动力转向系统设计方案.docx
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动力转向系统设计方案
动力转向系统设计方案
编制:
审批:
转向系统设计说明书
设计原则:
通过对所开发车型与已开发同类车型(或标杆车)的比较及所开发车型的前桥负荷,初步确定转向器总成的结构和相关参数。
故在选取时应遵循以下原则;
1、转向器结构选型原则:
1)、根据整车布置尺寸,确定转向器结构尺寸。
2)、根据使用和成本状况,确定是否使用通气螺塞。
2、转向器参数选型原则:
1)、根据转向盘布置形式,确定是左置转向器或右置转向器。
2)、根据前桥负荷,选定转向器输出扭矩及输入轴花键。
3)、根据车型的最小转弯半径确定转向摇臂输出摆角能否满足使用要求。
4)、根据产品信函(或项目描述书)所描述的整车的使用情况,确定转向传动比是否采用变传动比形式。
5)、根据产品信函(或项目描述书)所描述的整车的使用情况,确定传动间隙特性。
3、转向摇臂选型原则:
1)、根据标杆车进行类比。
2)、根据车型的最小转弯半径确定转向摇臂在转向器上的中间位置。
3)、根据车型总布置,确定转向摇臂的偏距和长度。
4、转向传动轴及管柱的选型原则:
1)、根据标杆车进行类比。
2)、根据点火开关和组合开关确定转向传动轴及管柱的形式。
3)、根据整车需要或成本考虑确定是否采用双万向节结构,转向盘可调结构或缓冲吸能结构。
5、转向盘选型原则:
1)、根据标杆车进行类比。
2)、根据总布置确定转向盘直径。
3)、根据整车需要或成本考虑,是否采用防伤转向盘。
一、转向机部分
一.设计目标
1.满足日本转向器样件的安装尺寸。
2.在结构上我们参考样件和恒隆公司现有的成熟产品的结构,确定为分体式结构。
3.产品性能达到或超过同类产品标准。
二.方案说明
1.主要技术性能参数:
产品主要技术性能参数
转向器形式
齿轮齿条式动力转向器
适用前轴负荷(Kg)
1000
输出负荷(N)
6500
最高工作压力(MPa)
7.84
推荐油泵流量(L/min)
7.0
转向器线角传动比
40.84
适宜温度范围(℃)
-40~+135
齿条行程范围(mm)
138±1
输入轴总圈数(圈)
3.38±0.10
转向器中心距(mm)
16.25
齿条直径(mm)
φ25
油缸内径(mm)
φ41
齿轮模数(mm)
1.85