机动车检测站驾校二手车交易市场修理厂可行性投资申请建议书.docx

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机动车检测站驾校二手车交易市场修理厂可行性投资申请建议书

一、总论

（一）项目背景

1、项目名称：

XX市机动车检测站及配套服务项目

2、投资单位概况

（1）单位名称：

张家港保税区XXX国际贸易有限公司

（2）法定代表人：

***

（3）单位概况：

张家港保税区XXX国际贸易有限公司，是二〇一〇年成立的一家以国际贸易为主营业务的贸易公司，公司坐落在苏州市张家港保税区，环境优美，交通十分发达，公司经过近年的发展，已成一个集国际贸易和投资公司为主的经营方式，内强素质，外树形象”为宗旨，加强管理，措施到位，二〇一二年实现了主营业务收入过亿的奋斗目标。

为国家上缴税费四百万元，企业盈利近二千万元，受到地方政府和行业主管部门的多次表彰，从而为公司进一步有计划性地发展和对外投资奠定了坚实基础。

投资人梁惠笑为XX在外创业人士，此次回乡投资主要目的是回报家乡，协助政府建设民生工程，为XX广大的司机朋友和车辆管理单位提供便捷的服务。

3、编制依据

（1）《中华人民共和国环境保护法》（中华人民共和国第七届全国人民代表大会常务委员会第十一次会议于1989年12月26日通过）

（2）《中华人民共和国城市规划法》（主席令第23条）

　　（3）《中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法》（04年修订）

（4）《中华人民共和国城市市容和环境卫生管理条例》（国务院令第101号）

（5）机动车安全技术检验机构监督管理办法（质检总局令第121号）；

（6）《建设项目环境保护管理条例》 （1998年11月29日国务院令 第253号）

（7）《关于尽快组织上报城市基础设施项目的紧急通知》

（8）《XX市城市总体规划》（2008－2020）；

（9）《XX统计年鉴》－2011

（10）项目单位提供的有关资料

4、项目提出理由与过程

提出该项目主要基于以下考虑：

（1）本项目的建设是以服务地方经济建设、加快小康建设步伐、提升城市服务功能、完善车辆检测设施，提高机动车专业的综合服务能力为目的。

随着XX经济建设的迅猛发展，城市化建设的不断加快，城乡市民生活水平的快速提升，城乡道路通车里程快速增加，社会机动车保有量年增幅已超过百分之二十，总量已达二十五万辆，车辆保有量的迅猛增加远远高于道路建设的发展，这就会发生道路瓶颈处车辆行驶缓慢，交通拥堵，百姓工作、生话效率降低，城市空气污染增高等一系列问题，会严重阻碍经济建设的持续发展。

目前XX已有一家安检站，却要承担二十五万辆车的检测任务，严重的超负荷检测，就很难实现既要保证检测质量，又要提供就近、方便、快捷、省时为民服务的建站初衷。

（2）随着机动车检验国家标准的不断严格，随着小康社会和广大民众对绿色环保、节能减排的渴望，尤其对机动车的安全性、环保性、经济性、舒适性的迫切要求，近年随着汽车技术的发展，与其配套的检测项目和检验方法也有了很大的修改提高，大批先进仪器设备的研制成功，计算机自动控制技术的广泛应用和日趋完善，都为车辆检测提供了极大的技术支持。

如底盘测功机的使用，促进了尾气稳态或瞬态工况法及柴油车加载减速法的实施，CCD图像处理技术的开发，又促使防眩目近光灯的检测。

当前在用车检测标准主要有《机动车安全检测项目和方法》GB21861-2008、《机动车运行安全技术条件》GB7258-2004、《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2005、《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》GB3847-2005等。

按以上标准汇总的约一百多个车辆部位及检验项目中，其关键项目都由计算机自动控制的仪器设备检测完成，这既消除了人为因素的干扰影响，也大幅提高了检测质量的准确性真实性，充分体现检测的科学、透明、公平、公正。

计算机网络技术的应用，可将检测过程的所有数据图表存于电子档，便于日后追朔复查。

车辆检测数据和图像可通过网络传输至各管理部门的服务器，接受动态监督和资源共享。

然而至今仍有部分检测站，因建站时间较早，近年又未进行技术改造，限于当初经济技术原因或车辆状况的局限，有相当数量的在用设备，根本达不到今天标准的要求及精度，有的仍带病工作。

安检站因检测项目很少（只限于安全性检测）。

建站配置中并无动力性、经济性、舒适性的设备。

也没配排放测功机，因此尾气检测也只能采用已被淘汰的怠速法和自由加速法，根本满足不了国Ⅲ国Ⅳ车辆的检测。

因此我们建议由我方投资，在XX再新建一座功能齐全、检测设备先进、检测技术国内领先的机动车安全检测站（含摩托车，农用车在内所有机动车检测），其检测功能包含所有车辆（含摩托车，农用车）的安全性能、环保性能。

这样既可充分发挥设备的利用率，更可方便车主一次就能把年检、技术等级评定、二级维护检测，和环保检测集中在一次测试完成，同时也便于政府管理部门在站内设窗口，驻站监督、协调和指导。

江苏不少地方都采用这种模式，事实证明这是一项便民、利民也便于政府管理的最好模式。

（3）近年XX市交通运输业呈现迅猛发展的态势，机动车的种类、型号、结构及技术特征也有了很大的变化，市场对汽车安全检测与汽车维修服务的需求也有了更新更高的要求。

这也为本项目综合配套服务的建设提供了非常广阔的发展空间。

5、项目建设的必要性

汽车的各种不解体检测是汽车使用的现代化管理的手段。

通过检测仪器、设备和现代化检测技术，能够准确，快速地检查、诊断汽车的工作状况，判断汽车的使用程度，使汽车及时地维护和修理，保证在用汽车的完好性，提高运输的生产效率。

汽车安全检测站的建立，为实现上述目的提供了必要条件。

（1）汽车检测诊断技术是改革汽车维修制度、实行视情维修的必要手段。

早期的汽车维修方式采用“事后维修”和定期强制维修，带来了一系列问题。

事后维修，不坏不修，这种方式隐含着对人身安全的威胁和造成财重大损失的危机；定期强制维修往往造成盲目修理或失修现象。

随着制造工艺改进，汽车寿命延长，目前广泛采用“视情维修”制度，它能最大限度地发挥零件的使用潜力，减少不必要的拆卸，大大地提高了汽车的可靠性和使用经济效益。

显然，推行视情维修，需要先进的检测诊断技术。

（2）发展汽车检测诊断技术是提高维修效率、监督维修质量的迫切需要。

随着汽车工业的发展，汽车保有量迅猛增长，汽车结构也日益复杂。

我国现在汽车保有量约5000万辆；伴随着军队机械化水平提高，我军汽车数量明显增加。

1970年平均每辆汽车电子装置价值约25美元；而现在小轿车电子装置价值已超过4000美元。

由此产生的后果是熟练汽车维修工严重短缺，汽车维修保养所依赖的先进检测诊断技术亟待发展。

可以这样说，基于当前技术水平的汽车维修保障，离不开汽车检测诊断技术。

没有检测诊断技术，汽车技术保障统中就缺少一个重要的环节，汽车的技术状况就不能迅速地恢复，汽车维修保障体制就只会停留在事后维修和定期强制维修方式上。

所以，汽车检测诊断技术在汽车技术保障中处于十分关键性的地位。

（3）加强汽车安全性能检测，是保证行车安全的有效手段

随着机动车保有量逐年增加，公路交通事故已经成为不可忽视的社会问题。

据统计，近年来我国每年因交通事故每年死亡人数近15万人，伤重者超过60万人，造成的经济损失十分惊人，我军交通事故也呈现上升趋势。

面对着日益严峻的交通形势，《中华人民共和国道路交通管理条例》明确规定：

机动车必须强制进行安全性能检测，发现问题及时维修，以确保交通安全。

（二）项目概况

1、拟建地点：

本项目拟建地点位于XX市XXX区工业园，占地面积60亩。

2、建设内容及规模：

拟建一条13T检测线、一条10T检测线、两条3T平板检测线、一条二三轮机动车检测线及相关附属设备、一条150米的路试跑道、汽车修理厂及附属设施，二手车交易市场及附属设施等。

年汽车检测量：

50000辆（其中大车15000辆，小车35000辆）

年二三轮机动车检测量：

30000辆

总用地面积：

60亩

建筑面积：

24000平方米

估算总投资：

10000万元

3、主要技术经济指标

（1）正常年总收入：

1442万元

（2）正常年总经营成本：

564万元

（3）正常年利润总额：

878万元

（4）上交税收：

200万元

（5）累积盈余资金：

678万元

（6）投资回收年限约为15年

二、前景分析与建设规模

（一）前景分析

根据权威部门统计，截至2011年底，全国机动车保有量达224788638辆，与2010年底相比，增加17727352辆，增长8.56%，增幅同比下降2.42个百分点。

从统计情况看，近五年机动车保有量保持较快增长速度，年均增量达15911929辆，特别是2009年以来，受国家出台汽车摩托车下乡、小排量汽车购置税减免等一系列促进机动车消费政策影响，机动车保有量呈现快速增长趋势，连续三年增量超过1500万辆。

2011年,受国家刺激机动车消费政策停止执行的影响,机动车保有量增量较去年略有下降，但明显高于近五年平均增量，仍保持较快增长速度。

截至2011年底，全国汽车保有量为105787698辆，摩托车保有量为102602397辆，分别占全国机动车总量的47.06%、45.64%，是机动车的主要构成部分。

与2010年底相比，汽车、摩托车分别增加14928259辆、2597683辆，分别增长16.43%、2.6%。

从统计情况看，近年来汽车保有量呈快速增长趋势，扣除报废等因素，2011年新注册的汽车达1628万辆，汽车占机动车的比率逐年提高，从2007年的35.65％提高到2011年的47.06％。

另据有关部门统计，2011年汽车全年产销量超过去年1800万辆，汽车产销量和汽车注册登记量的比率达1.07:

1。

　截至2011年底，36个大城市汽车保有量共计36536174辆，占全国汽车保有量的34.54%。

其中，有14个城市的汽车保有量超过100万辆。

从统计情况看，北京汽车保有量超过470万辆，明显高于其他城市。

我国机动车检测的现状

机动车检测在我国出现二十年了，在这二十年里，我国机动车检测业务突飞猛进，在保障车辆的交通安全性能上起到了举足轻重的作用。

据调查，目前XX市共有机动车250000余辆，近几年每年新增30000余辆，按照有关法规规定，小型汽车每两年审验一次，大型汽车及农用货车每年审验一次，据此推算，XX市每年机动车检测服务量接近20万辆。

综上所述，新建机动车检测站的市场前景十分广阔，是一项利国利民也有利于企业发展，实现多赢的项目。

（二）服务产品方案：

（以日和年产量计）。

项目选址：

项目计划占地60亩，拟建在XX市XXX区工业园，交通方便，地势平坦，尽量不涉及房屋拆迁，水电供有保障，具体位置待定。

检测中心：

汽车机动车安全检测线。

检测项目：

根据原交通部29号令、国家标准（GB7258-2004）和地方政府部门规定，安全检测项目包括：

轴重、制动、速度、侧滑、废气、烟度、声级、灯光、外观等项目；综合项目除含安全性能检测内容外，还包括底盘测功、发动机测试、车轮定位、油耗、转向角检测、底盘间隙检测等项目工位布置：

根据检测站的级别，检测线按单线或双线布置，工位数量按4-6个设置。

系统软件：

界面美观、清晰、简单易操作；按模块化系列设计、各系统之间具有较强的通用性和直接性；稳定性和可靠性强，功能齐全；强大的数据库存储功能；在数据库中存储每辆车的各项数据，可随时查询统计，按日检、月检、年检车数统计并打印有关报表。

服务范围及要求：

机动车检测线建筑面积10000平米（服务全市机动车辆），办公大厅建筑面积3000平米，汽车修理厂（服务全市机动车辆），二手车交易市场建筑面积2000平米（服务全市机动车辆）。

（三）项目建设规模

检测站的总体设置包括有：

检测车间、办证接待大厅（含办公室、计算机房等）、待检车停车区、已检车停车区、外观检查车间、试车道路（含安全通道）、驻车坡道、淋雨试验及循环水系统、转向试验区、配电房空压机房等附属设施、调修车间、调修停车场、汽车修理厂、二手车交易市场等设施以及检测活动所需的各种建筑、附属设施、仪器设备、计算机控制系统，电话、网络、灯光照明、工具等。

此项需要建设用地总计60亩，建设资金约8000万元。

检测线包括：

1、建设四条安全线（13T，6T线各一条，3T线两条）设备包括制动台、轴重台、侧滑台、车速台、底盘间隙观察仪、地沟及外检仪表、CCD前照灯检测仪及计算机工位控制机、高亮度点阵屏、工位选择机等两套。

服务大厅的服务器、主控机、登录机、收费机、各类打印机等。

2、建设一条二三轮机动车安全性能检测线：

主要设备包括制动台、车速台、尾气分析仪、工位选择机、工位控制机、点阵屏、电脑打印机及外检区等。

此项需要建设用地2000㎡，建设资金800万元。

3、建设环保检测线两条，设3t排放测功机两台，外配五气分析仪两台，配不透光烟度计两台、虑纸式烟度计一台。

如政府暂未实施柴油机加载减速工况法，则应预留两台柴油测功机的位置，必要时要增加碳平衡油耗测试的尾气测试装置。

4、建设一个机动车修理厂：

修理厂设有检测车间、保养车间、修配车间、钣金车间、油漆车间等仪器设备及举升机、四轮定位仪、油嘴清洗机、电脑解码仪、、大梁校正台、烤漆房、干磨机、调漆架。

此项需要建设用地1800㎡，建设资金600万元。

5、建设一个二手车交易市场：

交易大厅，停车场，办公及附属设施。

综上所述，本期投资需要土地60亩，建设资金8000万元。

项目建成汽车检测量为80000车次/年。

三、场址选择与建设条件

（一）场址选择

1、场址选择原则

根据《机动车安全技术检验机构监督管理办法和相关法规》的规定以及XX市城市发展总体规划，可以总结为在以下前提下进行检测站的选址：

（1）符合XX市城市总体规划、区域环境规划及城市环境卫生专业规划等规划要求；

（2）符合当地人文环境、水土资源保护及生态平衡的要求；

（3）交通方便，运距合理；

（4）人口密度、土地利用价值及征地费用较低；

（5）处于地下水贫乏地区、环境保护目标区域的地下水流向下游地区及夏季主导风向下风向。

2、项目地理位置

本项目建设地址位于XX市XXX区工业园。

3、场址土地权属类别及占地面积

拟建场址土地属国有储备建设用地。

本项目通过政府划拔的方式，取得土地使用权。

场址占地面积60亩。

（二）建设条件

1、自然条件

XX地处XX省最东部，苏皖交界地区，长江三角洲西缘，地理区域为北纬31°51′—33°13′、东经117°09′—119°13′之间，属长江三角洲合作核心区、“南京都市圈”核心层、国家级“皖江城市带承接产业转移示范区”第一站，XX省东向发展的桥头堡。

XX依滁河而生，自古便为长江下游临江近海的“鱼米之乡”。

（1）气象水文条件

XX市地处江淮之间丘陵地带，为北亚热带湿润季风气候，四季分明，温暖湿润，气候特征可概括为：

冬季寒冷少雨，春季冷暖多变，夏季炎热多雨，秋季晴朗气爽。

全市年平均气温15.4℃，年平均最高气温20.1℃，年平均最低气温11.4℃，年平均降水量1035.5毫米。

梅雨期长23天。

年日照总时数2073.4小时。

初霜为11月4日，终霜为3月30日，年无霜期210天。

（2）地形地貌

XX市域跨长江、淮河两大流域，XX市区与来安、全椒县以及天长部分地区属于长江流域，明光市、凤阳等县属于淮河流域。

全市地貌大致可分为丘陵区、岗地区和平原区三大类型，地势西高东低，全市最高峰为XXX区境内的北将军岭，海拔399.2米，围绕丘陵分布的平台和波状起伏地带，构成岗地区，滁河、淮河沿岸和女山湖、高邮湖的滨湖地带是主要的平原区。

（3）抗震烈度

根据国家地震局《中国地震烈度区划图（1990）》，XX市地区基本地震烈度为Ⅵ度。

（4）交通条件

XX的交通四通八达，京沪铁路、宁西铁路、京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路、水蚌铁路贯穿境内，宁洛高速公路、沪陕高速公路、马滁扬高速公路连接其中，所有县市区均可在半小时内驶上高速。

滁宁快速通道、南京长江隧道、104国道三条快速道路不仅实现了XX与南京的无缝对接，也加速了XX全面融入长三角地区的步伐。

XX的附近有南京禄口国际机场、南京马鞍机场航空港。

水运依托XX港，清流河、滁河航道直入长江。

2、社会经济发展状况

新中国成立后，特别是改革开发以来，XX社会经济全面发展，逐渐发展成为一座以家电设计制造、机械制造和硅能技术研发为主要特色产业的新兴工业贸易城市。

作为“南京都市圈”核心城市之一，皖江示范区的一翼，XX以奋力发展、科学发展、和谐发展为新起点。

XX工业经济基础雄厚，已拥有国家级企业技术中心1家，国家级高新技术企业6家，国家和省级创新型试点企业4家，省级企业技术中心5家。

XX是国家大型商品粮生产基地，常年粮食总产约占XX省的七分之一，年调出商品粮总量约占XX省的三分之一，商品率高达60%以上，是XX省乃至全国的重要粮仓，有“XX第一粮仓”之称。

XX年产彩电、冰箱、空调等1600多万台，其中彩电产量占了XX省的“半壁江山”、冰箱占1/3、家用空调占10%。

XX因为聚集了一大批诸如西门子、康佳、扬子空调等国内生产基地，还有白云、天大、全柴动力，天康，碧桂园，行田，守塑科技，东菱电器等大型企业，渐渐演变成长三角地区的家电轻工集群。

近20年来，年平均经济较快增长，所辖县区有1个进入全国中小城市综合实力百强、中部地区百强县，有4个县区先后进入全省人均20强的行列。

2011年全市地区生产总值850亿元，财政收入稳定增长，完成财政总收入125.8亿元。

XX现已形成了家电、装备模具、汽车、建材、纺织、化工、农副产品深加工、非金属矿深加工等八大支柱产业，产业集群初步显现。

尤其是以西门子冰箱、康佳彩电冰箱、扬子空调为代表的家电制造业，达到了年产各类家用电器1600万台的生产能力，被列为XX省首家电子信息产业基地，是一座正在崛起的中国家电城。

目前，XX还是XX省工业门类最多的市，家电信息、机械汽车、化工建材、纺织服装、非金属矿深加工、农副产品深加工六大支柱产业正在加速集聚。

3、基础设施条件

（1）供、排水

项目供水由园区供水管网统一供水，可以保证项目的用水需求。

项目所在地有完善的排水系统，可满足项目排水需求。

（2）供电

项目供电由自建变电设施提供，电力充足，可保障项目用电需要。

（3）通信

项目所在地现有固定、移动通讯设施，可以开通全国直拨程控电话及移动通讯，满足项目固定和移动通讯要求。

4、施工条件

施工场地平整开阔，施工运输可利用现成的公路和城市道路。

高标号水泥、砂石、石灰等建筑材料当地产量可观，能满足供应，运距短、价格便宜。

其它建筑材料在当地市场上容易购得。

施工用水、用电、通讯可以利用项目区周围已有设施就近解决。

四、项目建设方案

（一）检测站建筑设计的一般要求

1、检测站的选址、安全间距及防护隔离要求

检测站位置的选择应根据XX市城镇总体规划、进出口位置、环境卫生要求、风向、工程地质及维护管理和运输等因素来确定。

检测站应与市民区等建筑物保持一定的距离，并应设绿化防护带或隔离带；

检测站应留有扩建的可能；方便施工、运行和维护；

检测站应有方便的交通、运输和水电条件；便于污水排放和污泥贮运；

2、检测站构、建筑物的设计要求

根据检测站所处的地理位置合理设计车间的采光面积和保暖面积，满足《建筑采光设计标准》（GB/T50033）和《工业企业照明设计标准》（GB50034）的要求，以保证检测车间的光照和温湿度，使检测环境条件符合技术标准要求，以延长设备设施的使用寿命。

检测车间地面采用彩色磨石地面，以保证车间的美观和整洁，其纵、横向坡度在全长和任意10m场范围内不大于1.0%，平整度应不大于3.0‰，在汽车制动检验台前后相应距离内，地面附着系数不低于0.7。

按照《通用用电设备配电设计规范》（GB50095）的要求，车间供给电源、气源和水源，采用电缆沟布置，分层设计（即水路、气路、强电、弱电由下至上分层设置）。

安检机构的场地建筑满足安检现行相关标准（如GB7258-2004、GA468-2004）规定的安检项目的实际需要，有用于安检的检验车间、试验车道、驻车坡道，有业务大厅、停车场、站内道路、办公区、微机房或室等设施。

3、检测站的附属设施及相关要求（略）

（二）工程方案

1、设计依据

（1）《机动车安全监测站条件》GA/T134-1996

（2）《建筑设计防火规范》

（3）建筑专业有关其它规范、规定等。

2、总平面布局

本工程建筑物平面布置呈一字形，包括垃圾中转压缩房、车库、办公及工具用房，建筑面积850平方米。

垃圾中转压缩间600平方米，车库150平方米，办公室100平方米。

大门和院内场地设计应方便机动车辆自由出入。

3、建筑设计

在满足机动车安全检测需求的同时，检测站的建设也应做到功能与形式的完美结合，改变市民对检测站的观念和视觉感受。

在建筑风格上以简洁新颖、大方为主，力求以优美的建筑体型，自然的空间形态、细致的建筑细部和统一的建筑主色彩来营造出亲切、宜人的环境氛围。

建筑色彩以鲜明的颜色为主体，窗户的造型设计简洁而有韵律感，相互协调统一，给人以视觉的美感。

单体立面设计也充分考虑到便于施工，节省造价的因素，通过利用框架结构形式及色彩装饰的效果，使建筑物的立面造型得以充分体现现代建筑的要求，把原本比较恶劣的环境营造出良好的工作环境。

（1）单体建筑设计

检测站的功能性质决定了其外观的整洁性、现代性及其区别于其它建筑的独特性。

本建筑立面采用白色色装饰带，加强了检测站的标识性，并给人们以清新的感觉。

建筑物地面（楼面）的设计，除应满足工艺要求外，尚应符合现行国家标准《建筑地面设计规范》GB50037-96的有关规定。

检测站采用侧窗天然采光。

采光设计符合现行国家标准《建筑采光设计规范》GB50033的有关规定。

（2）消防设计

环卫基础设施建筑物设计均按耐火等级二级考虑。

按《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）安装消防给水和固定灭火装置，配备相适应的灭火器。

4、结构设计

（1）设计依据

《建筑结构荷载规范》GB50009-2001

《建筑抗震设计规范》GB50011-2001

《混凝土结构设计规范》GB50010-2002

《砌体结构设计规范》GB50003-2001

《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002

《构筑物抗震设计规范》GB50191-93

《给水排水工程构筑物结构设计规范》GB50069-2002

《给水排水工程钢筋混凝土水池结构设计规程》

（2）荷载取值

楼面均布活荷载标准值：

办公管理用房：

2.0KN/m2

消防疏散楼梯：

3.5KN/m2

不上人屋面：

0.5KN/m2

各专业设备用房活荷载按实际情况取值。

结构设计参数：

本项目结构安全等级为二级

本项目地基基础设计等级为丙级

本项目设计使用年限为50年。

（3）抗震设计

根据《城市抗震防灾规划标准》的划分，抗震设防烈度为六度；本项目严格按照《建筑抗震设计规范》GB50011抗震要求进行设计建设。

（三）工程建设主要内容

1、13T，6T各一条，3T安全检测线一条，8000m2；

2、二三轮机动车安全检测线一条，2000m2；；

3、环保检测线二条，3000m2；

4、机动车修理厂一座，3000m2；

5、二手车交易市场，5000m2；

6、办公大厅一栋，3000m2；

7、停车场2个，共计6000m2；

8、道路及硬化场地2000m2

9、绿化面积2960m2

10、预留空地5000m2；

11、建（构）筑工程一览表：

见表4-1

表4-2建（构）筑工程一览表

序号

项目名称

单位

数量

单价（元）

金额（万元）

备注

1

16T安全检测线

条

1

800

800

2

10T安全检测线

条

1

750

750

3

3T安全检测线

条

2

600