知，该区域人口迁移的主力军是20--34岁的年轻的劳动力，所以，务工经商（经济发展不均衡）应该是这类年龄人群迁移的主要原因。

7．图中甲～丁不同年龄段的人口迁移，有明显相关的是甲和乙。

明显是父母携带子女的迁移。

8．由于经济原因造成的人口迁移，会缩小迁出地和迁入地的经济发展差异。

近几年由于大量的务工经商人员，加大了铁路、公路等交通运输的压力；

缓解了迁出地的人地矛盾但是给迁入地环境造成一定的压力。

选B。

读某城市略图，回答问题。

9．该市周边①、②、③、④四个卫星城中，最适宜布局化工工业区的是

A.①B.②C.③D.④

10．该城市将新城区建在老城区以西的河流对岸，最可能的原因是

A.新城区位于河流上游，水质较好B.尽量少占农田，保护耕地资源

C.新城区环境洁净、优美D.新城区地势平坦开阔，发展空间大

11．新城区基础设施建设首先要解决的是

A.交通干线B.商业网点C.邮政通信D.城市绿化

9．D

10．B

11．A

9．由图可知，该地最小风频是偏北风，化工工业以大气污染为主，所以，应该布局在城市北侧。

④地符合。

而且④地还位于河流的下游地区。

10．由图可知，新城区没有位于河流上游而是下游，水质不好，A错误；

老城区往南受到河流的约束，往北是铁路干线的影响，往东是耕地，所以，往西发展是最好的选择，可以尽量少占农田，保护耕地资源，B正确；

环境洁净、优美不是城市规划的主要因素，材料也不能证明西部的环境优美，C错误；

新城区在老城区西部，地势并不平坦，发展空间受限制，D错误。

11．新城区基础设施建设首先要解决的是人们的出行问题，如果交通问题不能解决，其他的建设都无法正常进行。

下图为位于平原地区的某城市等地价线分布概况图，读图回答问题。

12．根据图中信息可推知

A.图中等值线弯曲与交通通达度有关B.从a→d分布的是商业区、工业区、住宅区

C.市区边界应为d线D.地价a﹤b﹤c﹤d

13．该城市计划新建一座大型火电厂，在图中①②③④四处选择厂址的最佳位置可能是

12．A

13．C

12．根据图中信息可推知，图中等地价线向城市不同的方向凸出，说明地价受到从城市延伸出来的交通线路的影响，等值线弯曲与交通通达度有关，A正确；

从a→d分布的应该是商业区、住宅区、工业区，B错误；

市区边界应在城市热岛环流线以内，不可能是d线，C错误；

地价应该是市中心最高，a＞b＞c＞d，D错误。

13．大型火电厂应该建设在城市最小风频的下风向和城市环流区域以外。

选C。

下图表示世界大城市比重的演变趋势示意图，据此回答第问题。

14．图示曲线可以反映大城市发展的演变规律是

A.大城市数量先增后降B.大城市数量比重先增后降

C.大城市用地规模会不断扩大D.大城市人口比重会持续上升

15．①阶段大城市主要分布在

A.沿海地区B.热带气候区C.矿产丰富地区D.农业发达地区

16．③阶段大城市数量比重变化的根本原因是

A.城市环境质量下降B.交通拥挤C.居住紧张D.社会治安混乱

14．B

15．D

16．A

14．由图示曲线可以看出，大城市发展的演变规律是大城市数量比重先增后降，说明中小城市发展较快，B正确；

大城市数量只会逐渐增加，A错误；

图中不能反映大城市用地规模扩大与否，C错误；

图中不能显示大城市人口比重持续上升，实际上由于大城市数量比重的下降，大城市人口比重可能会有所下降，D错误。

15．①阶段显示的是工业革命之前，经济应该以农业为主，大城市主要分布在农业发达地区。

16．图中③阶段显示，大城市数量比重明显下降，变化的根本原因是大城市环境质量下降，它是交通拥挤、居住紧张、社会治安混乱、绿地减少等问题的综合反映。

下图为“我国珠江三角洲某地农业生产结构调整示意图”，读图，回答问题。

17．促进珠江三角洲地区农业地域类型发生改变的最主要因素是

A.地形B.气候C.劳动力D.市场

18．珠江三角洲发展花卉产业的优势自然条件是

A.气候B.地形C.交通D.市场

19．云南凭借自身的优势条件和我国农业产业结构调整、西部大开发的有利时机，已逐渐成为我国的花卉产业带。

与云南相比，珠江三角洲发展花卉的社会经济优势是

A.劳动力B.科技C.交通D.地形

17．D

18．A

19．C

17．由图可知，珠江三角洲地区农业地域类型在1975年是单纯的水稻种植业，到了2007年，花卉、蔬菜、饲料作物、鱼塘用地已经远远大于水稻种植的用地。

发生改变的最主要因素是产业转型以后市场需求的变化。

18．珠江三角洲位于北回归线以南，水热条件较好，发展花卉产业的优势自然条件是气候条件。

珠江三角洲地形并不平坦，而交通和市场不是自然条件。

19．地形属于自然条件，D错误；

花卉产业属于劳动密集型产业，与云南相比，珠江三角洲劳动力价格较高，A错误；

花卉产业对科技要求并不高，B错误；

花卉产业的产品对市场要求很高，对保鲜要求也很高，所以，就需要便利的交通尽快将产品投入市场。

读“汽车产业链结构图”，结合所学知识，完成问题。

20．从产业链的角度看，P代表的产业最有可能是

A.配套产品生产（仪表、轮胎等）B.汽车研发（发动机、变速箱等）

C.农机制造（拖拉机、农用车等）D.能源加工（石油、天然气等）

21．在当今全球经济一体化的趋势下，为了发挥各地的自身优势，汽车产业的各个产业链往往分散到世界各地。

在现代通信手段高速发展的今天，最容易发生工业分散的产业链是

A.零部件生产B.汽车销售C.设计研发D.整车制造

20．A

21．C

20．由图可知，P环节是汽车制造环节当中与整车制造配套的一个工序。

所以，从产业链的角度看，P代表的产业最有可能是配套产品生产（仪表、轮胎等），A正确。

汽车研发（发动机、变速箱等）是为汽车制造服务的，起技术指导作用，B错误；

农机制造（拖拉机、农用车等）和能源加工（石油、天然气等）不属于汽车制造环节的内容，C、D错误。

21．由材料可知，为了发挥各地的自身优势，汽车产业在现代通信手段高速发展的今天，最容易发生工业分散的产业链是设计研发。

因为这个环节不仅可以避免运输环节所产生的费用，而且现代通信手段可以加快新技术的扩散和使用。

零部件的生产必须通过运输将零部件集中然后生产；

汽车销售也同样离不开产品到市场的运输，产品还需要样品展示等，不适宜分散；

整车制造不是所有地方都能够做的到的。

读某大企业各部门区位指向示意图,结合相关知识,回答问题。

22．图中甲、乙、丙代表的部门分别是

A.核心生产部门、管理和研发部门、配套生产部门

B.管理和研发部门、核心生产部门、配套生产部门

C.配套生产部门、管理和研发部门、核心生产部门

D.配套生产部门、核心生产部门、管理和研发部门

23．关于该企业各部门布局的区位条件,下列对应关系最合理的是

A.甲——环境容量大B.乙——配套企业多

C.丙——土地成本低D.甲——接近能源地

22．A

23．C

【解析】略

【备注】

下图为某城市空间形态变化示意图。

读图回答问题。

24．该城市空间形态发生变化的主要原因是

A.交通运输方式和布局发生变化B.矿产资源得到开发和人口数量发生变化

C.生活方式和消费水平发生变化D.地表形态和河流径流发生变化

25．图中大型服装批发市场的形成，体现了商业网点布局的

A.市场最优原则B.交通最优原则C.人口最优原则D.位置最优原则

24．A

25．B

24．城市空间形态受到多种因素的影响，如地形、河流分布、城市规划等，但其形态的变化往往取决于城市建设中交通运输方式及布局的变化，城市空间形态往往沿交通线延伸。

25．交通布局影响着商业网点的密度、位置等。

商业网点的布局有市场最优（位于城市中心，交通便利，消费人口密集）原则、交通最优（位于城市环线边缘或市区边缘的主干公路沿线）原则两类。

据图可知，大型服装批发市场位于城市边缘主干公路沿线，体现了交通最优原则。

读中国物流企业分布图，回答问题。

26．中国物流企业的总部分布格局正确的是

A.沿海港口城市的企业总部多B.所有省会城市都有物流企业总部

C.北方多于南方D.西部多于东部

27．北京和上海的总部数量多，规模相当，其共同原因是

A.金融、商业、交通枢纽中心，通讯条件便利，物流市场庞大

B.都为重要港口，贸易量大，国内外货物贸易量大

C.我国经济和政治中心，便于政策部门联系，了解物流政策

D.服务业部门支持数量少

28．下列做法，符合可持续发展思想的是

①随手乱扔垃