浅析汽车发动机的检测与维修.docx
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浅析汽车发动机的检测与维修
浅析大众cc发动机的检测与维修
摘要：
随着全球经济的发展，人们生活水平的升高，对物质生活的享受不断提升，汽车成为现代人不可缺少的交通代步工具，在经济利益的诱导和科技水平的发展下，汽车行业飞速发展。
到2015年全球汽车保有量大约为11.2亿，而全年汽车销售量大约为9000万辆，中国保持世界第一，2015年我国汽车保有量为1.72亿辆，平均每一百户家庭31辆，全球汽车保有量还在迅速增大。
据统计年鉴所获得的数据，到2014年年底，我国汽车保有量超过百万的有31所城市，北京以537.1万辆位居榜首，重庆以399.8万辆位居第二。
截止2012年年底我国的汽车保有量达到1.21以辆，到2013年年底我国汽车保有量则增至1.37亿辆，增长率为13.33%.到2014年年底为1.54亿辆，增长率为12.4%.到2015年年底为1.72亿辆，增长率为11.69%.由于汽车行业的飞速发展相应的汽车服务行业也随之发展起来，汽车检测与维修是其中之一，发动机的检测与维修又是其中重点。
本论文主要对大众cc发动机的结构，各个部件，工作原理和工作过程，典故故障作了简要介绍，进而分析了汽车发动机的故障检测和排除。
关键词：
大众cc发动机、结构、工作原理、故障检测、故障排除、维修保养
AnalysisonthedetectionandmaintenanceoftheVolkswagenCCengine
summary:
withthedevelopmentofglobaleconomy,theincreaseofpeople'slivingstandard,continuouslyupgradetheenjoymentofmateriallife,theautomobilehasbecomeindispensablemoderntrafficmeansoftransport,intheeconomicinterestsoftheinductionandthelevelofscienceandtechnologydevelopment,theautomobileindustryrapiddevelopment.To2015globalcarretainsthequantityisabout11.2billion,andannualsalesisabout9000million,Chinahasmaintainedtheworldfirst,2015ourcountryautomobileownershipis1.72million,averageevery100householdsfamily31cars,theglobalcarretainsthequantityisincreasingrapidly.Accordingtothedataobtainedbythestatisticalyearbook,bytheendof2014,China'scarownershipofmorethanonemillionofthe31cities,Beijing,tothetopofthelist,Chongqinginthefirstplacetothesecond.Untiltheendof2012Chinacarretainsthequantityreached1.21tovehicles,bytheendof2013China'sautomobileownershipincreasedto137million,growthrateof13.33%.To2014attheendoftheyearfor1.54millionunits,thegrowthratewas12.4%.To2015attheendoftheyearto1.72million,growthrate11.69%.Duetotherapiddevelopmentofautomobileindustryoftheautomotiveserviceindustryhasdevelopedrapidly,thevehicleinspectionandmaintenanceisoneofthem,inspectionandmaintenanceoftheengineisthekey.
Inthispaper,thestructureoftheVolkswagenCCengine,thevariouscomponents,workingprincipleandworkingprocess,theallusiontothefailureofabriefintroduction,andthenanalyzesthecarenginefaultdetectionandelimination.
Keywords:
VolkswagenCCengine、structure、workingprinciple、faultdetection、troubleshooting、repairandmaintenance
目录
1绪论1
1.11
1.2大众cc的简介1
2大众cc发动机的结构和原理2
2.1大众cc发动机的结构组成2
2.1.1曲柄连杆机构2
2.1.2配气机构2
2.1.3点火系统3
2.1.4润滑系统3
2.1.5冷却系统4
2.1.6燃料供给系统4
2.1.7启动系统5
2.2大众cc发动机的工作原理5
3大众cc发动机故障及诊断方法6
3.1常见故障6
3.1.1发动机熄火6
3.1.2发动机排气管冒黑烟6
3.2无法启动原因与分析6
3.2.1不转或转动缓慢6
3.2.2启动机运转正常，但发动机不能启动6
3.2.3中央控制单元ECU7
3.2.4传感器7
3.2.5.接插连接件7
3.2.6真空软管及其他管道7
3.2.7燃油压力调节器7
3.2.8空气滤清器、汽油滤清器及机油滤清器的堵塞都会造成发动机故障。
8
3.2.9发动机正时带、曲轴断裂，或者发动机其他机构断裂会影响汽车启动。
8
3.3故障诊断定义8
3.4故障诊断方法8
3.4.1人工直观法8
4cc发动机的简单维修及使用与维护10
4.1大众cc发动机的简单维修流程10
4.2正确使用和维护10
4.2.1使用适当质量等级的润滑油10
4.2.2保养三滤11
4.2.3定期更换机油及滤芯11
4.2.4定期清洗曲轴箱11
4.2.5定期清理水箱11
4.2.6定期清洗燃油系统11
4.2.7保持曲轴箱通风良好11
结论12
参考文献13
致谢14
1绪论
1.1
如果一个人的心脏出了问题那是很严重的，心脏是人体的动力设施，其工作是不可忽视的。
对于汽车来说，发动机的功能相当于人的心脏，它的作用是显而易见的。
人人都害怕心脏出问题，爱车的人也害怕发动机出问题，然而出现问题是在所难免的，这就需要我们学会处理这些棘手的问题，我们只有对汽车的发动机的了解多了，才可能很好的对其进行维修和保养，在这里我将对大众cc发动机进行介绍，对发动机出现的故障、故障的检测、故障的排除和简单的维修保养进行陈述。
1.2大众cc的简介
大众CC是一款标准的轿跑车，将轿车的稳定性与跑车的灵敏度完美结合。
它采用4门设计，舒适动感;内饰具有明显运动风格，延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了大众CC速度与动感的特征。
此外，大众CC还配备了许多高科技配置，为驾乘者提供尽可能方便舒适的驾乘体验。
2大众cc发动机的结构和原理
2.1大众cc发动机的结构组成
发动机主要由“两大机构，五大系统”组成。
“两大机构”是曲柄连杆机构和配气机构；“五大系统“分别是燃料供给系统，冷去系统，润滑系统，点火系统，启动系统。
如图1-1
图1-1大众cc发动机
2.1.1曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。
（1）机体组：
气缸体、汽缸垫、气缸盖、曲轴箱、气缸套及油底壳。
（2）活塞连杆组：
活塞、活塞环、活塞销、连杆。
（3）曲轴飞轮组：
曲轴、飞轮、扭转减震器、平衡轴。
曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断地输出动力。
（1）将气体的压力变为曲轴的转矩。
（2）将活塞的往复变为曲轴的旋转运动
（3）把燃烧作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机输出机械能。
2.1.2配气机构
配气机构主要由气门组和气门传动组组成。
（1）气门组包括气门、气门导管、气门座及气门弹簧等零件。
有的进气门还设有气门旋转机构，气门组应保证气门对气缸的密封性。
（2）气门传动组主要包括凸轮轴、正时齿轮、挺柱及其导杆、推杆、摇臂臂和摇臂轴等，其作用是什进气门按配气相位规定的按时刻进行开闭，并保证有足够的开度。
（3）配气机构的功能是按照发动机每一汽缸内所进行的工作循环和发火的次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜充量的空气及时进入气缸，废气得以及时从气缸排除；在压缩与膨胀行程中，保证燃烧室的密封。
2.1.3点火系统
点火系统是汽油发动机重要的组成部分，点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。
能够在火花塞两极间产生电火花的全部设备称为发动机“点火系统”。
通常由蓄电池、发动机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
2.1.4润滑系统
发动机润滑系统主要由油底壳、机油泵、机油滤清器、机油集滤器、主油道、限压阀、机油泵吸油管、曲轴箱通风装置等组成。
如图1-2
图1-2润滑系统
润滑系统的功能就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低油耗、减轻机械磨损，已达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。
2.1.5冷却系统
发动机冷却系统主要由冷却液、节温器、水泵、散热器、散热风扇、水温传感器、储油罐、采暖装置等组成。
如图1-3
图1-3冷却系统结构示意图
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。
发动机的冷却系有风冷和水冷之分。
以空气为冷却介质的冷却系统称为风冷系；以冷却液为介质的称为水冷系。
2.1.6燃料供给系统
汽油机的燃料供给系统的任务是将汽油经过雾化和蒸发（汽化）并和空气按一定比例均匀混合成可燃混合气，再根据发动机各种不同工况的要求向发动机气缸内供给不同介质（即不同浓度）和不同量的可燃混合气，以便在临近压缩终了时点火燃烧而放出热量燃气膨胀做工，最后将气缸内废气排至大气中。
2.1.7启动系统
发动机启动系统由蓄电池、启动机和启动控制电路组成。
启动控制电路包括启动按钮或开关、启动继电器等。
如图1-4
图1-4启动系统电路
启动系统的作用就是供给发动机曲轴转动转矩，使发动机达到必须的启动转速，以便使发动机进入自行运转状态。
当发动机进入自行运转状态后，便结束任务立即停止工作。
2.2大众cc发动机的工作原理
汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入气缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于气缸顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。
四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程内完成一个工作循环。
3大众cc发动机故障及诊断方法
3.1常见故障
3.1.1发动机熄火
问题描述：
大众CC行驶过程中突然熄火是什么原因引起的，怎么解决？
解决方法：
由于国内部分城市存在严重的交通拥堵状况，车速快慢变化常发生，可能因发动机混合气过稀导致发动机熄火。
要想更好的解决这个问题，最好升级发动机，使发动机控制单元程序对车速变化更加敏感，适应高频率的转换。
3.1.2发动机排气管冒黑烟
启动时发动机排气管冒黑烟：
在外界温度很低的条件下，当水温和排气管温度较低，再加上冬季行驶时发动机冷启动时外界的温度过低，这时的混合气比较浓，所以有部分混合气不能充分燃烧，直接由排气管排出，所以会出现在启动后的短时间内冒黑烟。
3.2无法启动原因与分析
3.2.1不转或转动缓慢
①检查蓄电池电压。
②检查蓄电池极柱、导线链接是否松动。
③检查启动系：
包括点火开关、启动开关、空挡开关及启动机情况，各部线路是否链接松动。
3.2.2启动机运转正常，但发动机不能启动
①调出故障码。
②检查油箱是否有燃油、油路是否畅通、燃油泵工作情况。
③检查油路电压是否过低。
④检查怠速系统是否工作正常（若怠速系统工作不正常，踏下加速板时能启动）。
⑤检查点火系统，包括高压火花、点火正时情况、火花塞等。
⑥检查进气系统有无漏气。
⑦检查空气计量器或空气压力传感器是否工作不良。
⑧检查喷油器、低温启动喷油器是否工作正常。
⑨检查正时皮带是否过松或断裂。
⑩检查EFI系统电路，包括ECU连接器有关端子和曲轴位置传感器是否损坏。
3.2.3中央控制单元ECU
一般来说，ECU比较可靠，不易出现故障，正常使用情况下，10万千米的故障率不高于千分之一，但当发动机工作时间过长（行驶里程超过15万千米）时，ECU的故障率就明显增加，故障的原因主要是：
①焊点松动；②电容元件失效；③集成块损坏；④电控单元固定脚螺栓松动；⑤电子元件损坏。
ECU一旦出现故障，就造成发动机不能启动或难以启动、无高速、油耗量大等现象。
3.2.4传感器
车用传感器一般分为热敏电阻式、真空压力式、机械传动式等几种，相对而言，传感器在电控汽油喷射系统中容易出现故障，故障原因主要是：
①弹性元件失效；②真空膜损坏；③接触部位磨损或烧蚀；④外围线路故障等。
传感器负责向ECU提供发动机工况，因此，一般出现故障时，将直接影响ECU准确信息来源，对发动机控制也将失控或控制不正常。
3.2.5.接插连接件
电控汽油喷射系统具有众多的接插连接件，由于其工作在一个振动、多灰尘、高温、易潮境下，时间一长，就易产生故障。
故障的主要原因是环境恶劣造成的：
①接插件老化失效；②接头接触不良；③接头松动。
接插连接件出现故障时，发动机工作不稳定，时好时坏，一般可用故障征兆模拟实验法来诊断。
3.2.6真空软管及其他管道
电控汽油喷射系统有大量的真空管道，由于其大多是橡胶制品，受热、沾油和时间一长，就会老化。
其故障主要表现在：
①胶管老化；②管口破裂；③卡子未卡紧；④接口松动。
其最终表现为漏气，使混合气过稀、发动机启动困难或怠速不良、加速无力等。
3.2.7燃油压力调节器
燃油压力调节器用于调节喷油压力，出现故障时会明显影响发动机的供油量，使发动机供油不稳定、启动困难、加速无力等。
通道堵塞和压力调节器内的膜片破损，都会造成燃油压力调节器故障。
3.2.8空气滤清器、汽油滤清器及机油滤清器的堵塞都会造成发动机故障。
3.2.9发动机正时带、曲轴断裂，或者发动机其他机构断裂会影响汽车启动。
3.3故障诊断定义
故障诊断是指在不了解（或仅拆除个别小件）的条件下，确定发动机技术状况，查明故障部位及原因。
3.4故障诊断方法
诊断故障时应遵循“先易后难、先简后繁、先外后内、分段查找、逐步缩小范围“的原则，通常采用人工直观法、仪器设备法、故障分析法对故障予以分析诊断，下面便对人工直观法做简要说明。
3.4.1人工直观法
人工直观法就是通过问、看、嗅、摸、试、听等直接感观，或借助简单工具，以确定机器技术状况和故障的方法。
（1）问
即向驾驶员询问查核故障前后的诸如车辆行驶里程、使用年限、维护修理、故障预兆、故障发生过程等有关情况。
（2）看
即观察有故障疑点的机构、总成和零件的状况，如各仪表指数数值、机体裂痕和变形、消声器排放废气的颜色、滴漏的油迹和水迹，再结合其他有关情况分析、判断发动机的工作情况。
（3）摸
即用手触试可能产生部位的温度、振动情况等，从而判断出诸如配合的松紧度、轴承间隙的大小，零件配重的平衡、柴油管路的脉动以及油、水温度等。
（4）嗅
即根据发动机运行中散发出的异味气体判断故障部位，如有生汽油味，表明有漏气、漏油或燃烧不良。
（5）试
就是通过各种试验方法，使故障现象充分的显示出来，如按喇叭、打开点火开关、火花塞“断火”、拉阻风门、使发动机转速迅速升高或降低等，必要时还可以换装好的总成或零件进行对比试验。
（6）听
就是根据发动机在不同工作情况、不同部位发生的声响及声响的规律，判断哪些是正常的，哪些是异常的。
如气缸内有无爆震声。
以上方法，并非每一种故障诊断都必须遵循该程序，不同的故障应视其具体情况灵活运用。
4cc发动机的简单维修及使用与维护
4.1大众cc发动机的简单维修流程
（1）先检查汽车的防冻液的液面是否合适，正确的液面位置应该在不低于最低线不超过最高线中间偏上是最合适的液面位置。
（2）汽车的电瓶检查分3小步，第一步先检查电瓶的电解液是否不足（除免维护电瓶）第二步检查电瓶的“正极”和“负极”的庄头是否松动，第三步清除电瓶两极桩头上的氧化物。
（3）检查和更换机油，这一步工作先要拨出机油盖检查机油的液面，然后观察机油颜色，如果要是像麻酱色像水一样没有粘稠度了就必须更换了。
（4）空气滤清器的检查或更换，这是一项非常简单的工作，只要把滤清器拆下来检查，如果不是特脏就可以不更换用高压气枪吹净即可。
（5）检查清洗散热器和进气道，这项工作是春天过后必须检查的，因为已进入春天就会有很多柳絮毛之类的杂物粘到散热器上这对汽车进入夏天后发动机散热造成影响必须到维修站用高压气枪吹净。
（6）检查汽车发动机舱内裸露的橡胶皮管（包括：
水管、油管、气管）是否有老化皲裂。
（7）检查汽车发动机舱内裸露的电线，是否有开胶。
（8）检查汽车发动机舱内的零件螺丝是否有松动的，如果有立即拧紧。
（9）检查汽车发动机舱内的各处皮带强度是否够。
4.2正确使用和维护
4.2.1使用适当质量等级的润滑油
对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油；选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
4.2.2保养三滤
三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。
三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率。
4.2.3定期更换机油及滤芯
任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中（一般以机油标尺上限为好）。
4.2.4定期清洗曲轴箱
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。
因此，应定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。
4.2.5定期清理水箱
锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。
所以要定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢。
4.2.6定期清洗燃油系统
定期清洗燃油系统，控制积炭的生成，能够使发动机保持最佳状态
4.2.7保持曲轴箱通风良好
现在大部分汽油机都装有PCV阀（曲轴箱强制通风装置），但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。
因此，须定期清除PCV阀周围的污染物。
结论
CC是大众旗下一款标准的轿跑车，将轿车的灵活稳定性与跑车的超强灵敏度完美结合。
轮胎采用了米其林PS3系列，尺寸为235/45R17,其运动性能非常优秀。
它采用4门无框设计，舒适而又动感；内饰具有明显运动风格，延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格，色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘彰显了大众CC速度与动感激情的特征。
此外，大众CC还配备了许多高科技配置，为驾乘者提供尽可能方便舒适的驾乘体验。
CC搭载的3.6LV6FSI发动机，最大功率可达220千瓦（300马力），最大扭矩达到350/2400-5300N·m/rpm，其带来的澎湃动力早已超过CC设计预期，超乎想象。
4MOTION全时四轮驱动系统与电子差速锁的完美契合，让您无论行驶在何种路况都可从容应对。
电子调节式减振器会自动配以相应的运动型或舒适型减震设置，并且根据路面实际情况优化减震效果，与调低的运动悬挂系统和谐的匹配，在转弯时保证CC仍能发挥全部动力。
大众CC是一款不错的轿跑型汽车，对于一般家庭来说具有可用性，本篇论文就是通过对大众CC发动机的检测与维修更加具体的说明，通过对论文的完成让我更好的了解到发动机的各种性能和简单的维修流程。
参考文献
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机械工业出版社2008.7
[2]蔡兴旺.汽车构造与原理.上册.发动机、车身北京：
机械工业出版社2004.8
[3]美文达.汽车构造北京：
机械工业出版社1998
[4]陈家瑞.汽车构造.上册北京：
机械工业出版社2001
[5]陈家瑞.汽车构造.下册北京:
机械工业出版社2001
致谢
在毕业论文的完成过程中，得到了唐老师的大力支持及对论文相关知识的指正，使我了解到更多有关汽车检测与维修方面的知识，同时也使我意识到自己还有很多方面的知识欠缺，因为唐老师的支持与指正，使我的论文内容更加全面、丰富和完善。
在此特对论文指导老师唐老师表示忠心的感谢，感谢你在我论文完成过程中对我的支持与肯定，感谢你对我的鼓励与关心，使我能够顺利的完成毕业论文。
毕业之际我即将进入社会，感谢延安大学西安创新学院对我的培养，感谢老师们对我的教育，感谢导员对我大学生活的关心，虽然我在学校学习生涯即将完结，但我知道这并不是学习的终点，社会生活是个大课堂，我还有很多东西要学习，在此再次感谢培养我四年的大学和陪我一起度过的老师们，感谢你们的支持、培养和帮助。
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