桥梁工程施工方案.docx
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桥梁工程施工方案
K67+356天桥施工技术方案
一、工程概况
本标段设计天桥1座，既K67+356西林天桥，共计56.5横延米，上部结构采用2×25m钢筋混凝土现浇粱。
二、设计技术参数：
桥梁全长：
56.5m；
桥面：
桥面宽5.5m;
上部构造：
2×25m钢筋混凝土Π型现浇连续粱；
下部构造：
1#墩采用薄壁花瓶墩；0#桥台采用桩柱台，2#桥台采用U型台；
基础：
0#桥台基础为桩基础；1#墩、2#桥台基础为扩大基础；
与主线交角：
1150；
防撞岛：
在1#墩设置防撞岛。
各种图见附图。
三、施工步骤
1、基础施工
1.1桩基础
施工顺序：
平整场地→测量放线→埋设护筒→钻机就位→钻孔→清孔→钢筋骨架就位→设导管→混凝土浇注→检测
1.2扩大基础：
施工顺序：
施工准备→测量放线→基础开挖→基底处理→基底检查→基础垫层混凝土施工→钢筋、模板安装→混凝土浇注。
2、墩台身、台帽施工
施工顺序：
施工准备→测量放线→支架、模板安装→钢筋制作、安装→混凝土浇注。
3、支座施工
施工顺序：
施工准备→测量定位→产品检测→表面清理→支座安装。
4、梁板施工
施工顺序：
支架基层加固处理→满堂支架搭设及预压→梁底模铺设→底板钢筋安装→边板、顶板钢筋、预埋件安装→边模、顶模→混凝土浇筑→养护→脱模、桥面系施工。
5、桥面系施工
施工顺序：
浇筑梁板湿接缝混凝土→桥面铺装钢筋→护栏安装→设置伸缩缝→防落物网安装。
6、桥台锥体及台背施工
施工顺序：
桥台防水→放锥体曲线→桥台锥体→台背填土分层夯填→锥体护坡砌筑→桥台锥体附属。
四、施工程序
1、技术准备
2、测量放线
3、提交开工报告及请示批复
4、天桥施工
五、施工方法及注意事项
（一）、基础工程
1、桩基础施工方法及施工工艺
本天桥0#桥台基础为桩基础，桩长13m，孔径1m,共2根桩。
钻孔桩采用冲击钻机成孔，泥浆护壁。
钢筋笼在现场加工，汽车吊车配合吊装，钢筋笼整体放入。
混凝土采用自动计量拌合站自制，混凝土泵送灌筑。
施工前首先对场地进行清理、平整，达到施工的要求。
1.1施工顺序
工序简要：
平整场地→测量放线→埋设护筒→钻机就位→钻孔→清孔→钢筋骨架就位→设导管→混凝土浇注→检测。
见附表-01
1.2测量放线
由测量工程师按照设计文件对桩位进行认真放样确保桩位准确无误，并定出护桩及基面标高。
1.3埋设护筒
采用钢板制作护筒以固定桩位、保护孔口，护筒用2～4mm的钢板制作，其内径大于钻头直径400mm。
护筒的埋设深度不小于1.5m，并埋入较坚实的地层不小于1.5m；筒顶高出施工水位或地下水位1.5～2.0m，护筒的顶端高度在旱地时高出地面0.3m以上；护筒埋设用加压和锤击的方法进行。
埋设准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不大于50mm，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。
护筒埋置要位置准确、竖直牢固。
同时，根据当地的地质情况，准备好数量充足和性能合格的粘土以做泥浆护壁。
1.4安装钻机
钻机中心对准桩中心，并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。
钻机定位后，底座平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。
在钻头锥顶和提升钢丝绳之间设置保证钻头自转向的装置，保证钻进中钻具的平稳及成孔质量。
1.5泥浆制备
选用粘土泥浆，粘土含胶体率不低于95%，含砂率不大于4%，造浆能力不低于2.5L/Kg。
制浆前，先将粘土打碎，在水中浸透并搅拌均匀，使其易于成浆，缩短搅拌时间。
1.6钻孔
钻孔前，检查导管及拌合设备等一切准备工作，开工申请得到批准后即行开钻，开孔及整个钻进过程中注意地质情况变化，按不同的地质情况控制钻进速度，并随时检查是否有偏孔和地质异常情况，若发现异常，及时报告监理，采取措施处理，并详细记录偏差、岩层类别、泥浆稠度及处理办法、处理结果等情况。
1.7成孔质量检查
孔深：
成孔后以测绳检验，测深与显示器之差即为沉碴厚度，其值不大于300mm。
垂直度：
采用双向垂球或孔锥测定，钻孔垂直度偏差小于1%。
孔径：
采用验孔器械测定，使其顺利下至孔底，深度与测绳相同为合格。
1.8清孔
当钻孔达到设计标高后，钻机停止钻进，进行清孔，清孔方法根据具体情况采用掏渣清孔、换浆清孔或抽浆清孔等方法进行，清孔后沉淀土厚度不得大于5cm。
检验合格后立即浇注C25混凝土。
1.9钢筋笼的制作与安装。
a.钢筋笼采用现场加工。
钢筋的加工遵照《公路桥涵施工技术规范》及设计要求进行。
b.按施工的实际桩长来决定钢筋的下料，本钢筋笼一次加工到位。
c.先制定加劲箍，然后按规定的根数布置主筋，设立加劲箍，排列好后将主筋按规定间距焊死在加劲箍上，再依设计规定的间距焊接箍筋。
d.成孔验收第一次清孔后，利用吊车将钢筋笼吊入桩孔，在钢筋笼外侧焊接定位钢筋，以保证保护层的厚度。
吊放钢筋骨架入桩孔时，均匀下落，保证钢筋笼居中。
钢筋笼顶部与护筒固定，以防灌注混凝土时钢筋骨架上升。
1.10混凝土浇筑
钢筋笼安装好后，立即浇筑混凝土。
根据桩径、桩长合理选择导管，混凝土输送车运送混凝土，导管浇筑混凝土。
尽量缩短混凝土浇筑时间，连续作业，使浇筑工作在首批浇筑的混凝土仍具有塑性的时间内完成。
2、扩大基础施工
本天桥1#墩、2#桥台基础为扩大基础扩大基础，采用挖掘机为主、人工配合开挖，若有地下水，坑内设集水坑，用抽水机抽排；采用组合钢模板立模，搅拌机拌和、人工浇筑混凝土，插入式振捣器捣固。
2.1施工顺序
施工准备→基础开挖→基底处理→基底检查→基础垫层混凝土施工→钢筋制做、安装→模板安装→混凝土浇注。
见附表-02
2.2基础开挖
土方采用人工开挖，石方采用松动爆破。
装碴采装载机、挖掘机配合，自卸汽车运输。
2.2.1首先进行定位测量，定出开挖宽度，按放线分块（段）分层开挖。
2.2.2在基坑顶缘四周适当距离设截水沟，防止地表水流入坑内、冲刷坑壁，造成坍方破坏基坑。
2.2.3基坑开挖自上而下水平分层进行，每层0.3m左右，边挖边检查坑底宽度，不够时及时修整，至设计标高后，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽和标高。
施工时注意观察坑缘顶面上有无裂缝，坑壁有无松散坍落现象发生并采取必要的措施，确保安全施工。
2.3钢筋加工安装
本天桥1#墩基础设计为钢筋混凝土，按照设计要求进行钢筋帮扎、安装。
在安装基础钢筋前应对地基承载力进行检查，当承载力不满足设计要求时应报告监理并采取相应的措施，当地基承载力达到设计要求后才能安装基础钢筋。
2.3.1首先根据基础钢筋设计图纸在现场加工钢筋，并按照各种规格型号对钢筋进行编号，堆放整齐。
然后按照设计进行现场绑扎、焊接。
钢筋绑扎、焊缝、间距等严格按照《混凝土结构工程施工与验收规范》标准执行。
2.3.2钢筋在绑扎过程中，钢筋适当移位。
2.3.3按设计图纸预埋好墩身各种钢筋接茬。
2.4混凝土浇筑
拌合站拌合混凝土，混凝土搅拌运输车运输，混凝土搭设溜槽或输送泵送入模内，分层浇筑，采用插入式振捣器振捣。
2.5混凝土养生
在混凝土初凝后，养护为自然养护，每4～6小时撒水一次。
混凝土表面可用草袋包裹，养护时间不少于14天。
（二）、墩台身、台帽施工
1、墩柱、台身施工
本天桥1#墩采用薄壁花瓶墩，墩身高6.95m.施工工艺见附表-03
1.1模板体系
模板采用厂制组合双曲可调钢模板，长度为2-4m，宽度为0.2-0.3m。
模板的外侧固靠在牢固的双层脚手架上，内圆用可变顶撑支撑，参见下图模板线采用海绵线塞填，以防漏浆。
墩柱模板加固方法示意图
模板安装之前应采用钢管搭设工作平台，作为安全防护使用。
工作平台应避免与墩柱模板联接，防止影响柱模出现偏位。
1.2钢筋加工
墩柱钢筋按照设计要求加工制作成整体钢筋笼，运到墩柱位置处，在浇注接桩头混凝土前采用吊机进行整体安装，仔细对准墩柱中心轴线位后，用电焊与桩基钢筋焊接固定，然后再浇注接桩头混凝土。
1.3混凝土浇筑及养护
混凝土采用自动计量拌合站集中拌制，混凝土运输车运输，混凝土利用吊车吊装入模。
浇注混凝土时，为防止混凝土因高空泄落而产生离析，需要在柱模顶部设置漏斗，漏斗下部接挂串筒，以保证混凝土自由下落高度≯2m，然后才能进行混凝土浇注。
混凝土振捣采用插入式振动器进行振捣，由施工人员进入到模内进行操作，混凝土应分层进行，并正确控制好振捣时间，既充分使用混凝土振捣密实，使混凝土表面无蜂窝麻面和汽泡，又不因振捣时间过久，使混凝土产生离析。
为提高混凝土后期强度，拆模后立即用草帘或塑料薄膜覆盖并撒水养护，时间不少于14天。
2、台帽施工
2.1模板安装
台帽梁底模及侧模均采用新制钢模板，以保证混凝土外表面具有较好的光洁度。
模板安装必须接缝紧密，无错台现象，必要可用玻璃胶封堵无法避免的小板缝，严格控制不出现任何漏浆现象。
模板安装需严格按设计图纸的尺寸进行，尤其是标高和轴线尺寸，严格控制误差不大于规范要求。
台帽支架采用碗扣法。
2.2钢筋制作、安装
台帽钢筋制作安装应认真按照设计图纸和施工规范要求进行，应保证主筋的位置正确，箍筋间距均匀。
2.3混凝土施工
台帽钢筋、模板安装完毕后，应首先进行自检，然后报请监理工程师验收签认后即可进行台帽混凝土浇注施工。
台帽混凝土采用集中搅拌站搅拌，由混凝土搅拌输送车送至相应的台帽位置处，混凝土输送泵泵送导管入模。
混凝土振捣采用插入式振动器，混凝土浇注按斜向分层方式进行，确保混凝土振捣密实。
浇注混凝土期间应派专人注意观察支架及模板情况，如果有问题应随时进行加固处理。
（三）、支座施工
按照设计要求进行支座施工。
支座安装前，检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求；墩台上放置支座部位的混凝土表面清洁，以保证整个面积上的压力均匀；橡胶支座与上下部结构间接触紧密，不出现孔隙。
（四）、梁板施工
本标段K67+356西林天桥上部结构采用2×25m钢筋混凝土Π型现浇连续粱，其施工方法如下：
1、施工方案
采用满堂支架整体现浇混凝土；梁模板采用钢制模板；混凝土采用拌合站拌制，泵送分层浇筑。
2、施工顺序
简要工序：
支架基层加固处理→满堂支架搭设及预压→梁底模铺设→底板钢筋安装→边板、顶板钢筋、预埋件安装→边模、顶模→混凝土浇筑→养护→脱模、桥面系施工。
见附表-04
3、施工要点
采用大体积定型钢模板，满堂式钢管支架；支架安装前对地基夯实加固并采用C25混凝土厚10m进行硬化处理，并对支架体系进行稳定性检算；支架安装完成后预压，预压总重量等于梁重的100%以消除支架与地基引起的非弹性变形；支架拆除分为两次进行，先从跨中对称往两端放松支架，再对称从跨中往两端拆，以防下拆架时产生过大的瞬时荷载引起不应有的施工裂缝。
3.1支架体系
钢筋混凝土现浇梁支架体系采用碗扣式脚手架，立杆间距60×60cm，横杆120cm，U型托内设I20工字钢作为纵梁，纵梁上设I20工字钢作横梁，横梁纵向间距60cm。
支架地基换填砂砾土，脚手架立杆置于枕木上。
3.1.1支架体系搭设
①地基处理
地基处理原则：
对于地表原状土进行夯实，对泥浆坑、桥台基础及承台附近深挖至原状土，然后换填天然级配砂砾，分层碾压、夯实，使之达到要求。
②支架架设
将支架架设范围内的地基人工初平，然后沿桥纵向铺设枕木，用石灰砂子将枕木找平，然后进行排架搭设，立杆横纵向间距60cm。
排架设置剪刀撑，排架搭设做到横平竖直，每个结点连接牢固。
3.1.2支架预压
支架搭设完成，采用在支撑顶面堆码编织袋装砂的方式进行预压，砂袋的重量须达到设计荷载的100%以上，用吊车吊装，待支撑体系沉降稳定以后，再重新调整支架顶面标高。
3.2底模及侧摸制安
梁体底模和侧模均采用定型钢模，汽车吊装。
为保证混凝土外观质量，模板错台要控制在规范允许范围内。
底模板要按设计要求预留沉降量。
在底模和侧模相交处侧模外沿桥纵向用15×15cm方木对侧模进行加固，以防在混凝土浇筑过程中侧模外移产生腹板底部漏浆而造成的腹板底部烂根。
3.3.钢筋制作安装
钢筋按照设计图纸进行加工，半成品在钢筋加工场加工；再把半成品运至现场加工，并按照各种钢筋型号进行编号，堆放整齐。
然后按照设计进行现场绑扎、焊接。
钢筋绑扎、焊缝、主筋间距等严格按照设计要求及有关规范、标准执行。
3.4混凝土浇注
混凝土浇筑是整个梁板施工中最为重要的工序，混凝土浇筑的全过程必须现场值班，以便解决施工中出现的各种问题。
注意事项
为确保混凝土连续梁的刚度、耐久性及表面平顺性，施工过程中严格控制以下项目：
a.严格控制梁体截面尺寸，确保符合设计要求；
b.严格控制钢筋的保护层符合设计规定；
c.梁体混凝土施工缝严格按设计和规范处理；
d.优化混凝土配合比，严格控制混凝土原材料，严格控制混凝土的拌制、运输、浇筑、养护等环节，确保混凝土施工质量。
e.梁体混凝土每片梁分层连续浇筑，每层厚度30cm左右。
主要施工要点如下：
3.4.1混凝土浇筑振捣是关键。
混凝土浇筑前要对振捣工进行现场技术交底，振捣过程对侧模要保护，采用φ50mm振捣器振捣，振捣过程中振捣器不能触及底模与侧模，振捣要做到不漏振不过振，以确保梁体的外观质量。
梁部浇筑过程中技术人员对振捣工进行跟踪检查。
3.4.2梁体顶板混凝土振捣完成后，采用木抹子人工收面成活。
3.4.3设专职试验人员在混凝土拌合站值班，以确保混凝土连续供应及其性能的均匀、稳定。
混凝土浇筑现场安排技术人员和试验人员值班，认真做好混凝土浇筑记录。
3.4.4钢筋密集处的混凝土的振捣是关键，必须振捣密实，必要采用φ30振捣棒振捣。
3.4.5梁体底模、侧模要安排专人看守，重点是底模、侧模的变形或漏浆，如发现异常情况要及时处理。
3.4.6梁部属于大体积混凝土浇筑，要安排在合理的时间进行，同时要做好后勤服务保障。
（五）、桥面系施工
桥面系及附属工程包括行桥面铺装、防落物网、护栏安装、伸缩缝等。
1、施工顺序
浇筑梁板湿接缝混凝土→绑桥面铺装钢筋→护栏安装→设置伸缩缝→防落物网安装。
见附表-05
2、施工工艺及措施
2.1桥面铺装层混凝土浇筑
梁板浇筑完毕后尽快浇筑湿接缝及混凝土现浇层，混凝土浇筑在桥面全宽范围内进行，并纵向分段连续施工，分段长度满足在该段混凝土初凝前继续浇筑下段混凝土。
2.2桥面防水层施工
防水层施工前先把板梁表面拉毛，再按设计施作防水层。
2.3伸缩缝施工
在预留凹槽内划出伸缩缝定位线（顺缝向和垂直缝向）和标高，使伸缩缝正确对位。
2.4防护落物网、护栏施工
上梁部施工完毕后即开始防落物网的施工。
首先清理防落网的安装孔，然后安装防落物网。
3、桥面铺装施工要求
3.1为使桥面铺装与下面的混凝土构件紧密结合，应对桥面铺装下面的混凝土凿毛，并用高压水冲洗干净。
3.2桥面设置钢筋网时，应采取措施保证其位置正确和保护层厚度，浇筑混凝土时，施工人员及机具不得踏在钢筋网上。
3.3浇筑桥面混凝土前，应在桥面范围内布点测量高程。
（六）、桥台锥体及台背施工
1、施工顺序
桥台防水→放锥体曲线→桥台锥体→台背填土分层夯填→锥体护坡砌筑→桥台锥体附属。
见附表-06
2、施工注意事项
2.1砌锥坡、护坡等工程，在基面或坡面夯实、整平后，开始铺砌，保证护坡稳定。
2.2锥坡填土与台背填土同时施工，填土按标高或坡度填足。
桥的台背、锥坡、护坡等各项填土，采用透水性土，不采用含有泥草、腐植物或冻土块的土。
填土在接近最佳含水量的情况下分层填筑和夯实，每层厚度不超过0.30m，密实度达到路基规范要求。
护坡基础与坡脚的连接面与护坡坡度垂直，以防坡脚滑移。
片石防护的外露面和坡顶、边口，选用较大、较平整并略加修凿的石块。
选用较大、较平整并略加修凿的石块。
2.3土坡表面平顺，片石护坡背后做碎石反滤层，防止锥体土方被水浸蚀变形。
护坡与路肩或地面的连接平顺，以利排水，以避免砌体背后冲刷或渗透坍塌。
（七）、施工注意事项
1、总体要求
1.1天桥应在服务区或主线路槽开挖完成后进行施工；
1.2天桥施工时，特别注意支座、伸缩缝、防护栏、防落物网等其他预埋件的预埋；
1.3墩台帽顶的支座垫石顶面高程施工前应认真核对无误后，方可施工，并严格按照设计标高设置垫石，以保证桥面高程的准确；
1.4台后填土应认真压实，其压实度可比主线稍低；
1.5为了保证桩基的质量，桩基施工完后开始下阶段台身施工前应对桩身混凝土进行逐桩检测。
2、支架架设注意事项
2.1当立杆基底间的高差大于60cm时，则可用立杆错节来调整。
2.2立杆的接长缝应错开，以增加支架的稳定性。
2.3立杆的垂直度应严格加以控制。
2.4脚手架拼装时，应检查横杆的水平度和立杆的垂直度。
并在无荷载情况下逐个检查立杆底部有否松动或空浮情况，并及时加固。
。
2.5斜撑杆对称布置，且分布均匀，尽量与脚手架的节点相连。
脚手架按规定要求布置，不应随意拆除。
3、模板制作及安装
3.1模板制作及安装总体要求
梁体底模和侧模均采用组合钢模，汽车吊装。
为保证混凝土外观质量，模板错台要控制在规范允许范围内。
底模板要按设计要求预留沉降量。
在底模和侧模相交处侧模外沿桥纵向用15×15cm方木对侧模进行加固，以防在混凝土浇筑过程中侧模外移产生腹板底部漏浆而造成的腹板底部烂根。
木板与胶合板用钉子固定，模板采用组合钢模与木模相结合。
模板拼装后用对拉螺杆对拉，
3.2模板施工应注意事项
制作模板前首先熟悉施工图和模板配件加工图，核实工程结构或构件的各细部尺寸，复杂结构应通过放大样，以便能正确配制。
模板的接缝密合，如有缝隙，采用胶堵塞严密，以防漏浆。
模板涂脱模剂。
4、钢筋加工及安装
钢筋按照设计图纸进行加工，半成品在钢筋加工场加工；再把半成品运至现场加工，并按照各种钢筋型号进行编号，堆放整齐。
准确安装定位钢筋网，钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，然后按照设计进行现场绑扎、焊接。
钢筋绑扎、焊缝、主筋间距等严格按照设计要求及有关规范、标准执行。
5、混凝土质量控制养护
5.1混凝土质量控制
混凝土采用自动计量拌和站生产，严格控制混凝土水灰比及砂石材料级配，外加剂掺量准确，保证混凝土质量。
混凝土采用混凝土罐车运输，混凝土输送泵泵送入模。
采取以附着式振捣器为主，辅以插入式捣固棒振捣的振捣方式，确保混凝土均匀密实，不存在空洞、露筋、露骨、蜂窝麻面、气泡、裂缝等缺陷。
5.2混凝土养护
在混凝土初凝后，养护为自然养护，每4～6小时撒水一次。
浇筑时产生大量的水化热，派人在表面覆盖麻袋或草袋进行湿润养护，养护时间不少于14天。
六、人力资源
见附表1
八、机械设备
见附表2
九、材料计划
见附表3
十、质量控制
1、质量目标
工程质量方针：
实行科学管理，满足合同要求，赢得顾客信任，同时提拱优质服务，做到至精、至城、更优、更新。
工程质量标准：
各项工程质量达到交通部《公路工程质量评定标准确》JTCF80/1-2004优良等级。
工程质量达标：
达到交通部优质工程。
2、质量管理机构及保证体系
项目部经理部成立质量管理领导小组，项目部为第一负责人，由项目部总工工程师、质检工程师、试验工程师、工区主任、材料员、质检员、路基队长等组成。
附图1：
质量管理组织机构框图
附图2：
质量保证体系框图
3、工程质量保证措施
1）、开工前对所有施工人员进行技术交底和培训，对管理人员、技术人员进行专业强化培训；强化全员质量意识，并制定质量岗位责任制。
2）、所购施工所需的物资材料，根据《物资、工程设备检验和试验状态控制程序》进行质量控制，保证施工材料的质量。
3）、按《过程检验和试验程序》，并依据有关规范对施工过程进行监控。
4）、对关键工序和特殊工序，编制详细的作业指导书。
5）、质量检查员具有质量否决权。
质检员发现违背施工程序不按设计图纸、规程、规范及技术交底施工，使用材料、半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时可下暂时停工令，限期进行整改。
对危害工程质量的行为，所有施工人员均有权越级上报，以利及时处理。
6）、严格把好原材料进场关，不合格材料不准使用，加工的半成品，按要求认真检查验收并报驻地监理工程师检查。
7）、配齐试验、检验设备，以满足施工试验的要求，认真做好原材料的检查、试验和对混凝土的检查工作，使其始终处在控制之中，严格把好混凝土集料的计量关。
对进场的各种原材料、半成品应具备合格证、并按照规范要求抽检，禁止不合格品进场使用，还需配有经验丰富、业务水平高的试验人员
8）、隐蔽工程质量保证措施
每一道需隐检的工序施作完毕后，施作工班自检合格后上报质检工程师，质检工程师检查合格后，上报监理工程师，监理工程师检查批准后，方可进入下一道工序的施作，若检查不合格，作业工班必须立即返工或返修，重新检查直到合格为止。
未经监理工程师批准，工程的任何部分都不能覆盖。
程序如下图所示：
不合格不不
合格合
格
合格不合格
合格
出的质量问题，根据质量奖罚规定由质检人员开出奖罚通知单，并可以工作指令单的形式提出问题整改意见。
质量保证控制流程图
十一、雨季施工保证措施
本项目所在区属于中纬度亚热带季风性湿润气候，年平均气温21.0～21.4℃，年最高气温39.6℃，最低气温-0.5℃。
区段内降水量充沛，年平均降雨量在1832mm，3～9月的平均降雨量为1377.7mm，其中6月份降雨量最大。
为易发生洪涝灾害的主要时期。
同时台风是该地区最大自然灾害，其中在7～9月份，台风的瞬时风速可达到35m/s，破坏力很强，伴随暴雨能引发山洪暴发、山体滑坡等自然灾害。
1、雨季施工安排和措施
本地区雨季集中在3～9月份，施工受雨季施工影响较大，施工时合理组织，保证工程质量和工期。
雨季施工原则如下：
1.1合理安排施工顺序，雨季到来做好排水系统，防止雨水冲刷危害。
1.2雨季基础开挖填应集中人力、机具，快速开挖，开挖完后立即进行基础钢筋绑扎和焊接，检验合格后立即浇注混凝土。
2、雨季施工保证措施
2.1基础施工时，应无积水现象。
下雨时指定专人巡视，发现积水或水沟阻塞的地方，及时疏通放水。
2.2雨季施工安排专人负责养护便道，清理便道水沟，防止淤塞，保持便道畅通。
2.3混凝土生产场地和料厂设防雨棚，刚浇筑好的混凝土强度不够时及时遮盖。
2.4具备一定的自发电能力，确保汛期停电情况下的防排水需要。
2.5材料存放于料棚内，防止雨淋。
检查砂石料的含水量，及时调整并严格控制水灰比，合理安排混凝土浇筑施工。
十二、施工安全措施
12.1、安全管理组织机构及保证体系
安全管理组织机构见附图3（安全管理组织机构图）
安全保证体系组织机构见附图4（安全保证体系组织机构图）
12.2、制定安全生产责任制、安全管理规章制度、安全操作规程
（1）认真贯彻执行党和国家的安全生产方针﹑政策，严格执行交通部颁有关施工规范和安全技术规则，以施工人员进行岗位前安全教育培训，树立安全第一，预防为主的思想。
（2）建立以岗位责任制为中心的生产责任制，制度明确，责任到人，奖罚分明。
（3）建立健全安全保证体系，全员参加，使安全工作制度化﹑经常化。
贯穿施工全过程。
项目经理为安全生产的第一责任人，生产副经理直接主管安全。
经理部设安检室并设置专职安检工程师，工班设兼职安全员。
（4）坚持各工种尤其特殊工程持证上岗。
（5）坚持每周一安全活动日的安全学习活动。
严格执行交接班制度，坚持工前讲安全﹑工中检查安全﹑工后评比安全的“三工制”活动。
（6）做好施工场地平面布置，合理安排场内临时设施，使场地内排水畅通，边坡稳固，施工便道符合安全技术标准要求并认真维护。
根据工地情况，设置安全防护设施和统一的安全标志。
（7）加强施工现场用电管理，照明﹑高压电力线路的架设顺直﹑标准，保证绝缘良好。
各种施工机
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