海南道路施工方案1.docx
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海南道路施工方案1
鹿鸣谷.陵水项目一期房产工程临时道路
施
工
方
案
陵水优孚园林景观有限公司
2010年8月12日
第一章工程概况
工程名称：
鹿鸣谷.陵水项目一期房产工程临时道路
工程地点：
海南省陵水县香水湾
建设单位：
海南骏华房地产开发有限公司
施工单位：
海南陵水优孚园林土建项目部
第二章主要管理人员
拟派驻施工现场的管理人员
序号
姓名
职务
职称
工作年龄
1
丁光良
项目负责人
工程师
20
2
丁建宗
项目生产经理
工程师
18
3
徐岳夫
施工员
助理工程师
18
4
俞国仁
安全兼机电员
技工
22
5
李良
质量员
技工
18
6
郑建龙
技术负责兼预算员
工程师
16
7
张斌
测量兼资料员
助理工程师
6
第三章主要施工机械设备
计划投入的主要施工机械设备表
序号
机械设备名称
型号规格
数量
国别产地
进场计划
1
挖土机
液压反铲1.3m3以上
3～5
国产
路基施工
2
压路机
16T级以上
1
国产
路基施工
3
运输车
液压10T以上
5-8
国产
土方材料运输短驳
4
钢筋切断机
GQ40
1
国产
开工后
5
混凝土砂浆搅拌机
UJ325
1
国产
开工后
6
混凝土振动棒
ZN-50-1.5
10
国产
开工后
7
平板振动器
ZB11
4
国产
开工后
8
园式磨光机
R1000
2
国产
开工后
9
木工圆盘踞
MJ104
1
国产
开工后
10
砼切割机
1
国产
开工后
11
抽水泵
S75
4
国产
开工后
12
手用电锯
ZIE-YL-110
2
国产
开工后
13
柴油发电机组
3
国产
国产
14
电动夯
2
国产
开工后
15
汽车吊
25T级
2
国产
应急，故障抢救
16
装载机
50型
4
国产
短驳，故障抢救
17
电焊机
2
国产
18
碘钨灯
16
国产
夜间施工
19
投光灯
ZMD-1
6
国产
夜间施工
20
普通路灯（套）
200W以上
80
国产
夜间照明
21
盛水器具
1M3
8
国产
浇砼砌石
第四章劳动力计划
主要工种劳动力计划表
序
号
工种
数量
1
瓦工
20
2
木工
6
3
钢筋工
10
4
机械操作工
8
5
普工
30
6
石工
12
7
架子工
4
8
挂网喷浆护坡
12
9
水电机修工
8
在施工过程中根据工程进度情况，适时对各班组劳动力进行调整。
坡体加固、岩石爆破等专业人员根据现场实际需求随时进场。
第五章主要施工方法
一、现场概况
本道路工程所处位置全部在山体中，道路面设计标高最低处为5M,最高处为179M，见《施工道路图》标注整个区域地质、地貌情况复杂，整个山区沟壑遍布，高差较大，山坡陡峭；地表面为原始状态尚未开发，山内树木众多、杂草丛生，无原始上山道路；山体土质为风化的松散性粉砂土，颗粒直径不一，土内有众多岩石（大、小规格不一，其中有众多巨型岩石）明、暗均有，整个土质扰动后遇雨水极易流动。
临时道路需由山脚蜿蜒至山坡间并环形设置（环形道路内区域为主要工程区域），环形道路中间设置一道连接道路。
临时道路具体走向和位置见《施工道路图》。
二、道路施工顺序及基本做法
1、施工工序
定位放线及标高测定——清理地表——路基处理（安装涵管、土钉墙、挂网护坡）——垫层施工——混凝土路面施工——切缝、排水沟、防护沟——检查验收。
2、施工安排
整个临时道路根据进度要求分段同时施工，全部采用大型履带式挖土机开挖、装土，运土采用小型自卸车，工人配合开凿山路。
做路基前，必须先埋设过路排水管、砌筑排水井、浇筑排水坡。
7米宽道路路基和道渣垫层由起点（山脚）往上修筑，碎石垫层和混凝土路面分半（3.5米）分段施工，由下至上先行浇筑一半宽度的混凝土路面，待浇筑好的混凝土强度能满足车辆通行时再浇筑另一半路面混凝土，由此分段交替施工。
为保证整个道路的整体性7米宽道路在浇筑一边后（3.5米），另一半钢筋应同已浇结构采用植筋连接。
5米宽山坡道路路基由起点（山脚）开始，分别从东侧、中侧、西侧三路往上修筑。
全部采用大型履带式挖土机开挖、装土，运土采用小型自卸车，工人配合开凿山路。
每隔100-300米左右设置一个会车平台，会车平台具体尺寸及间距和位置根据现场地形情况现场确定，会车平台设置在地形较复杂转弯角（如呈“S”形或“Y”形和“Z”形）边30M处。
会车平台暂定尺寸8*16㎡，以满足施工车辆调头、交会、（多辆施工车）临时停车等功能。
会车平台表面需浇筑混凝土，做法同临时道路做法并同临时道路连成一体，平台外侧建议设置钢砼防护墩，墩每隔1.2M设置一只，砼面用红白漆警示。
（具体尺寸由业主审核后确定）。
5米宽道路路基每次施工长度根据工程进度要求设置多个起点，分段同时施工，施工入口到起点位置需修筑临时通车便道，以便满足施工基本条件。
当利用新建路基做施工便道时必须按下述施工顺序施工：
路基和道渣垫层由起点至终点施工，每段道路道渣垫层全部施工结束后方可由终点向起点（后退式）分段进行碎石垫层和混凝土路面浇筑。
本工程临时绕山道呈横“日”字形，待机械挖好山路通道后，再进行路基处理，同时进行山坡加固等措施（土钉墙、加锚杆挂网喷浆等）。
同时进行道路道渣铺设、支模、绑钢筋、浇砼等后续施工，包括过路排水管井、排水沟、排水坡、山坡加锚杆挂网喷浆、防护墩、管边坡边砌石座浆等工作。
3、临时道路基本做法见下图所示：
5
4、场地清理
按照临时道路图纸所示由测量员放出清场范围（包括路基两侧工作面和所需临时便道范围）。
工作内容包括树木、灌木、高压线以及其他一切位于指定清理线以内的有问题构筑物清理和挖掘作业。
（包括建筑、民宅构筑物拆除、电力、电讯构筑物和坟墓迁移或保护等），清场范围内可利用的树木移栽到保留区（具体位置由业主及设计指定）。
小型苗木可采用人工挖掘、搬运，大型树木可修筑临时便道采用挖掘机开挖、人工开挖相配合的方法进行开挖，同时采用挖机（或汽车吊）吊运，采用汽车或装载机运输。
所有树木开挖后其保护工作均有专业园艺人员进行。
在整个清理和挖掘作业中，要维护初始的标识设置。
如果任何标识被移动，应对相应地点进行重新勘测和重新设置标识。
应使用最适宜项目计划和项目规格所指定工作的设备进行施工，同时避免对项目计划规定应保留的树木和其他植被产生破坏或损失，避免影响环境和场容。
三、路基处理
1、施工准备及处理原则
根据临时道路定位线确定整个临时道理的走向，测量出现场标高，根据现场实际情况确定各路段、节点应采取的处理方法。
整个路基处理原则上必须保证任何一段道路坡道不大于15%，并保持自然通顺；临时路面标高原则上应低于永久性道路标高；路基坡度修整以开挖为主，除平缓部位可少量回填就地开挖后的碎石类土方外，山涧、沟壑过路排水通道处部位禁止填土，应埋设过路涵管（具体部位和做法应建设方审核后方可施工），确保不破坏和改变原山体的排水状况。
2、地势平缓部位做法
现场道路地势坡度小于5%时，根据临时道路线采用挖机就地挖、填碎石类土方、平整路基并用挖机碾压密实，多余土方及时短驳。
3、地势陡峭部位做法
（1）山涧、低洼部位做法
山涧、低洼部位原则上不得填土，采用降低两端山体高度，在低洼处设置管道的方法使低洼地区标高提高从而满足道路坡道要求（最大坡度不大于15%）。
具体做法为：
根据山涧深度和宽度设置所需涵管规格、数量，最多可考虑设置两层，管材选择：
￠＞400的采用混凝土水泥加筋管，￠≤400的采用双壁波纹加筋管；管材运输采用装载机运输挖土机吊装为主，道路条件允许的情况下采用常规运输车辆，具体情况现场确定；管道基础采用10㎝厚C25混凝土座浆，管道间采用C20细石混凝土灌浆；管顶全部采用中砂回填且最小厚度不小于30㎝厚、上部设置20㎝厚C30钢筋混凝土（内配￠12@200双层双向钢筋网）保护层，钢筋混凝土路面浇筑在保护层上。
管道两端设置大放脚座浆石砌或C30混凝土挡墙，挡墙做法及挡墙上是否设置防护栏杆等均根据现场情况另行确定。
详细做法见附图。
以上施工机械材料多次驳运以及现场过路管材料等均需建设方确认并进行签证。
对于山涧高差特别巨大部位应由专业单位考虑设计桥梁结构。
（2）路基陡坡挖方处理
首先用挖机开辟简易道路和操作平台，土石方全部采用挖机开挖，所挖土石方用装载机边运至业主指定位置；当路基地貌高差较大、运输车辆不能通行时应修筑阶梯式操作平台，采用多台挖机翻运至运输车上。
临时道路如挖土较深，路两侧应挖成一定的坡度，防止塌方，并根据现场土质情况进行加固处理。
雨天开挖应准备好防水塑料布，对松散土质的路基和坡面进行覆盖，防止雨水直接冲刷造成塌方和泥石流等地质灾害发生。
现场所发生的施工机械按实签证确认
4、路基遇石块处理
路基遇到中小型岩石时采用单台或两台挖机同时开挖，所用施工机械现场签单确认。
将岩石挖离路基并根据现场情况确定是否运离现场，杜绝安全隐患；遇到巨型岩石时如可以避让（必须征得设计和业主同意），将临时道路走向略作改动，如临时道路走向不能变化，必须请专业石工进行破除，同时此部位应修筑临时便道以利于后续道路继续施工。
整个路基土方工作量应根据施工前的道路标高和施工后的道路标高和范围计算得出。
四、垫层施工
道路垫层全部采用履带式挖机及装载机配合多次驳运铺填，由于受山区地形限制垫层材料不能堆积在路基上，现场配备挖机必须做到随到随铺。
同时运输车辆不宜过多，以免引起道路堵塞，运输车辆不得超载，穿越地势陡峭部位车辆必须限载，限载量应根据路基条件、车辆型号以及天气情况现场确定并进行签证。
5米宽临时道路车辆运输时必须在上一会车平台进行车辆调头、等待。
施工前在地面上按一定的间距设置标高控制木桩，并用红漆做上标高控制线。
垫层铺垫时应充分考虑压实系数，分块、分段铺设，铺设后采用压路机或大挖机进行碾压，人工配合修整，确保整个垫层密实、平整。
特别检查过路排水管、排水沟、出水口护坡处施工质量情况。
符合要求经建设方认可后，方可进行后续工作。
碎石垫层施工后应及时支模、绑扎钢筋和浇筑路面混凝土。
五、钢筋工程
1、材料
钢筋的品种和质量必须符合设计要求和有关标准规定，所有钢筋严格按设计要求制作、成型，其规格、型号未经许可严禁替代。
绑扎铁丝采用20~22号铁丝（火烧丝）或镀锌铁丝进行绑扎。
已锈蚀的钢筋使用前必须先进行除锈，锈蚀严重的钢筋经有关人员同意后方可降级使用。
钢筋加工过程中如发现脆断、起皮、开裂等现象应及时告知项目部有关技术人员，并暂停施工。
2、钢筋焊接
电焊工必须持有效证件上岗，每焊300个接头必须送检一组进行测试，试验合格后方可进行绑扎。
同一根钢筋在35d或500㎜范围内不得有两个接头。
钢筋碰焊焊接中心偏位不得大于0.1d，同时不大于2㎜，接头弯折不得大于4度。
钢筋焊接前要检查端头是否平直，并作适当调整或割除。
碰焊时仔细对中，充分预热，焊接后需冷却以后再搬运，防止接头处弯折；未完全冷却前接头部位不得浸水。
对于有明显错位的焊接接头要及时割除重新焊接，并及时查找原因,防止机械原因造成成批偏差。
3、钢筋绑扎
本工程道路钢筋均为￠12@200双向设置，钢筋邦扎应根据涨缩缝设置进行分段、分块绑扎，每块钢筋网四周两道均需满扎，中间部位呈梅花状绑扎。
为确保钢筋位置不受扰动，应按Ф12@1000MM设铁马凳，钢筋的规格、形状、尺寸、
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