企业生产过程的物流效率浅析doc.docx

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企业生产过程的物流效率浅析1

企业生产过程的物流效率浅析

作者：

XXX单位：

XXXXXXXXX指导老师：

XXX

[关键词]：

物流效率物流合理化物流集成运输合理化

引言

物流在企业的日常运作中占有者非常重要的地位，提高物流效率对于优化企业生产过程中的成本效益非常重要；在现代企业生产过程中，要求物流合理化，并将参与到各个具体活动的费用最小化，要求物流能够适应生产发展需求。

目前大力提高企业物流水平，树立现代企业物流观念，逐渐强化物流管理的基础工作，提升企业的信息化水平是企业物流管理发展的必反趋势。

下面就跟大家对企业生产过程的物流效率浅析一下：

1.企业物流管理中存在的突出问题及解决路径

1.1企业物流管理中存在的突出问题

1.1.1企业物流管理观念落后目前很多企业的物流管理理念相对还是比较落后的，亟须提高。

虽然大部分企业都会成立专门的物流管理部门，但是他们对物流管理部门的职能却是认识不足，只是去简单地负责产品的采购、仓储和运输等，统一协调信息流和资金流的管理能力非常低，有的还存在企业内部管理脱节情况，能从供应链管理角度去思考物流管理问题的更少。

1.1.2企业物流配送效率低虽然当前大多数企业已经认识到物流配送的重要性，也逐步形成了物流建设的网络化布局，同时构建了跨区域的物流配送体系，有的企业也正在加大扩张的力度和步伐，以抢占市场先机。

但是，目前的企业对物流系统投入明显不足，企业物流配送能力和效率非常低，这也直接阻碍了企业物流管理水平的提高。

1.1.3企业物流信息共享程度和信息化水平比较低

目前，虽然很多企业已经在物流信息化方面取得了很多先进的经验，比如，对物流信息系统的升级和完善，逐步形成了适合企业自身的物流信息系统，也建立了比较稳定的物流管理信息交换系统。

但是目前的物流管理在信息的利用上，很多企业家做得还不够，到目前为止，企业的物流配送中心广泛采用的还是传统

的“人海战术”，这样不仅效率低，而且差错率也非常高。

另外，在交易信息的分析方面，没有能充分发挥物流信息系统的作用，这也严重制约了物流运行效率和服务质量的提高。

1.2解决企业物流管理中存在的突出问题的路径探析

1.2.1加强政策引导，积极从企业文化的高度培育企业现代物流意识和理念

企业物流业的良好发展离不开有效的政策指引，所以政府有关部门必须要制定出详细可行的物流产业政策和相关制度，以促进企业物流业的快速健康发展。

具体可以通过实行优惠政策来吸引外资，加大对薄弱物流的投入力度，还应该积极加强物流企业的标准体系建设，尽力使全国的物流标准化达到新水平。

1.2.2整合现有企业物流资源，有效提高物流效率

可以说，导致企业物流效率低下的原因有多个方面，但是其中最重要的一个方面就是当前的物流体制造成的物流基础平台分家。

所以，目前必须要提出符合各地实际的物流发展模型，积极整合现有企业物流资源，为企业自身服务，从而逐渐提高物流运作效率。

1.2.3实现企业物流管理的信息化和企业运营的网络化

当前以信息技术为核心的现代高新技术改变了传统的物流作业模式，有效拓展了以时间和空间为基本条件的物流运作新体系，其中，物流管理的信息化对企业各个物流管理层面进行了有效重新整合，这样能将企业内部的各个部门连接起来，使原来各部门的信息、资源成为整个企业的共享资源，改变了企业各个物流部门独立和信息过于分散的旧管理模式。

1.2.4努力抓好企业物流标准化体系建设

针对当前企业物流标准化中存在的突出问题和国际物流标准化的发展方向，企业物流管理部门要加快物流标准化建设步伐，全面梳理现行物流标准，对于已经落后于物流发展需要的标准进行改造或淘汰，对于部分不符合企业物流实际需要的标准进行修订完善，对于尚未制定的标准必须抓紧制定完善，最终实现各相关技术标准协调一致，以便提高企业物流相关信息的流转效率。

2.推进物流集成提高物流效率

现今国内部分企业物流运行的集成度低，造成物流整体效益不高。

通过推进物流社会化，在企业经营范围内内进行物流集成，实施最优的物流运行方案，使物流运行处于合理状态，形成物流资源配置合理、利用充分的良性运行局面，从而提高企业的物流效率与物流效益。

2.1现代物流的实质在于集成

现代物流是将信息、运输、仓储、库存、装卸、搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。

现代物流产业与传统物流产业的根本区别就在于其全过程的集成，通过物流全程优化使各环节之间实现无缝衔接，从而大大地降低了物流费用，缩短了物流时间。

随着信息技术的发展，传统的物流企业都用信息技术装备了起来，这是时代发展的必然，并不能因此而称之为现代物流企业。

例如，传统的仓储企业用上了计算机，不能仅仅因此称之为现代物流企业，而要看这个仓储企业的运作模式和上下游的联合是不是可能成为经过整合后的物流链中的一环。

可见，现代物流的实质在于集成，通过集成聚集大量的物流资源，再通过科学的规划和运筹，实施最合理的物流方案，实现物流资源的最优配置和最高的物流效率。

物流集成主要包括以下内容:

2.1.1业务集成

现代物流集成了物流的全部业务，将社会物流与企业物流集成为一体，从采购物流开始，经过生产物流，再进入销售物流，集采购、包装、运输、装卸、搬运、仓储、加工、配送、回收物流环节于一体。

可以说，现代物流包含了产品从“生”到“死”的整个物理性的流通全过程。

2.1.2资源集成

一体化的物流业务，高效率的物流运行，需要整合大量的物流资源才能实现，现代物流集成了各方面的物流资源，主要有:

（1）客户资源，这是集成物流运行的市场基础，只有聚集充足的客户，汇集客户各种物流需求，形成一定规模的物流。

物流业务集成才能得以存在和发展。

（2）设备设施资源，设备设施是完成物流业务的工具，现代物流集成了包括公路、铁路、航空、管道、水运设施等基础设施;运输、仓储、搬运、装卸、包装、分拣等物流设备设施;信息技术设备设施等。

（3）人才资源，人才已成为各行业发展的关键所在，现代物流业的发展不仅需要物流专业人才，还需要大量贸易经济、管理学、情报学、社会学、工程技术、信息技术等学科的专业人才。

2.1.3技术集成

现代物流集机械化、信息化、自动化、网络化、智能化和柔性化于一身，同时也集成这些方面的高端技术。

2.1.4管理集成

物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，涉及生产、流通、消费多个经济领域，物流业的管理集合了多行业和部门的管理。

2.2推行物流集成的步骤和措施

物流集成应是一个渐进的过程，不能盲目推进，要在物流业具有良好的经营效益及经营环境协调的前提下，稳步推进物流集成，以取得个体企业及物流业的更大效益，逐步接近或达到发达国家的水平。

可分两步走:

2.2.1推进企业物流外包，壮大第三方物流规模

物流集成的基础是种类繁多的物流需求和一定规模的物流量。

第一方物流和第

二方物流只限于个别企业的物流范畴，难以聚集众多物流需求和物流量，只有通过发展第三方物流，物流集成才有得以存在的基础和发展条件，第三方物流规模的扩大，成为我国物流向现代物流进军的起点。

在消费者需求越来越多样化、个性化的经济环境中，为了降低物流成本，实现对顾客的快速反应，提高企业的竞争力，通过物流外包的物流战略越来越得到企业经营管理者的重视，成为企业总体战略重要的一部分，并取得了显著成果。

在美国，通过物流外包，进行物流业务的重组，物流成本从1980年占GDP的17.2%下降到了1997年的10.5%，再到2004年的7.5%。

在我国，企业物流外包比例相当低，由中国仓储协会主持的第六次中国物流市场供求状况调查（2005年）结果显示，商业企业物流执行主体5%为供货方，78%由企业自己执行，第三方物流比例为16%;生产企业原材料和成品销售物流中，全部为第三方物流的所占比例仅分别为19%和31%。

主要原因在于第三方物流的成本和服务质量两个方面。

2005年调查数据显示，商贸企业物流执行主体中第三方物流比例为16%，比2004年下降11个百分点，主要原因是物流外包成本较高，而商贸企业利润率很低，大部分企业选择了处理物流业务。

可见，降低第三方物流的成本，提高三方物流的服务水平和质量成为我国物流发展的关键。

物流跨越多个行业和部门，涉及多方面的运营和管理主体，只有各主体相互配合，相互支持，共同协作才能实现第三方物流的快速健康发展。

（1）政府

做好物流发展规划，通过科学的规划，使物流业有序规范的发展，避免盲目及低水平的发展;建设物流基础设施，完善公路、铁路、航空、信息高速公路、信息交换标准等基础性的物流服务基础设施的开发、建设和管理;制定相应法规和管理措施，创造物流发展的优越环境，打破业务范围、行业、地域、所有制等方面限制，积极开展物流企业的联合、兼并和重组，发展信息化、大型化的第三方物流企业，打造我国自己的物流品牌，提高国内第三方物流的竞争力;积极推进与国外先进的第三方物流企业进行合作，促进我国物流企业的社会化、专业化、规模化发展。

（2）行业

制定第三方物流企业经营的标准，包括服务理念、服务规范、服务内容和服务质量控制等方面的标准;组织物流业的调查研究，掌握市场和行业前沿信息，通过多种渠道和方式为物流企业经营管理提供咨询指导;成为企业与各级政府联系沟通的桥梁和纽带，向企业传达政府的方针政策，为政府提供企业经营的信息及对政府的诉求。

（3）物流企业

更新物流经营理念，树立“以客户为中心”、“降低客户的经营成本”、“双赢与协作”、“服务社会、服务国家”等现代物流经营观念;加大基础设施建设和信息化管理，改进经营条件;精细管理，降低成本;培养高素质的物流经营管理人才。

2.2.2推进专业物流社会化

第三方物流的发展壮大，实施专业化的物流经营，其实质是一定程度上的物流集成，使得物流资源的利用率有所提高，效率显著增进。

但第三物流也受到物流资源、管理水平、经营能力等方面的制约，物流运行未达到合理和满意状态。

要想实现物流的合理和满意运行，必须在全社会范围内进行物流整合，进一步提高物流集成度，实施社会物流的最佳运行方案，物流的整体效益才得以实现。

其中的重点是

聚集大部分物流量专业物流的社会化。

（1）企业实施开放的社会化经营理念

物流业的综合性，决定了物流要在一定的范围内进行集成，形成最佳的物流运行方案，使物流资源的配置和使用达到最佳状态。

物流企业作为社会物流的主力军，必须从社会物流的视角来规划企业的发展，广泛开展行业、企业间合作和联营，实现物流资源共享，在全社会物流效益提高的基础上谋求企业长期的高效益，是物流企业的长期发展之道。

（2）政府建设公共物流设施和平台

政府在制定物流发展方针政策的基础上，根据物流发展的需要，建设完善的物流公用基础设施，如道路、仓储配送中心、物流公用码头等，为物流企业社会化经营提供良好的基础条件，同时发展信息高速公路，完善信息交换标准，建设物流公共信息服务平台，降低物流企业的经营成本，引导物流企业进入社会化经营的轨道。

（3）培育第四方物流发展

物流的整合和集成，是一个系统工程，在实际的运作中，大多数第三方物流公司缺乏对整个供应链进行运作的战略性专长和真正整合供应链流程的相关技术，而第四方物流则可以不受约束地将每一个领域的最佳物流提供商组合起来，为客户提供最佳物流服务，进而形成最优物流方案或供应链管理方案。

因此培育第四方物流的发展，是物流社会化的技术保证和效益保证。

3.提高生产企业物流效率

3.1运输

3.1.1简化运输系统，减少中间环节

进行合理的运输网络的优化。

一般来说，企业不可能改变现有的公路网、铁

路网、及海运线等，但可以在现有资源上进行合理的运输网络优化以降低运输的

成本。

减少不必要的运输环节。

围绕着运输业务活动，还要进行装卸、搬运、包装

等工作，多一道环节，需要多花很多劳动，浪费许多成本。

所以，在调运物资时，对有条件直运的，尽可能组织直达、直拨运输，使物资不进入中转仓库，越过一

切不必要的环节，由产地直运销地或用户，减少二次运输。

直达运输，就是在组织货物运输的过程中，通过减少中转运载环节，把货物

从产地或起运地直接运到销地或用户，从而提高运输速度，节省装卸费用，降低

中转货损。