青少年宫美术教师事迹材料.docx

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生活是绚丽的，艺术是多彩的。

一年四季风光秀色，逃不过青少年宫小版画爱好者的眼睛。

融入自然界的怀抱，领略大自然的怡人景色，寻找创作灵感，同学们陶醉在山林之间，被山城诱人的景色所吸引。

他们用手中的笔、刻刀来描绘秀美的家乡、可爱的祖国。

说起北大荒版画，它来自于广袤深沉的黑土地，来自于北大荒几代人的智慧和心灵。

曾受北大荒版画熏陶的老师，为使北大荒版画后继有人，除在市青少年宫担任正常的教学外，还开办了北大荒版画专业班，认真传授版画方面的有关知识。

同学们，可别小看这小小的刻刀，在不同材质的板面上，精心雕琢，用心刻画，一定会刻画出你心中最美的图画。

你看！

这炊烟袅袅的农家小院，枝繁叶茂的参天大树，多么形象、逼真啊！

这么多作品都出自于小版画爱好者之手。

其中每幅作品都凝结着老师的辛勤汗水。

版画的种类很多，有综合版画、塑料版画、木刻版画、石膏版画等。

它的整个制作方法是，先画一个稿子，把你对生活的感受画出来，从艺术的角度构图、上色，然后画在板子上，就可以用刀刻了，用刀刻要讲究刀法，根据内容需要，有的用刕刀，有的用圆刀刻，还有的用平刀刻，刻出来的效果是不一样的，各具特色。

一般刻出一幅好的作品要十五天左右，手刻出泡、刻出血是常事，但同学们深知，只有刻苦努力学习版画艺术，多学多练，将来才会有所作为。

这些年来，陈老师呕心沥血，循循善诱，培养出一批又一批刻版的小画家。

最令人羡慕的是苏文娟，她的作品“果子熟了”在国际儿童绘画比赛中获过奖呢！

老师面对一幅幅画作对我们说：

你们看这幅画是我学生苏文娟创作的，她创作这幅画的时候才12岁，这幅画的主题表现秋天果子熟了，秋天树叶落了，树上挂着很多果子，地下也落了很多果子，人们在拾果子，满地果子象音乐的合声一样美妙。

她曾参加过日本“比斯诺尔”国际少儿绘画大赛，获亚洲友好奖。

这是她刻苦努力学习的结果。

几年来，我市小版画爱好者勤奋努力学习，刻苦钻研版画艺术，取得了可喜的成绩。

功夫不负有心人，芳香缘自育花人。

至今小版画爱好者共有380件作品获奖。

在日本、新加坡、泰国、韩国、俄罗斯等国际绘画比赛中获金奖两名，银奖七名，铜奖十三名。

春的萌动孕育着希望，秋的金灿承载着喜悦。

辛勤耕耘，奋发努力，必将结出丰硕的果实。

陈老师虽已是年过半百的人，仍在这方满园芬芳的艺术园地里播洒汗水，收获未来。

我们有理由相信，这朵在黑土地上绽放的艺术奇葩，必将沐浴春晖，大放异彩。

 实习时间：

2018-10-17和2018-10-24

 实习地点：

机械原理零件模型室车辆工程实验室健身房 

（一）实习目的 学校安排这次机械认知实习，旨在通过本课程的实践，使我们感性了解机械传动形式、机械连接形式及坚固连接件、机械零件制造方法及型材、机械控制、机械构造等知识，从而使我们提高对机械的感性认识并打下一定的实践基础，增强学习机械专业后续课程的兴趣。

（二）实习主要收获 通过这次机械认知实习，是我了解了很多以前不曾了解的机械知识，认识了很多以前不曾认识的机械设备。

明白了汽车五大系统是动力系统、传动系统、控制系统、执行系统和辅助机构系统，知道了汽车的两大核心技术是发动机的制造和。

懂得了一些零件的制造方法，了解了各种机械连接方法及其紧固件的应用。

 1、机械传动 机械传动按传力方式分，可分为摩擦传动和啮合传动，摩擦传动又分为摩擦轮传动和带传动等，啮合传动可分为齿轮传动、涡轮蜗杆传动、链传动等等；按传动比又可分为定传动比和变传动比传动。

 1.1皮带传动 皮带传动是由主动轮、从动轮和紧张在两轮上的皮带所组成。

由于张紧，在皮带和皮带轮的接触面间产生了压紧力，当主动轮旋转时，借摩擦力带动从动轮旋转，这样就把主动轴的动力传给从动轴。

 皮带传动分为平皮带传动和三角皮带传动$g 皮带传动的特点：

 1）可用于两轴中心距离较大的传动。

 2）皮带具有弹性、可缓冲和冲击与振动，使传动平稳、噪声小。

 3）当过载时，皮带在轮上打滑，可防止其它零件损坏。

 4）结构简单、维护方便。

 5）由于皮带在工作中有滑动，故不能保持精确的传动比。

 外廓尺寸大，传动效率低，皮带寿命短。

 三角皮带的断面国家规定为o、a、b、c、d、e、f、t等8种，从o到t皮带剖面的面积逐渐增大，传动的功率也逐渐增大。

 在机械传动中常碰到传动动比的概念，什么是传动比呢？

它是指主动轮的转速n1与从动轮的转速n2之比，用i表示：

即i=n1/n2。

 由于皮带传动中存在弹性滑动现象，上述传动比公式只是个近似公式，那么皮带传动中这种弹性滑动现象是怎样表现的呢？

概括如下：

在主动轮处，传动带沿带轮的运动是一面绕进，一面向后收缩：

在从动轮处，传动带沿带轮的运动是一面绕进，一面向前伸展。

| 1.2齿轮传动 齿轮传动是由分别安装在主动轴及从动轴上的两个齿轮相互啮合而成。

齿轮传动是应用最多的一种传动形式，它有如下特点 1）能保证传动比稳定不变。

 2）能传递很大的动力。

 3）结构紧凑、效率高。

+ 4）制造和安装的精度要求较高。

 5）当两轴间距较大时，采用齿轮传动就比较笨重 齿轮的种类很多，按其外形可分为圆柱齿轮和圆锥齿轮两大类。

 圆柱齿轮的外形呈圆柱形、牙齿分布在圆柱体的表面上，按照牙齿与齿轮轴的相对位置，圆柱齿轮又分为直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮，（现在出现了人字形齿轮），圆柱齿轮多用于外啮合齿轮传动，也可以用作内啮合传动和齿轮齿条传动。

在我们所用的许多转动设备的减速器内部使用圆柱齿轮传动结构。

圆锥齿轮又叫伞齿轮，他的牙齿分布在圆锥体表面上。

常用于相交轴之间的运动，轴线夹角可以是任意的，但最常见的是90度。

 一对齿轮的传动比计算如下式：

i=n1/n2=z2/z1 n1、n2分别表示主动轮和从动轮转速rpm n1、z2分别表示主动轮和从动轮的牙齿数 链传动是由两个具有特殊齿形的的齿轮和一条闭合的链条所组成，工作时主动连轮的齿与链条的链节相啮合带动与链条相啮合的从动链轮传动。

这就是我们常见的自行车链轮链条传动原理。

 链传动的特点如下：

 1）能保证较精确的传动比（和皮带传动相比较） 2）可以在两轴中心距较远的情况下传递动力（与齿轮传动相比） 3）只能用于平行轴间传动 4）链条磨损后，链节变长，容易产生脱链现象。

 链条传动主要用于传动比要求较准确，且两轴相距离较远，而且不宜采用齿轮的地方。

链传动的传动比计算与齿轮传动相同。

 1.4蜗轮蜗杆传动’b 蜗轮蜗杆传动用于两轴交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情况下，通常在蜗轮传动中，蜗杆是主动件，而蜗轮是被动件。

 蜗轮蜗杆传动有如下特点：

 1）结构紧凑、并能获得很大的传动比，一般传动比为7-80。

 2）工作平稳无噪音 3）传动功率范围大 4）可以自锁 5）传动效率低，蜗轮常需用有色金属制造。

蜗杆的螺旋有单头与多头之分。

 传动比的计算如下：

 n1-蜗杆的转速n2-蜗轮的转速k-蜗杆头数z-蜗轮的齿数 1.5螺旋传动 螺旋传动是利用螺杆和螺母组成的螺旋副来实现传动要求的，主要用于将回转运动变为直线运动，同时传递运动和动力。

 螺旋传动的分类：

 1）传力螺旋：

以传递动力为主，要求以较小的转矩产生较大的轴向推力，用于克服工作阻力。

如各种起重或加压装置的螺旋。

这种传力螺旋主要是承受很大的轴向力，一般为简写工作，每次工作时间较短，工作速度也不高。

7@&x 2）传导螺旋：

以传递运动为主，有时也承受较大的轴向载荷。

如机床进给机构的螺旋等。

传导螺旋主要在较长的时间内连续工作，工作速度较高，因此，要求具有较高的传动精度。

 3）调整螺旋：

以调整、固定零件的相对位置。

如机床、仪器、及测试装置中的微调机构的螺旋。

调整螺旋不经常转动，一般在空载下调整。

 螺旋传动的特点：

传动精度高、工作平稳无噪音，易于自锁，能传递较大的动力等特点。

2、减速器 停不下来减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。

 选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量，价格等，选择最适合的减速器。

 2.1减速器分类 减速器的类别、品种、型式很多，目前已制定为行（国）标的减速器有40余种。

减速器的类别是根据所采用的齿轮齿形、齿廓曲线划分；减速器的品种是根据使用的需要而设计的不同结构的减速器；减速器的型式是在基本结构的基础上根据齿面硬度、传动级数、出轴型式、装配型式、安装型式、联接型式等因素而设计的不同特性的减速器。

 2.2减速器的载荷分类 与减速器联接的工作机载荷状态比较复杂，对减速器的影响很大，是减速器选用及计算的重要因素，减速器的载荷状态即工作机（从动机）的载荷状态，通常分为三类：

①均匀载荷，②中等冲击载荷，③强冲击载荷。

 3、包装机械 包装机械的分类 包装机械有多种分类方法。

按功能可分为单功能包装机和多功能包装机；按使用目的可分为内包装机和外包装机；按包装品种又可分为专用包装机和通用包装机；按自动化水平分为半自动机和全自动机等。

表为包装机械的分类。

 包装机械的种类繁多，分类方法很多。

从不同的观点出发可有多种，按产品状态分，有液体、块状、散粒体包装机；按包装作用分，有内包装、外包包装机；按包装行业分，有食品、日用化工、纺织品等包装机；按包装工位分，有单工位、多工位包装机；按自动化程度分，有半自动、全自动包装机等。

 包装机械的分类方法还有许多，各种分类方法各有其特点及适用范围，但均有其局限性。

从国际上包装机械总的情况来看，比较科学的分类方法是按其主要功能进行分类，它能抓住事物的本质。

 包装机械的作用 包装是产品进入流通领域的必要条件，而实现包装的主要手段是使用包装机械。

随着时代的发展，技术的进步，包装机械在包装领域中正起着越来越大的作用，其主要作用有以下几点：

（1）可大大提高劳动生产率滑台式吸塑封口机机械包装比手工包装快得多，如糖果包装，手工包糖1min只能包十几块，而糖果包装机每分钟可达数百块甚至上千块，提高效率数十倍。

（2）能有效地保证包装质量机械包装可根据包装物品的要求，按照需要的形态、大小，得到规格一致的包装物，而手工包装是无法保证的。

这对出口商品尤为重要，只有机械包装，才能达到包装规格化、标准化，符合集合包装的要求。

 （3）能实现手工包装无法实现的操作有些包装操作，如真空包装、充气包装、贴体包装、等压灌装等，都是手工包装无法实现的，只能用机械包装实现。

 （4）可降低劳动强度，改善劳动条件手工包装的劳动强度很大，如用手工包装体积大、重量重的产品，既耗体力，又不安全；而对轻小产品，由于频率较高，动作单调，易使工人得职业病。

折盒机 （5）有利于工人的劳动保护对于某些严重影响身体健康的产品，如粉尘严重、有毒的产品,有刺激性、放射性的产品，用手工包装难免危害健康，而机械包装则可避免，且能有效地保护环境不被污染。

 （6）可降低包装成本，节省贮运费用对松散产品，如棉花、烟叶、丝、麻等，采用压缩包装机压缩打包，可大大缩小体积，从而降低包装成本。

同时由于体积大为缩小，节省仓容，减少保管费用，有利于运输。

 （7）能可靠地保证产品卫生某些产品，如食品、药品的包装，根据卫生法是不允许用手工包装的，因为会污染产品，而机械包装避免了人手直接接触食品、药品，保证了卫生质量。

 （8）可促进相关工业的发展包装机械是一门综合性科学，它涉及到材料、工艺、设备、电子、电器、自动控制等多种学科，要求各相关学科同步、协调地发展，任何学科的问题都将影响包装机械的整体性能。

因此，包装机械的发展将有力地促进相关学科的进步。

 另外，为适应包装机械高速包装的需要，其相关的前后工序也势必与之适应，也就推动了相关工序的同步发展。

 4、汽车整体构成 汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。

 一.汽车发动机：

发动机是汽车的动力装置。

由2大机构5大系组成：

曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系. 1.冷却系：

一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。

汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。

一般汽车发动机多采用水冷却。

 2.润滑系：

发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

 3.燃料系：

汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。

一、走近你,让我充满向往

当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时，我并不知道，这一份简历会把我带进一个怎样的世界，我将走上一条怎样的路。

心底的自信强溢在脸上，又带着那样的迷惑，不安和好奇，参加过三次面试，见到的始终是充满干劲的脸。

我获得了参加公司培训的机会。

也曾有过很多故事,但命运还是让我走近了你，海程邦达，走近了你,也更让我充满了向往和渴望。

短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工。

五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管熟练地讲着自己工作中的经验。

谈到公司,谈到工作,他（她）们眼睛里闪烁着自信的光芒；谈起未来,谈起我们,他（她）们言语里尽是关照。

从1993年的仅4名员工到今天的500多人,这样传奇的创业经历,怎能不让我这样即将走出校门、踏进社会的的学生心生敬佩呢！

十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全、社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。

是的，就是这样，仅仅三次面试，五天的培训，就让我对你充满了向往，邦达，你是好样的！

二、走进你，让我斗志昂扬

a一步一步走向前专业技能的学习

作为一个即将毕业的的大学生，我很清楚的知道，眼高手低是我们的通病。

所以，在自己动手能力还很弱的情况下，我更乐意从最基本的东西学起、做起，比如发发传真，接接电话什么的。

4月12日，实习的第一天，我就在从座位到传真机，从传真机到座位的脚步中度过了。

但是我的心很平静，尽管头上一直冒着冷汗，但那是怕耽误师傅们工作的谨慎。

从4月13日，也就是实习的第二天到4月17日上午，我在定舱部实习。

这条代号为06的航线工作主要是从接受定舱委托书开始的。

大致流程为：

接受定舱委托后向船公司定舱，主要是通过传真、电话或者edi等途径。

然后等船公司回传定舱确认书，收到船公司的确认后，给客户发入舱通知。

这期间要注意船公司的舱位以及运价情况。

4月26日到28日，实习范围是美加整柜。

这条航线上需要发的传真比较多，但是我学会了不少东西。

比如，我学会了写派车单，还知道写派车单时，装货时间一栏一定要写明白什么时间到什么地点，是工厂还是贸易公司。

我还学会了定舱单的制作和更改的书写，留底文件的整理、归档等等。

总之，在上述四条航线上的实习，基本上完成了实习指导书里应该实习的10条内容，像了解航线基本情况，接受与审核委托书，缮制下货纸，制作集卡联系单等。

我就是这样一点一点地学习和请教，一步一步地向前走的。

本着积极上进的态度，认真、努力地学习了海运出口操作的一些最基本的常识和技能，并且理论结合实际，锻炼了自己的动手能力。

b一点一滴的温暖在心田实习指导人的关照

十四天，短短的实习时间，却让我拥有了无数位师傅的关心和关照。

首先是牛兵和肖国暄师傅。

他（她）们两个工作挺认真的，在指导我实习的时候也比较有耐心。

我的实习报告如上，再次谢谢大家。