学年第五单元交通运输布局及其影响训练卷一 教师版.docx
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学年第五单元交通运输布局及其影响训练卷一教师版
2019-2020学年高一下学期第五单元训练卷
地理
（一）
注意事项：
1．答题前，先将自己的姓名、准考证号填写在试题卷和答题卡上，并将准考证号条形码粘贴在答题卡上的指定位置。
2．选择题的作答：
每小题选出答案后，用2B铅笔把答题卡上对应题目的答案标号涂黑，写在试题卷、草稿纸和答题卡上的非答题区域均无效。
3．非选择题的作答：
用签字笔直接答在答题卡上对应的答题区域内。
写在试题卷、草稿纸和答题卡上的非答题区域均无效。
4．考试结束后，请将本试题卷和答题卡一并上交。
第Ⅰ卷（选择题）
本大题共25小题，每小题2分，共50分。
每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，不选、多选、错选均不得分。
到2010年底，我国投入运营的调整铁路约7500千米。
下图显示我国某段高速铁路景观。
据此完成下面小题。
1．为了保持列车高速运行，高速铁路运线时首要考虑的自然元素是
A．地形B．地质
C．气候D．水文
2．在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。
主要是为了
A．减少噪音扰民B．较少占用耕地
C．缩短运营里程D．保护野生动物
3．我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是
A．武汉-----广州B．杭州----上海
C．成都----上海D．兰州-----北京
【答案】
1．A
2．B
3．A
【解析】
1．高速运行需要地形平坦，才能做到运行安全，故修建高速铁路最先考虑的自然因素主要是地形，A正确。
故选A。
2．我国耕地资源有限,平原地区人口稠密、人均耕地较少，在平原地区修建高速铁路时多采用高架的方式主要是为了少占用耕地，B正确。
故选B。
3．高铁在中长途有优势，航空在长途优势明显，公路运输在短途有优势。
杭州----上海距离太短，优先选择公路运输，冲击较小，B错误；成都----上海、兰州-----北京距离较远，优先选择航空运输，冲击较小，CD错误；武汉-----广州距离适中，即可选择高铁也可选择航空，且高铁运费较航空低，故民航客运业受冲击最大，A正确。
故选A。
中俄原油管道起自俄罗斯斯科沃罗季诺，止于中国黑龙江大庆，全长近1000千米。
设计年输油量1500万吨，最大年输油量3000万吨。
读下图，完成下列小题。
4．该运输方式与其他运输方式相比，优势是
A．投资小B．运量小
C．连续性强D．灵活性好
5．我国建设该管线的最主要的目的是
A．缓解能源供需矛盾
B．改善能源消费结构
C．提高大气环境质量
D．增加国家财政收入
6．该工程中国境内段，建设存在的困难是
①冻土分布广②林区线路长③高寒缺氧④冬季时间长
A．①②③B．①②④
C．②③④D．①③④
【答案】
4．C
5．A
6．B
【解析】
考查管道运输的特点，能源跨区域调配的意义，影响交通运输线建设的区位因素。
4．管道运输与其他运输方式相比，其运输运量大，连续性强，但投资大，灵活性差，C正确，ABD错误。
故选C。
5．我国经济发展迅速，对能源需求量大，国内能源生产难以满足发展需求，修建该管道线的最主要的目的是有利于促进我国能源进口多元化，保障能源安全，缓解能源供需矛盾，A正确，故选A。
6．由图可知，中俄原油管道工程在中国境内段纬度较高，冬季时间长；气候寒冷，气温低，永冻土分布广；同时要跨越大兴安岭，经过我国重要林区的线路长，①②④正确；由于海拔较低，所以没有高寒缺氧的困难，③错误。
故选B。
北京地铁燕房线（如图）位于房山区，连接房山良乡、燕山地区和房山城关，未来要开通周口店镇支线。
是我国首条自主研发的全自动运行线路。
据此完成下列各题.
7．与驾车出行相比，选择地铁出行
A．费用更高B．安全性低
C．更准时D．更灵活
8．地铁燕房线通车，促使
①沿线地区住宅价格降低②沿线住宅区面积加速扩大
③沿线商业网点增多④沿线各站附近大型商场数量快速增加
A．①②B．①③
C．②③D．③④
【答案】
7．C
8．C
【解析】
7．一般情况，地铁票价比驾车出行费用低,故A错误；两者相比,地铁安全性更高，故B错误；驾车出行可能遭遇堵车等情况，影响运行时效性，相比驾车出行，地铁出行更准时,故C正确；地铁在固定轨道和线路上运行，灵活性相对较差，驾车出行较灵活,故D错误；故选C。
8．地铁燕房线通车后，地铁沿线住宅价格升高而不是降低,故①错误；地铁线通车使交通更加便利，沿线住宅区面积加速扩大，故②正确；地铁沿线客流量大,商业网点可能增多,故③正确；地铁通车后，人口向地铁口沿线分布，只有地铁站口附近大型商场数量会快速增加，并非所有站点，④错误；故选C。
下表示意我国某地区各种运输方式能耗和碳排放结构。
完成下列问题。
公路运输
铁路运输
水路运输
航空运输
占交通工具能源消耗总量的比重
80.15%
10.24%
0.02%
9.59%
占交通工具碳排放总量的比重
74.82%
16.10%
0.02%
9.08%
9．该地区各种运输方式单位能耗碳排放量最大的是
A．公路运输B．铁路运输
C．水路运输D．航空运输
10．随着经济发展、城市化水平提高，该地区的碳排放量增长迅速。
下列措施有利于减少该地区交通工具碳排放的是
①推广新能源交通工具②建设低耗能、零排放的城市轨道交通
③降低该地区高等级公路的比重④提高铁路运输和航空运输的比重
A．①②B．②④
C．③④D．①③
【答案】
9．B
10．A
【解析】
9．单位能耗碳排放量大小比较方法：
用占交通工具碳排放总量的比重除以占交通工具能源消耗总量的比重。
从表中可以读出，铁路运输占交通工具碳排放量的比重远大于其占交通工具能源消耗量的比重，说明铁路运输单位耗能碳排放量大。
故B正确。
10．该地区汽车的能耗和碳排放量所占比重最大，并且公路等级越低，耗能量和碳排放量越大，所以，应该提高公路等级，推广新能源交通工具，建设城市轨道交通，减少汽车特别是小型汽车使用量。
铁路运输和航空运输单位能耗的碳排放量较大，不利用降低碳排放量。
故A正确。
下图示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。
据此完成下面小题。
11．该区域铁路线主要沿
A．等高线分布B．河谷分布
C．山脊线分布D．山麓分布
12．该区域修建铁路主要是为了运输
A．原木B．农产品
C．工业品D．石材
13．近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是
A．设施陈旧B．运速太慢
C．线路过密D．运输需求太小
【答案】
11．B
12．A
13．D
【解析】
11．从图中信息来看，早期铁路分布明显沿河流河谷分布，主要是由于河谷地区地势平坦，有利于铁路修建及运营，B对，ACD错。
故选B。
12．图示地区有海拔1300m以上的山地，图示地区地势变化应该是中部较高，河流放射状流向四周，该地区平原面积较小，图示地区不是平原的主体部分，农产品运量较小，B错误；该区域铁路建设目的主要是为了运输原木，因为东北地区是我国三大林区之一，林木资源丰富，人口较少，本地需求量小，主要向外运输，A正确；图示区域位于长白山地区，东北地区的工业主要集中在辽中南地区，该区域工业品运输量小，C错误；东北地区主要的山地是大小兴安岭和长白山，森林资源广布，平地土层深厚肥沃，石材资源较少，应不是运输主要对象，D错误。
故选A。
13．读图，结合上题分析，铁路的修建主要是为了运输原木。
而经过多年的砍伐，林木蓄积量减少以及近年来，我国环保力度的加大，对于森林的开采和砍伐进入严格限制阶段，原木生产量减少，所以导致铁路废弃，D对。
近年来我国铁路建设飞速发展，设施及运速慢等问题均可以进行技术改造，并非是铁路废弃的原因，AB错。
铁路密度大小主要取决于经济发展的需求，其废弃原因与密度大小无关，C错误；故选D。
2017年12月6日,西成高铁正式通车运营,全线长约658千米,设计时速为250千米,途经秦岭,为世界首条穿越艰险山脉的高速铁路。
西成高铁陕西段的桥隧比高达94%,在秦岭中超过10千米的特长隧道就有7座,隧道群规模为全国之最。
下图示意西成高铁线路。
据此完成下面小题。
14．西成高铁穿行于高密度隧道群的主要目的是
A．避免频发的泥石流、滑坡等自然灾害
B．绕开地质复杂地段，降低工程造价与难度
C．节省建桥资金的投入，缩短建设工期
D．实现高铁直行，保障行车安全与高速
15．影响西成高铁建设的主导因素是
A．科学技术因素B．地形地质因素
C．社会经济因素D．资源物产因素
【答案】
14．D
15．C
【解析】
14．西成高铁穿行于高密度隧道群的主要目的是实现高铁直行，保障行车安全与高速，D对。
线路平直，避免频发的泥石流、滑坡等自然灾害不是主要目的，A错。
开凿隧道，增加了工程造价与难度，B错。
加大了建桥资金的投入，缩短建设工期不是主要目的，C错。
所以选D。
15．影响西成高铁建设的主导因素是社会经济因素，是经济发展的需要，C对。
科学技术因素是保障，不是主导因素，A错。
科技发展，地形地质因素不再是主导因素，B错。
高铁以客运为主，资源物产因素的影响小，D错。
所以选C。
据央视新闻消息，首都地区环线高速公路（民间俗称“大七环”）将于2018年6月底主路贯通，该线路环绕整个北京，连通承德、廊坊、固安、张家口、崇礼等13个节点城市，将推动京津冀地区高速公路形成新的格局。
读图回答下列各题。
16．北京“七环”采用高速公路方式的主要原因是
A．连接的城市更多B．通行效率高
C．建设成本低D．地形条件优越
17．影响北京“七环”布局的主要因素是
A．地质条件B．城市规模
C．城市分布D．经济水平
18．北京“七环”的全线通车将会使
A．沿线环境质量得到改善B．京津冀联系更加密切
C．区域经济差距加大D．能源运输压力减小
【答案】
16．B
17．C
18．B
【解析】
16．北京“七环”采用高速公路的主要原因在于高速公路行驶速度快，通行效率高。
故选B。
17．北京“七环”主要是将京津冀地区的更多城市连接到一起，使城市之间的联系和交流更加方便，更好地促进沿线地区的经济发展。
故选C。
18．北京“七环”利用环线将北京、天津和河北三个地区连接到一起，增加了一条新的出行线路，使京津冀联系更加密切，区域经济差距缩小；能源运输一般采用铁路运输方式，与高速公路通车无关；高速公路建设过程中可能会破坏沿线的环境。
故选B。
随着电子商务在中国的发展，农村出现了一批专业的“淘宝村”，其特征是家庭网店数量多，比重高，电子商务总额大（超1千万元以上）。
下表为2014年我国“淘宝村”数量前10名省份分布表，据此完成下题。
19．东部省区“淘宝村”数量较多的主要原因是
①劳动力廉价②矿产资源丰富③市场大④物流便利
A．①②B．③④
C．①③D．②④
20．“淘宝村”可能主要分布在
A．中心商务区B．市区街角路口
C．郊区交通干线附近D．高校、科研机构附近
【答案】
19．B
20．C
【解析】
19．东部省区“淘宝村”数量较多的主要原因是东部省区经济水平高，市场大，交通等基础设施完善，物流便利，东部省区矿产资源缺乏，劳动力价格较高，所以B正确。
20．“淘宝村”要求物流便利，所以可能主要分布在郊区交通干线附近，中心商务区分布在城市中心区，市区街角路口是商业区的分布位置，不是村落位置，淘宝村是因家庭网店发展起来的，与高校、科研机构分布关系不大。
选C。
2018年10月23日港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行。
港珠澳大桥全长约55公里，为目前世界上最长的跨海大桥。
其中工程量最大、技术难度最高的一段是“桥—岛—隧”集群的主体工程。
下图为港珠澳大桥示意图。
读图回答下列各题。
21．部分路段“以隧代桥”的主要原因是
A．降低建设成本B．提高运行速度
C．预留海运通道D．避开台风威胁
22．港珠澳大桥通车后，珠海进一步发展可采取的对策是
A．发挥资金和技术优势，积极承接港澳产业转移
B．与港澳经济融合发展，加强区域间的分工协作
C．加快工业化发展速度，增强城市的整体竞争力
D．进一步提升服务质量，打造国际金融和商贸中心
【答案】
21．C
22．B
【解析】
部分路段“以隧代桥”，主要原因是预留海运通道，避免大桥影响海面上航运。
港珠澳大桥通车后，珠海进一步发展，可以与港澳经济融合发展，加强区域间的分工协作。
21．部分路段“以隧代桥”的主要原因是预留海运通道，避免大桥影响海面上航运，C对。
隧道建设，增加建设成本，A错。
限速会降低运行速度，B错。
有的路段在海面上，避开台风威胁不是主要原因，D错。
22．港珠澳大桥通车后，珠海进一步发展可采取的对策是与港澳经济融合发展，加强区域间的分工协作，B对。
资金和技术不如港澳有优势，经济水平较高，不利于承接港澳产业转移，A错。
加快工业化发展速度，增强城市的整体竞争力，不能体现大桥建设的协作意义，C错。
打造国际金融和商贸中心，会形成与港澳的竞争关系，D错。
2016年12月28日沪昆高铁全线开通运营，线路全长2266千米，设计时速350千米。
上海到昆明坐火车原先大约需要35个小时，而乘坐沪昆高铁则仅需11小时15分钟。
读沪昆高铁线路分布图。
完成下列问题。
23．沪昆高铁杭州至长沙段，没有采取最短线路原则，而是向南绕行，主要原因是
A．避开地形障碍B．绕过河流
C．连接重要城市D．连接重要矿产地
24．沪昆高铁全线开通对民航运输影响最大的区段是
A．上海—杭州B．上海—昆明
C．上海—长沙D．南昌—长沙
25．沪昆高铁被誉为“中国最美高铁”，其主要原因是
A．沿线可以看到不同的自然景色和文化景观
B．交通运输效率和铁路服务品质大幅度提升
C．充分发挥优势，开拓旅游市场
D．利于沿线地区共建特色产业园区，共同打造沿线产业带
【答案】
23．C
24．C
25．A
【解析】
本题考查交通运输线路的区位因素及其影响。
23．修建交通线路，尽量连接更多的城市。
沪昆高铁杭州至长沙段，没有采取最短线路原则，而是向南绕行，主要原因是连接更多的重要城市，C正确；与避开地形障碍、绕过河流、连接重要矿产地等关系小，ABD错误。
故选C。
24．对于区段上海—杭州和南昌—长沙，距离短，人们选择民航运输的少，沪昆高铁全线开通对这两条民航运输影响小，AD错误；上海—昆明线路，距离较远，飞机出行所需的时间远少于高铁，更多的旅客倾向于选择更快捷的飞机出行，沪昆高铁全线开通对这条民航运输影响小，B错误；对于区段上海—长沙，人们选择高铁或民航的机率差不多，当沪昆高铁全线开通，将对民航运输影响最大，C正确。
故选C。
25．沪昆高铁是我国南方东西向的一条高铁，东西跨度大，沿线可以看到不同的自然景色和文化景观，A正确；沪昆高铁被誉为“中国最美高铁”，其主要原因与交通运输效率和铁路服务品质大幅度提升、充分发挥优势，开拓旅游市场、利于沿线地区共建特色产业园区，共同打造沿线产业带等关系小，BCD错误。
故选A。
第Ⅱ卷（非选择题）
本卷共4道题，共50分。
26．读下面“我国各种运输方式的运输周转量构成表”，完成下列要求。
（14分）
运输周转量
铁路
公路
水运
管道
民用航空
货运周转量
39.3
13.8
44.9
1.9
0.1
旅客周转量
44.9
46.3
2.6
－
6.2
（1）占货运周转量比重最小的运输方式是______，该运输方式最主要的缺点是______。
（2）占货运周转量比重最大的运输方式是______，该运输方式的优点是__________。
该运输方式在客运周转量所占比重显著下降的原因是________。
（3）我国目前最主要的运输方式的优点是________。
（4）我国目前发展较快的运输方式是__________，其发展较快的主要原因有__________________________、__________________________。
【答案】
（1）航空运输运费高，运量小
（2）水运成本低，运量大速度慢，灵活性差，受气象条件影响大
（3）速度快，运量大，运费较低，连续性好
（4）公路运输公路运输机动灵活，周转速度快，装卸方便，对自然条件适应性强；我国各地经济的快速发展，对公路运输的需求增加；国民经济的发展，地方财政的宽裕，高速公路以较快的速度发展，高速通畅的道路为公路运输带来活力。
（任答2点）
【解析】
（1）分析表格可以看出，占货运周转量比重最小的运输方式是民用航空，主要原因是航空运输成本高，运输价格高，另运量小也造成其货运周转量比重小。
（2）分析表格可以看出占货运周转量比重最大的运输方式是水运，该运输方式的优点是可以利用河道及水的动力，故成本低，运量大。
但由于水运速度慢，灵活性差，受气象条件影响大使得该运输方式在客运周转量所占比重显著下降。
（3）我国目前最主要的运输方式使铁路运输，该方式的优点是速度快，运量大，运费较低，连续性好。
（4）根据表格可知，我国目前发展较快的运输方式是公路运输，其发展较快的主要原因有公路运输机动灵活，周转速度快，装卸方便，对自然条件适应性强；我国各地经济的快速发展，对公路运输的需求增加；国民经济的发展，地方财政的宽裕，高速公路以较快的速度发展，高速通畅的道路为公路运输带来活力。
27．读图，完成下题。
（10分）
（1）a地区商业网点的特点是：
规模______密度________。
（2）河流Ⅰ的上游以_____作用为主，下游以_______作用为主。
（3）计划修建a村到b村镇的公路，在①、②两个线路方案，较为
合理的是_______，其理由是______（选择填空）。
A．线路①距离短，修建公路工程量小
B．线路①路途短，经济效益高
C．线路②沿谷地修建，难度小，成本较低
D．线路②工程量大，成本高
（4）修建从b镇到d镇的公路没有走直线，绕道经过c镇的原因是________（选择填空）。
A．地形的影响B．为提高经济效益
C．工程难度D．灾害天气
（5）为了达到线路的技术要求，在山岳地区修公路往往需要。
（6）a、b两地相比更有可能发展为城市的是,理由是。
【答案】
（1）小小
（2）侵蚀堆积
（3）②C
（4）B
（5）迂回前进（或成之字形）
（6）b位于平原，地形平坦利于建城
【解析】
（1）读图可知，a地处山区，山区聚落规模小且分散，人口密度小，商业网点的规模小，密度小。
（2）河流Ⅰ的上游流经山区，水流速度快，以侵蚀为主，下游流经平原地区，地势地平，水流速度慢，以堆积为主。
（3）山区修路为了降低坡度应沿山谷修建，修建难度小，成本低，较为合理的是②线路，理由C正确。
（4）读图可知，b、d都位于平原地区，修路应充分考虑带动沿线地区经济发展，串联更多的聚落，因此绕道c是为了提高经济效益，B正确。
（5）山岳地区修公路往往需要迂回前进，为了降低坡度，道路常呈“之”字形。
（6）a、b两地相比更有可能发展为城市的是b，b位于平原地区，地势平坦开阔，靠近河流交通便利，水源充足。
28．阅读图文资料，完成下列要求。
（14分）
下图示意甲、乙、丙三地的位置。
20世纪70年代末，我国引进国外先进技术、设备，在甲地建设大型钢铁企业（M公司），所需铁矿石依赖进口，但限于港口条件，大型货轮无法直接停靠，进口的铁矿石部分需在乙地港口转运。
近期，M公司并购了乙地的钢铁厂，并计划在丙地建立大型钢铁厂。
（1）根据图示信息说明甲地港口难以营建深水泊位的原因。
（2）M公司并购乙地的钢铁厂后，炼铁和炼钢在甲地和乙地该如何分工？
为什么？
（3）说明在丙地建大型钢铁厂相对于甲地而言应具备的有利区位条件。
【答案】
（1）甲地位于长江口附近，长江携带的泥沙在入海口附近持续大量沉积，导致甲地沿岸地区水浅且水深不稳定。
（2）乙地钢铁厂炼铁，甲地钢铁厂炼钢。
原因：
可以充分发挥甲地钢铁厂的技术、设备优势和乙地港口优势，减少铁矿石的转运成本。
（3）丙地应具有深水良港（深水停泊条件，可停泊大型货轮）；原料（铁矿石）运输路线短，运价低；建设成本低（地价低）。
（每点2分，共6分）
【解析】
（1）港口深水泊位必须有深水航道；注意结合甲地港口所处地理位置等区位条件思考；由图可知甲地位于长江入海口附近，长江水量大而丰富，携带的泥沙在入海口附近持续大量沉积，导致甲地沿岸地区水浅且水深不稳定，所以甲地港口难以营建深水泊位。
（2）仔细阅读材料，注意把握关键信息；由材料可知甲地引进了国外先进技术、设备，甲地钢铁厂炼钢，可以充分发挥甲地钢铁厂的技术、设备优势；由于进口的铁矿石到达乙地港口，所以乙地钢铁厂炼铁，有利于发挥乙地港口优势，减少铁矿石的转运成本。
（3）认真审题，注意比较对象“相对于甲地而言”的有利条件；由第
（1）题已知，甲地港口难以营建深水泊位，而丙地应具有深水良港，能够满足深水停泊条件，可停泊大型货轮；甲地原料主要来自于澳大利亚、印度、巴西等地，而丙的位置偏南，铁矿石运输路线更短，运费低；丙地城市规模较小地价低，建设成本低。
29．阅读图文资料，完成下列问题。
（12分）
2019年4月26日，米拉山隧道正式通车试运营。
隧道全长5727米，穿越了25条断层破碎带，是世界上海拔最高的公路特长隧道。
隧道为双向四车道一级公路，设计时速80公里。
通车后翻越米拉山的18公里路程缩短至5.7公里，拉萨至林芝的行车时间将由8小时缩短为4小时。
左图为“G318部分路段示意图”，右图为“拉萨-林芝段地形剖面图”。
（1）说出隧道工程建设人员可能遇到的困难。
（2）西藏自治区具有太阳辐射强、气温低的特征。
任选其一，运用大气受热过程原理解释成因。
（3）简述米拉山隧道通车对西藏自治区的积极影响。
【答案】
（1）缺氧、气压低、寒冷、紫外线辐射强、昼夜温差大、地质灾害等。
（2）高原上海拔高，空气稀薄，大气中的水汽、固体杂质含量较少，大气透明度好，使得太阳辐射的反射、散射和吸收作用大大减弱，到达的太阳辐射量多。
或地面辐射是低层大气的直接热源，高原地区海拔高，距离热源远。
此外，高原上空气稀薄，大气层中云量少，大气逆辐射少，大气的保温作用差，不能很好地保存地面辐射的热量，气温低。
（3）优化路网结构，改善交通运输条件，缩短通行时间，提高出行的安全性，带动沿线经济发展，拉动旅游业发展等。
【解析】
（1）由材料可知：
米拉山隧道穿越了25条断层破碎带，因此隧道工程建设过程中易出现地质灾害，不利于施工并威胁施工人员的人身安全；位于青藏高原，“是世界上海拔最高的公路特长隧道”，高海拔地区空气稀薄，易出现缺氧、气压低、寒冷、紫外线辐射强、昼夜温差大等现象，影响施工人员的身体健康。
（2）太阳辐射强：
大气受热过程原理包括大气对太阳辐射的削弱作用和大气对地面的保温作用。
太阳辐射强主要是因为大气对太阳辐射的削弱作用弱。
纬度、海拔高度、天气状况等是影响大气对太阳辐射削弱作用的主要因素。
青藏高原纬度低、海拔高，体验辐射在经过大气层时所经路程短；空气稀薄，大气中的水汽、固体杂质含量较少，大气透明度好。
以上因素使得大气对太阳辐射的反射、散射和吸收作用大大减弱，因此到达的太阳辐射量多、太阳辐射强。
气温低：
大气受热过程原理包括大气对太阳辐射的削弱作用和大气对地面的保温作用。
理论上太阳辐射强，气温高。
但事实上，太阳辐射强，气温不一定高。
因为低层大气的直接热源为地面辐射，而地面辐
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