四水平南翼皮带巷斜坡轨道措施讲解.docx

四水平南翼皮带巷斜坡轨道措施讲解.docx

《四水平南翼皮带巷斜坡轨道措施讲解.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《四水平南翼皮带巷斜坡轨道措施讲解.docx（9页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

四水平南翼皮带巷斜坡轨道措施讲解

鹤煤公司三矿

四水平南翼皮带巷斜坡轨道运输

安全技术措施

施工单位：

三一队

负责人：

刘同军

编制人：

张云魁

2016年6月18日

安全技术措施会审记录

措施名称

四水平南翼皮带巷斜坡轨道运输安全技术措施

主持人

会审时间

记录人

会审地点

参加会审单位及人员

生产副总

机电副总

安检科

调度室

开拓科

机运科

负责人

编制人

会审意见：

总工程师审批意见

我单位施工的四水平南翼皮带巷现为下山掘进，坡度为15°26′6″，为保证四水平南翼皮带巷安全顺利施工，特制定斜坡轨道提升运输安全技术措施。

一、安全设施齐全、可靠：

1．绞车安装地点必须满足设备摆放、检修、安全操作的要求。

设备与巷帮的有效间距不少于0.7m，距轨道的安全距离不得小于0.6m。

绞车前后操作空间应不小于1m²。

2．四水平南翼皮巷变坡点安装一套联锁挡车杠，其中上平台挡车杠在常闭状态下底端距离变坡点0.5～1m，下挡车杠安装位置在变坡点下方略大于一列车的位置；挡车杠要处于常闭状态，只有在提升运输时才能打开，在喷浆机前面安设一个挡车杠。

3．防跑车装置每200m安装一组防跑车装置，最后一个防跑车装置距挖掘装载机不小于100m。

4．下山施工作业中，每15m安装一个地辊。

5．阻车器安装位置在上变坡点退后1.5～2m处。

阻车器固定时必须采用加工配套部件固定在轨道上，不得安装在轨道接头位置。

阻车器转动灵活，处于常闭状态。

二、机电设备、电气、信号及照明装置：

1．绞车基础牢固，各部螺丝不松动，四压两戗齐全稳固，抱闸完好可靠，润滑良好，钢丝绳缠绕排列整齐。

2．电气设备、开关排列整齐，台台上架，接地合格，保护齐全，动作灵敏可靠，小件上板，无失爆现象。

3．电缆悬挂整齐，卫生清洁，必须符合《规程》规定要求。

4．信号装置，声光俱全，灵敏可靠。

三、安全技术措施：

1．斜坡轨道把钩工在每班工作前，必须对轨道“一坡三档”、钢丝绳钩头及钩头至滚筒钢丝绳、插销、矿车、保险绳等设备进行检查，发现问题应及时汇报和处理。

必须严格执行“行人不开车、开车不行人”制度，车在轨道上运行时，严禁行人进入轨道。

轨道单钩串车，每钩最多挂两辆车，不得超挂，并且坚持使用保险绳。

2．把钩工摘挂钩时必须按以下要求操作：

（1）待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩，摘挂钩前，必须将车辆用掩车器掩牢。

（2）操作时站立的位置应符合下列要求：

①必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200mm进行摘挂钩。

②应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。

③摘挂完毕需越过矿车时，必须从车辆运行上方越过，严禁从车辆运行下方越过。

④摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。

⑤轨道运输时，发现连接不良或装载大件偏载、超高、超宽时，都不得发送开车信号。

⑥每次挂钩完毕，必须及时对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，看是否完好、牢固可靠，然后观察车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后打开挡车器，进入信号硐室或安全地带，方准发给信号工开车指令。

⑦车辆运行时，要严密注视车辆运行状况，发现异常情况，及时与信号工联系发送紧急停车信号，立即赶赴现场，详细检查，确定异常或事故性质，拿出处理意见，进行处理。

3.上下山挡车装置，必须经常处于关闭状态。

只有在行车时把钩工方准打开，过后及时关闭。

4.信号工接班时要对整个信号系统进行检查，发现问题及时汇报和处理，信号系统不可靠不得提升运输。

打信号要稳重、清晰、不得打错信号，若有怀疑，要重新打或用电话联系。

严格执行停、送红灯制度，打信号前先送亮红灯，待确认轨道中间无行人后，方可打点开车。

信号规定为：

1响--停车；2响--车上行；3响--车下行。

5.绞车司机开车前检查信号、机械和电气各部及安全保护装置，检查钢丝绳的磨损，断丝情况，发现问题应及时处理。

开车时要时刻注意绞车的各部件响声，若有异常情况，应立即停车检查。

信号不响、不亮不准开车，中途停车不准松闸、下放车辆要带电运行、不准放飞车，车在运行中不得离开操作手把。

定期检查绞车各部件润滑情况，并负责定期注油。

6.绞车司机开绞车时必须按以下要求操作：

（1）必须执行“开车不行人，行人不开车”的规定，绞车运行时必须亮红灯。

（2）检查控制开关、操作按钮、电机、电铃等要杜绝失爆现象，信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。

（3）开车期间必须集中精力，谨慎操作，不得擅自离岗，不得做与本岗位无关的事情。

（4）必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作，严禁一手开车，一手处理爬绳。

（5）如起动困难时，应查明原因，不准强行起动。

（6）矿车掉道，禁止用绞车硬拉复位。

严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。

（7）正常停车后，应及时断开红灯信号；离岗时，必须切断电源。

（8）绞车运行前检查好各部件及安全保护装置动作是否灵活可靠、牢固，钢丝绳有无断丝、变形。

（9）运转时注意各部运转声响，随时观察仪表指示情况以及轴承和电机温度的变化，润滑系统的供油情况，保证安全正常运转。

（10）信号不清楚、红灯不亮不准开车，中途停车不得松闸，下放时要给电运行，车在运行中不得离开操作台。

7.轨道运输时把钩工必须目接目送车辆通过轨道挡车装置，防止撞坏挡车设施或发生车辆掉道、翻车事故。

8.信号不清晰或不完好、不可靠，严禁提升运输，绞车司机有权拒绝开车。

9.把钩工、信号工和绞车司机必须经过培训，持证上岗。

10.斜坡轨道处理掉道安全措施

（1）进入斜坡轨道前把挡车设施放到位。

（2）到达掉道地点，要检查矿车车况、碰头、矿车轮、插销、钩头、钩头卡子、轨道状况、保险绳等情况，确保完好，再确定处理方法。

（3）重车掉道，首先处理重车上的物料，防止上道过程中滑落砸人。

若必须卸车时，要有足够人员，且把所卸东西码放在宽敞处，摆放牢固。

（4）掉道车提升钢丝绳应处于适当张紧状态，谨防车辆上道后前冲或下滑。

（5）处理掉道期间，巷道内严禁其他人员作业或行走，严禁扒、蹬、跳。

（6）斜坡人工法上道：

必须制订有专门安全措施，上道人员必须熟悉安全措施，跟班干部必须在现场进行指挥，由上山把钩工到车辆上方观察和了解情况，下山把钩工禁止人员上下和在山下停留并打好安全挡。

①上方撬矿车上道：

矿车正下方严禁站人并打好强有力的戗矿车点柱，专用信号联系，等牵引绳适当拉紧、停车后方可开始上道。

严防脱钩跑车。

重车无法下放又抬不上道时，在检查防跑车戗点柱牢靠后，组织人员挡好渣块防止下滑滚动伤人。

用千斤顶将车辆顶起并超过轨道高度。

人员站在矿车上方的斜侧，用撬棍将前轮撬上轨道。

②下方撬矿车上道：

人员站在安全地点，让牵引钢丝绳必须适当拉紧，加挂上保险绳，防止脱钩，通知司机压紧手柄闸，不准动绞车。

将前轮用背木背实，矿车下方打上戗柱，用千斤顶将后车轮顶起并超过轨道高度，用撬棍将后轮撬上轨道，待矿车上道后，检查矿车、轨道，维修好后，装上重物，拆除戗点柱和安全档，待人员撤出斜坡后方可发信号开车。

③人工方法上道，必须有专人统一指挥，严禁用圆型铁质材料做撬棍上道，以防滚动打伤人员。

（7）斜坡上道，巷道底、掌子面设专人站岗，禁止人员上、下斜坡轨道，斜坡轨道处理掉道车辆时，严禁去掉保险绳，防止造成跑车现象。

（8）矿车处理上道后，要认真检查掉道原因，特别检查掉道地点30米范围内轨道，有无异常，必须经钉道工修好后，方可打信号开车。

（9）处理矿车掉道前，由处理掉道的专职信号工与绞车司机、上山信号工联系好后，发送信号必须确认两遍以上，才能由上山信号工向绞车司机发出开车信号。

严防绞车误动作伤及人员。

（10）微动牵引上道时，必须支好、垫好，严禁强拉硬拖；严禁用杠子顶罐上道。

必须有准确可靠的传递信号，并用电话通知绞车司机，微动牵引。

开车信号发出前在场人员撤离矿车上方5m以外的安全地点。

（11）机电维修工必须认真检查掉道提升钢丝绳及钩头、钩头卡子、钩头环等。

有隐患处理后才能再起钩。

11.防止设备下滑安全技术措施

（1）液压钻车和挖掘式装载机在下坡行走时应低速、匀速行驶，严禁脱档滑行和变速；挖掘式装载机在斜坡停车时铲斗必须放到地面，所有操作杆置于中位。

（2）在斜巷中，喷浆机应使用Φ15.5mm钢丝绳锁在帮锚杆上，钢丝绳要拉紧；下山需挪移喷浆机时，使用绞车下放挪移：

先在喷浆机上挂好绞车钩头及保险绳，待绞车钢丝绳拉紧后，将喷浆机撬至轨道上；拉至预定位置，将喷浆机撬下轨道并固定好后，方可摘掉绞车钩头及保险绳。

（3）在斜巷斜物料和设备时，要将物料和设备放在巷道一帮，并使用防滑绳将物料和设备固定牢靠。

五、检查、检修：

每日安排专人对斜坡轨道的上下山挡车装置、防跑车装置、阻车器、地辊等设备进行详细检查、试验，确保安全可靠。

六、轨道绞车能力验算：

绞车选型计算：

已知条件：

巷道最大坡度θ＝15°26′12″，轨道长度L＝248m，矿车自重m1＝1026㎏，m3=空车+重车总重量＝1026+3600＝4626㎏，串车数量Z＝2，矿车运输阻力系数f1＝0.015，钢丝绳与地辊间摩擦系数f2＝0.3，每米钢丝绳重量ms，钢丝绳公称抗拉强度fb＝1665×106Pa，规程规定安全系数ma＝6.5，故运输期间绞车提升最大重量为9252㎏。

ms=[Z×m3（sinθ+f1cosθ）]/[11×10-6×（fb/ma）-L（sinθ+f2cosθ）]

=[2×462（sin20+0.015×cos20）]/[0.000011×（1665×106/6.5）-187.6（sin20+0.3cos20）]=1.2kg/m

根据以上计算选用钢丝绳主要依据为：

钢丝绳每米重量1.20㎏/m，选用钢丝绳直径为18.5mm，钢丝绳破断拉力总和为381220N。

直径18.5mm钢丝绳足以满足要求。

钢丝绳选择：

1、已知条件：

①巷道坡度：

a＝15°26′12″

②轨道长：

L0＝248m

③钢丝绳选用直径：

18.5mm

④矿车自重：

m1＝1026㎏，m3=空车+重车总重量＝1026+3600＝4626㎏

⑤提升矿车数：

n=2

⑥矿车运行摩擦力系数：

取f1＝0.015

⑨重力加速度：

g=9.8m/s2

⑩全部钢丝绳破断拉力总和：

Qp=381220（N）

计算最大静拉力：

FJmax＝n×m3×g（sina+f1cosa）+msL0g（sina+f2cosa）=2×4626×9.8×（0.27+0.015×0.96）+1.2×1117.937×9.8×（0.27+0.3×0.96）=33122.43（N）

验算钢丝绳安全系数：

钢丝绳安全系数，根据《煤矿安全规程》规定升降物料时取：

6.5，

M=Q/F=381220/33122.43N=11.51﹥6.5

牵引力与最大静拉力：

FJmax＝33122.43

JD-2.5型调度绞车牵引力为：

40000N大于33122.43N。

经比较钢丝绳静拉力小于JD-2.5型调度绞车牵引力。

电机功率：

P=K×FJmax×Vm/1000N=1.15×33122.43×1.2/1000×0.85=38.85kw

式中：

P——电机功率

K——备用系数。

1.15～1.2取1.15

FJmax——钢丝绳最大静拉力

Vm——牵引速度1.2m/s

N——电动机传动效率0.85

经计算电动机功率：

38.85KW小于JD-2.5型调度绞车电机功率55KW。

通过以上计算使用JD-2.5型调度绞车，采用直径18.5mm钢丝绳即满足需求。

七、其它：

未尽事宜严格按照《四水平南翼皮带巷掘进面作业规程》。