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钣金考试题答案

钣金考试题

一、判断题（正确的画“，”，错误的画“X”）

1、尽管对角线的测量结果是正确的，但车身结构或车架仍有可能不在其正确的

位置。

（V）

2、碰撞修理就是将汽车恢复到事故前的尺寸。

（X）

3、在整体式车身的前纵梁上有吸能区设计而发动机罩没有这种设计。

（x）

4、拉伸校正的重点是恢复变形部件的尺寸。

（X）

5、平台式校正仪可在绕车身的任何角度、任何高度任何地方向上或向下进行拉

伸。

（，）

6、高抗拉强度钢（HSS又称Si-Mn固溶体淬火钢。

这种钢增加了磷、镒和锂

的含量使抗拉强度得到提高。

（X）

7、车身修复操作中，气体保护焊操作的用电量最大。

（X）

8、焊接车身上新更换的钢板时，应该从强度最大的地方开始焊接。

（V）

9、铝车身的优点是强度高，可以在碰撞中充分吸收碰撞能量。

（X）

10、车身测量时车身中间部分最先测量。

（V）

11、车架式车身上各类损伤发生的次序为：

上下弯曲、左右弯曲、断裂变形、

菱形变形和扭转变形。

（X）

12、在做电阻点焊时应该先把电流调到最大，逐步降低找到合适的电流值。

（

x）

13、车身测量的误差允许为正负5毫米。

（X）

14、车身在测量时有两个基准面、一个中心面和一个零平面。

（X）

15、用电极触头收缩时不会破坏板件背面的防腐层，所后不用防腐处理。

X）

16、在研磨钢板时需要佩戴耳罩。

（V）

17、前纵梁变形后，可以使用轨道式量规或者米桥测量系统进行测量。

（X）

18、等离子切割的火花会烧伤油漆层但不会烧伤玻璃。

（x）

19、整体式车身在修理时，粗修可以用“从外到里”的修理顺序，精修要用“从

里到外”的修理顺序完成修理过程。

（V）

20、整体式前车身制造精确并具有极高的强度。

（V）

21、对车身板件的变形，都可以使用按输入力相反的方向拉伸的方法进行修复。

（X）

22、汽车中部经常发生碰撞，所以要采用高强度钢来制造，防止对乘员的伤害。

（V）

23、气体保护焊正向焊接时熔深较宽且焊缝较平。

（V）

24、惰性气体保护焊的连续焊的焊缝可以使用钻头来切割。

（X）

25、塑料的主要组成部分是合成树脂和填料。

（V）

26、两辆相同的车，以相同的车速碰撞，当撞击对象不同时，撞伤结果差异就

很大。

（V）

27、麦弗逊撑杆式中心量规可以测量点对点之间的尺寸。

（X）

28、金属的较折折损上只存在拉伸力。

（X）

29、在以下的钢板上进行MIG焊接时，焊接方向只能采用正向焊接。

（X）

30、主夹具一般夹持车身的纵梁固定在平台上。

（X）

31、具体到每一个板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺

寸决定的。

（V）

32、中柱上方的顶盖位置有前端碰撞引起的凹陷，在修理时要先修理后再去修

理前部的变形。

（X）

33、金属板某一处受到拉伸后，它的金属晶体将互相靠近。

（V）

34、热收缩时，加热的面积越大，热量越分散，越容易控制，收缩的效果越好。

（x）

35、如果汽车后部发生严重碰撞，中柱一般不会变形。

（X）

36、现在整体式车身的门槛板切割时，采用偏置对接方法。

（X）

37、加工硬化产生的原因是金属变形后在变形区内减小了应力。

（X）

38、铝外形修复机是使用大功率的变压器来焊接铝焊钉的。

（X）

39、在进行大力拉伸时，车身中部的四个固定点就可以承受拉力。

（X）

40、车身上的防撞吸能区在修复时不能使用切割分离的方法进行修理。

（V）

二、单项选择题（每个题目只有一个正确选项，多选、不选、选错均不得分）

1、汽车前部正面碰撞时，碰撞点位置靠下部，后部会向哪个方向变形（A）

A向上B、向下C、向左或右

2、车架式车身的变形修复的顺序是哪个（B）

A、左右弯曲、上下弯曲、断裂变形、菱形变形和扭转变形

B、扭转变形、菱形变形、断裂变形、上下弯曲和左右弯曲

C、扭转变形、菱形变形、断裂变形、左右弯曲和上下弯曲

3、整体式车身强度最高的部分是：

（A）

A、车身前部B、车身中部C、车身后部

4、使用灭火器时应该对准火焰的哪个部位喷射灭火剂（C）

A、火焰上部B、火焰中部C、火焰根部

5、各汽车生产厂、数据公司提供的车身测量使用的数据的格式是否相同（B）

A、都是相同的B、可以不同C、只有高度数据相同，其他不同

6、在车身上哪个部件损坏了不允许修理，只能更换。

（A）

A车门护梁B、前纵梁C、前立柱

7、被撞一侧钢梁的内侧及另一侧钢梁的外侧有皱曲，发生了什么变形（B）

A上下弯曲B、左右弯曲C、压缩变形

8、车身中哪个部件在碰撞中不吸收能量，只传递能量。

（C）

A前纵梁B、后纵梁C、地板纵梁

9、用举升机举升车辆时，哪个操作是对的（C）

A、直接举升B、在举升中要不断停下检查C、举升150mm后停下检查后再举

升

10车身数据图的车身侧视图中标有哪些数据（A）

A、长度和高度B、长度和宽度C、宽度和高度

11、、前端碰撞大约占到总的碰撞的份额是多少（B）

A、60％B、70％C、80％

12、在使用机械通用测量系统测量车身时，车辆的中心面向左偏离测量系统的

中心面100mm，车身右侧某点的宽度读数是450mm，那么这个点宽度实际数值

是多少（A）

A、350mmB、450mmC、550mm

13、下面哪种说法是错误的（C）

A电子测量系统内都会存有车身数据

B、电子测量系统的计算机会提示测量点的位置

C、自由臂测量系统可同时测量2个点

14、用同缘测量法测量两个孔的距离时，外边缘距离450mm，内边缘距离430

mm两个孔的距离是多少（B）

A、430mmB、440mmC、450mm

15、以下那个部件不是车身的结构性部件。

（C）

A、前立柱B、后纵梁C、后侧围板

16、发动机纵向放置在前车身的哪个部件上（B）

A、中间梁B、横梁C、后纵梁

17、钢板在加热到暗红色时的温度是多少（C）

A、500℃B、550℃C、600℃

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18、下面哪个车身部件是用橡胶制造的（B）

A、保险杠B、密封条C、翼子板

19、惰性气体保护焊的保护气中二氧化碳的含量减小时，有哪些变化（C）

A、焊接熔深减小，焊缝宽度加大

B、焊接熔深加大，焊缝宽度减小

C、焊接熔深减小，焊缝宽度减小

20、拉伸时锤击拉伸部位的板件是为了什么（B）

A、敲平板件的变形B、消除板件内部应力C、防止拉伸夹持部位变形

21、气体保护焊焊接后不能用压缩空气降温的原因是什么（A）

A会使焊缝变脆B、会使焊缝生锈C、会使焊缝变软

22、使用轨道式量规测量时，测量孔径大于测量头直径时使用什么方法（B）

A自定心测量B、同缘测量法C、同孔测量法。

23、激光测量系统有几个激光发射源（B）

A、1个B、2个C、3个

24、拉伸时，操作人员要站在塔柱的哪个位置（C）

A、前面B、后面C、侧面

25、在对纵梁进行拉伸时，发现损伤在后部，怎样来拉伸（B）

A、用两个夹具夹紧纵梁前部拉伸B、在纵梁根部焊接焊片后拉伸

C、拉伸挡泥板与纵梁前部

26、氧乙炔火焰的温度可以达到多少度（A）

A）3000℃B、2500℃C、3500℃

27、当用鎏子检验电阻点焊焊接的两个1mm厚度的板件时，鎏开的缝隙是多少

B）B）

Amm-mmB、mm-3mmCmm-2mm

28、车门板的中间和边缘的强度是怎样的（B）

A、中间高，边缘低B、中间低，边缘高C、中间和边缘相同

29、自由臂式测量系统可以做到哪种测量方式（A）

A适时测量B、实时测量C、多点测量

30、可以使用搭接连接的车身板件是哪个（C）

A、前立柱B、前纵梁C、后纵梁

三、多项选择题（每个题目均有两个或两个以上的正确选项，多选、少选、不

选、选错均不得分）

1、车身的测量位置包括哪些（ABCD）

A、螺栓B、车身上的圆孔、方孔或椭圆孔

C、焊接裙边搭接缝隙D、车身部件表面

2、呼气器的过滤器在什么情况下需要更换（ABCD）

A、闻到气味B、密封不严

C、呼吸困难D、到了保质期

3、当使用气体保护焊进行焊接时，焊疤背面融化痕迹超过5mm可能是以下

哪个原因造成的（BC）

A、送丝速度过快B、电流太大

C、焊枪移动速度过慢D、电压过高

4、车身上有吸能区设计的部件有哪些（ACD）

A、前纵梁B、车顶板

C、发动机罩D、后纵梁

5、用轨道式量规测量时，可以对哪些部件的尺寸进行快速测量（BCD）

A、纵梁B、减震器支座C、风窗框D、车门

6、整体式车身结构哪几种基本类型（ACD）

A、前置发动机后轮驱动B、后置发动机后轮驱动

C、中置发动机后轮驱动D、前置发动机前轮驱动

7、对高强度钢加热会产生哪些问题（ABCD）

A、损坏镀锌层B、改变钢铁强度

C、改变钢板的尺寸D、形成氧化膜后钢板厚度降低

8、轿车常用的车门类型有哪几种（ABD）

A、窗框车门B、冲压成形车门

C、折叠式车门D、无框车门

9、下面哪种说法是正确的（BD）

A对角线测量正确，那么就没有变形

B、测量要先从车身中部开始

C、客车尺寸的精度要求要大于轿车

D用轨道式量规可以车门车身侧面尺寸

10、下面哪种说法是错误的（BCD）

A、用铁锤在垫铁上的敲击法时，如果锤击太重或次数太多都会拉伸铝板

B、铝比钢软得多，而且当铝受到加工硬化以后，容易加工成形

C、修复完后，要在裸露的铝表面上涂敷填充剂或油灰

D对铝板进行镀金操作时，可以使用使用常规钢板的整形工具

四、简答题

1.电阻电焊的优点

解：

（1）焊接成本低，不消耗焊丝、焊条和气体。

（2）清洁。

焊接时不产生烟或蒸气。

（3）焊接部位灵活，且适合镀锌板的焊接。

（4）焊接质量高，速度快，在1s内便可焊接高强度钢、高强度低合金钢或低碳钢工件，焊接强度

高、受热范围小，工件不易变形。

2.什么叫应力退火

解：

将钢加热到500~650度，保温后随炉缓慢冷却到200~300度时出炉空冷，其目的是

在加热状态下消除铸件、锻件、焊接件的内应力。

去应力退火也称为低温退火。

3.车身钺金弯曲校正的方法有那些

解：

（1）吸引法

（2）惯性锤法（3）牵引法（4）支撑法

13级汽修班同学：

5月25日上午《汽车钣金技术》上课及

总复习，下午1:

30-2:

30在课室复习与与答疑。

3:

00准时在

3号楼8楼报告厅参加考试