桥梁工程施工方案方案.docx
《桥梁工程施工方案方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥梁工程施工方案方案.docx（14页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
桥梁工程施工方案方案
公路桥及生产桥工程
本标段公路交叉建筑物共6座公路桥、１座生产桥，主要为冀寨东跨渠公路桥、黑白洼村南跨渠公路桥、孙庄北跨渠公路桥、曲郭营西跨渠公路桥、翟郭营南跨渠公路桥、石家东北跨渠公路桥、大赵岗西南跨渠生产桥工程.
13．1施工程序
先作施工准备，进行测量放线，确定各部分的位置，然后对各部位进行施工,施工顺序的安排原则是:
先临时后主体,先基础后结构、先低后高、先下后上.
主要施工程序见框图13—1：
公路桥施工程序框图１3—1
１3。
2施工准备
公路桥工程开工前，先做好临时交通道路,确保原道路车辆行人的正常通行。
然后根据图纸进行施工放样确定桩基位置,进行桩基施工.
13。
3土方开挖
土方开挖在砼灌注桩浇筑完成前进行。
１3.3。
1开挖前,首先以开挖段轴线、边线、开挖线及标高进行准确计算测量，校验后，报监理工程师审核无误后进行开挖。
开挖时,采用１ｍ3反向铲挖掘机配合１5ｔ自卸汽车运输的方法，对于符合回填要求的土方就近堆放，以便回填使用,废弃土料装自卸车直接运到指定场地.
１3。
3．2在施工前详细了解工程地质结构，地形地貌和水文地质情况，对不良地质地段采取有效的预防性保护措施,若需要修改开挖边坡时,要上报监理批准.
1３。
3.3开挖过程中偏离开挖线,应重新修整直至符合要求为准.
1３.3。
4在施工图纸开挖线以内进行明挖时，应保证开挖部位的坡度.
1３。
３．5开挖应自上而下进行，高度较大的边坡，应分梯段开挖,河床部位开挖深度较大时，采用分层开挖方法。
1３.3.6随着开挖高程下降，及时对坡面进行测量检查，以防偏离设计开挖线,避免在形成高边坡后再进行处理。
１3．3.７在分层开挖过程中逐层进行开挖边坡的防护。
13.３．8施工期间定期对边坡的稳定进行监测，保证边坡的稳定。
13.3。
９当挖掘机挖至设计基底面0。
2０m以上时，采用人工开挖,严格控制标高,保证做到无扰动和浸泡而削弱承载力的现象，严禁超挖复填.对有地下水较高或软弱土层应有一定的处理措施，报监理工程师批准后方可进行施工。
13．3。
１0施工期临时排水
（1）做好基坑和边坡的排水。
（2）做好边坡上部的截水沟,以防止雨水漫流，冲刷边坡。
（3）做好边坡坡脚及施工场地周边和道路的坡脚排水沟，及时排除坡内积水，保护边坡坡角的稳定.
（4）有渗漏水、地下水或泉水的部位应就近开挖集水坑,及时排出现场，以防由于渗漏水引起边坡的滑动或坍塌。
１3。
４土方填筑
13.4.1填筑按水平分层由底处开始逐层填筑，不得顺坡填筑。
作业面应分层统一铺土,统一碾压，并配备人员或平整机具整平。
全断面填筑完毕后，应作整坡压实及削坡处理.
１３。
4。
2填筑前，应先做土体压实度试验,验证压实质量能否达到设计干密度,确定土体最佳含水量，做出标准击实下的土体压实度和松铺系数。
本工程拟采用蛙式打夯机和汽夯配合，根据以往的施工经验，每层土铺筑25ｃm左右。
压实工作应无死角、漏压、欠压和过压，上下段接缝位置应错开。
13。
４.3土方填筑质量控制:
土方填筑按有关规定、规范进行，压实后，先由工地质检员抽样送试验室检测,不合格的要返工重压，合格的报监理工程师批准并签字后，才能进行下一道工序.
１３.4．４土方压实度试验采用环刀法或灌砂法，实验严格按实验管理程序进行。
自检抽检数目不得小于规范规定.
１3。
5灌注桩
１3。
５．1钻孔机械选择
根据地质资料知钻孔灌注桩周围内为粉质壤土、岩石和卵石层,设计桩孔径为下部灌注桩1．０～1。
8m，采用CZ2２或ＣＺ3０冲击钻机成孔。
１３．5。
2灌注桩施工工艺流程图
灌注桩施工工艺流程图见下页框图１3—2。
灌注桩施工工艺流程图13-2
１3。
5．３施工准备
施工前做好准备工作，包括平整场地、放线定位、挖泥浆池、沉淀池或排浆沟，确定钻孔移位路线和方法,接通水、电源、安装水泵设备、轨道和桩架,准备必要数量的粘土，制备适合浓度的护壁泥浆。
考虑到本工程的特点及任务要求，采用三部ＣＺ3０冲击钻机从两端向中间同时钻孔.
在钻孔施工前,先平整场地;然后测量放线定出桩基位置,最后构筑钻机平台，使钻机平台略高于周围。
护筒采用8mｍ的钢护筒，高2.0米，护筒内径比钻头直径大20cm,根据灌注桩位置、地利条件和地下水位情况,采用挖土埋设法安设护筒,并使护筒高出地面30cｍ，高出地下水位２.０米以上。
在护筒底及周围回填粘土、夯填密实,防止漏水，检测使护筒中心与桩位中心偏差不大于5cm，垂直偏差不大于1％.
钻架的制安,钢筋笼的制安，泥浆系统的安设均应符合施工规范.
13。
5.４钻孔和清孔
（1）钻孔
钻孔可采用平行顺次施工方法。
钻孔开始后，分班连续作业，一次成孔。
在钻孔过程中由专人定时进行钻孔记录，注意土层变化,采取渣样,判断土层.选用优质粘土,可以掺入膨润土粉提高泥浆的粘度和胶体率,护筒内泥浆顶面保持高出筒外水位1。
５m以上，做好泥浆回收净化，循环使用工作。
为防止振动使邻孔壁坍塌以及影响邻孔已浇筑砼凝固，采用隔孔跳打法进行施工。
（2）清孔
由于本工程灌注桩直径较大，故采用抽浆清孔法清孔。
当钻孔达到要求深度及检查合格后,立即进行清孔,清孔机械采用真空吸泥机.清孔时,应随时注意保持孔内泥浆的浆面高程，以保证孔壁的稳定。
13．5.5吊放钢筋笼
在加工厂按设计要求预先加工制作好钢筋笼，用运输车辆运至施工现场,利用钻机起重系统起吊入孔，钢筋笼周围绑扎砼垫层，准确定位并牢固钢筋笼，确保砼保护层和防止浇筑过程中钢筋笼错位和浮笼。
如若下笼时间较长，应测定孔底沉积厚度,超过设计要求时,进行二次清孔。
1３．5．6浇筑水下混凝土
砼浇筑采用直升导管法，分班连续作业,砼按设计要求在拌和站拌制，９m3混凝土拌和车运输。
清孔合格后，立即下设钢筋笼、导管,之后将导管提离孔底10～1５cm，固定好,将隔离球放入导管内，装上漏斗，拌和车直接倒入漏斗或拌和车通过溜槽倒入漏斗，下入导管,将导管提高２0～30cm，放出隔离球,并不断灌入砼.在浇筑过程中，专人定时测量混凝土的浇筑高度,控制砼均匀上升，逐渐拆除导管，并控制导管始终埋入砼内，其埋如深度不小于１m。
浇筑至桩顶时，高出设计顶面0。
５～1米，在砼初凝后和终凝前，凿去此部分砼，达到设计高程，进入下一循环.凿除时须防止损坏桩身。
桩基灌注完毕后，应及时扳出护筒。
13．5.7桩的检验：
待灌注桩砼强度达到设计要求时,采用超声波检测法检测桩的质量，若有问题采用适当方法处理.
桩基工程施工过程中,定人定时记录测量钻孔深度、砼浇筑高度,随时测量孔径、孔斜及淤泥厚度，钢筋笼高程、垂直度、保护层厚度，以此控制施工按设计要求进行。
钻进过程中不断置换泥浆，保持浆液面稳定；浇筑砼前，进行第二次清孔,检测泥浆的密度、含砂率和粘度。
砼浇筑过程中,每台班取一组（３块）试样.
１3．6桥墩柱施工
桥墩柱在渠道土方开挖完成后进行。
接桩前先进行测桩，然后凿除桩头砼。
当灌注桩经监理工程师检测合格后，方可组织接桩.
接桩采用钢木结构定型模板，采用人工浇筑;桥墩柱模板采用定型钢模板一次成型；盖梁模板采用组合钢模板，支撑采用在墩柱留孔安装桁架梁的办法.
13.6．1脚手架
灌注桩浇筑完成，强度达到能够测桩强度后，进行灌注桩的测桩工作,测桩合格，立即进行墩柱施工的脚手架的搭设工作。
脚手架搭设成两个井字架,井字架之间用钢管连接，为了脚手架的稳定，在脚手架四周要搭设剪刀撑（见墩柱脚手架示意图13—3）。
脚手架顶层横杆上铺设竹笆，为墩柱砼浇筑提供施工平台.
１３．６．2钢筋工程
墩柱脚手架搭设完成后，进行墩柱钢筋的安装工作。
墩柱钢筋在钢筋加工厂集中下料加工，考虑到钢筋在现场绑扎、焊接成型比较困难，墩柱的钢筋采用地面绑扎、焊接成型，汽车吊吊装就位的方法。
墩柱钢筋吊装就位、校正合格后，与灌注桩钢筋进行绑扎,与脚手架固定在一起，然后进行墩柱钢筋和灌注桩钢筋的焊接。
钢筋的加工、焊接应符合图纸及有关规范规定.
钢筋加工要精确,绑扎、焊接成型要牢固.
1３。
６。
３模板工程
墩柱模板采用定型钢模板，模板每３米为一节，分两个半圆进行组装.
在墩柱钢筋安装的同时进行墩柱模板的拼装工作,待墩柱钢筋安装完成后，用汽车吊装墩柱模板就位、固定.
模板安装质量保证措施:
（１）在模板接缝容易漏浆的位置粘贴0.2CM厚双面胶。
（2）为保证两墩柱之间结构尺寸的准确,在两墩柱模板之间用1０＊1５方木和花兰螺丝进行加固.
（3）为保证墩柱位置的准确，采用四周拉缆风的方法进行加固.
１３．6。
４混凝土工程
新老砼结合面均清刷干净、湿润，铺筑３cm厚与砼标号相适应的水泥砂浆后再进行砼的浇筑。
混凝土在拌和站集中拌制，采用装载机上料，电子称量系统称计量、控制配合比。
水平运输：
配备9m3混凝土拌和车运输，运输砼至浇筑施工现场.在砼浇筑过程中严格控制砼配合比，保证砼不发生离析、漏浆。
垂直运输：
砼采用25ｔ吊车吊1m3吊罐入仓。
浇筑和收面:
振动棒机械振捣，人工收面，由于上面还有浇筑层，只收面不抹光 .
墩柱砼浇筑要两个墩柱对称交替浇筑,砼振捣要充分,不得出现漏振现象。
砼浇筑厚度根据拌和能力、气温条件、运输能力等确定，保证砼成型好、模板材料变形小,不合格砼料作为废料处理，砼振捣均按操作规程进行，砼浇筑完成后有专人进行养护。
13。
7盖梁施工
13．7。
1施工工艺流程图见框图13－4。
盖梁施工工艺流程图13-4
１３。
7.２模板工程：
组合钢模板，钢管、方木支撑。
桥柱浇筑完成后，首先将盖梁投影范围内（投影面积周围扩大０.5米）地面进行回填夯实处理，然后搭设脚手架，脚手架小横杆要放在大横杆之下.
待脚手架搭设完成后，进行支撑桁架的安装,在支撑珩架上铺设10＊1５CM方木，方木上铺设组合钢模板,钢模板块与块之间用模板卡子扣紧，模板顶头位置粘贴０．2CM厚双面胶，钢模板两边用５＊1０CM木条铺设，在木条外边粘贴0。
2ＣM厚双面胶，以防止漏浆。
盖梁侧模采用侧包底的模板安装方法。
见盖梁模板支撑架示意图13—５。
墩柱周围模板采用木模板，模板在加工厂集中制作，木模板制作时要精细，与钢模配合严密,不得粗制滥造。
盖梁在墩柱外侧的挑出部分的模板安装,要在下部的桁架上进行二次搭设排架。
模板安装质量保证措施:
（1）在模板边角容易漏浆的位置粘贴0.２CM厚双面胶.
（2）为保证盖梁结构尺寸的准确，采用对拉螺栓进行模板的加固。
（3）为保证盖梁位置的准确,采用侧模打斜撑的方法进行加固。
13.７。
3钢筋工程：
地面成型，吊装就位。
盖梁钢筋在钢筋加工厂集中下料加工，考虑到钢筋在现场绑扎、焊接成型比较困难,盖梁的钢筋采用地面绑扎、焊接成型，汽车吊吊装就位的方法.钢筋的加工、焊接应符合图纸及有关规范规定.
钢筋加工要精确，绑扎、焊接成型要牢固.
１3.７.４混凝土工程：
同墩柱混凝土施工
１3．９安装支座
征得监理单位认可，购买设计要求的橡胶支座，并提供生产厂家技术说明和质量证明.安装橡胶支座前首先测量检查墩、台支座位置处的高程与设计高程的误差。
对与图示不同的部位进行标高调整,对支座处的砼表面,要求平整和清洁，以保证全部面积上压力均匀。
（１）板式橡胶支座的安装，应注意下列事项：
①支座安装前,应检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合图纸要求，如不相符,不得使用。
②桥墩和桥台上放置支座部位的混凝土表面应平整清洁，以保证整个面积上的压力均匀。
并认真检查所有表面、底座及垫石标高.支座垫石标高的容许误差±５mｍ。
③为便于更换，板式支座不采用固定装置。
④支座安装应在温度为5℃~２0℃的环境温度下进行。
⑤在上部结构的构件吊装时,应采取措施保持支座的正确位置，以达到下表的要求.
⑥橡胶支座与上下部结构间必须接触紧密,不得出现空隙。
⑦橡胶支座应水平安装。
因施工原因而倾斜安装时应征得监理人的同意，但其坡度不能超过2%.选择用橡胶支座时，必须考虑由于支座倾斜安装而产生的剪切变形所需要的橡胶层厚度.
（2）盆式橡胶支座安装，应注意下列事项:
①活动支座安装前应用丙酮或酒精将支座各相对滑移面及有关部分擦试干净,擦净后在四氟滑板的储油槽内注满硅脂润滑剂,并注意硅脂保洁，不得夹有灰尘和杂质。
②安装支座的标高应符合设计要求，支座顶板、底座表面应水平。
支座承压能力大于5０00kN时,其四角高差不得大于2mm，支座承压能力小于或等于５００0ｋN时，其四角高差不得大于１mｍ.
③盆式橡胶支座的顶板和底板可用焊接或锚固螺栓栓接在梁体底面和墩台顶面的预埋钢板上；采用焊接时,应防止烧坏混凝土；安装锚固螺栓时,其外露杆的高度不得大于螺母的厚度。
④支座安装的顺序，一般先将支座上、下座板临时固定相对位置、整体吊装,而后根据顶板位置调整底盆在墩台上的位置，最后予以固定。
⑤支座中线应尽可能与主梁中线重合或平行，其最大水平位置偏差不得大于２mm；安装时,支座上下各个部件纵轴线必须对正,对活动支座,其上下部件的横轴线应根据安装时的温度与年平均的最高、最低温差，由计算确定其错位之距离;支座上下导向挡块必须平行，最大偏差的交叉角不得大于５′。
⑥对没有位移标记的支座，还应对其上下座板的四边划注中心十字线，以便安装时找正。
１3．11.1钢管拱肋加主要工艺流程
原材料检验→放样→下料→加工→装配与焊接→火工微弯→节段组装与腹板焊接→吊杆相关部（附）件组装→焊接过程检测→排气、排浆孔设安→拱肋预拼装→涂装防锈.
1３。
11.２加工方案
节段划分：
为便于吊装，拱肋钢管分段制作。
本桥结合现场吊装能力，每片拱肋划分为2个拱脚预埋段和7个中间吊装段，每个横撑为一段.
制作方法:
主钢管采用螺旋焊缝的卷制焊接管；装配焊接成6m和17ｍ左右拱肋管；上下拱肋管采用火工微弯方法形成设计轴线，其后在设定专用胎架上完成定位、焊接和节段组装。
大接头余量加放：
为保证各步施工方案和工艺都能满足设计要求，达到规定的偏差精度，上下拱肋管大接头加放8０mm余量，该余量节段组装时保留，只在分段计算长度处作出正作线。
焊接补偿量加放：
考虑节段组装时，腹板焊接将使各拱肋节段上下管的距离受到影响，可沿径向线方向加放5ｍm作为焊接补偿，以保证设计几何尺寸.
标记线:
标明拱肋管0℃和1８0℃径向线，作为火工、节段组装、检验的标记线。
安装标示:
为便于工地安装,在拱肋预拼装前，通过径向线与站号线测定,标明各接头在工地安装时的控制点，做出标记,涂装时采取一定的保护措施。
1３.11。
3、施工控制要点
（1）依据设计文件提供的相关验收规范、工艺要求，编制出各工序的具体验收项目与标准.
（2）放样应保证所有配套表、套料卡、下料草图的正确性与完整性，标明后续工序的样板、样棒的角度、尺寸、名称、数据等.
（3）所有零部件的下料须报检，超差零件不得流入下道工序；火焰切割零件须清渣、打磨处理，产生热变形的均须矫正后方可使用。
（4）坡口边缘直线度及角度应符合公差要求.
（5）工装胎架应具有足够刚度，以控制结构变形，应对胎架中心线、定位基准线、辅助线等作必要标记。
（6）所有装配不得强制进行，避免母材损伤，严格对线安装并控制好间隙，焊接完成后应及时矫正。
（7）严格控制拱肋管火工温度，严禁用水冷却。
（8）制订出周密的专业性测量工艺，检测仪器须经计量部门检验合格,操作时考虑环境的影响。
（9）健全安全保障措施。
13。
1１．4、关键工序
（1）节段线型加工
拱肋节段是形成拱轴线的基本单元，其线型取决于节段拱肋管的火工微弯。
火工微弯方法是火工加外力形成设计曲线.根据设计拱轴线方程，用计算机计算确定各分段上下拱肋钢管所有控制点的坐标，作为微弯与测控的依据，并编制具体验收标准工艺文件。
实施步骤:
设计建造模型胎架→标明其纵、横中心线及辅助线→确定胎架上各站线位置,准确安装施加外力的支撑与设备→拱肋钢管就位，设置平面坐标→划出加热带→分带加热施加外力。
控制要点:
１）确保上胎架的待弯钢管定位正确，即钢管径向线及其中心线应与胎架纵向中心线及中线相吻合；
2）加热应从两端向中部对称进行；
3）外力施加点要对称合理，加压要逐步、适量；
4）特别强调压力和温度的协调控制;
5）加热带应避开环缝位置,约定带宽可依实际适当调整；
6）要随时观察、测量拱轴线的坐标,控制傍弯。
（2）拱肋预拼
拱肋成型是否符合设计线型是成桥的关键，因此，拱肋节段制作完成后,须通过预拼对其跨径、拱轴线、水平度（拱轴线横向偏移）及吊杆位置准确性进行全面检查,为工地吊装做好准备。
拱肋在工厂预拼采用卧式整片预拼方案.
预拼方式：
完全按照节段工地吊装顺序,由拱脚预埋段开始，自两端对称进行，合拢段保留节段制作余量（待工地安装时切除），其它节段均切除制作余量（仅保留环缝间隙余量）。
控制要点：
1）选择具有足够刚性的平面场地、空间,配备相应吊装设备、胎架工装等.
2）检测仪器送专门计量单位校验。
３）按编制好的预拼工艺制订预拼方案。
４）按预拼方案进行预拼，妥善保管预拼测量数据，并采取一定措施保护好预拼控制点，以备安装时使用.
通过工厂预拼,检测拱肋节段的加工精度,最大限度的消除拱肋节段的加工偏差，完成工地吊装的各项准备工作.
（３）焊缝焊接
焊接是一项专业性、规范性较强的工作,在钢结构工程施工中十分重要，因此,在本桥钢管拱肋加工中作为重点全程监控.
1）焊前准备
施工技术部门依据设计文件,参考有关标准、规范、规程，制订焊接工艺原则,明确焊接方法、工艺措施、质量标准和验收规范等。
本桥拱肋钢管焊接方法有手工电弧焊、ＣO2气体保护焊、埋弧自动焊。
工艺评定：
焊接工艺评定是钢结构制造的根据,结合工程实际完备工艺评定文件，并作为竣工文件存查。
根据对接、搭接、Ｔ形接头的焊缝形式,确定相应焊接方法,不得随意改换。
焊前处理：
焊接所有构件的坡口内及正、反面25ｍm范围，按要求清理,去除表面油、锈、氧化皮和尘污等，处理干净后方可焊接,陶质衬垫必须按操作细则施工。
生产试板：
为确保焊缝质量,拱肋结构均设生产试板，试板与相应焊缝同材料、同厚度、同坡口、同轧制方向，并按相应技术标准做机械性能试验，保证其参数符合规范要求。
制订《生产试板评定工艺》，对目的、适用范围、参考标准、工艺内容作出明确规定，以确保焊缝焊接质量。
2）焊接要求
工厂焊缝：
拱肋钢管制作、装配时，其纵缝、环缝均采用ｖ型坡口，单面焊接双面成形，反面（管内）贴陶质衬垫。
焊缝填充工艺分四道，采用CＯ2气体保护焊打底填充两道，埋弧自动焊填充一道、盖面一道。
纵缝焊接的起止端分别安装引弧板和熄弧板，坡口型式与纵缝相同.环缝焊接采用滚动胎架，以俯焊方式焊接.每道工序焊缝焊接应一次完成，因故停焊又续焊时,不得从母材上引弧,必须将引弧处气刨或打磨成１∶4斜坡搭接，搭接长度不少于５０mm．
工地安装：
工地安装均采用手工电弧焊接,横撑与拱肋、节段对接均采用对称焊。
拱肋合拢段,在定位后，须待符合设计合拢温度时，方可焊接。
3）焊缝质量检验
焊缝等级要求达到GB5020５的I级焊缝要求。
焊缝外观质量要求成形美观、整齐,尺寸符合设计和工艺要求,做到无裂纹、无气孔、无夹渣、无焊瘤、无弧坑等焊接缺陷。
其内在质量要求在焊接完成２4小时后,按焊缝长度的100%做超声波检测,10%做X射线探伤检查.
1３.１2桥面铺装
13．1２．1梁板加固：
梁板安装完成后，首先进行梁板的加固工作，浇筑连接隔板.
13。
1２.２立模：
采用组合钢模板进行模板的安装，模板要牢固、紧密，在整个长度上不漏浆。
13．１2.3钢筋绑扎：
按照设计图纸，铺设桥面钢筋网。
13。
12。
4浇筑砼：
拌和车运输，手推车直接入仓；人工摊铺整平，整平时要注意防止骨料离析.整平后用插入式振捣器振捣使内部密实后,再用HS114型振动梁提浆振捣，振动梁振捣时要匀速前进，速度要慢，发现有凸凹不平的地方，及时用人工修整,保证路面的平整度达到设计要求。
待表面抹平砼初凝后，按照设计要求的表面构造深度沿横坡方向拉毛。
13．1３防撞护栏
１3。
13.1防撞护栏施工前，由测量组将桥面纵横轴线弹出并将标高测出，所有引测的点和线均需向操作人员详细交底，操作人员根据标高及轴线进行校正.
1３。
13.2防撞护栏分段进行施工,安装就位后，用细石混凝土填塞,插入式振动器振捣。
砼在拌和站集中拌和,砼运输车运输。
施工过程中要控制好混凝土施工配合比，砼的拌和、浇筑、振捣、养护均要严格按规范要求进行,确保内外质量.
1３．13。
３浇筑完插槽后，用三角支架稳固三天后，拆除支架，利于栏杆的稳定。
13.14泄水管的安装
泄水管为桥面排水主要通道，在浇注上部结构时预留安装孔，在铺防水层前安装.泄水管顶面略低于桥面成碗口形，以利排水。
下端伸出结构物底面10~1５㎜再接入下面排水管,在桥面铺装时避免泄水管堵塞。
１3。
１５伸缩缝安装
桥梁伸缩缝平整度和强度的好坏关系到在伸缩缝处行车时是否平稳、舒适和安全,为此,我单位将选派有丰富施工经验的技术干部和工人进行施工。
施工方法如下:
13.15。
1在伸缩缝预留槽内划出伸缩缝定位线（顺缝向和垂直缝向）和标高。
13。
１５．２为保证伸缩缝与其两侧的砼面平整,在摊铺桥面砼前,先将伸缩缝预留槽用砂子填平上面抹水泥砂浆,使其与桥面铺装砼在同一平面上,然后再进行砼面的施工。
１3．1５。
3要将梁缝和预留槽内杂物清除干净，并将槽内砼表面凿毛。
在切缝时注意不要破坏边角，否则要扩大切缝的宽度。
１３.１５。
4伸缩缝装置根据预计安装时间的温度,提供给生产厂家，以便生产厂家按设计要求设定伸缩缝的宽度,以适应安装时的温度与缝宽的要求。
在运输、吊装过程中，要保证不变形,存放时要平摆，不得扭曲。
13.15．5安装伸缩缝前，检查梁体预埋筋是否符合要求，否则要予以调整，直至满足规范要求。
然后用泡漠板填塞梁缝,防止砼进入缝内。
1３。
15.6伸缩缝装置要整体安装,用门架和倒链将伸缩缝装置放入槽内，然后沿伸缩缝纵向每2m放一平直的小槽钢，使槽钢置于预留槽两边的沥青面上，作为初调伸缩缝装置与沥青面的平整度，同时调整伸缩缝装置的轴线与梁缝的轴线重合，然后用短钢筋将伸缩缝装置上的钢筋和槽钢点焊固定。
1３．15。
7用三米平整度直尺从一端向另一端检查平整度，平整度符合规范要求后，即可将伸缩缝装置上的钢筋和梁体内的预埋筋焊接固定，对局部不平整处，用小型千斤顶压或提升整平并加强焊接固定。
13。
15．８焊接加固和对平整度检查合格后,用泡沫板填塞伸缩缝装置的缝隙,防止振动棒破坏泡沫板出现漏浆而使砼塞住缝隙，然后用高压风和水将槽内杂物冲洗干净。
13．15.9砼用拌和站拌和，拌和时严格按配合比施工，为提高砼早期强度,砼内可掺加高效减水剂，砼用搅拌运输车运送到工地浇注,振捣时要特别注意边角和钢筋密集处防止漏震。
浇注砼前用塑料布铺设在缝的两边，以防污染两侧的沥青路面.
13.15.10砼浇注从一端向另一端连续进行，已浇注完毕的砼要随时用刮板刮平并用木抹揉浆粗平，待砼表面略显干燥时（初凝前），再次用刮板刮平，并用竹扫帚拉毛处理.浇注的砼及时用湿麻布覆盖养护，达到设计强度后再开放交通。
升级会员 