防汛公路工程施工方案.docx
《防汛公路工程施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《防汛公路工程施工方案.docx（9页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
防汛公路工程施工方案
防汛公路工程施工方案
1.慨况
本标段需重建和改建防汛公路4857m，其桩号为36+800～40+900、41+438～41+800和42+308～42+700，采用C30混凝土路面厚220，水泥稳定土基层厚150，级配碎石厚300，路面净宽7m。
2.防汛公路施工
2.1.级配碎石
（1）运输和拌和
在准备好下承层后，即开始施工放样。
未筛分碎石和石屑在碎石场加水湿拌后采用15t自卸汽车运至现场摊铺。
级配碎石混合料的拌和采用路拌法。
拌和机各料仓均有电子称量装置，所有碎石及石屑等集料均按重量比控制。
加水亦按重量比加水。
在正式拌和级配碎石混合料之前，先调试拌和机进行干拌，对干拌的混合料做筛分试验，使混合料的颗粒组成能达到规定的要求，然后加水湿拌，使含水量超过最佳含水量1%左右，以减轻运输、摊铺过程中的水分损失。
拌和好的混合料均由试验人员检测其含水量及粒料的配合比，不合格的混合料坚决不使用。
合格的混合料及时运往施工现场进行摊铺。
（2）摊铺和整型
施工现场选用ABG423型摊铺机进行摊铺，摊铺机开机前，等候卸料的运料车不宜少于5辆，在摊铺混合料的过程中，始终保持摊铺机的螺旋送料器内具有2/3的混合料，这样可有效防止混合料离析。
在摊铺机后面设三个小组消除粗细集料离析现象，特别是消除局部粗集料，并用新拌混合料填补。
（3）碾压
混合料经摊铺整型后，立即在摊铺全宽度范围内进行碾压。
碾压时先使用压路机静压一遍，然后起振碾压，压路机亦起振碾压，由外侧向内侧碾压，碾压时，后轮重叠1/2轮宽，碾压6~8遍，使表面无明显轮迹。
压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5~1.7km/h为宜，以后用2~2.5km/h。
路面的两侧多压2遍。
严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车。
碾压成型后，试验人员立即检查其压实度，如发现不合格立即补压，确保压实度达到要求。
两作业段的衔接处，应搭接拌和。
第一段拌和后，留5~8m不进行碾压。
第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。
（4）养生
碾压完成后立即进行洒水养生，时间不少于7天。
养生期间封闭交通。
2.2.水泥稳定土
水泥稳定土采用水泥稳定砂砾，水泥掺入量按6%、7%、8%三种比例进行试配，要求稳定土的7天浸水抗压强度≥2.5MPa，压实度≥93%。
其他施工要求按《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）执行。
石灰（水泥）稳定类路面的施工包括放样，清底，备料，配料，拌和，摊铺，整型，碾压，养生等工序。
各工序为：
（1）准备工作：
包括放样、清底（修筑路槽或整理下承层）和备料。
路槽按设计断面修筑，并用10t压路机进行碾压检验（压3～4遍），至规定的密实度而无明显的轮迹即可。
下承层表面平整、坚实，具有规定的标高和横坡，没有任何松散和软弱现象。
用土翻松打碎，其中15mm～25mm的土块以不超过5％为宜。
集料中的超尺寸颗粒及其它杂物予以剔去。
泥灰采用磨细生石灰和粘土混合，石灰掺量约占干土重量的12%，石灰技术指标符合道路路面基层施工技术规范（JTJ0342000）。
生石灰块在使用前7d～10d充分消解，消石灰块宜过孔径10mm筛，消解后的石灰保持一定的湿度，但不可湿成团，尽快使用。
粘土的塑性指数为18～22左右，粘土中不得含有腐植质或其他杂物。
石灰和所加土的总质量与碎石的质量比宜为1:
4～1:
5，即碎石或砾石在混合料中的质量不少于80％。
（2）配料与拌和：
根据施工现场及机械配置等条件，混合料采用机械在路上就地拌和（称路拌法）。
按结构层的设计（压实）厚度、材料的配比和各组成材料的松铺干密度，计算各种原材料的松铺厚度和数量。
用平地机或其他合适的机具将原材料分层均匀摊铺在预定的宽度内。
铺料前，在下承层上洒水，使其表面湿润。
通常，先铺土和集料，再铺石灰（水泥）。
土和集料过干时，均匀洒水闷料，使其含水量较混合料的最佳值略小。
闷料时间视粘土含量而定，细粒土宜闷料一夜。
前一种材料摊铺后，先用两轮压路机碾压，使其表面平整，再摊铺后一种材料。
配料后，先用拌和机械进行干拌2～3遍左右，达到初步混合，注意不要在底部留有夹层或过多破坏下承层顶面。
再洒水进行湿拌，并及时检查含水量和拌和深度是否合适。
混合料的含水量不低于最佳值，宜略大l～2％，以补偿在操作过程中蒸发的水分。
拌和完成后，混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，且水分合适和均匀。
对于石灰土碎石或砂砾，先将石灰和土拌和均匀，然后均匀地摊铺在粗料层上，再一起进行拌和。
（3）摊铺、整型和碾压：
路拌法施工时，混合料拌和均匀后，用摊铺机按松铺厚度摊铺整平，再进行整型和碾压。
混合料的松铺厚度为压实厚度乘以松铺系数。
采用压路机分层铺筑碾压，每层压实厚度为10cm～15cm。
松铺系数取1.53～1.58，事先通过试验确定。
整型用平地机进行。
平地机整型，先用平地机初步整平和整型，并用压路机快速碾压1～2遍，以暴露潜在的不平整，再进行整修。
对于局部低洼处，用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料找补平整。
人工整型，先用锹和耙将混合料摊平，利用路拱板进行初步整型，并初压l～2遍后，又用锹、耙按规定纵横断面标高（已考虑松铺系数）整型，再用路拱板校正成型。
整型后，当混合料的含水量处于最佳值±1％时，立即用16t压路机在全宽内进行碾压，直至无明显轮迹，达到要求的压实度为止。
一般需碾压6～8遍。
压路机的碾压速度，头两遍以采用1档（1.5km/h～1.7km/h）为宜，以后用2档（2.0km/h～2.5km/h）。
碾压时，如表面水分不足，适当洒水。
发现“弹簧”、松散、起皮等现象；要及时翻开重新拌和，或用其他方法处理，使其达到质量要求。
在碾压结束之前，可用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。
对于局部低洼之处，不再进行找补。
石灰稳定类混合料拌和后，在3～4d内完成碾压。
水泥稳定类结构层施工，尽可能缩短从加水拌和到碾压终了之间的时间。
此时间短于水泥的终凝时间。
（4）养生及交通管制：
碾压完毕后，保持一定的湿度进行养生。
养生期一般不少于5d～7d，养生方法可视具体情况采用洒水和覆盖湿砂。
分层施工时，下层碾压完毕后，可以立即铺筑上层，不需专门的养生期。
但在铺筑上层之前，始终保持表面湿润。
2.3.路肩石安装：
待泥灰结石面层铺填后，将路肩石倒运至工作面按设计高程和位置安装。
路肩石安装排列整齐、美观，按设计要求每隔5m留一个100mm宽的排水口。
2.4.路面混凝土
（1）混凝土浇筑
路面混凝土施工在路基施工完成并且经验收合格后进行，混凝土直接由6.0m3混凝土搅拌车入仓，人工铁铲铺料、平仓，插入式振捣器和平板振捣器振捣密实，表面按路面混凝土构造进行拉毛，并及时覆盖洒水养护。
（2）防汛公路胀缝和伸缩缝
防汛公路路面按设计要求设置胀缝、横缝和纵缝，横缝、纵缝和胀缝均采用聚氨脂焦油填缝。
1）纵缝
按设计要求采用平缝加拉杆型。
拉杆为Φ16螺纹钢筋，间距为50cm。
施工前按间距预先在模板上制作拉杆置放孔，并在缝壁一侧涂刷隔离剂，施工时将拉杆置入。
纵缝必须与路中心线平行。
当混凝土强度达到6.0～12.0MPa时，用切缝机按设计尺寸进行切割。
切缝后尽快灌注填缝料。
灌注在缝槽口干燥清洁状态下进行，缝壁检验以擦不出灰尘为可灌标准。
聚氨脂焦油的灌注高度，夏天与板面齐平，冬天低于板面1-2mm；填缝要求饱满、均匀、连续贯通。
施工完毕后，仔细检查填缝料与缝壁粘结情况，在有脱开处，用喷灯小火烘烤，使其粘结紧密。
2）胀缝
胀缝处的传力杆为Φ25钢筋，间距为30cm。
施工前将沥青涂上，传力杆长度的一半穿过端部档板，固定于外侧定位模板中，将有涂沥青的一头与未涂沥青的一头传力杆间隔地放入或将传力杆的活动端设在缝的一边，对进入浇筑段内涂刷上沥青的传力杆安装上长10cm的传力管套（留3cm的空隙填以纱头），浇筑时，先摊铺下层混凝土拌和物用插入式振捣器振实，并在校正传力杆位置后再浇筑上层混凝土拌和物。
浇筑邻板前同样将该端未安装传力套管的涂沥青传力杆安装上传力套管，并设置胀缝板、木制嵌条。
聚氨脂焦油填缝施工与纵缝相同。
3）横向缩缝
在混凝土浇筑完成且混凝土初凝后，适时切缝。
横向接缝施工时均与路中心垂直，且统一在全宽断面上。
聚氨脂焦油填缝施工与纵缝相同。
3.质量保证措施
3.1.严格执行“三检制”
设立专职质检员，由专业工程师任职，赋予其质量一票否决权。
施工过程中，严格执行“三检制”，即初检、复检、终检。
工序交接有班组间的交接检查，工序质量评定在班组自检基础上方能进行专检，并填写质量评定表；隐蔽工程在内容检查通过后，再请监理工程师及设计人员检查，同意并签字后方可实行隐蔽；对监理工程师及设计人员提出的问题，工长亲自监督整改，直到合格。
3.2.原材料质量保证措施
施工中将对工程使用的材料和工程设备，以及工程的所有部位施工工艺进行全过程的质量检查。
原材料、中间半产品、混凝土试块等，测试量的15%由广东省水利水电工程质量检测中心站提供检测数据，并按水利部《水利水电质量检测管理规程》提交检测结果专题报告，作对比检测，确保工程质量。
3.3.质量保证措施
（1）在雨季施工时应注意天气变化，降雨时应立即停止施工，已经摊铺的混合料应尽快碾压，同时考虑下承层的排水；
（2）拌和场应提前做好排水工作，确保混合料含水量稳定；
（3）摊铺机摊铺时应连续，减少停顿；
（4）摊铺混合料时，应指派专人消除粗细集料的离析现象；
（5）级配碎石施工时，要求颗粒级配要好，配料必须准确，塑性指数必须符合规定，混合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。
（6）控制铺料层的厚度，保持填料层表面平整，根据铺料厚度，计算出每车土料控制的面积，不要一次在作业面上料太多。
（7）采取进占法铺料，防止土料剪切破坏，并布置好临时施工道路，尽量减少车辆在堤面的行驶距离。
（8）填筑土料种类、含水量、填筑部位以及相的压实度，均须符合设计规定。
（9）铺料与碾压工序连续进行，如需短时停工，其表面风干层经常洒水湿润，保护含水量在控制范围内，如需长时间停工，根据气候条件铺设保护层，复工时予以清除，并检查填筑面。
4.施工安全措施
建立分项工程安全管理小组，由分项工程负责人担任组长，现场各施工组组长及专职安全员任组员，制订并完善各施工环节的安全保证措施，遵守国家和有关部门颁布的法令法规。
4.1.施工现场安全措施
（1）所有进入现场人员，必须按有关规定穿着工作服、劳保鞋、配戴安全帽。
（2）施工现场存放的设备、材料，做到场地安全可靠，存放整齐，通道畅通。
（3）严禁在开挖边坡顶、坡脚等不安全地区停留和休息。
施工现场设置安全设施和明显标志。
（4）全体施工人员必须严格遵守岗位责任制和交接班制度，并熟知本工种的安全技术操作规程。
（5）挖掘机作业时，任何人不得进入挖掘机的危险半径内。
（6）搬运材料和使用工具时，必须时刻注意自己和周围及上下方面人员的安全；上下传送器材或工具时，禁止抛掷。
（7）电工、挖掘机司机和各种机动车辆司机，必须经过专门培训，考试合格后发给操作证，方准独立操作。
（8）做好安全施工记录，平时施工班组在交接班时要做好自检，施工期间专职安全员要做好巡检工作，便于及时发现和解除施工安全隐患，做到发现问题及时解决。
4.2.用电安全措施
（1）施工现场临时用电严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46－88的规定执行。
（2）临时用电线路推行“三相五线”接线方式，做好接零或接地保护。
（3）临时用电线路的安装、维修和拆除，均由持上岗证的电工完成。
（4）所有配电箱、开关箱均有单位名称字样和“有电危险!
”的红色警示语。
（5）实行一机一闸，严禁一闸多机。
（6）所有配电箱、开关箱有门、有锁和防雨措施。
（7）潮湿作业区域照明用电使用36V以下安全电压。
（8）开关箱安装符合要求的漏电保护开关。
（9）凡使用的电线电缆不得有脱皮、露芯等易引起漏电的现象。
（10）移动电气设备的供电线路，使用橡胶电缆，穿过行车道时穿管敖设，破损电缆不得使用电。
（11）检修电气设备时停电作业，电源箱或开关箱拖柄挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌或设专人看管。
（12）严禁使用铜丝，铁丝代替保险丝使用。
（13）照明行灯有保护罩；行灯手柄绝缘良好且耐热、防潮；行灯变压器采用双绕组型。
（14）照明灯具与易燃物之间，保持一定的安全距离；当距离不够时，采取隔热措施。
5.单元工程划分
护坡工程单元划分表
序号
部位
单元划分
备注
1
防汛公路
每300m为1个单元段。
36+800～38+800有7个单元段，38+800～40+900有7个单元段，41+438～41+800有1个单元段，42+308～42+700有1个单元段。
6.计划投入的人员及设备
6.1.施工人员投入计划
（1）责任人：
（2）调度：
（3）三检人员：
1）初检：
2）复检：
3）终检：
（4）其它管理人员：
6人
（5）生产工人：
50人
6.2.施工设备投入计划
根据工程施工内容、工作面安排和工期要求，拟投入施工设备如下：
表11-2投入的施工设备表
设备名称
型号及
规格
数量
轮式装载机
ZL50,3m3
3
反铲挖掘机
PC220，1.1m3
12
摊铺机
ABG423型
3
推土机
D7G,147.1kW
8
自卸汽车
三菱，15t
10
压路机
2Y8/10，10t
4
全站仪
PTS-V2
2
水准仪
NA2
2
7.施工进度计划
升级会员 