起重吊装专项安全方案.docx

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起重吊装专项安全方案

铜仁至威宁高速公路毕节至威宁段

第七合同段项目经理部

起重吊装专项安全施工

方 案

编制：

复核：

审核：

贵州省公路工程集团有限公司铜仁至威宁高速公路

毕节至威宁段第七合同段项目经理部

二〇一〇年七月一日

起重吊装安全施工方案

目 录

一、编制目的……………………………………………………………………………………..3

二、编制范围………………………………………………………………………………………3

三、工程概况………………………………………………………………………………………3

四、编制依据………………………………………………………………………………………3

五、安全技术方案………………………………………………………………………………4

5.1、一般规定和要求…………………………………………………………………..4

5.2、设计要求………………………………………………………………………………4

六、塔吊、施工升降机安全措施……………………………………………………….8

七、危险源及相关措施……………………………………………………………………….10

7.1、危险源分布情况…………………………………………………………………10

7.2、危险源预防措施………………………………………………………………….10

八、应急救援预案……………………………………………………………………………..12

8.1应急救援及响应程序…………………………………………………………….12

8.2塔吊、施工升降机事故现场处置措施………………………13

起重吊装安全专项施工方案

一、编制目的

为贯彻国家安全生产方针、政策和法律法规，保证我部施工顺进行，切实保障我部桥梁施工过程中，起重吊装设备的安全正常使用，特制定本方案。

二、编制依据

1、《起重机使用说明书》

2、《塔式起重机安全规程》（GB5144）

3、《塔式起重机操作使用规程》（ZBJ 80012）

4、《建筑卷扬机安全规程》（GB13329）

5、《施工升降机安全规则》（GB10055）

6、《建筑施工安全检查标准》（JGJ 59）

7、《建筑地基基础设计规范》（GB50007）

三、编制范围

本方案适用于我合同段内涉及使用塔式起重机、升降电梯起重作业的天桥特大桥。

四、工程概况

天桥特大桥左幅全长为881.640m，右幅为901.640m。

桥型布置左幅为1-20米预应力空心板+7×40米预应力砼T梁+106+200+106米预应力砼箱形梁连续刚构+4×40米预应力砼T梁，右幅为8×40米预应力砼T梁+106+200+106米预应力砼箱形梁连续刚构+4×40米预应力砼T梁。

其中9#、10#墩为主墩，9#、10#墩为刚性固接的钢筋混凝土箱型墩，其上部50米墩身为双肢薄壁矩形墩，下部为单箱3室矩形箱墩，连接处设置4米实心段转换层，顶、底部各有一段矩形实心段；双肢薄壁墩身部分横桥向宽8.5米，顺桥向宽3.5米，双肢间净距为6.0米；下部箱墩横桥向顶面宽度为8.5米。

两侧按40:

1的坡度加宽，顺桥向宽度为13米。

五、安全技术方案

5.1、一般规定和要求

起重吊装工程安全技术基本分为三项：

、地基与基础；

、塔架的主体结构；

、吊绳及吊具。

要求地基承载力能够满足各种情况下的要求，根据设备的说明书及设计要求确定，起吊设备的设计与安装要由资质的单位进行设计、制造、安装；吊绳及吊具根据具体的施工状况进行自行设计，地基与基础严格按设计要求进行施工，塔式起重机与门式起重机要经过当地安监部门验收通过并取得安全使用许可证。

5.2、设计要求

、地基与基础

同实验室和工程科按机械设备本身的要求检查地基承载力，达不到地基承载力要求的，需加深基础，扩大基础或换填基础，以达到承载力要求，扩大基础尺寸按塔式起重机、升降电梯基础图要求进行地基基础施工。

我部天桥特大桥9#、10#主墩在承台施工前，将塔吊预埋件埋入承台内，以主墩承台作为塔吊基础，并根据墩柱的升高，每隔18米设置一道附着，以保证塔吊的稳定性。

、钢丝绳设计与计算

钢丝绳是吊装中的主要绳索，它具有强度高、弹性大、韧性好、耐磨、能承受冲击载荷等优点，且磨损后外部产生许多毛刺，容易检查。

钢丝绳允许拉力按下列公式计算：

〔Fg〕=φFg/K   

（1）

式中〔Fg〕--钢丝绳的允许拉力（KN）；

Fg---钢丝绳的钢丝破断拉力总和（KN）；

φ---换算系数，按表1取用；

K---钢丝绳的安全系数，按表2取用。

钢丝绳的破拉张力总和按经验公式计算：

Fg=50D2        

（2）

式中50——参数；

D——钢丝绳直径

钢丝绳破断拉力换算系数  表1

钢丝绳机构

换算系数

6×19

0.85

6×37

0.82

6×61

0.80

钢丝绳的安全系数 表2

用途

安全系数

用途

安全系数

揽风绳

3.5

吊索、无弯曲时

6~7

用于手动起重设备

4.5

捆绑吊索

8~10

用于机动起重设备

5~6

用于载人的升降机

14

施工现场采用的最大允许拉力〔Fg〕以该起重机说明书和最大重量计算，根据公式

（1）、

（2）和表1、表2进行验算得以下各个最小钢丝绳直径。

塔式起重机最大吊重4T，单根最小钢丝绳直径不得小于12.5mm；卷扬机最大吊重1T，单根最小钢丝绳直径不得小于8mm；

、钢丝绳的安全检查

钢丝绳使用一定时间后，就会产生断丝、腐蚀和磨损现象，其承载能力减低，一般规定钢丝绳在一个节距内断丝的数量超过表3的数字时就应当报废，以免造成事故。

钢丝绳报废标准（一个节距内的断丝数） 表3

采用的安全系数

钢丝绳种类

6×19

6×37

6×61

交互捻

同向捻

交互捻

同向捻

交互捻

同向捻

6以下

12

6

22

11

36

18

6~7

14

7

26

13

38

19

7以上

16

8

30

15

40

20

当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减少时应将表3报废标准按表4折减并按折减后的断丝数报废。

钢丝绳锈蚀或磨损时报废标准的折减系数 表4

钢丝绳表面锈蚀或磨损量（%）

10

15

20

25

30~40

大于40

折减系数

85

75

70

60

50

报废

断丝数没有超过报废标准，但表面有磨损、腐蚀的旧钢丝绳，可按表5的规定使用。

钢丝绳合用程度判断 表5

类别

钢丝绳表面现场

合用程度

使用场所

1

各股钢丝绳位置未动，磨损轻微，无绳股凸起现象

100%

重要场所

2

1、各股钢丝绳已有变位、压扁及凸出现象，但未露出绳芯；

2、个别部分有轻微锈痕；

3、有断头钢丝，每米钢丝绳长度内断头数目不多于钢丝总数的3%；

75%

重要场所

3

1、每米钢丝绳长度内断头数目超过钢丝绳总数的3%，但小于10%；

2、有明显锈痕

50%

次要场所

4

1、绳股有明显的扭曲，凸出现象

2、钢丝绳全部有锈痕，将锈痕刮去后钢丝绳上留有凹痕

3、每米钢丝绳长度内断头数超过10%，但少于25%

40%

不重要场所或辅助工作

、吊装工具

起重吊钩常用优质碳素钢锻成，锻成后要进行退火处理，要求硬度达到95~135HB。

吊钩表面应光滑，不得有剥裂、刻痕、锐角、裂缝等缺陷存在，并不准对磨损或有裂缝的吊钩进行补焊修理。

吊钩在钩挂吊索时要将吊索挂至钩底，直接挂载构件吊环中时，不能使吊钩硬别或歪曲，以免吊钩产生变形或使吊索脱钩。

带环吊钩与卡环参照表6选取。

卡环（缷甲、卸扣）

六、塔吊施工升降机安全措施

、塔吊进场安装前，由安全科和机料科共同对进场设备进行验收合格后，联系有资质的安装单位进行安装，安装完毕后，对质监部门进行安装告知，待质监部门检测合格后方可投入使用。

（2）、使用前，要求现场技术员、安全员组织操作人员和指挥人员进行技术及安全交底。

使其了解所操作塔吊、施工升降机的性能和荷载，以便在操作工程中安全施工。

（3）、塔吊、施工升降机操作人员和指挥人员由机料科统一管理，人员信息报安全科存档备查，人员有变动时，及时报安全科进行变更，操作人员和指挥人员必须持证上岗，工作中必须密切配合，当指挥信号不明或错误时，操作人员不得随意起吊。

（4）、塔吊作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过，重物吊运时，严禁从人上方通过。

（5）、塔吊、施工升降机电源由项目部电工尧益和负责设置，分别在需要安装塔吊、施工升降机的部位20米范围内设置专门的配电箱，按“一机、一闸、一箱、一漏”的要求设置，箱体外标明用电安全负责人和防触电标志，确保塔吊、施工升降机用电安全。

（6）、起吊钢筋时，为保证钢筋在起吊工程中的稳定性，必须采用双绳起吊，严禁使用单绳起吊。

（7）、起吊氧气、乙炔上墩柱时，必须焊制钢筋吊笼，吊笼的高度必须大于氧气、乙炔瓶高度的三分之二。

起吊钢筋连接件和模板配件上墩柱时，必须采用密封的吊具盛装，以免配件掉落伤人。

（8）、遇有六级以上大风或大雨时，应立即停止塔吊露天作业，在雨雪过后或凝冻天气作业时，应先经过试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。

（9）、每台塔吊安装避雷设施，预防雷击伤人事故。

（10）、安全科、机料科和机修人员每月对塔吊、施工升降机进行一次安全检查，检查构件是否有裂纹、扭曲、破损及缺陷、起吊钢丝绳是否有断裂、其质量是否达到标准要求，如未达到应采取妥善措施。

七、危险源及相关措施

7.1、危险源分布情况

吊装过程中钢丝绳断裂；塔式起重机大臂折断或翻到；高处坠落；机械伤害；触电事故。

7.2、危险源预防措施

、防止起重伤害事故措施

起重机的基础必须坚实，地下墓坑和松软土层要进行处理，必要时，需铺设木头或路基箱。

应尽量避免超载吊装，在某些特设情况下难以避免时，应采取措施，如：

在起重机吊杆上拉揽风绳或在其尾部增加平衡重等，起重机增加平衡重后，卸载或空载时，吊杆必须落到水平线夹角60度以内，操作时应缓慢进行。

禁止斜吊。

所谓斜吊，是指所要起吊的重物不再起重机重臂顶的正下方，因而当将捆绑重物的吊索挂上吊钩后，吊钩滑车组不与地面垂直，而与水平线成一个夹角，斜吊还会使重物在离开地面后发生快速摆动，可能碰伤或碰撞其他物体。