高速公路工程质量管理体系及保证措施样本.docx
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高速公路工程质量管理体系及保证措施样本
绵西高速公路TJA-12项目分部
工程质量管理体系及确保方法
第一节工程质量管理体系
本标段将根据国家相关基础建设程序进行施工，严格根据IS09001标准制订质量手册和程序文件建立本工程质量确保体系，严格遵守《相关严格落实公路工程质量责任制若干意见》相关要求。
质量确保体系见“质量体系确保框图”。
一、质量目标
工程交工质量评定：
合格；
完工验收质量评定：
优良。
二、质量管理组织机构
我企业将本项目列为企业关键工程，并围绕质量、进度目标实施关键控制、关键管理，组建机制灵活、运转高效、人员配置合适齐全切合实际完善现场管理机构，组织机构设置详见框图。
工程质量确保体系见下页。
第二节工程质量确保方法
一、确保方法
（一）组织确保方法
本项目技术资料在项目总工领导下组织实施管理，技术资料搜集由工程技术部进行，项目部设置专员进行搜集和整理，技术文件签发必需由项目总工审核。
绵西高速TJA-12协议段项目部组织机构图
工程质量确保体系
A、路基土石方施工质量确保方法
⑴路基施工前恢复中线，复测断面，对地形、地质改变处立即报监理工程师处理。
⑵对全线挖方段土样进行重型标准击实试验，掌握多种土壤最好含水量和最大干容重，为填筑施工提供可靠控制含水量范围和土壤密实度值。
⑶填筑前对多种填料进行专题填筑试验，为压实施工提供依据。
在正式开工之前，选择合适场区，进行路基填料选择、填筑压实等工艺试验。
经过试验，达成以下目标：
第一，求得多种填料压实遍数和干密度关系；第二，含水量改变对压实效果影响；第三，求得不一样压实区，不一样填料含水量合理范围；第四，求得正确压实技术参数，包含：
多种填料分层厚度、碾压遍数和压实机械合理走行速率。
⑷立即施工路堑截水沟，避免雨水冲刷影响边坡稳定。
⑸路堑开挖严格按自上至下逐层分层开挖，每开挖一级立即进行防护，避免堑坡长久暴露，影响稳定。
⑹开挖过程中堑坡发生地下水渗流时，依据渗流位置和大小采取设排水沟、集水井等方法降低地下水位或排出路基外，避免恶化边坡地质。
⑺石方开挖严禁采取大中型爆破和掏底施工，采取预留光爆层，二次光爆技术，确保边坡开挖平顺，降低超欠挖和对围岩扰动。
⑻光爆施工前必需经过试爆确定合理爆破参数，精心编制爆破设计指导施工；施工中规范进行钻孔、装药联线工作，按爆破设计严格控制布孔参数和装药量，并做好爆破振动监测；爆后有瞎炮立即处理，并依据爆破效果优化爆破设计。
⑼路堤填筑前，按规范进行基底处理，使其密实度、平整度满足要求，确保上层路堤填筑压实均匀。
⑽路堤填筑采取信息化施工技术，按三阶段、四区段、八步骤组织施工。
严格按试验段确定工艺参数进行施工，对分层厚度、碾压遍数、摊铺方法、填土速率和土料含水量进行关键控制，把好“三度”，即平整度、路拱度和压实度。
⑾确立可靠检测方法，建立严密检测制度
①确立检测手段
填料压实密实度检测，是控制路基压实质量关键步骤，也是评价工程质量和压实效果基础手段。
为此我们采取灌砂法检测。
②严格控制含水量
含水量大小是影响压实效果关键原因之一，正确检测合理含水量范围，给出施工控制含水量许可范围上下限正确数值，从而能够避免盲目碾压和无须要湿润和翻晒，以确保工程质量。
③连接构筑物路基工程，压实度要求较高且施工不能危害结构物安全和稳定，应优选透水性很好填料，采取小型冲击夯和人工扎实相结合分层填筑，不得使用重型机械压实。
施工时，要严格控制填料质量和分层碾压厚度，以确保台背压实度达成96%，消除桥头跳车隐患。
B、防护工程施工质量确保方法
⑴路基防护浆砌片石、浆砌砼工程，安排含有丰富砌石经验和砼施工经验专业队伍进行施工。
⑵严格基底检验，基底地质和设计不符时立即变更，确保地基和基础满足设计要求。
⑶精选石料：
石料应含有较平整表面，且强度、尺寸等均满足规范要求。
⑷砂浆配合比经过现场试验而定，拌制时控制好水灰比，当所选择材料改变时，配合比也要重新确定，确保砂浆标号。
砂浆拌和使用拌和机，严格计量制度，严禁人工拌和，且随拌随用，使之保持良好和易性和适宜稠度。
⑸砌体分层座浆砌筑，在砌石前每块片石用洁净水洗净润湿，全部石块均座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，全部缝要满浆，石块固定就位。
上层砌块砌筑过程中，不得振动下层砌块。
⑹用模架、坡度尺控制砌体坡度，用靠尺控制表面平整度，确保坡面平整。
⑺面石（块石）丁顺相间和腹石咬合砌筑，避免“两层皮”。
上下层错缝大于8cm，无垂直通缝。
⑻沉降缝、伸缩缝、防水层、泻水孔设置符合设计。
沉降缝用垂球、2cm木板控制垂直度和缝宽，确保沉降缝、伸缩缝竖直，两端平齐无搭接。
⑼用细砂拌制M10砂浆勾凹缝，缝深大于20mm。
勾缝完成后缝内涂黑油漆，醒目美观。
⑽砌筑完成后，洒水养护7天。
C、排水工程施工质量确保方法
⑴截水沟靠山体侧沟帮和山体顺接紧密，如遇坑洼采取监理工程师认可填料填平压实至沟顶标高。
⑵路堑施工时，如遇地下水渗流，依据渗流位置和流量大小，采取设置排水沟，集水井、渗沟等方法排除地下水。
⑶路堑排水施工时应确保钻孔坡度、深度，排水管安放、土工布包裹、粘土填塞符合设计。
⑷路堑边沟内侧沟帮分两阶段施工，第一阶段砌筑至路床顶标高，待水稳层施工完成后砌筑剩下部分。
⑸塑料排水管埋设和路拱横坡相同，采取路槽以下反开槽施工，以防压破。
⑹纵向排水沟、清淤井在底基层形成后开槽施工，回填部分扎实紧密。
⑺横向排水管应埋入槽底路基内，以防压碎，接头处沥青麻絮填塞紧密。
⑻施工期间，排水设施要永临结合，专员管理，疏通水沟，保持排水系统通畅。
D、桥涵工程质量确保方法
⑴确保测量精度
桥位布设高精度三角控制网，采取全站仪、精密水准仪进行测量，采取换手复核，消亡测量差错。
⑵明挖基础
严格按设计要求做好基底检验，地质和设计不符时立即变更，确保基底承载力符合要求。
⑶钢筋、钢铰线施工质量控制
①严把材料关。
钢筋、钢铰线、锚具应有出厂质量确保书或试验汇报单，并作机械性能试验，对进场钢筋、钢铰线进行抽验，遵守“先试验，后使用”标准，对力学性能差、严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层等不合规范要求，果断不予验收、使用。
②加工时一律采取切割机切割，严禁气割、焊割。
③钢材一律进棚存放，分类挂设标示牌。
④确保钢筋绑扎和焊接质量。
⑷加强预应力梁体质量控制
①张拉作业前必需对张拉机具进行标定，并绘制标定曲线。
②张拉由专业工班按设计张拉程序进行，采取引伸量和张拉吨位双控制。
③模板工程质量控制
严把模板关。
模板安装牢靠、紧密，脱模剂涂刷均匀，确保圬工外观光洁。
拆模必需在砼达成要求强度后进行，并立即整修，以备再用。
E、隧道工程质量确保方法
1、认真操作，确保测量正确
采取全站仪、精密水准仪、激光准直仪、激光断面仪和收敛仪等精测仪器，确保隧道中线、标高和结构尺寸正确；确保围岩监控测量信息正确、立即反馈以指导施工。
2、采取光面爆破技术，确保开挖质量
依据地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破器材进行钻爆设计，审定同意后，据此严格施工。
并依据爆破效果，立即调整相关参数。
采取微震光面爆破，非电起爆技术，使残眼率达成规范要求。
越是软岩地段，越是要搞好光面爆破。
采取断面仪快速、正确测量洞室开挖轮廓线，数据立即反馈到施工中，提升开挖质量。
实施定人、定位、定责岗位责任制，确保隧道开挖轮廓线平顺，线性超挖控制在10cm以内，无欠挖现象。
3、一丝不苟，确保施工支护质量
隧道工程施工支护设计采取钢筋网和系统锚杆，并视围岩情况对应采取了超前大管棚、超前小导管超前预支护辅助方法和钢架加强支护。
不管哪种支护方法，施工时：
一是早期支护严格按设计要求施工次序紧随开挖，立即施作，以充足发挥围岩自承能力；二要喷射砼和围岩、钢件之间密实无隙，融为一体，消亡空洞现象；三要确保支护厚度且大面平整，这对复合衬砌结构消亡早期支护和岩面之间、和防水板之间不密贴质量通病打下基础，也是实施新奥法肯定要求。
（1）、超前预支护是确保隧道软弱围岩地段施工质量、安全关键之一，必需严格根据设计及规范进行施工。
同时，要注意以下几点：
a、环向部署间距、孔位偏差不得大于5cm；
b、纵向搭接长度不得小于设计要求；
c、严格控制外插角范围，可依据地质情况科学进行调整，必需报请同意方可进行；
d、注浆施工应有效止浆，预防漏浆。
超前灌浆锚杆采取孔口止浆塞止浆，超前小导管注浆施工用喷砼封闭岩面；
e、注浆采取注浆压力控制，注浆压力控制采取逐层升压法；
f、必需在注浆效果达成预期目标后，方准进入下步工序施工。
（2）、系统锚杆材质、密度、长度必需符合设计要求，浆液饱满。
锚杆钻孔保持直线，并和所在部位岩层关键结构面垂直；锚杆安装前，除去油污锈蚀并将钻孔吹洗洁净；全部锚杆必需安装垫板，当锚杆不垂直岩面时可用垫片调整，使垫板和岩面密贴。
锚杆安装后外露长度不得超出10cm。
每根锚杆锚固力不得低于设计要求，每300根抽样一组进行抗拔试验，每组不少于3根。
（3）、钢筋网起伏铺设以使之和岩面密贴，且和锚杆或钎钉联结牢靠，在喷射砼作业时不颤动。
网片间搭接符合规范要求，钢筋网砼保护层大于设计厚度。
（4）、钢架按设计材质、结构进行加工，安装时榀间距、垂直度及纵向搭接要符合设计及规范要求，底脚浮碴必需清除洁净，拱脚打设锁脚锚杆并予留足够支撑沉落量。
仰拱部位钢支撑要尽早安装，以形成受力环。
上下台阶施工时，钢支撑拱脚安放纵向槽钢托梁，并焊连成整体，确保稳定。
（5）、喷射砼
a、砼配比要经过试喷、试验确定，满足设计强度和喷射工艺要求。
水泥、水、骨料各项技术指标均确保满足规范中相关条款要求；所用外加剂不得引发钢筋锈蚀、腐蚀并对砼强度增加和硬化过程产生有害影响。
b、砼在集中拌和站拌制，按重量比电子自动计量配料，分次投料，搅拌均匀，确保纤维不结团。
砼坍落度控制在施工试验要求内。
c、采取湿喷工艺施工，严禁干喷。
喷射砼实施前，根据监理单位指示进行现场生产性喷砼试验；喷射前，受喷面除了根据规范中相关条款要求进行准备之外，还必需用水或风对受喷面进行清理；喷射砼作业分片依次进行，喷射作业自下而上，分段作业；喷头垂直于受喷面，喷头离受喷面距离保持在0.6～1.2m之间；砼喷射采取分层喷射时，后一层喷射在前一次喷射砼终凝后进行。
各层间间隔30-60min，假如间隔时间大于1小时，对已喷砼面用水或风清洗；喷砼充足凝固前不能受水流直接冲刷。
d、喷射砼时确保密实、表面平整，表面平整度满足跨深比D/L≤1/6。
对裂缝、脱落、漏喷、空鼓、渗漏水等现象必需查明原因，整改后补喷。
e、喷射砼后，在4h内不得进行爆破作业。
f、根据规范要求对喷砼进行养生。
（4）、严格把关，搞好隧道防排水
隧道渗漏水是隧道质量隐患关键病害之一。
在隧道施工中，我们要认真落实“以防为主、防排结合、综合治理”标准，根据设计要求设置防水板、止水带、透水管等防排水材料，成立专题攻关小组，制订专题施工方法及工艺，处理隧道渗漏问题。
具体关键技术方案及方法以下：
a、把住光面爆破关
采取光面爆破方案，确保开挖面圆顺。
这是搞好洞室不渗不漏基础。
光面爆破搞不好，极易带来：
①拱部回填困难，一旦不密实，易形成水囊；②岩面凹凸不平，喷射砼难以找平；③铺设防水板困难等问题，所以在施工中，严格根据光面爆破工艺要求，确保光面爆破达成估计效果。
b、把住注浆关
超前预注浆不仅可将破碎围岩固结，而且还封堵了破碎带过水路径，初步形成止水环，是隧道防水一道关键防线，所以，必需严把注浆关，基础实现注浆段无线流，为安全开挖发明条件，为隧道防水发明条件。
质量确保方法：
①、施工前依据工程地质和水文地质条件，经过试验后，再进行注浆。
②、依据预注浆范围、地质条件和地下水情况，为确保注浆加固堵水效果，选择合理注浆参数和浆液配比。
③、注浆过程中，严格控制注浆压力，预防出现结构变形、串浆等现象。
④、注浆结束后，采取径向钻孔方法，对注浆效果进行检验、分析和判定。
c、把住喷射砼防水关
喷砼是隧道结构防水一道关键防线。
要确保和围岩充足密贴；并按设计安装透水管，对围岩裂隙水进行引排；喷砼本身抗渗性能是确保喷砼防水一个关键，要确保其抗渗等级大于P6。
d、把住防水层施工关
隧道采取复合衬砌结构，把住防水层施工关，确保防水层防水性能是隧道施工一个关键。
采取方法是：
①、防水层施工必需由专业化队伍施工，操作人员有防水专业上岗证书。
②、防水板材质及焊缝质量必需满足设计及规范要求。
③、必需处理好基面。
确保坚实、平整，不得有突出尖角、筋头和凹坑或表面起砂现象，并按设计要求做好环向、纵向透水管盲沟，预先处理好早期支护时存留渗漏，做到无显著漏水点。
④、防水层施工必需在早期支护变形基础稳定和衬砌灌注砼前进行，以防损坏。
正式铺设前，优异行铺设试验、分析、选择合理技术参数，制订操作规程，确保防水层铺设质量。
⑤、采取优异无钉铺设、双焊缝焊接施工工艺。
防水板搭接采取双焊缝焊接工艺，搭接宽度大于10～12cm，确保焊缝强度，严禁漏焊、假焊，杜绝漏焊，铺设要松紧适度；焊缝采取气密性检验，确保不渗漏；
⑥、加强防水层成品保护。
e、把住砼施工缝、变形缝防水关
按设计做好施工缝防水。
止水带必需经检合格方准使用；止水带安装要做到不偏、不倒、不扎孔。
f、把住模筑砼防水关
模筑衬砌要严格根据同意配合比施工，控制二衬砼防水剂掺量，狠抓砼捣固关，严格施工工艺，标准化、规范化操作，确保其抗渗性能。
同时，对地下水进行化验，了解有没有侵蚀性，方便决定是否变更水泥品种，调整水灰比或采取其它方法，以防侵蚀。
隧道模筑衬砌采取整体钢模台车衬砌，其质量确保关键是抓好钢筋工程、砼工程及模板工程三个方面，同时，要注意以下几点：
①、二衬应在填充层完成后进行。
为确保衬砌工程质量，砼浇筑采取全断面模板台车，其模板厚度采取8mm。
对于隶属洞室衬砌采取定型制作拱架和模板，结构可靠，模板表面光滑，接缝严密，不漏浆。
洞身衬砌一次浇筑长度不低于8m，施做前做好段落安排。
②、二次衬砌采取台车式全断面衬砌，降低施工缝，提升二衬砼灌注质量；并采取砼表面错台控制技术，确保衬砌砼内在质优，外在质美。
必需使用经实践证实效果良好砼专用脱模剂，确保砼结构表观质量。
③、衬砌砼掺加外加剂，以提升砼密实度及各项性能。
砼按重量比自动计量，采取分次投料工艺，拌和站集中拌和，砼输送车运输，泵送入模。
④、砼浇注采取左右交替、分层、水平、对称灌注，分层厚度不得大于50cm，间歇时间不得超出砼初凝时间。
封顶采取输送管接封顶器泵送封顶技术，消亡拱顶砼不饱满现象。
⑤、严把捣固关，实施定人、定岗制度，采取以插入式振动器为主，辅以人工木锤模外敲振，小铁铲插边方法，确保振捣密实。
振捣器不得触及防水层、钢筋和模板。
⑥、做好隧道仰拱及边墙基底排水工作，以确保底部圬工质量。
⑦、要立即养护，二衬防水砼养护时间不少于14d。
F、工程材料控制方法
工程材料和辅助材料（包含构件、成品、半成品）将组成建筑工程实体。
确保工程材料按质、按量、按时供给是提升和确保质量前提。
针对本工程关键材料我们将关键做好材料选择、检验和材料保管、使用两方面工作：
建立材料进场前检验验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场；全部材料使用前必需进行分批量检验合格后方可使用；材料保管设专业仓贮保管员，钢材、钢绞线等主材集中库存；全部材料必需挂牌标识，预防有害物质污染和物资混杂；严格仓库管理制度，作好材料进出库统计；设专员收料，不合格材料拒收；对经检验不合格、或已变质、被污染不合格材料必需限时清理出现场。
G、施工操作控制方法
施工操作者是工程质量直接责任者，工程质量好坏，单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定原因。
a、施工操作者必需含有对应操作技能，尤其是关键部位工程和专业性很强工种，操作者必需含有对应在工种岗位实践技能，必需做到考评合格、持证上岗。
b、施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检、全部工序坚持样板制；牢靠树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”思想，坚持做到不合格工序不交工。
c、按已明确质量责任制检验落实操作者落实情况，各工序实施操作者挂牌制，促进操作者提升自我控制施工质量意识。
d、整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，实施工前有交底、工中有检验、工后有验收“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。
H、确保施工工艺标准关键方法
本协议段工程全方面推行标准化施工作业，经过建立健全多种制度，落实确保方法，达成工艺标准，进而实现工程质量创优目标。
（1）坚持技术交底制度
每项工程开工前，由该项工程技术人员对各工艺步骤操作人员进行技术交底。
讲清设计要求、技术标准、定位方法、功效作用、施工参数、操作关键点和注意事项，使全部操作人员心中有数。
（2）坚持工艺试验制度
本协议段工程采取新工艺和关键常规施工工艺，第一次实施前，均安排试验单元进行工艺试验。
坚持“一切经过试验、一切用数听说话”标准，优选施工参数，优化资源配置。
（3）坚持施工阶段级配及试块管理制度
设计图纸中标明强度等级砼均属级配管理范围，其配合比由项目总工程师负责申报和复核，并签发配合比通知单。
项目部试验工程师负责按受配合比通知单，负责向施工班组进行级配交底、中途抽查，负责现场试块工作。
（4）坚持工艺过程“三检”制度
每道工序均严格进行自检、互检和交接检；上道工序不合格，下道工序不接收。
（5）坚持隐蔽工程检验签证制度
凡隐蔽工程项目，在内部“三检”合格后，按要求报请监理工程师复检，检验结果填写表格，双方签字。
（6）坚持“四不施工”“三不交接”
“四不施工”即：
未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量控制标志和资料未经换手复核不施工；上道工序未进行“三检”不施工。
“三不交接”即：
“三检”无统计不交接；技术人员未签字不交接；施工统计不全不交接。
G、成品保护方法
1、合理安排施工工序，避免或降低工序间损害和污染，凡下道工序对上道工序会产生损坏或污染，先采取有效成品保护方法，预防发生交叉污染和损坏，不然不许开工。
一旦发生成品损坏或污染，立即处理或清除。
2、成品、半成品及原材料堆放。
严格按施工组织设计中平面部署划定位置堆放成品、半成品及原材料，堆放确保整齐有序，保护良好。
3、测量放线后立即施工，以免所放线迹模糊不清。
4、施工时全部控制桩及标高控制桩伴随施工过程加以妥善保护，假如对工程施工造成障碍时，立即补测并重新立桩。
技术管理工作体系框图
二、预防质量通病及方法
（一）路基质量通病及防治方法
1.1土方路基碾压时成为“弹簧土”
1.1.1现象
在碾压过程中，路基展现受压下陷，去压回弹现象，表层起皮，无法压实，成为“弹簧土”。
如继续碾压，因“弹簧”抽吸作用，使底部和四面分水分往上积聚，严重时碾压层顶面泌水，“弹簧土”面积会越来越大。
1.1.2原因分析
出现“弹簧土”后应立即停止碾压，查找原因。
原因可能为：
地下水位高；地上毛细水渗透作用；填筑前积水未排除；填筑前淤泥未清除；带泥水回填；土料中杂物多；腐殖土填筑；土体含水量过大等原因。
1.1.3防治方法
（1）因地下水位高或地上毛细水渗透而造成较大面积土体弹簧时，应采取在路基两侧开挖截水沟截断地上地下水；将水位将至路基50cm以下，采取轻型井点降水降低地下水位；严格控制土体含水量，如工期许可可晾晒后在进行碾压，还能够采取掺加生石灰和原土耕拌后再进行碾压；
（2）雨季施工时应开挖纵、横向排水沟、排出积水、输干土体；依据工期要求及天气情况，采取果断方法，必需时进行换土吃力；也可掺入5%—8%生石灰拌匀、回填压实，或采取梅花形灰桩吸收水分。
应连续作业，随摊随碾压，边坡防护立即跟进。
（3）路基填前必需清除杂物，对回填土中树根、石块等人工挑拣，严禁使用有机土进行回填，对过湿回填土可掺入生石灰处理，工期许可时可进行晾晒，达成或靠近最好含水量时方可进行回填碾压，并严格控制摊铺厚度；
（4）对粘性土质，在沟槽地段回填时必需排除积水，清除杂物，在池塘等位置填筑时应清除淤泥，再进行分层扎实；
（5）对粉质土在沟槽回填时可利用轻型井点进行水密法施工，但回填厚度不能超出60cm，其密实方法为采取插入式振捣器插实，在水密法过程中保持井点降水，每层取样试验，达成密实度要求后，再进行下一层回填，待回填土全部碾压扎实完成后，密实度试验全部合格后在停止降水，拆除井点降水；
（6）路基填料要避免使用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18，含水量大于最好含水量2个百分点土，一定要注意不能使用两种不一样性质土进行混填施工，尤其是不能用透水性差土壤包裹透水性好土壤。
1.2.填石路堤平整度差
1.2.1.填石路堤因填料等原因，铺筑层呈波浪状，致使路基平整度达不到规范要求。
1.2.2.原因分析
出现上述现象原因关键有：
铺筑层下层平整度不符合规范要求，造成目前填筑层厚度不均，影响平整度；同作业段搭接处未按规范要求进行处理，填料最大粒径超出规范要求；填筑工艺不符合规范要求。
1.2.3.防治方法
（1）填石路堤目前层填筑前，应对下层平整度进行检验，平整度超限时，应采取方法处理合格后再填筑目前层；
（2）严格控制同一水平层相邻作业段搭接高度，提升平整度；
（3）填石路堤石料最大粒径不宜超出压实厚度2/3，且表面用小料嵌缝。
1.3.填石路堤压实不足
1.3.1.现象
填石路堤施工中压实度不能满足设计和质量标准要求。
1.3.2.原因分析
出现上述现象原因关键有：
分层松浦厚度超厚；填料最大粒径超标；铺填工艺不符合规范要求；压实机具选择不合理；填料粒径梯度较小，形成不良好级配，孔隙较大，不利压实；所填料和试验汇报中所用不符。
1.3.3.防治方法
（1）填石路堤分层松铺厚度要符合规范要求，不宜大于50cm；
（2）填石路堤倾填之前，应用较大石块码砌一定高度且厚度不少于2m路堤边坡；
（3）填石路堤填料最大粒径不宜超出层厚2/3；
（4）填石路堤人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石块，大面向下，小面向上，摆放平稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最终压实；人工填筑块径25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压；
（5）填石路堤碾压应优先选择25—50t轮胎压路机、振动压路机和凸块式振动压路机压实；
（6）填料要立即送检出具试验数据，以供现场检测使用。
1.4.路基有效宽度不足
1.4.1.现象
整修路基时，出现路基宽度不足，边坡过陡，工后潜伏有滑坡隐患。
1.4.2.原因分析
出现上述现象原因关键有：
路基坡脚放线不到位、亏坡；路基碾压宽度不足；路基施工过程中防护方法不力、路基防护工程不立即，遭受自然灾难所致；平时检验、验收时对边坡比，尤其是桥头处检验不严。
1.4.3.防治方法
（1）认真控制路基坡脚放线，严禁亏坡和工后二次贴补现象；
（2）路基施工每一填筑层两侧均应超宽30—50cm填筑，确保路基碾压密室；
（3）路基施工过程中，采取有效方法加强防护，预防潮汐、风浪侵袭，雨水冲刷等，防治路基坡脚损失，损害路基宽度；
（4）路基完工后，防护工程立即开工，缩短路基裸露时间，降低自然侵害；
（5）施工中间检验，验收时要严格边坡比（尤其是桥头处）。
1.5.土路床干燥无法碾压密实
1.5.1.现象
土路床含水量太小，粉质土颗粒松散，粘性土结硬块。
1.5.2.防治方法
当土路床干燥时，应进行洒水湿润，直至路床土层0—30cm全部湿润，待含水量达成最好含水量后在进行碾压密实。
2.路基下沉质量通病及防治方法
2.1.现象
深填、高填、半挖半填路基、桥头引道高填土，往往会在通车一段时间后下沉。
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