动力转向系统设计方案.docx

1、动力转向系统设计方案动力转向系统设计方案编制：审批：转向系统设计说明书设计原则：通过对所开发车型与已开发同类车型（或标杆车）的比较及所开发车型的前桥负荷,初步确定转向器总成的结构和相关参数。故在选取时应遵循以下原则；1、转向器结构选型原则：1）、根据整车布置尺寸，确定转向器结构尺寸。2）、根据使用和成本状况，确定是否使用通气螺塞。2、转向器参数选型原则：1）、根据转向盘布置形式，确定是左置转向器或右置转向器。2）、根据前桥负荷，选定转向器输出扭矩及输入轴花键。3）、根据车型的最小转弯半径确定转向摇臂输出摆角能否满足使用要求。4）、根据产品信函（或项目描述书）所描述的整车的使用情况，确定转向传动

2、比是否采用变传动比形式。5）、根据产品信函（或项目描述书）所描述的整车的使用情况，确定传动间隙特性。3、转向摇臂选型原则：1）、根据标杆车进行类比。2）、根据车型的最小转弯半径确定转向摇臂在转向器上的中间位置。3）、根据车型总布置，确定转向摇臂的偏距和长度。4、 转向传动轴及管柱的选型原则：1）、根据标杆车进行类比。2）、根据点火开关和组合开关确定转向传动轴及管柱的形式。3）、根据整车需要或成本考虑确定是否采用双万向节结构，转向盘可调结构或缓冲吸能结构。5、 转向盘选型原则：1）、根据标杆车进行类比。2）、根据总布置确定转向盘直径。3）、根据整车需要或成本考虑，是否采用防伤转向盘。一、转向机部分一设计目标1.满足日本转向器样件的安装尺寸。2.在结构上我们参考样件和恒隆公司现有的成熟产品的结构，确定为分体式结构。3.产品性能达到或超过同类产品标准。二方案说明主要技术性能参数：产品主要技术性能参数转向器形式齿轮齿条式动力转向器适用前轴负荷（Kg）1000输出负荷（N）6500最高工作压力（MPa）7.84推荐油泵流量（L/min）7.0转向器线角传动比40.84适宜温度范围（）-40+135齿条行程范围（mm）1381输入轴总圈数（圈）3.380.10转向器中心距（mm）16.25齿条直径（mm）25油缸内径（mm）41齿轮模数（mm）1.85