隧道钢拱架.docx

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隧道钢拱架

xxxxxxxx程建设项目

承包单位：

合同号：

ZB1

监理单位：

编号：

工程开工申请单（分项工程开工）Ａ—08—1

致（专业监理工程师）：

根据合同要求，我们已经做好K7+645~K7+689工程的开工前的一切准备工作，现要求该项工程正式开工，请予批准。

计划开工日期：

计划竣工日期：

附件：

1、施工放样报验单；

2、施工技术方案报审表；

3、技术交底记录表

4、建筑材料报验单

5、标准试验报审表

承包人：

年月日

现场监理意见：

签字：

年月日

监理工程师意见：

签字：

年月日

xxxxx连接线工程建设项目

承包单位：

合同号：

ZB1

监理单位：

编号：

　技术交底记录表　Ａ—32

工程名称

K7+249~K7+697官地角隧道

施工日期

年月日

桩号及部位

K7+645-K7+689

工程项目

钢拱架

交底内容：

钢架按设计预先在洞外钢筋加工场加工成型，在洞内用螺栓连接成整体。

（1）制作加工

型钢钢架采用冷弯成型。

钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。

每榀钢架加工完成后放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲小于2cm。

钢架在开挖或喷混凝土后及时架设。

（2）钢架架设要求

安装前清除底脚下的虚碴及杂物。

钢架安装允许偏差：

钢架间距、横向位置和高程与设计位置的偏差不超过±5cm，垂直度误差为±2°。

钢架拼装可在开挖面以外进行，各节钢架间以螺栓连接，连接板密贴。

沿钢架外缘每隔2m用钢楔或混凝土预制块楔紧。

钢架底脚置于牢固的基础上。

在施工过程中，拱脚下应铺设钢板及枕木增大受力面积，确保钢拱架不下沉。

钢架尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固，钢架之间按设计纵向连接。

钢拱架拱脚打设直径为Φ25mm的锁脚锚杆（或Φ42mm锁脚锚管），锚杆（管）长度不小于4m，数量为2～4根。

下半部开挖后钢架及时落底接长，封闭成环。

钢架与喷混凝土形成一体，钢架与围岩间的间隙用喷混凝土充填密实；各种形式的钢架全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于20mm。

钢支撑支护实测项目

项次

检测项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

权值

1

安装间距（mm）

±50

尺量：

每榀检查

3

2

保护层厚度（mm）

≥20

凿孔检查：

每榀自拱顶每3M检查一点

2

3

倾斜度（0）

±2

测量仪器检查每榀倾斜度

1

4

安装偏差（mm）

横向

±50

尺量：

每榀检查

1

竖向

不低于设计标高

5

拼装偏差（mm）

±3

尺量：

每榀检查

1

交底人

日期

审核人

日期

接收人

日期

霍州至永和关高速公路东段蒲县连接线工程建设项目

承包单位：

合同号：

ZB1

监理单位：

编号：

　技术交底记录表　Ａ—32

工程名称

K7+249~K7+697XXX隧道

施工日期

年月日

桩号及部位

K7+645-K7+689

工程项目

钢拱架

交底内容：

1、相关参数

钢架采用I20a型钢，纵向间距560m/榀，按照设计分七段加工。

2、施工工艺

1）现场制作加工：

钢架加工场地用C15混凝土硬化，按设计放出大样。

放样时预留焊接收缩余量及切割的加工余量，冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。

加工后进行试拼，沿隧道周边轮廓误差不应大于3cm。

钢架各单元用螺栓连接，螺栓孔眼中心间误差不超过±0.5cm。

钢架平放时，平面翘曲应小于±2cm。

2）架设工艺要求：

钢架应置于稳固的地基上，施工中在基脚部位预留0.15～0.2m原地基，架立时挖槽就位，软弱地段在基脚处设槽钢以增加基底承载力。

钢架平面垂直于隧道中线，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应设骑马垫块，钢架与围岩（或垫块）接触间距不应大于50mm。

钢架应与锚杆焊接，钢架间设置Ф22cm的纵向连接钢筋，环向间距0.5m设置。

钢架安装后用锁脚锚杆定位，立后尽快进行混凝土作业，将其全部覆盖，使钢架与喷射混凝土共同受力。

钢支撑支护实测项目

项次

检测项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

权值

1

安装间距（mm）

±50

尺量：

每榀检查

3

2

保护层厚度（mm）

≥20

凿孔检查：

每榀自拱顶每3M检查一点

2

3

倾斜度（0）

±2

测量仪器检查每榀倾斜度

1

4

安装偏差（mm）

横向

±50

尺量：

每榀检查

1

竖向

不低于设计标高

5

拼装偏差（mm）

±3

尺量：

每榀检查

1

交底人

日期

审核人

日期

接收人

日期

钢拱架安装施工方案

一、编制依据及编制原则

（1）编制依据

①霍永高速公路路基、桥隧工程路基合同文件及两阶段施工图设计文件及隧道专项施工方案。

②《公路工程技术标准》JTGB01-2003。

③《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。

④《公路隧道施工技术规范》JTJ042-94。

⑤官地角隧道出口段人员、机械配备及现场施工情况。

（2）编制原则

①遵循两阶段施工图纸设计文件要求，确保工期、质量、安全、文明施工。

②严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。

③贯彻执行国家和地方政府的方针政策，遵循法律、法规，尊重当地的民风民俗。

④重视生态环境，保证不发生水土流失，不破坏当地环境。

⑤坚持施工过程严格管理，严把各工序施工质量关，在施工过程中严格执行业主及监理工程师的指令。

二、现场人员、材料、机械配置一览表

钢拱架工程数量表

序号

材料

规格型号

单位

数量

备注

1

型钢

I20a

kg

75288.4

3

钢板

250*250*15

kg

7554.8

4

螺栓、螺母

AM20*70AM20

付

3080

5

钢筋

Φ22

kg

6793.6

现场机械设备一览表

序号

机械名称

型号

单位

数量

1

空压机

20m3

台

5

2

发电机组

250KW

台

2

3

型钢冷弯机

20#

台

2

4

电焊机

3000KW

台

5

5

切割机

台

3

现场人员情况一览表

序号

姓名

职务

职称

备注

1

项目经理

高级工程师

2

项目总工

高级工程师

3

质检部长

工程师

4

工程部长

工程师

5

安全部

安全工程师

6

隧道负责人

工程师

7

试验负责人

试验工程师

三、施工方案

钢架按设计预先在洞外钢筋加工场加工成型，在洞内用螺栓连接成整体。

（1）制作加工

型钢钢架采用冷弯成型。

钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。

每榀钢架加工完成后放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲小于2cm。

钢架在开挖或喷混凝土后及时架设。

（2）钢架架设要求

安装前清除底脚下的虚碴及杂物。

Ⅴ级围岩小净距洞口加强段，预留变形量为16cm.钢架安装允许偏差：

钢架间距、横向位置和高程与设计位置的偏差不超过±5cm，垂直度误差为±2°。

钢架拼装可在开挖面以外进行，各节钢架间以螺栓连接，连接板密贴。

沿钢架外缘每隔2m用钢楔或混凝土预制块楔紧。

钢架底脚置于牢固的基础上。

在施工过程中，拱脚下应铺设钢板及枕木增大受力面积，确保钢拱架不下沉。

钢架尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固，钢架之间按设计纵向连接。

钢拱架拱脚打设直径为Φ22mm的锁脚锚杆，锚杆（管）长度不小于3.5m，数量为2～4根。

下半部开挖后钢架及时落底接长，封闭成环。

钢架与喷混凝土形成一体，钢架与围岩间的间隙用喷混凝土充填密实；各种形式的钢架全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于20mm。

型钢钢架施工工艺框图见图“型钢钢架安装工艺框图”。

型钢钢架安装工艺框图

初喷

中线标高测量

型钢钢架

加工质量检验

清除底脚浮碴

和锚杆焊接定位

型钢钢架组拼

安装型钢钢架

隐蔽工程检查验收

复喷混凝土

四、质量保证体系及措施

（1）防止钢架下沉的措施

拱部开挖安装型钢拱架后，由于断层破碎带围岩的自稳性较差以及各部开挖拉开了一定距离，钢架短时间内不能全断面闭合，有可能会出现拱顶钢架下沉，导致围岩失稳或侵入衬砌界限，因此在施工过程中需加强对钢架安装以后的监控量测，必要时采取有效措施进行加固，以防止拱顶钢架下沉。

具体措施如下：

（2）加强对钢架的锁脚固定措施

由于采用分部开挖方法，拱部钢架安装后，钢架暂时不能全断面封闭成环，同时破碎带地段拱部钢架无法座落在坚实的基岩上，因此，拱部钢架必须采取锁脚措施，将钢架两底脚牢固锁定，以防止钢架下沉或两底脚回收。

（3）加设钢架基础连接纵梁，扩大开挖底脚，防止钢架悬空

为防止钢架下沉，视地质情况，必要时在拱部钢架底脚增设连接纵梁，纵梁采用32槽钢，与钢架底脚采用焊接连接，以增加钢架底脚的承力面积。

（4）及时喷射混凝土进行覆盖

钢架安装完成后，及时喷射混凝土，喷射时分层、分段进行，钢架应全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于20mm。

（5）防止施工过程中的碰撞和损坏

机械开挖时，为防止挖掘机等大型机械对已支护好钢架进行碰撞和冲击，造成钢架损坏，因此，开挖时，要委派专人对开挖作业进行指挥，严格限制机械作业界限，以防止碰撞钢架。

钢拱架施工质量技术保证措施

①钢架严格按设计位置安设,钢架之间采用钢筋纵向连接，并要保证焊接质量。

钢架安设过程中当钢架与围岩之间有较大的空隙时，沿钢架外缘每隔2m应用混凝土预制块楔紧。

②钢拱架的拱脚采用锁脚锚杆等措施加强支承。

③钢架应尽可能多地与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护的效应。

④喷射混凝土时，要将钢架与岩面之间的间隙喷射饱和达到密实。

⑤喷射混凝土应分层次分段喷射完成，初喷混凝土应尽早进行“早喷锚”，复喷混凝土应在量测指导下进行，即“勤量测”的基本原则，以保证喷射混凝土的复喷适时有效。

⑥型钢钢架应采用冷弯成型，钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。

⑦每榀钢架加工完成后应放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。

⑧钢架应在初喷混凝土后及时架设,各节钢架间以螺栓连接，连接板必须密贴。

⑨钢架安装前应清除底脚下的虚碴及杂物,钢架底脚应置于牢固的基础上。

五、安全保证措施

（1）安全保障体系

1、安全方针

本项目贯彻“安全第一,预防为主,综合治理”的安全管理方针和“管生产必须管安全，谁主管谁负责”的原则，把安全作为施工生产的永恒主题，坚持“以人为本,人的生命高于一切,一切事故皆可预防”的安全管理理念,体现预防预控的安全管理思想。

2、总体安全目标

“四无、一杜绝、一创建”

“四无”即：

无重伤事故、无交通事故、无火灾洪灾事故、无行车事故。

“一杜绝”即：

杜绝死亡事故。

“一创建”即创建安全标准工地。

（2）安全体系组织机构

XXX项目部安全管理采用项目部、施工队、作业班组三级管理模式，建立健全以项目经理为第一责任人的安全管理领导小组，办公室设在安监部，同时在施工现场成立现场安全管理指挥所。

项目部设施工技术部、安质部、物资保障部、项目办公室等职能部门，配备安全长、安全工程师及专职安全员。

明确分工，各司其职，保证安全自控体系有效运行。

从组织保证、思想保证、制度保证、施工安全保证、安全检查保证、经济保证、安全信息诸方面建立完善的安全保证体系。

安全保证体系见附表

（3）安全保证措施

（1）作业过程中，严格按照交底要求，注意用电安全。

焊接连接筋时，保证电焊机和焊接导线绝缘良好，同时电焊机必须按要求接地，并同时安装漏电保护器，潮湿地质应站在干燥的木板或绝板上进行焊接。

（2）洞内电源线布置合理，低压配电箱底口距地面高度1.2m，距掌子面15m，防止剥皮漏电，洞内所有电力设备均采用三级保护。

（3）施工前严格检查施工机具和电路，正确安装漏电保护器，防止出现漏电和机械伤人事故。

（4）拱架架立时非操作人员不得停留在掌子面，确保施工操作空间，并有专人负责指挥，统一操作，防止滑落砸伤。

（5）有脚手架施工时，搬料上架时，应提前检查脚手架牢固可靠，并有防护栏，搬料时专人指挥协调作业，防止出现滑落伤人事故。

（6）不得在脚手架上集中堆放钢筋或其它物品，应随用随时倒运。

（7）人员作业时必须穿工作服、带安全帽，着装紧凑，不得留长发，防止出现易被挂住，引起安全事故。

（8）对在超过2米的高处作业时，为高空作业，要坚决作好其临边临口的安全防护，其防护必须牢固，间距空隙均符合相关要求。

（9）施工现场电气线路及设备应设电工负责安装、维护和管理。

严禁非电工人员随意拆改。

（10）抬运钢架时人员要互相配合，上下呼应，统一指挥。

（11）车辆运输钢架时应应摆放牢固，只能装一层。

六、文明施工

（1）成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，做到现场文明施工管理有章可循。

（2）钢拱架加工施工场地规划整齐有序，遵守现场各项规章制度，非施工人员严禁进入施工现场。

（3）施工现场坚持做到工完料清，垃圾、杂物集中堆放整齐，并及时处理；坚持做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目。

（4）机具设备定机、定人保养，并保持运行正常，机容整洁。

（5）施工现场时刻保持干净、整齐、有序，当班作业人员对此负责，钢筋加工厂悬挂各种材料标识牌及钢拱架大样图。

七、环境保护及水土保持措施

（1）严格遵守国家有关环境保护方面的法律、法规及有关环境保护的管理规定，建立健全环境保护的各项规章制度。

（2）开工前全体员工进行生态资源环境保护知识的学习，增强全员环保意识，施工中自觉采取有效地环保措施，使工程施工对生态环境的损害程度降到最低。

（3）落实环境保洁责任制，所有施工现场以外的公用场地禁止堆放材料、工具、垃圾等杂物；施工区内搭设临时设施堆放施工材料，保持现场清洁卫生，定时打扫。

（4）钢筋加工场设废边角料回收箱，对加工场产生的废品进行集中处理。