12石灰土路基处理施工方案.docx

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12石灰土路基处理施工方案

启东市灵秀路新建工程

12％石灰土路基处理

首件工程施工方案

启东市交通工程有限公司

灵秀路新建工程项目经理部

二OO八年四月十日

第一节、工程简介

启东市灵秀路为启东市城区的一条次干路。

道路的起点为建设路道路中心线，终点位于民胜路道路中心线，道路全长580.784米，实际起点为：

K0+007.876,终点为：

K0+558.972。

规划道路宽度23米，横断面为双幅路形式，其中机动车道宽15m，人行道2×4m，机动车道横坡为2%，两侧人行道横坡为1%向内。

在机动车道采用20cm6%石灰土原槽处理、30cm8％石灰土及20cm12％石灰土处理。

第二节、施工组织安排

为使石灰土底基层处理得以成功，我项目部安排道路施工员孙辉同志为现场施工总负责，朱耀辉同志担任技术指导，项目经理韩钱春同志总协调。

人员方面：

参与施工的人员有技术员徐俊、机械人员俞建昌、李洪生等，施工人员在30人左右。

测量方面：

我项目部根据在原地面处理时所保留的护桩进行重新放中线，并进行水准点的复核。

机械方面：

我项目部应准备的机械为：

16t振动压路机一台、三轮压路机18－21T一台、大铧犁（带大型旋耕机）一辆、路拌机一辆、平地机一台、装载机一辆、挖掘机一台、洒水车一辆、农用车15辆。

第三节、12％石灰土路面底基层首件施工技术方案

一、施工准备工作：

在施工前进行了各项基础试验工作：

石灰土的灰剂量工作曲线、最大干密度及最佳含水量，无侧限抗压强度，对进场的原材料（III级石灰）进行了检测，不合格的材料决不允许用于本工程。

二、施工测量

在土方路基施工结束后，对全线导线点进行复核，对已遗失的导线点进行增设，本标段的施工导线精度完全可以满足施工的需要，依据该导线对土方路基的中线进行复核，同时所放的正确中桩用于底基层12％灰土的施工。

水准点根据已经闭合的水准线路对施工结束的土方路基顶进行高程复核，水准复核依据监理工程师规定的断面数量进行复核，在施工前放出路面的边线，依据设计标高及松铺系数测设好样墩。

三、详细施工方案

在12%灰土层施工前，对已完成的道路路基的平整度、标高、弯沉等测试，报检合格后，方可上土和上灰。

上土时严格控制好土方的松铺厚度，本标段底基层总厚度为30cm，我们拟分两层施工，每层15cm，上土时除依据所测放的样墩进行控制，同时我们进行打格上土，依据运输车的每车所装方量计算好每格的上土车数。

在本工程，我们以100m2为单位，12％石灰土加灰量依据如下公式控制：

（压实厚度15cm）

T＝100×0.15×1.65×12％×（1＋0.05）＝3.119t（消解石灰，95％压实度不考虑，当石灰的富余系数，0.05为石灰含水量）

考虑到运输过程及摊铺中的损耗，我们计算每车石灰装运3.2t。

我们全断面上土，在铺灰时再依据所放的边线放出上灰的边线，在上土时，严格控制好土的质量（防止非适用性材料混杂其中，影响质量）。

对局部的杂草，树枝等腐殖物应派人专门进行清理干净。

平整好素土后，使其横坡、含水量（达到最佳含水量的＋1％－2％）、平整度、标高（素土松铺厚度的标高，松铺系数1.3）符合要求后，使用振动压路机碾压一遍（便于石灰摊铺均匀和运输车辆行车），根据单位面积石灰的使用量，推算每运输车石灰的洒布面积，在地面上用石灰打出网格明确每车石灰的卸点，将石灰均匀摊铺，然后采用稳定土拌和机进行拌和，拌和深度必须达到下一层的顶层，并派专人跟随拌和机，随时检查拌和，深度以及是否有“素土”夹层，及时指挥拌和机操作员调整拌和深度，在拌和的同时要跟踪检测灰土的含水量，若含水量过高时，要继续翻拌晾晒，若与最佳含水量较接近时，即可碾压，若过低，则须洒水处理，含水量应在上灰之前检测，石灰拌和之后在2天内要及时碾压，不宜时间过长。

拌和的同时要派专人将土中的杂物，僵土等清理出去，直到石灰土混合料色泽一致，没有花条，没有超标准的粗粒料即算拌和结束，拌和结束立即通知试验室进行灰剂量检测，若不足及时加灰，重新拌和，直至合格。

接着根据松铺高程用人工进行初平，再用16t振动压路机普压一遍，之后用平地机进行修整，对于局部低洼处，将其5-10cm耙松，再用新拌和石灰土料找平，然后在找平处用同样的压路机压一遍，碾压之后再用平地机进行修整，平整整形时要有专人跟随平地机检查，配合平地机的工作是否到位，平地机不能到达的位置采用人工平整。

要重视施工接缝的整型，在施工过程中，严禁任何车辆通行。

平整结束后即可碾压。

四、碾压

1、碾压遵循先轻后重，先慢后快的原则，碾压时，由两边向中心，后轮重叠1/2轮迹，后轮必须超过两段的接缝处，碾压一直要进行到达到要求密实度后为止。

严禁压路机在正在碾压地段“调头”和急刹车，以保证石灰土的平整度和表面不受破坏。

在碾压时，要保证石灰土的表面含水量适宜。

在碾压过程中，若发现弹簧、松散、脱皮等现象，必须及时处理，使其达到质量要求。

2、碾压时后轮重叠1/2，后轮必须超过两段的接缝处。

3、碾压速度不超过2Km/小时。

4、一般路段碾压6－7遍，一直到规定的密实度，同时表面无明显的轮迹，路面中心两侧应多压2－3遍。

5、碾压时中途遇雨，将摊铺好的料至少普压一遍，天晴后在含水量适当时再补压。

五、养生及施工注意事项

前后施工断面注意其接逢处的处理，在施工第二层灰土时注意与下层灰土的联接性。

对碾压成型的石灰土保持一定的湿度进行养生，不得忽干忽湿，派专人洒水养生，养生期不少于７天，养生期间的石灰土上应封锁交通不得有任何车辆通行（洒水车除外），并尽早进行工序验收。

土方运输须按规定路线运输，不得在路基上随意行驶，以免路基遭到破坏或发生安全事故，上土要根据填土高度和样墩，合理倾倒，要严格控制好土的松铺厚度和土源质量（防止树根等杂物混在其中影响拌和）。

同时注意土方来源，同一地段同一层位尽量采用同一取土堆的土。

平整采用人工配合平地机，先用轻型压路机静压一遍，再测样墩，根据样墩用平地机来回工作，并配以人工，直至整平，道路横坡，平整度须到位。

在现场检定其含水量是否适当时可采用“手捏成团，落地能散”的原则，碾压时要严格遵循“压路机操作规程”碾压，请现场施工管理人员及压路机手熟读并谨记。

路基碾压到位后报试验室自检其压实度，待合格后报监理抽检，待监理同意后，方可进行下一层的施工，路基压实标准为95％。

施工中注意路基的宽度和超宽碾压，并且要对灰土路基进行保湿养生。

施工中还须做好路基的排水工作，设置临时排水系统，确保雨后路基无积水。

第四节、技术保证措施

科学、规范、经济合理的施工技术措施是做好首件工程的重要条件，我们要做到：

建立建全技术管理体系和岗位责任制，逐级签订技术承包责任状，做到分工明确，责任到人，严格遵守施工程序，坚决执行施工规范。

坚决杜绝计划执行工程中的随意性，使整个施工过程时时处于受控状态。

第五节、安全保证措施

加强领导，健全组织。

项目经理部成立安全领导小组，制定严格的安全措施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题。

建立、健全各级安全岗位责任制，责任落实到人。

第六节、文明施工措施

根据施工现场各生产要素所处状态进行现场整理，施工现场应无积水，对设备进行专人管理，定期清扫和保养，确保正常使用。

提高文明施工的水平，养成遵守纪律和文明施工的习惯。

第七节、质量检测

1）测量

在土路基施工前对底层标高进行测量，并整理数据。

2）原材料检测

在施工前须对原材料进行检测，石灰在进场前进行钙镁含量测定，达不到III级石灰不允许进入施工现场使用。

3）成型质量检测

在碾压前，须先进行灰剂量的检测，在达到规范要求后再进行碾压，如达不到规范要求，则通知施工班组进行掺灰处理，在灰剂量检测合格后马上进行碾压，碾压须一次到位。

施工自检合格后，再报监理进行抽检，在自检不合格的情况下，一律不得进行报检，以保证一次抽检合格率100％。

标准试验由市政试验室根据现场情况提供数据（已完成），具体如下：

1、最大干密度及最佳含水量（重型击实试验）

2、原材料试验：

主要为石灰材料。

3、现场质量检测试验（由项目部自检合格后，由监理抽检，再送至市政试验室检测）。

4、检测项目及频率：

项目：

压实度、灰剂量、厚度、平整度、宽度、高程、横坡

灰剂量：

每2000平方米一次至少6个样品。

压实度：

每一作业段或不超过2000平方米检查6次以上。

含水量：

随时检测及观察

压实度要求：

≥95％

厚度：

每1000平方米测一点。

平整度：

每20米测一处。

宽度：

每40米测一处。

中线高程：

每20米测一断面。

横坡：

每20米测4点。

施工组织设计/方案申报表

单位工程：

启东市林灵秀路新建工程编号：

A3.1—

致（总监理工程师）：

顾卫国先生：

滋报验：

☐1、单位工程施工组织设计

☐2、12％石灰土底基层分项工程施工方案

☐3、特殊工程专项施工方案

☐4、技术核定

☐5、大型施工设备进场

☐

本次申报内容系第1次申报，申报内容已经项目经理部/公司总工室批准。

附件：

说明或图表共页。

施工项目经理部（章）

项目经理：

日期：

2008.4.10

监理签收人姓名及时间

施工签收人姓名及时间

监理意见：

同意不同意

专业监理工程师：

总监理工程师：

时间：

注：

施工项目经理部应提前7日提出本申请表。

启东市灵秀路新建工程建设项目

承包单位：

启东市交通工程有限公司合同号：

监理单位：

南通市交通建设咨询监理有限公司编号：

（A-27-1）承包人申报表（通用）

致（总监理工程师）顾卫国先生：

事由：

12%灰土底基层试验报检

申报内容：

本工程已完成对：

12%灰土底基层的试验报检（详见附表）

承包单位项目经理部（章）

项目经理：

日期：

监理组意见

日期：

年月日

业主代表意见：

年月日

相关部门审批：

年月日

财务代表意见：

年月日

共3份，业主1份、承包人报送总监理工程师1份及1份返回承包人存档。

首件工程开工报审表

工程名称：

启东市灵秀路新建工程编号：

A1-

致：

南通市交通建设咨询监理有限公司

本工程施工12%石灰土底基层的准备工作已完成，并已报验通过下列内容：

□工程施工组织设计（A3.1.1-）

□工程用材料和设备（A3.2.1-、A3.22-、A3.23-）

□施工用大型机械设备（A3.2.4-）

□首道工序的分项施工方案（A3.1.2-）

□施工放样报验单

承包单位项目经理部（章）

项目经理：

日期：

项目监理机构签收人姓名及时间

承包单位人姓名及时间

监理审核意见：

□同意□不同意

项目监理机构（章）：

专业监理工程师：

总监理工程师：

日期：

注：

1、承包单位项目经理部应提前48小时提出本报审表。

2、建设单位应已取得建设行政主管部门核发的建筑工程施工许可证。

江苏省建设厅监制

大型设备进场使用报验单

工程名称：

启东市灵秀路新建工程编号：

A3.2-

致：

南通市交通建设咨询监理有限公司

兹报验：

□1、材料进场使用。

□2、构配件进场使用。

□3、工程设备进场使用。

□4、大型设备进场使用。

□5、

名称：

挖掘机、平地机、装载机、路拌机等，详见附表

采购单位名称：

拟用部位：

12%石灰土底基层处理

检查安排时间：

地点：

工地现场

附件（共页）：

□清单（名称、产地、规格、数量、单价）、样品

□出厂合格证、质保书、准用证。

□检测报告、复试报告。

□其他有关文件

本次申报内容系第次报验。

承包单位项目经理部（章）

项目经理：

日期：

项目监理机构签收人姓名及时间

承包单位人姓名及时间

监理意见：

□同意□不同意

专业监理工程师：

总监理工程师：

日期：

注：

1、承包单位项目经理部应提前48小时提出本报验单。

江苏省建设厅监制

进场使用机械设备表

序号

设备名称

型号

单位

数量

备注

1

挖掘机

EX220

辆

2

2

装载机

ZLM30-5

辆

1

3

水泵

100QW-11-4.5

台

3

4

蛙夯

CZ-75

台

2

5

平板振动器

HSC-35

台

1

6

厂拌设备

套

1

7

摊铺机

辆

1

8

平地机

辆

1

9

路拌机

辆

1

10

振动压路机

16t

辆

1

11

三轮压路机

18－21t

辆

1

12

洒水车

辆

1

施工测量报验单

工程名称：

启东市灵秀路新建工程编号：

A3.5-

致：

南通市交通建设咨询监理有限公司

兹报验：

我方将于2008年4月5日15：

00时完成全线

的测量工作，请届时予以核验，拟集中地点：

工地现场。

本次报验内容系第次报验，本项目经理部将对报验内容严格自控，保证符合设计和规范要求，并在你方抽查前上报我方相应测量资料。

承包单位项目经理部（章）

项目经理：

日期：

项目经理机构签收人姓名及时间

承包单位人姓名及时间

监理核验结果及结论：

1、收到施工相应测量资料共页，收到时间：

2、经复测，所核数据均符合/不符合要求，同意/不同意使用。

专业监理工程师：

总监理工程师：

日期：

注：

1、承包单位项目经理部应提前24小时提出本报验单。

江苏省建设厅监理处监制