国际汽车运输合同.docx

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国际汽车运输合同

国际汽车运输合同

国际汽车运输合同

国际汽车运输合同范文一

托运人：

国瑞碳谷有限公司

法定代表人：

住所：

承运人：

包头市国际集装箱运输有限责任公司

法定代表人：

白玺

住所：

包头市东河区石桥街99号

甲乙双方本着平等自愿、诚实信用原则，经过友好、充分协商，达成如下一致协议，供双方遵守履行：

一、甲方委托乙方代理货物运输，乙方同意并接受甲方委托。

1、货物信息

品名：

;性质：

普通货物;规格：

;;型号：

;数量：

共7个40集装箱;包装：

;货物保险或保价由甲方负责办理并承担相应费用。

2、运输信息

托运人：

甲方;收货人：

以甲方书面提供的信息为准;

起运地：

天津港;

到达地：

包头市

运输方式：

港到门公路运输。

二、双方责任

甲方责任

1、提前向乙方提供书面委托运输信息及提货所需资料并办理押箱、滞箱、保险事宜并承担费用，委托运输信息包括但不限于本合同所列明的货物及运输相关信息，且必须真实、准确、完整、齐全、详细。

2、在乙方车辆到达前备足货物、配备人员及机械，配合乙方车辆装运货物。

3、乙方车辆到达后，甲方负责货物搬运、装车、卸车并承担费用，货物装车应当符合运输要求，不得超载、偏重，同乙方以箱体良好、铅封完好办理书面交接手续。

4、保证货物无瑕疵且包装完好，包装应符合国家相关规定及标准和运输及装卸要求，无货物损坏、短少及包装破损、污染等情况。

5、按照本合同约定向乙方支付运输代理费用。

乙方责任

1、根据甲方提供的书面委托运输信息，在合理的时间内备足车辆并及时安排运货车辆到达港口，乙方派员理货、监装，配合甲方装车，装车完毕后同甲方办理书面交接手续。

2、负责将货物准确、及时、安全地运到目的地并交给甲方指定的收货人，双方以箱体良好、铅封完好办理书面交接手续。

3、货物到达目的地，及时通知甲方指定收货人，由甲方指定收货人负责卸货并承担费用。

4、负责货物掌管期间的安全。

5、负责将卸完货的空箱返还天津港。

三、费用及其支付

1、费用

货运代理包干费为每个集装箱捌仟伍佰元整人民币。

2、支付

甲方应在货到当日向乙方一次性足额支付该批货物全部运费。

四、违约责任

1、甲方向乙方提供的书面委托运输信息若存在瑕疵或者乙方车辆到达后由于甲方原因不能装车或者装车延误，导致乙方运货车辆空驶或者到达后压车，因此产生的空驶费及压车费等费用由甲方承担。

2、货到目的地后若甲方收货人未及时卸车提货或者拒绝收货，因此产生的压车费等费用由甲方承担。

五、赔偿责任

1、甲方向乙方提供的委托运输信息存在瑕疵或者乙方车辆到达后由于甲方原因不能装车或者装车延误，或者货到目的地后甲方指定收货人迟延、拒绝收货，给乙方造成损失的，甲方应按乙方所受实际损失向乙方承担赔偿责任。

2、乙方掌管货物期间，由于过错造成货物毁损、灭失的，应就毁损、灭失部分承担赔偿责任。

六、免责

1、如因下列情形之一者，致使货物毁损，灭失的，乙方免责：

1）不可抗力;2）货物自身属性或者合理损耗;

3）甲方及其收货人的过错;4）包装内在缺陷;

5）、包装体外表面完好而内装货物毁损或灭失;

6）甲方违反国家有关法令，致使货物被有关部门查扣、弃置或作其他处理。

2、如因下列情形之一者，致使货物迟延到达，乙方免责：

1）不可抗力;2）甲方及其收货人的过错;

3）甲方违反国家有关法令，致使货物被有关部门查扣、弃置或作其他处理。

七、未尽事宜

本合同未尽事宜，双方协商解决。

八、争议解决

因本合同产生的或与本合同有关的任何争议，双方应当协商解决，协商不成，则可通过人民法院诉讼解决。

九、合同附件

因本合同产生的或与本合同有关的任何书面及电子文件、资料，包括但不限于通知、传真、函件、说明、单据、邮件等，均作为本合同的附件，是本合同的有效组成部分，与本合同不可分割并具有同等法律效力。

十、本合同一式两份，自双方签字盖章之日起生效，双方各执一份，具有同等法律效力。

甲方：

乙方：

法定代表人：

法定代表人：

委托代理人：

委托代理人：

201X年7月25日201X年7月25日

国际汽车运输合同范文二

好的车况及全套运货工具。

二、承运者在装车时必须检查货物，仔细清点件数，确实做到人货上车负责到底。

三、严禁司机中途带货，或无故停车。

承运途中发生车祸生成货物受损、丢失、被抢、被子盗由承运方全部赔偿。

承运途中发生车祸汽车发生故障时，承运方必须快速把车上货物通过各种途径按时送到目的地一切费用开支由承运方承担，否则赔偿一切经济损失。

承运途中货物受损，雨淋、污染、和货物被盗、被抢、丢失等由承运方负全部经济责任，赔偿期限十天，如故意拖欠本公司有权扣车或用其它手段维护公司合法权益。

四、承运者必须在确保安全下，按指定路线准时将货物运达指定地点，途中不得酗酒、打架、如因此引起安全、耽误时间由承运者负全部经济和法律责任。

五、运费在起运前预付%，余额到交接完毕后全部付清。

承运方必须全线开通手机，保持与本公司畅通联系。

六、沿途吃饭、过路、过桥等正常开支由承运方承担。

七、本公司人员负责并督促司机安全快捷完成运输任务，其它概不负责。

八、承运方在承运过程中不能准点准时到达的，要扣除部份或全部运费并承担法律和经济刑事责任

九、本协议一式贰份。

双方签字生效，具有法律效益。

承运人：

托运人：

电话：

电话：

201X年9月26日

国际汽车运输合同范文三

托运人：

__________________________________

承运人___________________________________

现甲方将生产的产品的公路运输工作交由乙方完成，为明确双方权利、义务和经济责任，基于平等互惠互利原则，根据《中华人民共和国合同法》有关规定，经过双方协商，特订立本协议，以便双方共同遵守。

2、合作项目：

1）甲方按销售任务制定运输计划后通知乙方，乙方按甲方要求完成运输。

在施工地具备机动车通行的条件下，乙方用机动车将产品按时送到甲方指定的施工现场，并安全的把车辆停放到甲方客户要求的位置。

3、风险承担：

1）乙方车辆必须处在有效的保险期内，由于车辆行驶过程中所有车辆和驾驶员必须证照齐全，必须具备合法营运资格，必须有齐备的国家政府部门核发的有效证件及牌照。

所有车辆必须有保险部门核发的有效保险单据，同时提供相应资料的复印件。

2、乙方接到甲方发货指令后，根据下单货量，乙方直接到甲方厂家仓库提货;乙方按要求合理准备车辆及确保车辆，在指定的提货时间到达甲方厂家仓库。

严格按厂方的要求当天的发货计划当天提完货。

3、如因乙方没有按甲方或甲方客户指定地点卸货而产生的驳运费用，乙方自行承担。

4、乙方任何工作人员不以任何理由向甲方客户收取任何费用，碰到确非乙方合同约定范围作业的，积极同甲方协商解决。

若发生乙方人员未通过甲方而向甲方客户收取费用等有损害甲方商誉的事件，乙方自愿承担200元次罚金给甲方。

5、乙方承担由于乙方原因造成的甲方的供货进度延误而造成甲方的损失，包括但不限于甲方处理该事项的费用，甲方支付第三方的违约金及其各项损失

7、乙方车辆在现场乙方：

负责人签字：

负责人签字：

签订日期：

201X年X月X日

附送：

国际河流重大突发性水污染事故处理方案分析

国际河流重大突发性水污染事故处理方案分析

内容简介：

国际河流重大突发性水污染事故处理方案分析

国际河流重大突发性水污染事故处理方案分析

国际河流重大突发性水污染事故处理方案分析

水污染是指水体因某种物质的介入,而导致其化学、物理、生物或者放射性等方面特性的改变,从而影响水的有效利用,危害人体健康或者破坏生态环境,造成水质恶化的现象。

按污染源排放时间分,水污染有持续性污染和瞬时性污染。

持续性污染是指长时间持续性地向水体中放排污染物造成的水体污染;瞬时性污染是指短时间大排量的向水体倾倒污染物而造成的污染,这种污染会造成重大突发性水污染事件。

国际河流重大突发性水污染事故并不多见,其中莱茵河水污染事故和多瑙河水污染事故是少数之中的典型。

一、莱茵河水污染事故

1.化学品仓库发生火灾引发灾难性事故事故造成约160公里范围内多数鱼类死亡,约480公里范围内的井水受到污染影响不能饮用。

污染事故警报传向下游瑞士、德国、法国、荷兰四国沿岸城市,沿河自来水厂全部关闭,改用汽车向居民定量供水。

由于莱茵河在德国境内长达865公里,是德国最重要的河流,因而遭受损失最大。

接近海口的荷兰,将与莱茵河相通的河闸全部关闭。

法国和前西德的一些报纸将这次事件与印度博帕尔毒气泄漏事件、前苏联的切尔诺贝利核电站爆炸事件相提并论。

《科普知识》总结了20世纪世界上发生的最闻名的污染事故,莱茵河水污染事故被列为“六大污染事故”之六。

灾难性事故的处理这起事故不仅使瑞士本国蒙受重大损失,而且使沿途的德国、法国、荷兰等莱茵河沿岸国家受到不同程度地伤害。

该事件发生后,法国环境部长于12月19日要求瑞士政府赔偿3800万美元,以补偿渔业和航运业所遭受的短期损失、用于恢复遭受生态破坏的生态系统的中期损失、在莱茵河上修建水坝的开支等潜在损失。

瑞士政府和桑多兹公司表示愿意解决损害赔偿问题,最后由桑多兹公司向法国渔民和法国政府支付了赔偿金。

该公司还采取了一系列相关的改进措施,成立了一个“桑多兹-莱茵河基金会”以帮助恢复因这次事件而受到破坏的生态系统,向世界野生生物基金会捐款730万美元用于资助一项历时三年的恢复莱茵河动植物计划。

3.各国加强了合作通过这次事件,有关国家加强了多边合作。

法国、瑞士、德国共同成立了一个工作组以改进和完善信息交换系统和紧急联系机制,并就防止莱茵河污染事故和减轻污染损害需要采取的必要措施达成了一项协议。

在事件余波中,有关方面还通过了一项关于该事件的决议,该决议提出,设计一本有关环境责任的绿皮书。

同时声明,为了进一步保护莱茵河和其他运输通道,特别重要的是制定一个条例以规定补偿费用和环境损害的民事责任。

1993年5月1日欧洲委员会发布了《关于补救环境损害的绿皮书》。

其中涉及到了连带赔偿制度补救环境损害问题,“连带赔偿制度是基于收费或特别税的财政结构”,及“如果环境损害不能归因于责任方的活动”,如何应用连带赔偿制度的问题。

但绿皮书并不是一个具有法律约束力的文件。

二、多瑙河污染事故多瑙河是欧洲第二大河,是世界上流经国家最多的一条着名的国际河流。

它发源于德国西南部黑林山东麓海拔679米的地方,自西向东流经奥地利、捷克、斯洛伐克、匈牙利、克罗地亚、前南斯拉夫、罗马尼亚、保加利亚和乌克兰9个国家后,流入黑海。

多瑙河全长2850公里,像一条蓝色的飘带蜿蜒在欧洲的大地上,被美为“蓝色的多瑙河”。

沿途接纳了300多条大小支流,形成的流域面积达8

1.7万平方公里。

多瑙河不仅给沿岸许多城市的人民带来了美丽的家园,还为他们提供了大量的电力和便利的航运,沿岸人民对它充满了感情,世世代代都在歌唱它。

1.劫难突然降临的灾难使匈牙利、南斯拉夫等国深受其害,给多瑙河沿岸居民带来了沉重的心理打击,国民经济和人民生活都受到一定程度的影响,蒂萨河沿岸世代靠打鱼为生的渔民丧失了生计。

流域生态环境也遭到了严重破坏。

根据欧盟专家小组的估计,在受污染地区,一些特有的生物物种将灭绝。

有关专家说,至少需要20年才能恢复这里的生态平衡。

匈、罗、乌三国政府出面处理事故事故发生后,罗马尼亚、匈牙利、南斯拉夫3国政府宣布:

蒂萨河沿河地区进入紧急状态。

匈牙利政府在接到罗马尼亚政府的预警通报后,迅速及时地做出了反应,采取了得力预防措施,下令立即关闭以蒂萨河为饮用水源的所有自来水厂,同时大量张贴公告告诫住在蒂萨河沿岸城镇的居民,因而没有发生人员受到危害的事件。

保加利亚有关部门告诫居民不要购买多瑙河产的鱼,以免发生生命危险。

罗马尼亚总理下令调查此事,评估事故造成的损失。

3月15日,匈、罗、乌三国举行首次政府间磋商,签订了议定书,督促三方加紧对各自境内可能的污染源的治理,杜绝今后类似污染事件的发生。

根据议定书,三国将各派3名专家成立三方工作委员会,对各自境内蒂萨河沿岸可能的污染源进行测绘分析,并依据国际标准进行风险测试。

同时建立短期和中长期计划,加强河流污染预警系统的现代化建设,严格水质检测制度,及时准确地对水样数据进行分析和处理。

3.事故引起国际纠纷对罗马尼亚来说,多瑙河支流蒂萨河污染事故是一起严重的环境灾难,不仅使政府可能面临巨额的国际赔偿,还意味着国际形象损害的后果难以预料。

因为在事故发生前近10年中,罗马尼亚政府一直在谋求加入欧洲联盟。

面对这起水污染事件引发国际诉讼,罗马尼亚政府也没有回避,承认是由于巴亚马雷金矿污水处理池裂口,含氰化物的污水严重污染了匈牙利的蒂萨河和南斯拉夫境内的多瑙河。

但罗方表示,不应将此次事故同切尔诺贝利核污染相提并论,不希望因此事发生任何的政治纠纷。

罗马尼亚、匈牙利两国政府联合组成一个专家委员会,负责调查污染的情况,并提出赔偿的经费估算、消除污染的措施等。

也有分析称罗马尼亚政府不想进行赔偿,因为根据罗马尼亚和匈牙利的环境协议,其中没有就赔偿问题作相关规定。

据后来相关报道称:

匈牙利负责处理蒂萨河污染问题的匈牙利政府专员根茨在记者招待会上说,匈牙利和罗马尼亚两国之间由于蒂萨河受污染而出现的损失赔偿问题,应当通过外交途径而不是通过打官司来解决。

除了恢复蒂萨河的生态平衡外,匈罗两国还应当致力于本地区的长远发展。

双方的合作不仅有利于两国之间这一问题的解决,而且也有助于合理使用国际社会为此提供的资金。

三、一些典型做法从以上两起国际河流发生的水污染事故,可以看出一些典型做法:

一是尽快提出应急处理措施,为降低损害、损失赢

关键词：

国家,刑事责任,国际法

国际税法的宗旨，是国际税法的目的论范畴或价值论范畴，是国际税法

关键词：

中小,河流,暴雨

摘要:

研究目的:

通过对城市轨道交通线路穿越跨河流桥梁的工程处理措施分析,提出合理的、切实可行的处理原则、处理方案。

研究方法:

结合具体工程案例,对城市轨道交通地下区段穿越跨河流桥梁的处理方案,进行具

关键词：

关于,重大,活动