长钢轨存放作业指导书.docx
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长钢轨存放作业指导书
杭甬铁路客运专线一标轨道工程
DK2+483~DK147+500
长钢轨存放作业指导书
单位：
中铁三局杭甬铁路客运专线工程指挥部
编制：
审核：
批准：
2011年4月1日发布2011年4月10日实施
一、适用范围1
二、作业准备1
2.1内业技术准备1
2.2外业技术准备1
三、技术要求2
四、施工程序与工艺流程4
4.1施工程序4
4.2工艺流程4
五、施工要求4
六、资源配置5
6.1人员配置5
6.2人员配置表5
6.3人员分工说明5
七、设备机具配置6
八、材料要求7
九、质量控制及检验7
9.1质量控制7
9.2质量检验7
十、安全及环保要求9
10.1安全要求9
10.2环保要求12
长钢轨存放作业指导书
一、适用范围
适用于杭甬铁路客运专线HYZQ-1标段杭州南铺轨基地长钢轨装卸施工。
二、作业准备
2.1内业技术准备
在开始存轨前，组织技术人员认真学习相关技术规范及技术标准，制定施工安全保证措施。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备
2.2.1长钢轨存放前，设置沉降观测基准点，用于在存轨过程中检测存轨台座沉降量。
⑴在每个存轨台位上设置3个沉降观测点，分别设在承轨台位的两端及中间，用红油漆标注。
⑵采用水准仪测量沉降，观测沉降观测点顶面高程。
⑶在存放长轨前，观测长轨存轨台位顶面标高作为沉降观测零点。
2.2.2存轨前对作业人员进行集中培训，检查各长轨区固定式龙门吊运转状态，调试合格后报监理工程师同意后才能投入使用。
2.2.3派有经验的专职轨料人员驻焊轨厂，会同驻厂监理工程师对出厂钢轨按照《350km/h客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件》（铁科技［2004］120号）及《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设［2007］85号）的相关规定进行验收。
2.2.4使用龙门吊时应遵守起重作业安全的有关规定。
三、技术要求
3.1对龙门吊进行详细的检查，确认合格后投入使用,并报监理工程师同意。
检测必须使用经校验合格的测量工具。
对所有特殊工种人员资格进行审查。
对施工作业环境进行检查和确认。
3.2钢轨吊运分起吊、走行、下落三个阶段，三个阶段分步操作，每个阶段均应同步动作。
钢轨应水平起吊，起升到位后方可走行，走行期间应避免钢轨摆动过大，走行到位确认钢轨平稳后方可下落。
起吊和走行时应保证钢轨平顺，相邻吊点高低差不大于150mm、水平差不大于120mm；全长范围内高低差不得大于300mm、水平差不得大于500mm。
3.3吊轨时应缓起缓落，并严禁跌落碰撞，长钢轨应单根起吊，并轻吊轻放。
吊运中保持长钢轨平稳。
将钢轨吊离长轨运输列车平板约1500mm左右时将钢轨横移出平板再进行起升和降落作业。
32台3吨固定龙门吊同步集中控制吊装作业，吊轨时必须起到同一高度，再往外走以防碰到钢轨。
钢轨出现摔跌后应单独存放，经铁路局或建设单位主管人员检查后处理。
从1m以上高度摔落的钢轨应予以报废，不得使用。
3.4钢轨置于存轨台座时应保证基本顺直，以免钢轨在存放过程中产生塑性变形，如果钢轨落在存轨台上有弯曲处，应将钢轨拨直。
拨钢轨时应齐心协力，撬棍不得碰伤钢轨。
3.5堆放长钢轨的各层之间采用空心扁钢支垫，支垫间距6m，各钢轨支垫应上下对正并与各层钢轨垂直放置。
钢轨应正向排列堆放在存放台上，不得采用扣轨方式码放,排列应整齐、平直、牢固，同层钢轨不得叠压。
钢轨一端应对齐，相错量不大于100mm。
支垫方钢顶面应保持水平，高度差不得大于10mm，相邻两台座支垫方钢顶面高度差不得大于10mm,整体高度差不得大于20mm。
3.6存放场钢轨采取塔型分层堆放，底层为100根（宽度为15.5m），依次每层递减2根，第9层存放56根，共9层。
每个长轨存放场存放500米长钢轨200Km。
3.7长钢轨存放时应按左右方向边分左右股分别存放。
3.8长钢轨卸车完毕后，应及时封车，并由行车人员向杭州车站请点退出铺轨基地。
3.9长钢轨存放时应按轨腰上标明的长钢轨编号和长度，分类堆码，不同钢种及轨型的钢轨不得存放在一起。
各存轨区应有显著标识，标识内容应包括钢轨牌号、钢轨型号、长度、产地、钢轨交货状态。
并将长钢轨的总长度和测量时的轨温填入长钢轨长度测量记录表内。
3.10存轨过程中应随时观测存轨台座沉降变化情况。
每月检查不少于2次，并作好相关测量记录。
3.11存放作业不得损伤钢轨，并防止高温涨轨。
3.12伤损钢轨或不合格钢轨应单独存放并做好标识，建立台帐，记录焊轨基地名称、钢轨的生产厂家、牌号、型号、长度、缺陷种类及尺寸、部位、发现日期等信息。
四、施工程序与工艺流程
4.1施工程序
长钢轨吊装施工程序为：
机车对位逐层拆除锁轨装置长轨列车上夹轨运输长轨卸放长轨封车
4.2工艺流程
五、施工要求
5.1行车人员引导长轨列车以不超过15km/h的速度，通过铺轨基地联络线进入铺轨基地长轨存放区，并引导机车按指定位置对位停车,安装列车防溜车装置。
5.2卸轨人员登上长轨列车，按卸轨顺序逐层拆除锁轨装。
5.3由总控司机操作32台电动葫芦到达平车上，各组在平车上的人员负责检查夹轨钳、葫芦、螺栓等连接。
然后手动操作夹轨作业，保证钢丝绳中心两线重合（中心与机臂线重合、中心与所吊钢轨线重合），最后适当调节钢丝绳松紧。
5.4由总控司机按照指挥人员检查完成后下达命令，群起运送长轨到到指定适当位置。
5.5由各辅助人员使用撬棍工具手动操作调节钢轨到指定位置。
5.6由卸车人员安装锁轨装置，并按行车人员要求封车。
六、资源配置
6.1人员配置
根据群吊主要技术参数的要求，500m长钢轨到场情况，我铺轨基地将组织相关技术人员、技术工人、班组人员与设备研制单位的相关技术人员，全力完成500m长钢轨卸到场内到位。
6.2人员配置表
吊轨人员配置表
职务
人数
姓名
副经理
1
黄祥
现场指挥
1
董宏超
工班长
1
张新彦
技术、机械、安质
3
朱耀伟、张彦青、王亚忠
维修人员
2
曹远航、沈国明
总控制司机
2
刘雷、袁圆
辅助吊轨人员
32
牛文立、赵林周等32人
合计
42
6.3人员分工说明
副经理1人：
对作业全过程的组织、协调、安排并对安全、质量、进度负责。
指挥人员1人：
现场指挥所有操作人员。
维修人员2人：
对作业全过出现的机械电气问题急时维修。
总控台司机2人：
听从指挥人员指挥，完成对群吊的操作。
安质检1人：
作业全过程的安全监督和管理,检查事故隐患，及时提出纠正预防措施。
工程技术组1人：
对钢轨存放技术要求进行指导。
机械技术组1人：
对现场设备进行技术指导。
工班长1人：
辅助指挥人员指挥，并确认落实操作情况。
辅助操作人员32人：
对500m长钢轨的装卸工作，听从指挥，负责卸轨，并将存轨台上不顺直钢轨拨直。
钢轨卸装时各岗位作业人员必须遵守纪律，坚守岗位，服从指挥，各负其责。
在设备卸装施工准备和实施过程中，安全质量保证体系人员必须深入现场，确保大型设备顺利装卸，避免发生安全事故和质量事故。
七、设备机具配置
序号
名称
型号规格
单位
数量
备注
一
设备
1
群吊
3T-21m
组
2
2个存轨区
二
工具、机具和材料
1
夹轨钳
专用
个
64
2
钢卷尺
5m
把
4
3
撬棍
根
40
4
活动扳手
300mm
个
4
5
竹梯子
8m
把
8
6
手电筒
把
20
晚上
7
角磨机
φ125mm
台
4
8
对讲机
台
64
八、材料要求
进场钢轨应符合《43kg/m~75kg/m热轧钢轨订货技术条件》及《350kg/m客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件》的规定，厂焊接头应符合《钢轨焊接第一部分：
通用技术条件和第二部分：
闪光焊接》的规定。
九、质量控制及检验
9.1质量控制
交货钢轨应附有制造厂技术检验部门开具的质量证明书，内容包括：
制造厂名称、需方名称、轨型、合同号、标准号、钢牌号、数量、长度、炉号、出厂日期等。
9.2质量检验
对进入基地内的长钢轨进行型式尺寸、长度、重量及允许偏差进行检查。
1）型式尺寸：
按照《350km/h客运专线钢轨技术条件附录A》的规定检查。
2）长度及重量：
按照《350km/h客运专线钢轨技术条件附录A》的规定检查。
寸允许偏差表
项目
允许限差（mm）
钢轨高度
±0.6
轨头宽度
±0.5
轨头顶部断面
+0.6~-0.3
轨腰厚度
+1,-0.5
轨底宽度
±1
轨底边缘厚度
+0.75,-0.5
轨底凹陷
±0.3
端面斜度（垂直、水平方向）
≤0.6
断面不对称
±1.2
长度（环境温度20℃时）
±30
⑷平直度和扭曲（在焊轨厂进行检查）
项目
允许限差（mm）
轨端0m~2m部位
垂直方向（向上）
（向下）
0m~1m:
≤0.3mm/1m
0m~2m:
0.4mm/2m
0.2mm/2m
水平方向
0m~1m:
≤0.4mm/1m
0m~2m:
0.6mm/2m
距轨端1m~3m部位
垂直方向
≤0.3mm/2m
水平方向
≤0.6mm/2m
轨身
垂直方向
≤0.3mm/2m和≤0.2mm/1m
水平方向
≤0.45mm/1.5m
钢轨全长
上弯曲和下弯曲
≤10mm
侧弯曲
弯曲半径R＞1500m
轨底下表面不平度
不大于0.6mm
轨头顶面圆弧半径
大大于300mm
十、安全及环保要求
10.1安全要求
10.1.1吊装过程中，应统一指挥信号，参加施工的全体人员必须熟悉信号，以便于协调操作。
禁止任何非指挥人员参与指挥，参加作业的人员必须持有相应的上岗证。
10.1.2装卸钢轨轻吊轻放，严禁摔跌、撞击，以防钢轨损伤。
堆放要求正向平顺排列，并整齐、平直、牢固，严禁侧向放置以防钢轨扭曲。
10.1.3长钢轨基地存放时，应轨面平整，排列整齐，堆放牢固。
分层堆码时，层间必须平直，不得窜动，上下层间方钢管安放应对齐、稳定、牢固。
堆码层数及钢轨根数由存轨台的存载能力、取材方便和稳定性决定，但最多堆码不超过10层。
层与层长钢轨之间用方钢管支垫，上下对齐。
10.1.4长钢轨卸车线作业时，与本作业无关的人员不得随意进入现场，严禁从已起吊的长钢轨下方穿越。
10.1.5作业人员应按规定穿戴劳保用品。
10.1.6挂轨时应手持卡子，外侧不得将手伸进铁环或卡子中间以防挤手。
10.1.7吊轨时应先吊两侧的长轨，以防滑滑下伤人，葫芦吊钩必须与所吊轨上下对正，防止吊起和左右牵挂造成钢轨弯曲，或碰伤人。
10.1.8挂轨作业人员的脚不应放置待吊钢轨下方，以防挤伤。
10.1.9长钢轨横移到位后静置一会儿，在横向摆动幅度较小时方可进行落轨作业，以免产生碰撞伤及钢轨、设备和人员。
10.1.10长钢轨在存放过程中应密切观察对存轨台座的沉降情况，保证钢轨在存放过程中不因沉降原因产生硬弯。
10.1.11每班作业结束后，关闭设备电源，做好设备运转记录，方可离开。
10.1.12班前检查葫芦导绳器是否良好，钢丝绳是否排列整齐、其磨损、断股、断丝、受伤情况是否超过有关规定。
10.1.13检查拖挂电缆滑轮、卡子是否安全、良好。
10.1.14限位器动作是否灵敏、可靠、准确，运行时有无异响、异味。
10.1.15使用中注意夹轨钳的松紧和动作是否正常，发现异常，随即停车处理。
发现危急故障，速按“紧急”按钮，立即掐断电源。
10.1.16班后，每台葫芦均应停放在防雨棚下，吊钩离地面2m以上，按钮盒挂住。
10.1.17将各开关置于本位，断开电源开关，检查设备，清扫集控室，锁好门窗或电气配电箱。
10.1.18设备卸装前对工班进行设备组装技术交底，使所有参与设备组装人员了解整个组装思路和过程。
10.1.19所有参与组装的人员进入设备组装现场都必须配戴安全帽，穿防滑鞋，高空作业必须拴安全带。
10.1.20所有相关人员必须到施工现场，切实做到各负其责。
吊装过程中遇到预料外情况时，应慎重研究对策，任何情况均应禁止盲目动作。
10.1.21作业中所用的吊具应符合有关要求，不符合安全要求的吊具、钢丝绳、卡子、吊环一律不得投入使用，以确保起重作业万无一失。
10.1.22在方案实施过程中，安全部门要严格把关，加强安全监督管理，明确各自职责，责任到人。
10.1.23卸装作业时，要轻起、静停、慢落，吊装构件上严禁有工具或人员，不准大幅度快速转动吊装，被吊构件下严禁站人，被吊物件严禁从人员头顶上方吊装经过。
10.1.24夜间作业时，必须要搞好场地的照明。
10.1.25严禁在六级及以上大风、暴雨等恶劣气候下作吊装作业。
10.1.26必须遵守《安全用电规范》和高空作业技术要求，严禁在平车上抛掷工具等物件。
10.2环保要求
加强生态环境保护的宣传工作，使全体参建员工充分认识对环境保护的重要性和必要性，加强环保意识。
制定详细的环境保护措施，建立严格的检查制度，避免人为恶化环境。
保护好铁路沿线的植被、水环境、大气环境、自然生态环境、土壤结构、自然保护区、野生动植物，维护生态平衡系统。
10.2.1生产生活垃圾处理及油料管理
施工营地设置集中垃圾收集地，设专人管理，经无害化处理后排放，定期填埋，严禁就地焚烧。
对营地生活垃圾（包括施工废弃物）集中装运至指定垃圾处理场处理。
对不能处理的垃圾拉到设有处理设施的厂处理。
油和废油的管理：
施工机械维修、油料存放地面应硬化，减少油品的跑、冒、滴、漏，所有油罐要有明显的标志，在不使用时要密封；严禁随意倾倒含油废水，应集中处理。
严禁将生活污水直接排放至江河中，含油废水经隔油池处理后排放，防止油污染地表和水体。
生活污水经化粪池处理后排放。
10.2.2施工期间，尤其是夜间施工尽量减少撞击声、哨声，禁止乱扔模板、拖铁器及禁止大声喧哗等人为噪声。
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