铁程检147.docx
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铁程检147
改建铁路昆明枢纽扩能改造工程
分项工程质量检验评定表
编号：
铁程检-01
单位工程名称
预算号
第次检验
里程
部位
检验工程量
序号
检验项目
质量情况
评定等级
分项工程质量检验实测记录
实测项目
容许偏差值
检查点（处、件）偏差值
优良率（%）
评定等级
序号
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
施工单位
负责人
检查工程师
制表人
年月日
监理工程师意见：
签字：
年月日
注：
按《验标》中的“铁路××工程质量验评范围表”规定项目填写。
改建铁路昆明枢纽扩能改造工程
分部工程质量检验评定表
编号：
铁程检-02
单位工程名称
预算号
第次检验
里程
部位
检验工程量
序号
分项工程名称
评定等级
附注
共检验分项工程项，其中优良项，优良率%。
评
定
意
见
评
定
等
级
施工单位
负责人
检查工程师
制表人
年月日
监理工程师意见：
签字：
年月日
注：
分项工程名称按《验标》中的“铁路××工程质量验评范围表”规定项目填写。
改建铁路昆明枢纽扩能改造工程
工程质量检验评定统计表
施工单位：
年季编号：
铁程检-03
工程编号
工程名称
工程质量检验评定
单位工程
分部工程
分项工程
一次检查不合格数（个）
优良率（%）
总数（个）
优良数
优良率
总数（个）
优良数
优良率
总数（个）
优良数
优良率
1
路基
2
桥梁
3
隧道
4
涵洞及渡槽
5
线上工程
6
站场及设备
7
电力
8
电力牵引供电
9
通信
10
信号
11
给排水
12
房建
施工单位负责人：
填报人：
年月日
改建铁路昆明枢纽扩能改造工程
年度全优工程审核表
编号：
铁程检-04
序号
施工单位
铁路线别
工程名称
施工里程
工程规模
是否规划项目
复查记实
审核结果
提报单位：
负责人：
审核单位：
负责人：
年月日
改建铁路昆明枢纽扩能改造工程
工程检查证
编号：
铁程检-09
检查桥梁涵洞基础坑完成情况
铁路线别
预算号
工程名称
施工单位
工程地点
检查日期
年月日
种类及跨度：
；河流名称：
（墩台编号）工程基坑检查结果如下：
1．基坑挖至标高米。
2．坑底土壤为，根据钻探（试挖）之结果，此土壤在坑底下尚有米，再下为
层。
3．地下最低水位米，坑中水在年月日开始排水时标高为米，排水措施。
4．打入基底木桩（钢筋混凝土桩）断面㎝，共根，桩顶截断处标高m。
5．打入木（钢）板桩围堰断面㎝，长度m，围堰顶部标高m，并打入直径㎝之导桩，长度m，打入平均深度为m，排水，依据基底土质及条件其允许应力为千帕，计算最大压力：
由于主力所发生者为千帕，由于主力及附加力所发生者为千帕，以及。
决定：
附件：
打桩记录
主管工程师
施工负责人
检查工程师
监理工程师
改建铁路昆明枢纽扩能改造工程
工程检查证
编号：
铁程检-11
检查桥梁墩台中线、水平跨度情况
铁路线别
预算号
工程名称
施工单位
工程地点
检查日期
年月日
墩台中线
墩台、支承垫石水平
墩台跨度
决定
附件
主管工程师
施工负责人
检查工程师
监理工程师
改建铁路昆明枢纽扩能改造工程
工程检查证
编号：
铁程检-12
检查钢筋混泥土桥梁架设前墩台项帽及梁部尺寸情况
铁路线别
预算号
工程名称
施工单位
工程地点
检查日期
年月日
架设钢筋混凝土桥梁孔米
1．经检查各部尺寸如下：
第1孔
第2孔
第3孔
第4孔
第5孔
第6孔
第7孔
第8孔
墩台部分
净空
左
右
梁跨
左
右
支座水平
左
右
支座宽
左
右
桥梁部分
梁长
左
右
梁宽
左
右
计算伸缩缝
左
右
2．钢筋混凝土桥梁出厂验收合格证情况：
根据以上检查认为：
主管工程师
检查工程师
施工负责人
监理工程师
附注：
1.本表适用于8m以上桥梁。
2．净空系指墩与墩中心距或墩中心与台胸墙间距离。
3.墩台部分由处主管工程师填写，监理签证后，转铺轨架桥队主管工程师填写桥梁部分，再由新线管理处监理签证。
4.本表一式两份，铺轨架桥队及监理各一份。
改建铁路昆明枢纽扩能改造工程
工程检查证
编号：
铁程检-14
检查钢筋布置情况
铁路线别
预算号
工程名称
施工单位
工程地点
检查日期
年月日
结构名称
钢筋部位
1．钢筋的数量、直径、弯折情况：
2．钢筋布置：
3．钢筋与钢箍的联接：
4．钢箍的布置：
5．活动支座处的钢筋布置：
6．固定支座处的钢筋布置：
7．灌注混凝土时钢筋不致移动的保证
8.钢筋的除锈：
9．铅丝的规格
10.模板、垫砖的情况
11.钢筋搭接及焊接情况
12.钢筋实验情况
13.其他情况
决定：
主管工程师
施工负责人
检查工程师
监理工程师
改建铁路昆明枢纽扩能改造工程
钻孔桩基础基坑检查证
编号：
铁程检-26
大桥第号墩（台）
本桥墩（台）于年月日开始钻孔，于年月日钻完，并于年月日检查钻孔基坑结果如下：
1.根据检查原始记录及汇总表整理结果，本基坑共钻φ米钻孔灌注桩根总延长米，平均入土深度米，（由承台底标起至钻孔底的实际长度），其中第号桩最短入土米，第号桩最长入土米，基坑中心里程为米，较设计值±毫米，钻孔桩数和钻孔平均深度均符合设计要求。
2.钻孔桩内已安放钢筋笼及填充级水下混凝土，质量合格。
3.所挖基坑标高米，平土夯实至标高米，基底已（未）夯填碎石厚度厘米，坑底土壤为，根据钻探资料基坑底以下该层土壤深度为米，桩尖处土壤为桩尖下该层土壤深度为米，其下层土壤土为，深度米（必要时附桩基展开面图）。
4.按照设计本墩（台）钻孔桩承载力，结合钻探资料、施工资料及垂直静载试验的判断，认为钻孔桩承载力合乎设计要求。
5.桩头埋入承台中，按设计要求在标高米处切断桩头，桩头钢筋与承台基础混凝土锚固方法认为合格。
6.按设计图在标高米处承台钢筋网已绑扎完毕，质量合格。
7.各钻孔桩平面位置的偏移如基桩平面位置图所示，经过核算，仍能达到设计要求。
根据以上资料，同意灌注承台基础混凝土。
附件：
1.基坑平面及基桩平面位置图。
2.钻孔桩记录及汇总表，钻孔内填充水下混凝土记录
3.基桩垂直静载重试验记录
4.钻检查孔记录及柱状图5.承台模板检查证及钢筋检查证
施工单位
填表
主管工程师
施工负责人
检查工程师
监理工程师
改建铁路昆明枢纽扩能改造工程
钢筋安装检查证
编号：
铁程检-28
大桥第号墩（台）
本桥墩（台）施工部分混凝土由标高米至标高米管段内所绑扎钢筋已于年月日经检查完毕，结果如下：
1.钢筋数量和规格与原设计其中业经呈准变更，详见附图。
2.钢筋或蹬筋布置与原设计其中业经呈准变更，详见附图。
3.钢筋除锈，调直。
4.钢筋或蹬筋与钢筋联接处均用号钢丝扎牢。
5.钢筋中断处采用接，接头长度㎝，其断头接头数量为%。
6.钢筋下用垫，防止钢筋移动采取。
7.模板与钢筋之净距最少为㎝，最大为㎝。
8.活动支座处钢筋安置情况
9.固定支座处钢筋安置情况
根据以上检查结果，认为合格。
施工单位
填表
主管工程师
施工负责人
检查工程师
监理工程师
改建铁路昆明枢纽扩能改造工程
模板安装检查证
编号：
铁程检-29
大桥第号墩（台）
本桥墩（台）施工部分第次灌注混凝土，由标高米至标高米模板安装完毕，经检查结果如下：
1.模板中线
左岸边模板中点偏游厘米
垂直桥中线方向
右岸边模板中点偏游厘米
上游边模板中点偏游厘米
顺桥中线方向
下游边模板中点偏游厘米
附示意图
2.模板各部分尺寸与设计尺寸最大误差为厘米，于标高米
边。
3.模板支撑及拉杆情况。
4.板缝最大为毫米，均已用嵌填，板面用作润滑剂。
1.预埋件埋设位置及标高经由测量组测定无误。
附件：
预埋件埋设位置测量资料。
施工单位
填表
主管工程师
施工负责人
检查工程师
监理工程师
改建铁路昆明枢纽扩能改造工程
单位工程质量检验评定表
编号：
铁程检—47
单位工程名称
预算号
施工单位
里程
开、竣工日期
竣工验收工作量
序号
分部工程名称
检查评定结果
附注
合格
优良
分部工程共：
项，其中优良：
项，优良率：
%
检查工程师
制表人
施工单位负责人
日期
年月日
监理工程师意见
改建铁路昆明枢纽扩能改造工程
工程检查证附图
制图：
复核：
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