框构中桥工程施工方案.docx
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框构中桥工程施工方案
大连铁路枢纽改造工程SN2标段
第一项目部实施性施工组织设计
（DIK44+864.58～DIK53+640）
编制：
杜世硕
复核：
柴江明
审准：
中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标工程一分部
二〇一三年三月
冷家沟、广宁寺框构中桥施工方案
1.编制依据及编制范围
1.1编制依据
本标段合同文件、施工图、图纸会审纪要。
国家、铁道部现行的有关铁路工程的法律、法规。
国家和铁道部、沈阳铁路局颁布的现行铁路工程施工技术规范、规程、验收标准及工程建设相关文件。
丹大快速铁路有限责任公司编制的《大连铁路枢纽改造工程指导性施工组织设计》。
新建时速200公里客货共线铁路相关标准及规定。
《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设【2009】226号）的相关规定。
现行劳动定额、物资消耗定额及机械台班定额。
我单位类似工程的施工经验及设备情况。
1.2编制原则
严格按招标文件要求的工期、质量、安全、设计速度等目标编制施工组织设计。
坚持“质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新”六位一体及和谐铁路建设理念。
确保工期、确保设计速度，确保工程质量和安全目标的原则。
坚持“总体布局、全面开工，分段组织、快速推进，均衡生产、确保重点和运输生产安全”的原则。
突出重点，兼顾一般，统筹安排，周密制定施工方案，采用先进技术及切实可行的施工方法、工艺，科学合理组织施工的原则。
配备先进实用的机械设备，提高机械化作业程度，积极采用四新技术的原则。
合理安排施工程序的原则，根据具体情况，采用流水作业或平行作业方法和网络计划技术安排进度计划。
遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。
贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持矿床保护、文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。
遵循贯标机制的原则。
确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。
1.3编制范围
大登线SN2标冷家沟、广宁寺框构中桥下部工程。
2.工程概况
2.1工程简介
冷家沟框构中桥桥址区范围内剥蚀残丘，地层为第四系全新统坡洪积层：
粉质粘土、粗砂，下伏太古界（Ar）片麻岩。
广宁寺框构中桥桥址区范围内剥蚀丘陵区及丘谷地，地貌形态较复杂，沿线所经之处山岳重叠，沟谷纵横，地形起伏较大，地层下伏太古界鞍山群（Ar）片麻岩。
极端最高气温35.3℃，极端最低气温-21.1℃；历年最冷月月平均最低气温-4.9℃；历年年平均蒸发量1517.2mm；历年年平均降水量658.7mm；最大积雪厚度0.21m；主导风向北，历年最大风速30m/s；最大冻结深度0.93m。
两座中桥均为立交而设，均位于站场范围直线段上。
桥孔布置冷家沟为2-19.42m，广宁寺为2-18.0m。
冷家沟中桥地基处理采用CFG桩，桩径为0.5m，纵横向间距均为1.5m，矩形布置，主体和挡墙下桩长采用6m。
2.2主要工程数量
两座中桥的框构主体采用C40钢筋混凝土，挡墙采用C40钢筋混凝土,附属工程均采用M10浆砌片石，下设碎石垫层。
具体工程数量详见下表：
冷家沟工程数量表
工程项目
单位
数量
框构顶面积
m3
1754.2
基坑及工作坑
挖土方/石方
m3
16402.7/
基坑抽水
m3
2765.8
基坑回填
土方
m3
4000
级配碎石
m3
1845
挖基余土
弃土外运
m3
11402.7
框构身
框身制作
C40混凝土
m2
7575
HRB335钢筋
Kg
1388.498
保护层及防水层
C40细石聚丙烯腈纤维混凝土
m3
24.3
高聚物改性沥青防水卷材
m2
1778.3
基层处理剂
m2
1754.2
聚氨酯防水材料
m2
1333.34
框内路面
铺装C25混凝土（30cm厚）
m3
281.92
桥面系
挡砟槽
C30混凝土
m3
7.71
HPB235钢筋
t
0.173
HRB335钢筋
t
0.575
立柱及栏杆
C25混凝土
m3
5.95
HPB235钢筋
t
0.346
HRB335钢筋
t
1.151
基底垫层
C25混凝土
m3
351.11
附属工程及设施
挡墙
C30混凝土帽石
M2
15.2
C40混凝土
m3
2507.7
涵标号
个
1
涵顶排水
PVC管
m
46.12
铸铁雨水斗
套
4
护轨
直轨
m
127.58
弯轨及接头
一座桥
2
主体沉降缝
高聚物改性沥青防水卷材
m3
114.98
防水涂料浸渍木板（3mm厚）
m3
326.48
双组份聚硫嵌缝膏
m3
0.236
中埋式钢边止水带
m3
217.2
背贴式橡胶止水带
m3
229.96
接水盒
m3
54.8
挡墙沉降缝
M20水泥砂浆
m3
0.6372
聚丙烯腈纤维混凝土
m3
1.9728
综合接地
接地连接端子
个
24
综合接地钢筋
t
1.026
钢板桩（l=6~9m）
t
150
框身回填
泥结碎石
m3
2613.96
地基处理
CFG桩
根
1253
m3
1476.2
碎石垫层（厚50cm）
m3
1706.8
锥体
M10水泥砂浆浆砌片石（35cm厚）
m3
65.7
碎石垫层（10cm厚）
m3
8.42
锥体填土
m3
186.94
沟渠铺砌
M20水泥砂浆浆砌片石
m3
2579.671
碎石
m3
737.049
既有路面破坏及恢复
m3
350.34
顺沟土方
m3
480
检查台阶
M10水泥砂浆浆砌片石
m3
15.4
翼墙基础支撑
m3
87.6
广宁寺工程数量表
工程项目
单位
数量
框构顶面积
m3
1611.6
基坑及工作坑
挖土方/石方
m3
3819/2000
基坑抽水
m3
12197
基坑回填
土方
m3
1893
级配碎石
m3
1693
C15混凝土
m3
300
挖基余土
弃土外运
m3
10304
框构身
框身制作
C40混凝土
m2
5250.77
HRB335钢筋
Kg
1023.21
保护层及防水层
C40细石聚丙烯腈纤维混凝土
m3
256
高聚物改性沥青防水卷材
m2
1844.17
基层处理剂
m2
1811.57
聚氨酯防水材料
m2
1004.05
框内路面
铺装C25混凝土（30cm厚）
m3
502.96
桥面系
挡砟槽
C30混凝土
m3
6.8
HPB235钢筋
t
0.154
HRB335钢筋
t
0.511
立柱及栏杆
C25混凝土
m3
5.18
HPB235钢筋
t
0.074
HRB335钢筋
t
1.128
基底垫层
C25混凝土
m3
366.04
附属工程及设施
挡墙
C30混凝土帽石
M2
7.49
C40混凝土
m3
1065.95
涵标号
个
1
涵顶排水
PVC管
m
38.56
铸铁雨水斗
套
4
护轨
直轨
m
117.8
弯轨及接头
一座桥
2
主体沉降缝
高聚物改性沥青防水卷材
m3
198.4
防水涂料浸渍木板（3mm厚）
m3
233.04
双组份聚硫嵌缝膏
m3
0.876
中埋式钢边止水带
m3
190
背贴式橡胶止水带
m3
198.4
接水盒
m3
42.8
挡墙沉降缝
M20水泥砂浆
m3
0.5008
聚丙烯腈纤维混凝土
m3
0.8988
综合接地
接地连接端子
个
24
综合接地钢筋
t
0.81
防撞墩
C35混凝土
m3
4.8
HRB335钢筋
t
0.126
框身回填
泥结碎石
m3
1089.74
检查台阶
M10水泥砂浆浆砌片石
m3
15.4
挡墙防裂钢筋网片
t
3.266
3.施工方案
3.1施工总体方案
框架式桥涵每节框架身分两次浇筑，先浇筑底板，后浇筑边墙及顶板。
施工缝留设在下梗肋以上30cm处。
顶板采用落地式满堂支架立模浇筑，跨越既有道路处采用墩梁式支架预留过车洞。
支架在浇筑混凝土前进行等载预压和沉降观测，顶板底模板按照要求设置预拱度。
桥涵身砼浇筑采用大块钢模板，钢筋按底板和边墙根部、边墙和顶板分两次浇筑。
3.2材料准备
本工程的甲供材料由建设单位统一组织招标采购，执行建设单位签订的采购合同；甲控料与建设单位联合组织招标采购，供货合同由施工总承包人负责签订；施工承包人自行购置的物资、设备，供货合同由施工承包人负责签订。
在质保期内对自行采购的物资、设备质量负总责，承担直接责任。
项目部将严格审查物资、设备供应商资质、资格条件，严把物资、设备进场关，确保物资、设备供应质量。
具体办法按招标人制定的物资设备管理办法执行。
本工程所使用的一切工程材料均可利用既有铁路、公路和施工临时便道运输至施工地点，所有工程材料根据施工材料用量计划按时供应。
所有进场材料均检验并通过监理抽检合格。
主要材料如下表：
冷家沟主要材料表
序号
材料名称
单位
数量
备注
1
石子
m3
7063.05
2
砂
m3
4770.16
3
水泥
t
3111.55
4
钢筋
t
1390.74
5
粉煤灰
m3
1128.98
6
减水剂
t
47.6
7
矿粉
t
519.41
广宁寺主要材料表
序号
材料名称
单位
数量
备注
1
石子
m3
4937.38
2
砂
m3
3332.14
3
水泥
t
2109.12
4
钢筋
t
1025.2
5
粉煤灰
m3
794.01
6
减水剂
t
32.26
7
矿粉
t
323.05
3.3施工机械设备安排
根据施工进度计划，加强机械设备的投入，选择先进、大型机械设备投入本工程施工，除公司就近施工项目进行内部调拨使用外，不足部分遵循市场规则按照集团公司设备租赁管理办法，从当地租赁。
确保上场率100%，出勤率90%以上，主要机械设备富余量达20%以上。
机械设备根据工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调整。
拟投入本工程的主要施工设备表
序号
设备名称
规格型号
数量
国别
产地
制造年份
额定功率（Kw）
生产能力
用于施工部位
备注
1
挖掘机
ZX520LCH-3
1
合肥
2010
2.0m³
桥涵
3
装载机
ZL50G
1
徐州
2009
162
3.0m³
桥涵
4
自卸汽车
沃而沃A25D
2
上海
2009
185
25t
桥涵
5
汽车吊
QY25
1
大连
2011
165
25t
桥涵
6
振动器
ZW5
3
沈阳
2011
5
振幅1.6mm
桥涵
7
钢筋切断机
GQ40A
1
沈阳
2010
7
6-40㎜
桥涵
8
钢筋弯曲机
GW40
1
沈阳
2010
3
6-40㎜
桥涵
9
钢筋调直机
TQ4-14
1
沈阳
2010
5.5
Φ6-Φ14
桥涵
10
对焊机
UN-100
1
上海
2010
75
10-40㎜
桥涵
11
电焊机
BX-300
2
上海
2010
—
300A
桥涵
12
潜水泵
QW65-10
1
保定
2011
291
扬程40m
桥涵
13
柴油发电机组
200GF4
1
潍坊
2011
300Kw
300Kw
桥涵
3.4施工组织机构
3.4.1项目部施工组织机构
项目经理部的机构设置包含“六部一室”：
工程管理部、安全质量环保部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合管理部、实验室、下设5个路基班、3个涵洞班、3个大桥班、2个中桥班、4个隧道班、一个砼拌合站、一个级配碎石拌合站，组织机构框图见下表。
3.4.2分部各部室人员配备策划
本施工区段框构中桥工程施工由：
中铁二十一局大连铁路枢纽改造工程SN2标段一分部全面负责，组织管理机构框图如下：
分部各部室人员配置表
序号
名称
人员配置
备注
1
工程技术部
工程部长1人；桥梁工程师2个、路基专业工程师2人；隧道2人，测量人员3人；资料员1人，共计11人。
2
安质环保部
安质部长1人；安全、质量环境保护专业工程师各1人，共计3人。
3
计划合同部
计划部长1人；部员2人，共计3人。
4
财务部
财务部长1人、出纳1人，共计2人。
5
物资设备部
物资设备部部长1人、部员2人，共计3人。
6
综合管理部
综合管理部部长1人；部员1人；共计2人。
7
试验室
试验室主任1人，部员6人，共计7人。
3.4.3分部主要管理人员一览表：
序号
姓名
部门
职务
备注
1
周德镜
项目领导
项目经理
2
张胜军
项目领导
项目副书记
3
柴江明
项目领导
项目总工
4
白祥仁
项目领导
项目副经理
5
苗琪瑾
项目领导
项目副经理
曹新乐
项目领导
安全总监
6
张世荣
工程管理部
工程部部长
7
曹新乐
安质部
安质部部长
8
白福林
计划合同部
计划部部长
9
苟丽萍
综合管理部
综合管理部部长
10
财务部
财务部部长
11
李斌
试验室
试验室主任
12
白祥仁
物资设备部
物资设备部部长
施工组织机构框架图
3.5架子队伍安排及劳动力计划
本施工段由中桥一班和中桥二班负责施工，下设基础组、钢筋组、模板组、混凝土组、附属工程组等，各班组劳动力配置详见下表：
冷家沟及广宁寺框构中桥队伍安排及施工任务划分表
序号
队伍名称
人数
1
中桥一班
基础组
8人
钢筋组
8人
模板组
16人
混凝土组
10人
附属工程组
8人
2
中桥二班
基础组
8人
钢筋组
8人
模板组
16人
混凝土组
10人
附属工程组
8人
3.6施工总平面布置
在桥址附近设置营地，根据施工场地情况，采取租用与自建临时住房相结合的原则。
根据现场实际情况，沿桥位纵向拉通施工便道，便道宽3.5m，泥结碎石路面，便道跨小沟渠处埋设管涵通过。
施工用电：
两座中桥各配备300kw发电机1台。
施工用水：
桥址范围内地表水较发育，有多处水塘和水渠，施工用水可就近引用。
混凝土供应：
由混凝土集中拌和站负责本桥混凝土供应，混凝土采用罐车运输，输送泵入模。
3.7施工工期安排
冷家沟中桥2013年5月1日开工，2013年8月15日完工。
广宁寺中桥2013年5月1日开工，2013年8月15日完工。
4.施工工艺和方法
4.1框构中桥施工工艺
4.2施工要点
4.2.1底板
4.2.1.1基坑开挖
框架桥基坑开挖时，土方根据开挖深度选择长臂挖掘机或普通挖掘机为主开挖，并由人工配合进行边坡修理、基坑顶面排水沟的修建等辅助工作。
岩层采用浅眼松动爆破开挖，开挖到位后，由人工采用风镐对基底进行清理。
外缘至岩层安全坡线的最小水平距离不小于2～3m。
倾斜岩面凿平或凿成台阶，使承重面与重力成垂直角度，以防滑移，同时，对边坡进行喷锚防护，并及时清除坡面上不稳定的土体。
4.2.1.2CFG桩
施工工艺详见《CFG桩施工工艺框图》
4.2.1.2.1施工方法
采用振动式沉管打桩机架，配DZJ90型振动锤将桩管沉入至设计标高，分层灌入搅拌好的混合料，振动密实拔管成桩。
根据地质情况及设计可采用隔桩跳打或连续施工。
4.2.1.2.2工艺性试桩
4.2.1.2.2.1配合比试验
CFG桩所用的材料必须符合设计规定，但在进行配合比试验前，所有的材料必须进行试验。
配合比试验结束后，形成完整的试验报告，并递交监理审核，经监理认可后，才可用于施工。
4.2.1.2.2.2试桩
在CFG桩大面积施工前，在现场选一块场地进行试桩，根据试桩确定合理的施工工艺，并对按设计要求（桩径、桩长、桩距）制成的桩进行单桩承载力、复合地基承载力、复合地基模量试验，根据试验结果，复核、修正设计，并与设计单位进行沟通。
详细记录每根试桩的成桩时间、分层投料高度、混合料坍落度、沉管记录等。
并根据有关施工技术参数，指导CFG桩施工。
4.2.1.2.3施工工艺说明
4.2.1.2.3.1施工准备
平整场地，准确测量桩位，并标识在地表，确定各桩施工顺序。
材料检验入场。
4.2.1.2.3.2桩机就位
桩机就位准确、稳固，调整水平及沉管垂直度，满足垂直度偏差不大于1%，定位偏差小于2cm。
4.2.1.2.3.3沉管
沉管前，按设计长度用钢尺定出须沉管深度，做好标记。
启动电动机，开始沉管过程中严格控制沉管垂直度，桩机稳固，严禁倾斜和错位。
同时沉管过程中作好记录，激振电流每沉1.0m记录一次，对地层变化处要特别注明，直到沉管至设计标高。
4.2.1.2.3.4混合料拌制
按照混合料配比将碎石、石屑、粉煤灰、水泥、外加剂依次投入拌合
机加水拌合至均匀，搅拌时间不少于1min，坍落度一般为30～50mm。
4.2.1.2.3.5投料
待沉管至设计标高后，用料斗空中投料，每0.5m分次投料，直到管内混合料面与钢管料口平齐。
4.2.1.2.3.6拔管
当混合料每投完一次后，开动电动机，沉管原地留振10s左右，然后边振动边拔管，每提升1.5～2m留振20s，并分三次振动反插，直至拌合料表面出浆为止。
拔管速度按均匀线速控制，一般控制在1.2～1.5m/min左右，施工时根据实际情况确定。
当桩管拔出地面后，确认成桩符合设计要求后用粒状材料或黄土封顶，然后移机继续下一根桩施工。
CFG桩施工时，在桩顶预留一定保护桩长，垫层施工时将其剔除，保证桩身质量。
4.2.1.2.3质量检验
CFG桩质量检验在成桩28天后进行。
桩间土检验：
采用标准贯入、静力触探和钻孔取样等方法对桩间土处理前后进行对比试验，检测挤密程度。
采用低应变动力试验检测CFG桩桩身完整性。
单桩和复合地基检验：
采用单桩载荷试验、单桩或双桩复合地基载荷试验检验处理效果，检验点数量按有关规范或设计要求确定。
4.2.1.2.4CFG桩施工技术措施
桩机成孔时隔桩隔排跳钻，新桩与成桩间隔时间不少于7d。
每桩在混合料灌满后留振10s左右，才可边振边拨管，拨管速度控制在0.8～1.0m/min，每提升1.5～2m留振20s。
混合料应按设计配制，投入搅拌机加水拌合，搅拌时间不少于20min，坍落度为30～50mm。
施工中，抽样做混合料试块，一个台班做一组（3块），试块尺寸为15cm×15cm×15cm，测定其28天抗压强度。
地基沉降观测：
CFG桩加固地段路堤视地形地貌，坡脚两侧外2m及10m处设两排水平位移观测桩，间距50～100m，并在第二排桩外测设固定桩；线路中心布置沉降板进行观测，纵向间距100～500ｍ。
路基中心沉降每昼不大于20mm，边桩水平位移不超过10mm。
已成桩区严防重型机械行走或扰动，防止桩头被压松造成桩顶混凝土不成型、断桩。
4.2.1.3钢筋及模板
按设计要求进行底板钢筋的绑扎或焊接，底板侧面模板采用大块组合钢模板，钢管架加固支撑牢靠。
4.2.1.4混凝土浇筑
底板混凝土施工采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运送，泵送或滑槽入模。
混凝土浇筑时分层连续进行，每层浇筑厚度控制在30cm左右，采用插入式振捣器振捣。
浇筑完成后及时覆盖塑料布、土工布，并浇水养生。
要注意与边墙混凝土的连接处理，特别要做好边墙钢筋深入基础部分的准确定位。
4.2.1.5基坑回填
底板施工完成后，及时进行基坑回填，采用砂夹卵砾石分层夯填密实，并做好横向排水。
4.2.2边墙及顶板
搭设碗扣式脚手架，完成后进行支架预压，消除非弹性变形。
模板采用定型钢模。
4.2.3支架搭设
框架涵内模支撑采用满堂支架形式，满堂支架直接搭设于底板上，搭设间距为60cm×60cm×60cm，支架底部设底托，支架顶部设顶托，顶托上设纵向方木，纵向方木上设横向方木，横向方木间距为30cm。
底模预拱度采用调节顶托高度实现。
支架搭设完成后要根据设计要求进行预压，预压采用等荷载砂袋加载，以便在施工中消除支架非弹性及弹性变形。
并根据设计要求和预压结果调整底模标高，预留混凝土徐变量和地基及支架系统沉降量，确保梁顶面标高满足设计要求。
4.2.4钢筋施工
钢筋按设计要求在现场钢筋加工厂集中下料弯制成型后，在梁部底模上绑扎成型。
4.2.5混凝土施工
立模、绑扎钢筋完成经监理工程师检查合格后，即可进行混凝土浇筑，混凝土由混凝土拌和站集中供应，混凝土泵泵送入模。
混凝土浇筑入模时下料要均匀，混凝土的振捣与下料交替进行。
4.2.6拆模及拆除支架
达到规定强度后，即可拆模卸架。
拆模时应注意保护箱体混凝土不受碰撞和缺棱掉角。
卸架时应从跨中开始，逐步对称拆除相邻节点，使箱体均匀承载。
4.2.7附属工程
砌筑时采用挤浆法分段进行施工，并按要求设置沉降缝。
砌体砌出地面后及时回填夯实，并作好顶面排水、防渗设施，伸缩缝与沉降缝内两侧平齐无搭叠，缝中防水材料按要求深度填塞紧密。
防水层敷设密贴、平整、均匀，基坑采用渗水材料回填。
5.主要工程材料设备、主要施工装备、劳动力及投资安排
5.1主要工程材料设备采购供应方案
5.1.1材料运到现场的方法
当地料：
经现场调查，地材地料运距都在40km内，采用汽车由材料产地或供应点通过现场既有公路、乡村道路和施工便道运输至工地。
当地材料调查表
序号
供货商名称
产品所在地
资质文件
产品名称
规格型号
出厂单价（元）
运费单价（元/m³）
到亮甲店大约距离（㎞）
含税到站价（元/m³）
联系人
1
普兰店市晓艳砂场
普兰店市沙包镇（刘大水库）
齐全
砂子
中粗砂
40
0.6
100
100
刘世雄
2
大连力宏建筑材料有限公司
普兰店市星台镇红旗水库
齐全
砂子
中粗砂
40
0.6
90
94
汪经理
3
大连中恒清淤有限公司
普兰店市安泊镇碧流河水库
齐全
砂子
中粗砂
40
0.6
80
88
孙经理
4
大刘家砂场
光文屯镇徐家屯村
齐全
砂子
中粗砂
45
0.6
80
93
石磊
5
大连三泰矿业有限公司
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