飞机飞行实用标准操作SOP.docx
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飞机飞行实用标准操作SOP
标准适用
春秋航空
1、驾驶舱早先准备
发动机
雷
达
起落架
雨刷
电
瓶
APU火警
APU起动
PFPM
（控制飞翔员）（监控飞翔
员）
发动机主开关1和2.......OFF
发动机方式选择.......正常
电源开关.....................关
展望风切变...........关
增益旋钮.............AUTO/CAL
方式选择................按需
起落架手柄...........放下位
雨刷（机长和副驾驶）......OFF
假如飞机起码有6小时没有电源的供应，履行下边检查：
电瓶1和2...................................检查关
电瓶1和2电压..................................检
查大于25.5伏
（电瓶电压大于25.5伏能保证电瓶电量高于50%）
假如电瓶电压小于25.5伏：
电瓶1和2......................自动
外接电源..................接通
（在ECAM电气页面上检查，电瓶接触器闭合，电瓶充电。
一次充电要求大概20分钟。
）
20分钟后
电瓶1和2................................关
断
电瓶1和2电压......................检查大于
25.5伏
假如电瓶电源高于15.5伏：
电瓶1和2.............................自动
假如飞机在近来6小时内向来有供电：
电瓶1和2.........................................
自动
外面电源（当可用灯亮时）..................ON
APU火警按钮.......................按下并加盖
灭火剂指示灯......................................熄
灭
APU火警测试按钮..........................按下
假如APU主控电门...........................接通
文案大全
空
灯
光
ECAM
行操
逗留刹
准用
接通APU起..............................接通
外接外面
源源.......................................按需
（机组应尽可能保持接通外面电源以降低APU负载，特别是高温
下）
假如APU主.............................接通（接
未接通指示灯亮）
外接APU起.....................................接
源通
转速为95%时：
起动接通指示灯熄灭，“AVAIL”指示灯亮
APU发电机链接：
10秒后ECAMAPU页面出现；10秒后ECAMAPU
页面被DOOR页面替代。
APU引气......................................按需
全部白灯....................................熄
交错供气...................................自
地区温度器..............................按需
全范围温度24+-6
信号灯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..
检查驾驶舱内全部设备灯光工作正常。
灯光⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.置
合理设置顶板内部灯（OVHDINTEGLT）、备用罗盘、顶灯、指示灯开关；
合理设置泛光灯、内部灯（INTEGLT），包含遮光板和FCU顶灯应翻开，
由于它是应急带电源状态下独一的光源，飞时建议搁置DIM位。
ECAM再⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.按下
压下按钮起码3秒，以调出全部已被消除或撤消的警示。
假如可行，
依据最低设备清单（MEL）来检查警示，而后清楚或撤消它们。
假若有保护需
求，赶快叫保护人员。
（DOOR）⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯下
检查氧气压力，假如氧气压力出现琥珀色的半边框，检查“最低飞翔
组氧气表”，来确立计划飞翔中的氧气能否足够。
液⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯下
检查液压油量指针在正常范围内。
机⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯下
检查滑油量在或高于9.5夸脱+估计耗费量（最大均匀估计耗费约
夸脱/小时）
襟翼⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..地点
检查上部ECAM显示器上的襟缝翼地点和手柄地点一致。
减速板手柄⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.回收并排除
警示：
假如行操舵面地点与手柄地点不一致，在使用液
力以前，人。
逗留刹⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ON
器/刹力⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..
检查正常指示；
储压器压力指示一定在绿段范围内，假如需要，使用黄液压系统的电
文案大全
准用
动泵向刹车储压器充压。
警示：
黄液黄液和液系增。
在使用
前必获得地面机的可。
停机刹⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯刹住
机组在做绕机检查过程中，一定刹住停机刹车，以便检查刹车磨损指示器。
加温器⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.按需
（若安装）
气巡和除了机故障灯外，无其余琥珀色等。
OEBQRH中的OEB⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
注：
检查全部使用的OEB标题及有关操作程序。
若该航班中要改换机
组，则一定在还机组时提示新机组使用的OEB。
以下：
救生衣已寄存好；应急斧寄存好；烟雾面罩或便携式氧气设备和氧气
急
全面面罩寄存好并可用；便携式灭火瓶锁上，压力在绿色地区内；烟雾护
目镜寄存好；氧气面罩寄存好；手电筒寄存好；救生绳寄存好。
跳开关面后部和部断路器面板的断路器置。
板如需重置，按需重置。
起落架起落架和堵盖⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..
和堵盖检查机上有三个起落架销、五个探头堵盖并寄存好。
2、驾驶舱准备
PFPM
（操行）（控行）
技本⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯
修日期&字⋯⋯⋯⋯⋯确
可能的故障保存&有关程序..确
耳机⋯⋯⋯⋯⋯⋯..接入
座椅⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯整
方向舵脚蹬⋯⋯⋯⋯⋯.整
当飞翔员的眼镜与红白球在同一水平线上时，说明座椅调整正确了；
调整扶手地点，正常握杆时应使手臂无悬空搁置于扶手上。
旅游⋯⋯⋯...确/有效或收旅游⋯⋯⋯...确/有效或收
算机行划⋯⋯⋯..有效
天气告和NOTAM⋯⋯.有效
航手册⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..交接
行本⋯⋯⋯⋯机字
NOTAM⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
面板序
文案大全
准用
全部白灯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.熄
器地面控制按⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.ON
声器音量按⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯关（两
器）
音控制面板内/无（机和副）⋯⋯..
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯置到内
内音量接收按（机和副）⋯⋯⋯⋯⋯⋯
⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯按出将音量到最小
音器（CVR）按⋯⋯⋯⋯按而后保持
依据CVR的模式，音信号：
关于30分钟CVR：
一声联系的音调或一声短促的音调。
关于120分钟CVR：
一声短促的音调，或一声短促的音调以及每4秒一声
哔哔声，或两声短促的音调以及每4秒一声哔哔声。
当松开CVR测试按钮时语音测试信号停止。
撤
撤退信号.............................
机
离
IR
模
式
（3
部）
.......................................
NAV
假如切合以下条件，需要施完好校准：
一天初次航班飞翔；或
GPS不行用，且飞翔时间大于
3小时；或GPS
ADIRS不行用，且飞翔在无线电导航设备覆盖较差空域。
假如切合以下条件，需要施迅速校准：
当IRS地点偏离FMGC地点5海里或以上；或当节余地速>=3海里/小时；改换机组时。
IRS完好校准：
ADIRS器.........
关，超5秒后置于航位
1、ONBAT灯在5秒内点亮；2、为防备数据错误地初始化，通电后起码等候
12分钟
板
再将ADIRS选择器置于导航位。
IRS
IRS迅速校准：
ADIRS器.........
关，5秒内回到航位
校
IRS自地点初始化：
准
IRS初始化地点坐....................................
引入
程
经过在MCDU开端A页面输入开端/目的地机场
序
IRSALIGN.....................................................
按
ALIGNONREF..............................................按
文案大全
标准适用
外
部
灯
外
光
部
..................................................
灯..按需
光
设置频闪灯电门“自动”，信标灯电门“关”，其余电门按需设置。
座椅安全
带.................................................
关
禁止吸
旅烟..................................................
客
信..自动
号
牌注:
假如客舱内部通信数据系统计划为“无烟飞翔”，则当“严禁吸
烟”电门在“自动”位时“严禁抽烟”信号灯向来亮。
应
急
出
口
灯................................................
待
命
探头/风挡加温按钮
.................................
检
查自动
客
着
陆
标
舱
高..................................................
压
力AUTO
组件流
量..................................................
按需
空
选择：
低（假如乘客少于
115）；高（关于失常的热和湿润的条件
）；正
调
常（关于全部其余的正常运转状况）。
假如使用APU供气，不论选择器地点怎样，组件控制器都将自动选择
高流量。
ECAM电气页面
........................................
调出
电
瓶
1
和
电
2................................................
气“关”而后“开”
在电瓶选择接通10秒后，在ECAM电气页面上检查两个电瓶充电电流
在60安以下并持续降落。
不然，一定等到充电周期达成后，再次履行此
测试。
假如中央油箱少于200（440磅）公斤：
假如在地面或在空中，在中央油箱少于200公斤时，FUELCTRTK
PUMPLOPR警示影响了飞机，履行以下程序：
燃
油
方
式
选
择
燃
器.................................................
油
人工
中央油箱泵
1和中央油箱泵
2...........................
关
假如中央油箱许多于
200（440
磅）公斤：
文案大全
标准适用
燃
油
方
式
选
择
器...........................................
检查自
动
发动机
1和2
火警按钮..........................
检查在
按下位并加盖
发
灭火剂
1和
2灯
....................................
动
检查熄灭
机
发动机1
（2）号测试按钮
按
火
..............................
警
下
检查：
ECAM+连续重复谐音+主警示灯上的发动机
1
（2）号失火警示；
发动机火警按钮点亮呈红色；爆炸帽和开释灯亮；火警灯亮。
音
频
转
换..................................................
....NORM
通
检查全部灯灭。
风
第三机组音频控制面板：
旅
客
广
播
接
收
按
钮......................................
收听位
这能使客舱服务员的广播录制在驾驶舱话音记录器上；
为了正常录音，将音量调到中等或以上。
维
检查全部的灯熄灭。
护
假如没有熄灭，选择相应的按钮至关位。
面
板
关于安装有机械或备用仪表的飞机：
备
用
空
速
表..................................................
检查
备
用
高
度
表..................................................
.检查
备
备
用
地
平
中
仪..................................................
用
央
仪
.检查
仪
表
表
检查无故障旗....................................
若有
板
/ISIS必需，校准地平仪
关于安装有ISIS
的飞机：
ISIS................................................
.................
检查
检查无故障旗......................................
如
有必需，校准地平仪
时
钟..................................................
文案大全
标准适用
.............
检查/调理
防
滞
/
前
轮
转
弯..............................................
ON
RMP...........................................................
...接通
备用导航指示灯
............................................
检查
灭
选择指示灯
....................................................
检查灭
通信频次......................................................
调谐
无
音频控制板
1
音
频
控
制
板
线
...........................
1................
电
设置
设
管
置
理
面
内话按钮.................
压出/音量检查
内
话
按
板
钮.............
压出/
音量检查
VHF....................................
检查
检查发射和接收
HF....................................
检查
检查发射和接收；加油时不要在HF上发射。
驾
驶
舱
驾
门.................................
检查
驶
操作正常
舱
门
驾驶舱门机械控制
......................
检查
转
换
开
关
面
中
板...............................
正常位
央
ECAM
状
操
态....................................
纵
按压
台ECAM检查不工作系统显示同MEL一致。
控
增
压
页
按
制
面
钮
...................................
按
板
压
在客舱压力页面检查“着陆机场标高自动”来证明着
陆机场标高选择器在正常的地点。
推
力
手
柄
.....................................
发
检查慢车
动......
机
动
机
主
开
发
关...................................
检
文案大全
标准适用
查关位
发
动
机
方
式
选
择...............................
正常位
停
机
刹
车.....................................
......
刹住
假如刹车热且轮挡放好，能够松开刹车以帮助刹车冷却。
储
压
器
和
刹
车
压
力
指
标.....................
检查正常
如出现储压器压力低警示：
地
面
机
务.....................................
.....
通知
停
获得允许后：
机
刹
信标灯........................
开
车
黄
电
动
泵.....................................
.....
开
当储压器压
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