塔吊安装使用施工方案.docx
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塔吊安装使用施工方案
塔吊安装使用施工方案
1、编制依据
1.1《塔式起重机安装使用说明书》
1.2《北京市建筑工程安全生产管理标准化手册》
（京建发［2010］443号）
1.3《建筑起重机械安全利监督管理规定》
1.4《建筑施工塔式起重机安装使用、拆卸安全技术规范》
（JGJ196-2010）
1.5《北京市建筑工程起重机械监督管理规定》
1.6《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）
1.7施工图纸
2、工程概况
本工程为平房乡姚家园村（农民房部分）C组团C-2#住宅，现场占地面积约为8100m2，地下一层，地上十六层，总建筑面积为24966.65m2，建筑檐高46m，建筑物总高度5m，地下室层高3.3m，地上部分层高2.8m，筏板基础，剪力墙结构。
建筑物东西长101.36m，南北宽19.08m。
C-2#楼西侧为C-1#楼，两楼之间距离为13m。
本现场北侧为姚家园北街,东侧为黄衫木店路，南侧为C-4#楼。
3、塔的选型、平面布置与相互高度等要求
3.1塔的选型：
根据C-2#楼的高度、宽度、长度及现场条件等选择1台QT4513和QT4513塔式起重机，分别布置在建筑物北侧；其中QT4513安装于C-2靠西部位（距
轴外墙皮24m、距
轴外墙皮7.75m处），QT4515安装于C-2楼靠东部位（距
轴外墙皮24m、距
轴外墙皮7.75m处），两塔中心距离为53.36m。
由于C-2#楼与C-1#楼呈东西向一字排列，而C-1#楼选择1台FO/23B塔式起重机，回转半径为50m，与C-2#楼西侧QT4513（实际型号为QT5013，减少5m臂长）塔回转半径相交27.70m；QT4513与东侧QT4515（实际型号为QT5015，减少5m臂长）塔回转半径相交36.6m为此，C-2#楼和C-1#楼共计3台塔，属于群塔施工作业。
3.2塔的安装位置（详见塔式起重机平面布置图）。
3.3立塔高度：
C-1楼的FO/23B第一次立塔高度为40m，C-2楼的QT4513西塔第一次立到35m，C-2楼的QT4515东塔第一次立到30m，三台塔为高、中、低形式，高差为5m（最低限度）；上述高度为自由工作高度；将来再次顶升后仍然处于高、中、低态势。
3.4锚固部位：
C-1楼的FO/23B塔为十二层（33m左右），仅锚固一次；C-2楼的QT4513西塔在七层（20m左右）和十二层锚固（33m左右）两次；C-2楼的QT4515东塔在九层锚固（25m左右），仅锚固一次，三台塔锚固均在顶升后进行。
4、塔吊租赁单位相关资料
4.1租赁单位：
资质证书。
4.2租赁单位:
特种机械设备制造许可证，产品合格证。
4.3租赁单位:
特种机械设备制造监督检验证明。
4.4租赁单位:
在地方人民政府建设主管部门备案证明。
4.5租赁单位:
提交安装使用说明书。
4.6塔吊安装、拆卸单位相关资料：
4.6.1安装、拆卸单位的资质证收。
4.6.2安装、拆卸合同及安全协议书。
4.6.3安装、拆卸工程专项施工方案。
4.6.4安全施工技术交底。
4.6.5安装工程验收资料。
4.6.6安装、拆卸工程生产安全事故应急救援预案。
4.6.7使用单位生产安全事故应急救援预案。
4.6.8相邻塔吊相互签定安全运行协议书。
5、塔吊基础施工及要求
塔吊基础随工程土方一同开挖，塔基基底标高同建筑物基底标高一致，均为-4.26m。
根据地基勘察报告，地基承载力满足塔吊承载力要求；塔吊基础施工是根据塔吊公司提供的塔基图纸进行，每道工序施工完毕后，由塔吊技术人员进行验收，合格后方能进行下步施工，塔吊承台表面水平误差≯1‰。
每半月或连续大雨后，要检查其基础是否有不均匀沉降，不均匀沉降量不大于1/1000；如沉降量超过允许值，应查明原因，并采取措施予以处理，沉降观测点位和表格形式见下图。
塔基作法详见下图
6、塔吊安装与拆卸作业要求
6.1起重机的拆装必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队进行，并应有技术和安全人员在场监护。
6.2起重机拆装前，应按照出厂有关规定，编制拆装作业方法、质量要求和安全技术措施，经企业技术负责人审批后，作为拆装作业方案，并向全体作业人员交底。
用其他起重机将所要安装的塔式起重机，除塔身中间节以外的全部部件，立装于安装位置，然后用本身的自升装置安装塔身中间节。
6.3起重机的金属结构和所有电气设备的金属外壳应有可靠的接地装置，接地电阻≯4Ω。
6.4起重机的拆装作业应在白天进行。
当遇大风、浓雾和降雨等恶劣天气时，应停止作业。
6.5指挥人员应熟悉拆装作业方案，遵守拆装工艺和操作规程，使用明确的指挥信号进行指挥。
所有参与拆装作业的人员都应服从指挥，如发现指挥信号不清或有错误时，应停止作业，待联系清楚后再恢复作业。
6.6拆装人员进入施工现场时必须佩戴安全保护用品，高处作业应系好安全带，熟悉并认真执行拆装工艺和操作规程。
当发现异常现象或疑难问题时，必须向技术负责人反映、汇报，不得擅做主张、自行其是，防止处理不当造成事故。
6.7固定用的高强螺栓应使用原厂制造的连接螺栓，自制螺栓应有质量合格的试验证明，否则不得使用。
连接螺栓时，应采用扭矩扳手或专用扳手，并应按装配技术要求拧紧。
6.8拆装作业过程中，如遇天气骤变、突然停电、机械故障等意外情况，短时间不能继续作业时，必须使已安装的部位达到稳定状态，并固定牢靠，经检查确认无隐患后，方可停止作业。
6.9安装时，必须将大车行走缓冲止挡器和限位开关碰块安装牢固可靠，并应将各部位的栏杆、平台、扶杆、护圈等安全防护装置装齐。
6.10在拆除因损坏或其他原因不能用正常方法拆卸的起重机，必须按照技术部门批准的安全拆卸方案进行。
6.11安装过程中，必须分阶段进行技术检验。
整机安装完毕后，应进行整机技术检验和调整，各机构动作应正确、平稳、无异响，制动可靠，各安全装置应灵敏有效，在无荷载情况下塔身和基础平面的垂直度允许偏差值为4/1000，经分段和整机检验合格后，填写检验记录，经技术负责人审核签证后，方可交付使用。
6.12拆装方法
6.12.1拆装塔机使用70t汽车吊完成；塔机拆装过程中项目部派专人维持现场秩序，禁止在塔机拆装期间无关人员进入和穿行塔机拆装现场，防止发生坠物打击等安全事故。
6.12.2塔机的主要技术参数
序号
项目
参数
1
起重力矩
100t·m
2
大臂有效作业长度
45m
3
平衡臂长度
14.559m
4
最大起重量（幅度15m内）
8t
5
臂端起重量
2.98t
6.12.3安装用70t汽车吊主要技术参数
序号
项目
参数
1
臂杆长度
11.2～42m
2
臂杆变幅角度
0～78°
3
车身总长
13.5m
4
车身总宽
2.8m
5
支腿距离（纵横）
5.75×6.9m
6
车身自重
41t
6.12.4拆装人员配备
塔机拆装属高空作业,危险性较大，拆装人员必须具有较高的安全意识和较好的技术水平，认真遵守各项规章制度；参加拆装的工作人员必须为经过专业培训，并且取得建委颁发的特种作业资格证书。
6.12.4.1现场总指挥：
负责拆装塔吊施工的全面工作；
6.12.4.2应急指挥：
负责应急预案启动后的全面工作；
6.12.4.3操作队长：
负责现场的协调工作；
6.12.4.4安全负责人：
负责拆装全过程的安全工作；检查拆装过程中有可能出现的不安全因素和事故隐患，督促全体安装人员按各自工种的操作规程和拆装方案的要求进行作业，严禁违章作业；负责拆装作业区域警戒线和警示标志的设置及监护；拆装过程中严守岗位，禁止无关人员进入作业区；
6.12.4.5电工：
按照说明书的要求及施工进度接通线路；
6.12.4.6信号工：
负责拆装时信号传递，按照起重吊运指挥信号进行指挥；
6.12.4.7拆装工：
在现场指挥人员的领导下，按照安装程序，具体完成塔吊的安装任务。
6.12.5安全技术交底
6.12.5.1安全交底
6.12.5.1.1进入施工现场必须戴好安全帽，登高作业必须佩带安全带、穿防滑鞋；
6.12.5.1.2岗位分工明确，确定指挥信号，责任到人，各负其责；
6.12.5.1.3拆装前检查所使用的钢丝绳、卡环、工具是否安全可靠，严禁卡环内侧向受力；
6.12.5.1.4严禁酒后作业，严禁在空中抛掷工具，严禁打闹嬉笑；
6.12.5.1.5电工要穿绝缘鞋，专人看护闸箱；
6.12.5.1.6严禁垂直交叉作业，严禁用人做配重来配平吊物；
6.12.5.1.7汽车吊变幅作业时应平稳，严禁猛起猛落、超载作业，起重臂下严禁站人；
6.12.5.1.8汽车吊在装卸车时，吊物不得从运输车驾驶室上方通过；
6.12.5.1.9所有参加作业人员必须服从命令、听从指挥，严禁违章操作和冒险作业；
6.12.5.1.10在拆装过程中的任何一个部位发生故障要及时报告，有专业人员进行检修，严禁自行修理；
6.12.5.1.11专职安全员要有高度的责任心，监督到位，发现违章行为必须立即制止，并根据安全生产管理规定进行处罚；
6.12.5.1.12交底后要有记录。
6.12.5.2技术交底
6.12.5.2.1汽车吊支车时应伸出全部支腿撑脚板下必须垫方木；
6.12.5.2.2调整汽车吊机体水平度，无荷载时水准泡居中；
6.12.5.2.3设备方、安装方、项目部共同验收塔基基础，符合要求后方可安装；
6.12.5.2.4接地电阻不大于4Ω，无接地装置不准通电作业；
6.12.5.2.5检查设备的各结构部分是否有变形和开焊；
6.12.5.2.6严格按照说明书的工艺、程序和操作规程进行；
6.12.5.2.7各连接部位的零配件、螺栓、销轴、开口销、卡扣要安装齐全、正确、牢固，型号要符合要求；
6.12.5.2.8塔吊安装后，在无荷载的情况下塔身与地面的垂直偏差不得超过其高度的4/1000；
6.12.5.2.9严禁螺栓、开口销、销轴以小代大、以丝代销；
6.12.5.2.10各电器、限位要装设齐全、正确、灵敏、可靠。
6.12.6安装程序
6.12.6.1安装底座及配重
安装行走台车，把整梁和半梁连成十字梁，安装四根拉杆；将基础节吊至十字梁的连接座内，用销轴连接；把压重吊放在底架十字梁上，安装撑杆、压重和电缆卷线器。
6.12.6.2加强节和标准节安装
将已经接好的2节塔身（一节加强节在下面，一节标准节在上面）安装在基础节上。
6.12.6.3安装3节标准节
用70t汽车吊吊起3个标准节，螺栓将标准节与塔身连接起来。
6.12.6.4安装顶升套架总成
顶升套架总成包括：
顶升套架、走道平台、扁担架、油缸、爬梯；将走道平台安装到套架上，将油缸、扁担架安装到指定位置，最后用70t汽车吊将顶升套架吊起安装到标准节外。
6.12.6.5安装回转总成
先在地面上安装好引进大梁，然后再进行吊装，用70t汽车吊将回转总成吊起，四个角用螺栓连接；吊装时与塔身连接要注意引进大梁的方向和套架开口方向一致。
6.12.6.6安装司机节、塔顶
在地面将驾驶和平台安装到驾驶室节上，再将塔顶与驾驶室节连接，最后用1根3m钢丝绳吊装塔顶、驾驶室节与回转用轴销连接。
6.12.6.7安装平衡臂总成
6.12.6.7.1平衡臂总成包括：
平衡重支架平台、栏杆、平衡臂节、卷扬机构、拉杆；
6.12.6.7.2平衡臂总成在地面上组装好，吊装时吊点位置选用平衡臂上专用吊点四个吊耳，用轴销或大卡环连接，将其吊起与塔身连接起来。
6.12.6.8安装起重臂总成
臂根小车处应垫木方抬高臂根以免压坏小车，在地面不平整时垫起木方，防止地面不平使起重臂侧翻出现危险；起重臂各节用轴销在地面拼装后，用汽车吊将起重臂吊起，将臂根与塔身用轴销相连接，起重臂拉杆与塔尖用轴销相连接；吊装过程中在起重臂端部或根部系上牵引绳来引导方向。
6.12.6.9安装平衡重
用汽车吊将平衡配重逐一吊装到平衡臂配重位置处，安装完毕后把平衡重用长拉板连接牢固。
6.12.6.10穿绕钢丝绳
将小车牵引绳从绳筒上松开，根据起重臂确定钢丝绳长度；将钢丝绳无套环的一头从滑轮上穿过，并用钢丝绳固定卡将钢丝绳固定在卷筒缘上，再将钢丝绳绕在卷筒上，直至另一绳端卷至滑轮处；用轴销将钢丝绳固定在小车处，将牵引绳拉紧；脱开小车挂绳，检查小车牵引绳是否张紧。
6.12.6.11按规范进行自检，并填写自检记录。
6.12.6.12正式验收合格后方可投入使用。
6.12.6.13投入使用后，填写开工单、交接班记录、安全技术交底记录、维修保养记录等。
7、塔吊运行的安全管理措施
7.1群塔作业的安全管理
7.1.1派专人负责经常和邻塔总指挥负责人、塔司长取得联系，处理塔运行中的问题，负责塔吊作业的指挥与协调，塔吊的检查与维修。
7.1.2塔吊运行前必须写出安全技术交底书，并由安全组跟踪证实实施效果，保证塔吊的安全运行。
7.1.3群塔布置要科学规范，要以平面布置图做基础，相邻塔吊在水平、垂直两方向都要保证有足够的安全距离。
相邻塔吊的塔身和起重臂不能发生干涉，满幅运转不得碰撞相邻塔的机身、塔臂、吊绳、吊物等；塔臂满幅运转时，与相邻的建筑物、构造物及其它设施间的水平和垂直安全距离大于2m，工作中吊物的水平和垂直距离要保证安全间隙不能碰撞。
7.2群塔作业运行原则
7.2.1低塔让高塔原则：
低塔运转作业时，应先观察相邻的高塔运行情况后再运行。
7.2.2后塔让先塔原则：
塔吊在重叠覆盖区域运行时，后进入该区域的塔吊要避让先进入该区域的塔吊。
7.2.3动塔让静塔原则：
塔机在进入重叠覆盖区域运行时，运行塔吊应避让先进入该区域的静止塔吊。
7.2.4轻塔让重塔原则：
相邻两塔同时运行时，无载荷塔吊应避让有荷载塔吊。
7.2.5客塔让主塔原则：
另一区域塔吊在进入他人塔吊区域时，应主动避让主方塔吊。
7.2.6同步升降原则：
所有塔吊应根据具体情况在规定时间内统一升降，确保群塔相互间的垂直距离符合总体协调方案的要求。
7.3群塔在运行中，塔司和信号工精神要集中，相互配合，避免发生塔吊前臂或配重臂碰撞相邻的塔身、塔臂、吊绳、吊物的情况。
特别是夜间，碰撞更容易发生，因此，夜间作业照明要充足，塔上要有指示灯。
施工现场群塔水平交叉作业，塔司视野有限，必须选择实际工作经验多、责任心强、能够关照全局的信号指挥人员担任信号工工作。
信号工必须经过培训，持证上岗操作。
信号工必须配备有专职的手旗、哨子、对讲机等必要的指挥工具，任何其他人员不能随便指挥塔吊。
塔司坚持没有正式信号指挥不能开塔吊物的原则，为保塔吊正常运转作业，塔司和信号工要做到八好：
思想集中好
上下联系好
信号专职指挥好
机械检查好
吊运钢丝绳检查好
扎紧提放好
吊运容器合格检查好
统一指挥好
8、对塔司的要求
8.1塔司要持证上岗操作。
8.2塔司要熟知所操纵的塔吊构造和技术性能、起重机工作性能，要保证四限位、二保险的灵敏有效。
8.3操作前必须进行交接班，检查机械履历书及交接班记录等填写情况及记载事项。
8.4对基础、机械传动和各制动系统、操作和电器系统、四限位二保险的严格检查,保证机械正常运转。
8.5作业时对信号工辩认不清，指挥错误等违反十不吊原则的，塔司有权拒绝执行违章指挥的行为，并主动采取防范或相应紧急安全措施。
8.6群塔作业塔司必须精神集中和信号工积极配合，经常勾通思想，共同坚持十不吊的原则，不违规作业。
8.7在吊钩提升、起重小车或行走大车运行到限位装置前，均应减速缓行到停止位置，并应与限位装置前保持一定的距离，吊钩不得小于1m，行走轮不得小于2m，严禁用限位装置作为停止运行的控制开关。
8.8提升重物，严禁自由下落。
重物就位时，采用慢就位机构或利用制动器使之缓慢下降。
8.9作业时如遇六级及以上大风或阵风时，应立即停止作业，将回转机构的制动器完全松开，起重臂应能随风转动。
8.10作业完毕，塔吊停放安全部位，吊勾起到最高处，小车拉到最近点，塔臂按顺风向停置，松开回转制动器，小车及平衡重应置于非工作状态，吊钩收到离起重臂顶端2～3m处，并将每个控制器拨回零位，依次断开各开关，打开高空指示灯，断开电源总开关。
为了确保安全生产和工程进度，塔司认真履行交接班记录手续，以便追溯、备查。
8.11塔吊如需要维修保养时，塔司应提前和项目部说明，双方协商作好工作安排，塔司维修保养时要注意机油不能污染环境和安全设施。
9、对信号工的要求
9.1信号工必须持证上岗，严格执行安全技术交底。
9.2信号工应掌握所指挥塔吊的技术性能和起重工作性能，能定期配合司机进行检查（电缆线、吊具、索具的破损），能熟练的运用手势、旗语、哨声和通讯设备。
9.3信号工手中所用红、绿旗子颜色要鲜名，哨音要响亮，指挥信号必须清晰、准确。
9.4信号工能看懂一般的建筑结构施工图，能按现场平面布置图和工艺要求指挥起吊就位各种构件、材料和设备等，并能掌握材料的重量和吊运就位的方法及构件重心位置，能计算非标准构件和材料的用量。
9.5掌握起重机最大起重量和各种高度、幅度的起重量，熟悉吊装起重有关知识。
9.6指挥过程中要求信号工必须时刻目视塔吊吊勾与被吊物，塔臂运转过程中，信号工要环顾邻塔和其它障碍物状态，如有危险时，及时向塔司发出信号，必免事故的发生。
9.7施工现场群塔水平交叉作业，如有互相干扰时，必须停止作业，信号工必须和邻塔取得联系，采取必要安全技术措施，避免塔身、塔臂、吊物相互碰撞。
9.8信号工必须专职固定，无特殊原因不能随便换，不得私自换岗，交班时必须向接班人当面交清工作。
9.9信号工上岗证要随时带在身上备查。
9.10信号工必须坚持十不吊的原则，保证吊装安全。
10、对挂勾工（司索工）要求
10.1挂勾工必须固定，必须服从指挥信号的指挥。
10.2熟悉手语、旗语、哨声的使用。
10.3熟悉常用材料重量、构件重心位置及就位方法。
10.4能正确使用吊索具和各种材料、构件的栓挂方法。
10.5能正确掌握穿绳、挂绳、摘绳、抽绳等基本操作方法。
10.6吊运小件、渣土等必须使用专用容器，所装的物品必须在容器边沿以内，不能超出容器，避免空中散落，造成事故。
10.7吊运混凝土时，挂勾工要严格检查灰斗的出灰口、索具等，无隐患后，起吊运输。
10.8作业前和交班时挂勾工对钢丝绳、兜绳、吊环和吊运的容器等，要全面检查与鉴定，有隐患时杜绝使用，钢丝绳、套索等的安全系数不得小于8～10。
11、钢丝绳的报废标准
根据国家GB5144-85规定，钢丝绳报废标准为：
采用的安全系数
钢丝绳种类
6×19
6×37
6×61
交互捻
同向捻
交互捻
同向捻
交互捻
同向捻
6以下
12
6
22
11
36
18
6～7
14
7
26
13
38
19
7以上
16
8
30
15
40
20
11.1断丝：
在一个节距内达到表中断丝数应报废
11.2磨损或腐蚀：
钢丝绳表面磨损或腐蚀使钢丝绳直径显著减少时，其报废标准如下表
钢丝绳表面锈蚀或磨损量（100%）
10
15
20
25
30～35
＞40
折减系数
85
75
70
60
50
报废
11.3钢丝绳使用注意事项
11.3.1钢丝绳解开使用时应按正确方法进行，以免钢丝绳产生扭结；钢丝绳切断前应在切口两侧用细铁丝捆扎，以防切断后钢丝绳头松散。
11.3.2钢丝绳穿过滑轮时，滑轮槽的直径应比钢丝绳的直径大1～2.5mm。
11.3.3应定期（4个月左右）对钢丝绳加润滑油。
11.3.4存放在库房的钢丝绳应成卷排列，避免重叠堆置，库房应保持干燥，防止钢丝绳锈蚀。
11.3.5使用中如绳股之间有大量的油挤出，表明钢丝绳所承受的荷载已相当大，这时必须加强检查，以防发生事故。
12、钢丝绳端固定方法
12.1绳夹固定方法
12.1.1钢丝绳夹作绳段固定或连接使用；钢丝绳每一连接处所需绳夹的最少数量见下表：
绳夹公称尺寸（mm）
（钢丝绳公称直径d）
数量（组）
间距
≤18
3
6～8钢丝绳直径
19～27
4
28～37
5
38～44
6
45～60
7
12.1.2绳夹正确布置时，固定处的强度至少为钢丝绳自身强度的80%，绳夹在实际使用中受载1～2次后螺母要进一步拧紧。
12.1.3离套环最近处的绳夹应尽可能靠近套环，紧固绳夹时要考虑每个绳夹的合理受力，离套环最远处的绳夹不得首先单独紧固。
12.1.4为便于检查接头，可在最后一个夹头后面约500mm处再安装一个夹头，并将绳头放出一个“安全弯”；当接头的钢丝绳发生滑动时，“安全弯”即被拉直，这时就应立即采取措施。
12.2编接法：
利用钢丝绳股与股相镶插的一种方法
钢丝绳编接长度表
钢丝绳直径（mm）
6～10
12～14
16～18
22～26
28
33
编制长度（mm）
300
450
600
750
900
1050
13、确保塔机安全运转必须坚持十不吊
13.1不是专职信号工，信号不清不明不准吊。
13.2斜牵、斜挂不准吊。
13.3吊物重量不明或超负荷不准吊。
13.4钢筋、型钢、管材、方木细长，捆扎不牢、偏重、上面带小件不准吊。
13.5吊物上有站人不准吊。
13.6用容器运混凝土、小件、砖、渣土、土、小型模板等，容器封闭不严，四框边浅，未用四点吊运时不吊。
13.7现场光线暗，看不清吊物起落点或埋在地下物不准吊。
13.8棱刃物与钢丝绳接触无保护措施的不准吊。
13.9塔机安全装置失灵或带病时不准吊。
13.10六级以上强风不准吊（吊大模板五级风不准吊）。
14、塔机的临电要求
14.1塔机运转必须执行三项五线、三级配电、两级保护和一机一闸一漏保一箱配电要求。
14.2塔机作接地保护，对接地体经常测试电阻，接地保护电阻不大于4Ω。
14.3如果塔机有静电，在做好接地的基础上，凡和塔机接触的施工人员必须绝缘手套，穿绝缘鞋，或采用磁瓶隔离措施，以避免施工人员烧伤。
14.4塔吊作业遇到停电时，应采取紧急措施，将吊起的重物慢慢地放到地面上，以免刮风塔臂转动碰撞建筑物或其它设施。
15、项目经理必须重示塔吊作业
安全员对塔吊作业做到经常检查，发现违章隐患及时纠正。
塔司、信号工、司索工、专项负责人都必须严格执行塔吊运转方案和安全技术交底，坚持十不吊的原则，严禁违章作业，保证在施工中不出现任何安全事故。
安全员应对塔吊的安全检查及运行情况及时向项目经理汇报，同时项目经理必须认真对待和重视塔吊的安全运转状况，不能因任何问题和情况违反安全操作规程，更不能允许塔式起重机带病工作，必须坚持“安全第一，预防为主”的原则，确保安全施工。
16、群塔作业安全协议书
甲方：
乙方：
为保证双方工地塔吊的安全运行及职工的人身安全，确保工程顺利进行，现甲乙双方协商签字协议，具体条件如下：
双方安全负责人负责对本单位的塔吊安全管理资料严格审查，报监理复验签字。
双方的塔司和信号工必须持证上岗，项目部和塔的出租方双向安全技术交底。
甲方塔吊项目部负责人：
电话：
甲方塔司负责人：
电话：
乙方塔吊项目部负责人：
电话：
乙方塔司负责人：
电话：
双方机组人员从立塔、升塔、运转严格执行规范：
①低塔让高塔②后塔让先塔③动塔让静塔④轻塔让重塔⑤客塔让主塔
双方任何一方要升塔时，必须注意临塔高度，要高出临塔5m以上，不能影响临塔施工运转。
双方机组人员必须严格遵守塔式起重机的操作规
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