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物流系统规划课程设计

成绩

徐州工程学院管理学院

设计报告

 

设计名称物流系统规划课程设计

学院管理学院

专业物流工程

班级

学生姓名

学号

设计地点

指导教师

 

设计起止时间:

2015年6月8日至2015年6月19日

一、基本概述4

二、安徽烟草物流网络的基本结构4

三、烟草物流中心及运作模式5

四、物流节点规划...................................................................................................................5

1)物流中心数量.........................................................................................................................5

2)物流中心选点..........................................................................................................5

3)选点方案6

4)配送中心选点7

五、以滁州为例讨论物流中心的选址......................................................................................8

六、系统评价的原则...............................................................................................13

七、多元化商品的共同配送....................................................................................14

1)确定共同配送的实施原则.......................................................................................................................15

2)选择物流配送的合作对象.....................................................................................................................15

3)共同实施的配送方案.............................................................................................................................15

八、烟草物流中心未来发展方向16

1)完善物流组织机构建设16

2)提高物流从业人员素质16

3)打破行政区域界限建设区域物流配送体系16

4)自足自身、适当利用外部物流资源17

九、总结....................................................................................................................................18

附件1

附件2

附件3

 

安徽烟草物流网络规划设计

1、基本概述

安徽位于华东腹地,总面积13.94万平方公里,长江和淮河自西向东横贯全境,将全省划分为淮北平原、江淮丘陵、皖西大别山区、沿江平原和皖南山区五大自然区域。

淮河以北,地势坦荡辽阔,为华北平原的一部分;江淮之间西耸崇山,东绵丘陵,山地岗丘相间;长江两岸地势低平,河湖交错,平畴沃野,属于长江中下游平原;皖南山区层峦叠峰,峰奇岭峻,以山地丘陵为主。

全省常住人口6120万人,其中城市人口2172.6万人,农村人口3947.4万人;下设17个地级市,105个县(区),1696个乡镇。

安徽烟草较早地认识到现代物流在促进现代企业建设、提高烟草行业整体实力中的重要作用。

安徽烟草现代物流建设正朝着理性、务实、快速发展的方向迈进。

其标志为:

一是物流赖以生存和发展的基础设施建设加快发展。

全省已建成公路14.8万公里。

其中,一级以上公路2094公里(含高速),二级公路9162公里。

目前,二级以上公路网已覆盖全省县以上城市;已建成5个卷烟成品库,17个配送中心、14个配送分库、31个中转站;全省仓库面积(含配送分库)共601573平方米。

基础设施的日益发展为推进现代物流建设创造了良好条件。

二是客户资源初具规模。

全省入网零售客户29.5万户,其中,城市零售户4.4万户,县城零售户4.5万户。

农村零售户20.6万户;年卷烟销量在10万箱以上的卷烟商业企业有9家,在5~10万箱之间的有5家,在5万箱以下的有3家。

三是物流运行的人才、运输等软硬件逐步完善。

四是物流业从传统型向现代型转变。

随着市场竞争的加剧,工商企业在加快资源整合的同时,引进先进技术装备,依托信息化,积极推动物流由传统手工式管理向现代化发展方向迈进。

五是卷烟物流量增长较快。

伴随着全省行业经济的快速发展,卷烟物流需求规模不断扩大,物流业务量快速增长。

但从提升烟草整体竞争实力出发,站在现代流通的角度思考,安徽省烟草现代物流工作仍处于起步阶段,一些发展中的根本性矛盾和问题仍未解决。

集中表现为:

物流建设没有着眼于烟草供应链的一体化,全省物流建设缺乏统一规划,存在着资源闲置和重复低水平建设;物流技术标准不统一、流程不明确、信息平台不共享;物流装备配置不合理,现代化水平较低,总物流成本居高不下等诸多问题。

2、安徽烟草物流网络的基本结构

物流网络是以多个物流中心统一布局、合理分工、相互衔接的结点,形成覆盖一定区域范围的网络,安徽烟草是一个地域性的物流网络,考虑通路的简捷通畅,采用二级的网络结构。

物流中心一般与生产厂相邻,是工厂生产线的延伸,为工厂提供包括醇化在内全方位物流服务,成品烟在各个物流中心集货,根据需要分给各配送中心;配送中心位于各县市,主要功能为周边市场提供成品烟及多元化商品的配送。

3、烟草物流中心及运作模式

物流中心是物流网络的节点,具有物流网络节点的系列功能。

把握物流中心的涵义、类型、功能与地位,是依托不同层次物流设施展开物流活动,指导物流运营与管理的基础。

该设计中物流中心包括合肥、蚌埠、芜湖、阜阳等4个结点,库存保持在一周;进货周期为1天;物流中心的作业流程:

主要功能为集货运输、仓储及提供区域配送服务;物流中心区域布置。

4、物流节点规划

(1)物流中心的数量

对二级结构的物流网络,烟厂及各配送中心的位置都已确定,故需要确定的结点就是物流中心,考虑到要求车辆当天返回,物流中心的最大服务半径一般不超过200公里,根据安徽的面积,可以确定全省合理物流中心的数量在4-6个。

(2)物流中心的选点

影响物流中心选址的因素很多,初步选定17个城市运用多个指标进行综合评价

1)是否靠近生产厂

2)是否靠近交通主干道

3)所在地市的销量是否大

4)所在周边地区的销量是否大

5)所在周边地区的销售点是否多

6)所在地的地价是否低

7)是否有数量充足、素质较高的劳动力

8)当地的成品烟的销售潜力是否很大

相对来说,前5个指标影响很大;

评价方法:

评价要素是否靠近生产厂;是否靠近交通主干道;所在地市的销量是否大;所在周边地区的销量是否大;所在周边地区的销售点是否多。

各要素的权值相等。

具体情况见下图

(3)选点方案

由前分析,物流网络中物流中心的数量为4-6个,物流中心的选址应为前6个,前4个为必选地,后两个为侯选地,方案见下表:

(4)配送中心选点

考虑利用已有设施,故选点如图所示

 

 

5、以滁州为例讨论物流中心的选址

 

滁州市电子地图

 

A滁州

(配送中心)

B定远

C来安

D全椒

E天长

F凤阳

G明光

A滁州

0

63.5

20

25

77

95

61

B定远

63.5

0

70

73

122

40

38

C来安

20

70

0

43

59

94

55

D全椒

25

73

43

0

96

110

82

E天长

77

122

59

96

0

136

96

F凤阳

95

40

94

110

136

0

41

G明光

61

38

55

82

96

41

0

 

销售中心

每周需求量

滁州市

430.5

定远县

443.5

来安县

445.5

全椒县

429

天长市

433.5

凤阳县

435.5

明光市

440

总计

3057.5

 

设货车的满车量为100箱,各地需求量一次性装满100箱,则直接由配送中心运往各地。

 

销售中心

需求量

整车次数

剩余配送量

滁州市

430.5

4

30.5

1定远县

423.5

4

23.5

2来安县

445.5

4

45.5

3全椒县

429

4

29

4天长市

433.5

4

33.5

5凤阳县

435.5

4

35.5

6明光市

440

4

40

总计

3057.5

28

257.5

 

第一步:

根据最短距离结果,计算出各销售中心之间的节约里程

A滁州

(配送中心)

B定远

C来安

D全椒

E天长

F凤阳

G明光

A滁州

0

B定远

0

13.5

4.5

18.5

118.5

86.5

C来安

0

2

38

21

26

D全椒

0

6

10

4

E天长

0

36

42

F凤阳

0

115

G明光

0

序号

连接点

节约里程

1

BC

13.5

2

BD

4.5

3

BE

18.5

4

BF

118.5

5

BG

86.5

6

CD

2

7

CE

38

8

CF

21

9

CG

26

10

DE

6

11

DF

10

12

DG

4

13

EF

36

14

EG

42

15

FG

115

 

最优配送方案:

1、A-B-D-E-A

2、A-D-E-F-A

3、第一次配送路线A-B-D-E-A

第二次配送路线A-D-E-F-A

第三次配送路线A-C-A

第四次配送路线A-G-A

 

6、系统评价的原则

评价指标既要全面反映出所要评价的各项系统的各目标要求,尽可能做到科学、合理且符合实际情况,同时还要具有可测,简易,可比等特点。

指标总数尽可能的少,以降低评价负担。

系统性原则

指标体系应能全面发展地反映评价对象的各个方面情况,还要善于从中抓住主要因素,是指标体系能反映系统的直接结果。

可行性原则

每项评价指标的含义应该明确,数据资料收集方便,计算简单,易于操作。

层次性原则

评价指标体系要有层次性。

这样,才能为衡量系统方案的效果和确定评价指标的权重提供方便。

简易性原则

评价指标简明扼要,避免繁琐,,一定要使指标间尽量相互独立、互不重复,避免冗沉。

可比性原则

评价指标的选择要保持趋同化,以保证可比性。

定性与定量相结合

物流系统的评估即包括技术经济方面的指标,又包括服务水平和、社会环境等方面的指标,要使评价有客观性就必须定性与定量相结合。

绝对指标与相对指标结合原则

绝对指标反映系统的规模和总量;相对指标反映系统在某方面的强度或性能。

 

7、多元化商品的共同配送

“共同配送”的概念兴起于日本,又叫协同配送、联合配送。

其实质是企业间为了实现资源共享,在互信互利的合作基础上,通过资源整合,策略联盟、协同组合、物流共同化合作方式共享有限的资源,对不同商品进行优化组合后进行配送,以此来提高物流服务水平。

降低配送成本,提高获利能力,快速反馈信息,提高整个社会商品高效流通的配送,进而促进商业环境现代化及整体社会资源的有效利用。

这是一个消费者消费方式极具个性化的时代,客观上要求企业在商品生产、经营和配送上必须充分应对消费者这种不断变化的趋势,从而在恰当的时间、恰当的地点,以恰当的价格将恰当的商品送到恰当的顾客手中,这无疑加大了多品种、少批量、多频度的配送。

共同配送是解决多品种、少批量经营与低物流成本运作之间矛盾的重要手段,它通过集中化处理,有效提高车辆装载率,节省物流处理空间和人力资源,实现社会资源的共享和有效利用。

它通过企业间的合作,以及对商品物流活动的统一管理和行动,减少库存,降低成本,并对客户的需求做出快速反应。

1)确定共同配送的实施原则

物流共同配送是在加盟企业自愿互利的前提下组建的。

因此要共同遵守一定的原则和共同的理念。

这些原则可以归纳为:

一是要扬长避短、资源互用、追求群体效应;而是要排除私利和成见,互惠互利共同发展;三十加盟企业之间不能以大压小,各怀己见,要坚持“利益均衡”和“有利可图”。

这样才能保证共同配送联合体的健康发展;四是要公平公开,加盟企业确保中立,保守内部秘密;五是共同配送形式多样,只求实效。

物流共同配送联合方式是多样的,适用于不同情况下相关企业的合作,可以采用单一形式,亦可以采用多种形式结合,六是要研究开发和创新技术,防止临时观念和短期行为。

2)选择物流配送的合作对象

物流企业在选择物流共同配送合作对象时应该注意下列诸问题:

首先,明确物流企业参加共同配送的目的、总体发展战略及相应的中长期规划:

其次,与其他加盟企业广泛接触,深入了解,多方比较综合论证;第三,考虑加盟各方的相互需要。

从物流企业角的角度出发,首先看到的是加入共同配送组织应该有利于提高自身的经济效益,发挥物流企业的优势。

但是,必须要注意到其他加盟企业的利益。

最后,着眼于现有资源、设备和管理水平的基础上的合作,尽量减少新投资。

3)共同实施的配送方案

本课程设计的运输路线总共有两种,直接配送和循环配送。

在直接配送的路线中,从配送点巢湖市到各个销售点时是满载车,而返回车则是空车,这时就需要提高货车的利用率。

其首先就要做好货物运载宣传工作,可以先寻找一些货物的公司(例如:

含山县盛产的红瓜子和精品茶叶批发商),跟他们谈判,可以进行优惠低于别的运输费用,签订长期的合作伙伴关系,实现共赢。

然后在巢湖市寻找销路(例如连锁超市或者批发零售商),签订长期合作伙伴关系。

在循环配送中,配送会有未装满的车,我们可以在巢湖市到其他销售点时顺带一些当地盛产的蜂蜜。

例如:

从巢湖市到含山县的半空车箱里运输巢湖市的蜂蜜到含山县零售批发市场,货物卸掉后货车又会空一些可以运载一些含山县的特产红瓜子和精品茶叶到和县的连锁超市,然后将含山县和和县的特产再运送到巢湖市。

这样就大大利用了货车,提高了经济性。

8、烟草物流中心未来的发展方向

1)完善组织结构建设

由于物流中心的高速发展,物流人员对物流知识的求知欲也来越大,通过专管物流部门衔接国内、外行业的先进知识、经验通过学习、培训的方式传送给各的法规、法令及行业内的相关文市物流中心;通过专管物流部门,下达国家相关件,避免造成市物流中心的违规操作;通过专管物流部门管理和指挥,完善市物流中心工作体系;通过专管物流部门,完善省、市物流中心软硬件建设工作,将各市物流中心统一化,标准化,将烟草行业的物流工作做到国际物流的前列。

2)提高物流从业人员素质

为了保持烟草企业物流运行持续的竞争力,必然逐步提高物流从业人员素质来适应未来发展的需要。

应立足本企业现有人员,对其进行强化培训,提高业务素质和职业素质;面向社会广泛吸纳高级物流人才担任企业重要岗位,利用他们的先进经验和专业技能帮助企业提高物流运行的水平。

积极与行业内外先进物流单位进行业务交流学习,开拓视野,激励物流从业人员不断创新、奖惩分明,打造一支富有战斗力的物流人员队伍。

3)打破行政区域界限建设物流区域配送体系

整体化、规模化效应是现代物流的显著特征,烟草物流中心要想进一步提高物流效率、降低物流成本,必然要建设规模化的区域物流配送体系。

要在一个大的区域内,利用现有的物流设施资源,综合考虑送货车的满载能力及送货能力,打破行政区域界限进行线路优化,合理选择物流节点,提高配送效率。

具体来说,要在近期内进一步深入开展地市级区域内的线路优化,打破市、县及乡镇的行政区划,在满足送货能力的基础上逐步提高单车满载率;未来还要打破地市级行政区域界限,在全省范围内进行统一规划、综合协调、科学部署,真正发挥现代物流集中存储、集中分拣、统一配送的规模化效用。

4)自足自身、适当利用外部物流资源

烟草物流中心强调对卷烟销售网络的控制和管理,运行过程中全部物流业务由自身承担起到了很好的保障作用,随着行业物流建设的不断发展进步及外部环境的变化,对于部分农村市场、偏远地区零售客户的物流配送业务应该适当选择外部物流资源来承担,这样既可以节省一定的物流费用又可以降低配送业务的复杂性、安全性,当然自身负责的物流业务量要占据大部分份额。

在选择外部物流资源使用时,烟草物流中心(配送中心)可以选择多种外包形式,签署相关协议,既要保证对相应地区零售客户的送货服务,又得综合权衡降低自身的运行成本,灵活应对市场变化。

 

9、总结

随着电子商务现代物流的深入发展,客户对配送服务的要求也越来越高,多品种、少批量、多批次的快速敏捷配送是未来物流发展的必然规律。

烟草物流中心也应该适时调整访送策略适应市场变化要求。

烟草物流中心强调对卷烟销售网络的控制和管理,运行过程中全部物流业务由自身承担起到了很好的保障作用。

为了密切关注卷烟市场的动态,尤其是信息采集点客户销量、零售库存、品牌走向等市场信息,坚持做好市场宣传、解释工作,实现卷烟销售的稳定健康发展。

整体化、规模化效应是现代物流的显著特征,烟草物流中心想要进一步提高物流效率、降低物流成本,必然要建设规模化的区域物流配送体系。

要在一个大的区域内,理由现有的物流设施资源,综合考虑送货车的满载能力及送货能力,打破行政区域界线进行线路优化,合理选择物流节点,提高配送效率。

具体来说,要在近期内进一步深入开展地级市区域内的线路优化,打破市、县及乡镇的行政区划,在满足送货能力的基础上逐步提高单车满载率;未来还要打破地级行政区域界线,在全省范围内进行统一规划、综合协调、科学部署,真正发挥现代物流集中存储、集中分拣、统一配送的规模化效用。

本次课程设计我们小组共同努力,克服种种困难,得到了以下的收获:

(1)重温物流运作网络过程,亲身体验了从一个理论学习者到实践者的转变。

(2)我们充分了解安徽物流网络布局的现状,;在具体操作阶段,我们竭尽全力,在最短的时间里学会所需的工具和知识;在完善阶段,我们做到精益求精。

(3)培养了我们的自学能力。

我们上课时学的都是较为浅显的,而本次项目设计需要较为专业的理论素养,于是,我们花大力气学习了管理信息系统的流程等知识。

经过这一阶段的学习,我们的专业知识有了更大的提高,我们的自学能力也得到了相应的加强,我们受益匪浅。

(4)通过小组的配合,我们的团队协作能力得到了增强,懂得了分工协作,明白了共同协商的道理,我们在工作中加强了人际交往的能力,更加深刻懂得了如何通过团结协作,将我们的所学知识全部运用到实际中。

 

指导教师签字:

年月日

附件1

徐州工程学院实习介绍信

兹有徐州工程学院专业20届学生,前往贵单位联系实习事宜,敬请接洽。

实习时间年月日至年月日。

对贵单位给予的支持表示感谢!

 

徐州工程学院管理学院

 

附件2

实习回执表

接收单位信息

单位全称

单位电话

单位邮编

单位地址

单位导师姓名

职务

联系电话

接收单位意见:

 

单位盖章:

年月日

学生信息

学生姓名

学号

联系电话

邮编

联系地址

校内导师姓名

电话

注:

此表开学一周内交班长,由班长统一交实习指导教师。

附件3

徐州工程学院管理学院学生实习鉴定表

学生姓名

班级

学号

学生自我鉴定:

 

实习单位全称

实习单位地址

电话

实习单位指定导师

考核等级

实习单位导师鉴定意见:

 

(公章)负责人:

年月日

以下由校方填写

学校老师评定:

 

指导教师:

年月日

实习综合成绩

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