g353三岔河镇至安乡县城公路工程可行性研究报告书.docx
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g353三岔河镇至安乡县城公路工程可行性研究报告书
概述
项目背景及意义
社会经济与交通运输存在着一种互动关系，一方面，交通系统的发展规模和布局结构取决于社会经济的发展程度，通过对社会经济的发展趋势的分析可以明确社会经济发展所需要的交通体系的规模；另一方面，社会经济的发展要求有便捷的交通运输体系作支持，社会经济发展目标的实现依赖于交通系统的适应程度和服务水平，滞后的交通系统将严重阻碍社会经济的发展，而具有前瞻性的交通服务体系将带动和引导社会经济的发展。
要研究区域公路的发展规模及发展目标，首先要研究社会经济的发展趋势，从而规划出既能适应未来社会经济发展和交通需求，又能在一定程度上带动和促进经济发展的交通运输体系。
项目区域概况
拟建项目S907三岔河镇至安乡县城公路工程位于湖南省常德市安乡县境内，路线起点为安乡县南安桥，经安乡县三岔河镇、原S306丁家渡桥、原S306陆家渡桥上游约1km处，终点与安乡县城现深柳大道东段起点相接。
主要控制点：
南安桥、三岔河镇镇、丁家渡大桥、陆家渡大桥、深柳大道。
路线全长10.811公里。
根据拟建项目的地理位置及影响范围，并结合社会经济、交通现状和路网状况，确定社会经济及交通运输的研究区域，本项目直接影响区确定为安乡县，间接影响区确定为常德市。
安乡县、常德市的社会经济及交通运输现状与发展情况为本项目调查、分析和预测研究的重点。
项目直接影响区的总土地面积为1087.032km2，占全省总面积的0.51%；2012年末总人口59.02万人，占全省总人口的0.89%，人口密度为543人/km2。
经济社会和交通运输发展现状及规划
安乡县的自然概况与社会经济概况
（1）地理概况
安乡县位于湖南省北部，地处湖南省凹形地貌北向敞口，洞庭湖北隅，地理坐标：
东经111°59′~112°18′，北纬29°08'~29°46'之间；安乡县地处洞庭湖区西北部，长江松滋、太平、藕池三口泄洪和澧水入湖流经县境。
北顶湖北省公安县、石首市，南抵汉寿县，东连南县，西界鼎城区、澧县、津市。
南北长71公里，东西宽30公里，土地总面积为1087.032平方公里，占全国国土面积的0.51％。
现辖8个镇、11个乡。
2012年末人口59.02万人，人口密度543人/km2，高于全国同期平均水平。
（2）自然条件
安乡县凹陷于洞庭盆地北部，县境在四周隆起起带控制的断裂带之中。
地壳厚度推断为33.8公里，重力布格异党值－10～30毫伽，是全省地壳最薄、重力高值区。
地质构造复杂，丘陵、平原、水域都有。
地势自东北向西南倾斜，北境黄山，岗丘起伏，东西约5.5公里，南北宽约1.5公里。
东麓、虎渡河上设荆江分洪南闸，西麓，松滋东支大湖口河穿越马波湖亚口。
安乡管辖黄山大顶、二顶、虎山在内的岗地2.75平方公里，占全县总面积的0.25%。
平原占全县总面积72.61%。
水域占全县总面积的27.14%。
安乡县属中亚热带向北亚热带过渡的季风湿润气候，四季分明，降水集中，阳光充足，热量丰富，无霜期长，气候地域差异小，适宜工农业生产。
但也有寒潮、大风、暴雨、干旱、冰雹、冰冻等灾害性天气，给工农业生和人民生活造成严重影响。
（3）自然资源
安乡县经济以农业为主，有耕地46.23千公顷，其中水田31.14千公顷。
盛产稻谷、棉花、鲜鱼、油菜、柑桔、芦苇等，素有“鱼米之乡”美称。
安乡是我国第一批商品粮生产基地县，同时也是全国商品棉生产基地县、全国棉花生产百强县和全国商品油生产基地县，已经被国家确定为洞庭湖区商品鱼生产基地。
棉花、油料、淡水鱼产量均保持全国百强县地位。
农业特色产业为以珍珠为特色的养殖产业、以草食动物为特色的畜牧产业、以库区特种养殖为特色的水产业、以无公害反季节为特色的蔬菜产业、以亚麻为特色的亚麻产业。
安乡县历年主要社会经济发展指标见表2-1。
表2-1安乡县历年主要社会经济指标表
年度
人口
（万人）
国内生产总值
（GDP）
（亿元）
工农业总产值（亿元）
社会商品
零售总额
（亿元）
社会固定
资产投资
（亿元）
人均
GDP
（元）
工业
农业
合计
2001
57.78
26.07
13.25
21.20
34.45
9.89
3.85
4511
2002
57.83
28.91
15.87
22.85
38.73
10.76
4.70
4999
2003
57.90
33.03
19.02
24.64
43.65
11.71
5.73
5704
2004
58.11
38.25
22.78
26.56
49.34
12.74
6.99
6582
2005
58.51
47.61
27.29
28.63
55.92
13.86
8.53
8137
2006
59.13
53.26
32.70
30.86
63.56
15.08
10.41
9007
2007
59.54
62.60
36.27
35.51
72.44
16.40
12.69
10513
2008
59.74
69.96
40.93
36.86
82.79
17.85
15.49
11910
2009
59.89
83.66
56.22
38.66
94.88
19.42
18.89
14086
2010
60.72
101.56
67.35
41.68
109.03
21.13
23.05
13894
2011
60.27
110.28
78.13
44.60
122.72
16.05
33.90
22189
2012
59.02
124.82
90.63
47.72
138.35
39.42
35.41
23667
注：
本表统计数据来源于《湖南省统计年鉴》；
经济指标按当年价计。
2.2安乡县经济社会现状及发展
影响区域未来社会和国民经济发展状况，是预测公路建设项目交通量的基础和依
据，它与区域内发生、集中交通量息息相关。
区域内经济的发展，必将带来交通需求的增长；改建公路的建设，又将促进区域经济发生更大的变化和发展。
将来社会和国民经济发展的预测，是建立在占有影响区域内各县（市、区）历史
发展情况及今后发展规划等资料基础上的。
2.2.1预测的思路和方法
项目影响区未来社会和国民经济发展状况，是预测公路建设项目交通量的基础和依据，它与区域内发生、集中交通量息息相关。
区域内经济的发展，必将带来交通需求的增长；新建公路的建设，又将促进区域经济发生更大的变化和发展。
将来社会和国民经济发展的预测，是建立在占有影响区域内各县（市、区）历史发展情况及今后发展规划等资料基础上的。
公路建设是以促进区域的社会经济发展为目的，而区域的经济规模、速度和结构反过来又决定该区域内的交通运输结构水平，因此，结合区域经济发展的远景规划对项目影响区域的社会经济发展进行长期分析、预测，在宏观上把握其未来的发展趋势和前景，对路网的规划有着十分重要的意义。
在公路和社会经济的关系中，社会经济的发展是交通发展的前提，而公路建设与规划的好坏对社会经济的发展有着“促进”或“制约”的作用。
特别是在有着丰富潜在资源和临近开放发展的地带，对交通需求是特别迫切的。
为了表征公路和社会经济的关系，从公路交通与经济的接近性关系中，通过经济预测来确定未来交通的发展速度，以研究拟建公路项目未来的交通量，为近期公路规划和建设提供依据和标准。
2.2.2特征年限确定
社会经济预测期限应为项目建设期加上项目竣工后的运营期。
本项目计划2014年1月开工，2015年12月竣工通车，建设期两年。
经济分析预测基年为2012年，预测特征年份定为2016年、2020年、2025年、2030年、2035年。
2.3安乡县交通运输现状及发展
2.3.1安乡县交通运输现状
（1）综合运输网现状
目前，安乡县主要有公路和水运两种交通运输方式。
①、公路
安乡县境内的岳阳至常德高速公路正在建设中。
2012年，全县公路总里程达到1669公里，其中省道2条共59公里、县道164公里、乡道368公里、村道1078公里。
有水泥硬化路及油路508公里，好路率达到95%。
全年完成客运周转量6.46亿人公里，增长13.5%；货运周转量18.23亿吨公里，增长17.6%。
年末全县汽车保有量8795辆，比上年增长20%。
②、水运
安乡县常年通航的航道有32公里，季节性通航的有250公里。
有大鲸港、刮家洲港、六角尾港、黄山头港、虎山港、城关港等6个地方港口。
（2）公路运输量与民用汽车保有量
1）公路运输量
安乡县历年公路交通客货运输量见表2-4。
表2-3安乡县历年公路交通客货运输量
年份
客运量
（万人）
客运周转量
（万人公里）
货运量
（万吨）
货运周转量
（万吨公里）
2001
541
36240
200
31240
2002
563
37690
258
40180
2003
585
39197
334
52140
2004
608
40765
439
68500
2005
633
42396
514
80240
2006
658
44092
624
97400
2007
684
45855
684
106700
2008
712
47689
721
112450
2009
740
49597
832
129840
2010
770
51581
913
142500
2011
849
56900
994
155000
2012
964
64600
1169
182300
2）民用汽车保有量
安乡县民用汽车拥有量历年统计数据见表2-4。
表2-4安乡县民用汽车拥有量
年份
安乡县（辆）
民用汽车
客车
货车
2001
682
367
315
2002
887
489
398
2003
993
543
450
2004
1168
655
513
2005
1311
736
575
2006
1411
801
610
2007
1520
847
673
2008
1611
906
705
2009
1722
986
736
2010
4565
2889
1676
2011
6430
4069
2361
2012
8795
5566
3229
第三章交通量分析与预测
3.1公路交通量调查与分析
交通调查是公路建设项目可行性研究的一个重要环节，是采集所需基础数据的最基本手段。
其目的是了解项目影响区域公路交通运输的特性、构成以及客货运输的流量、流向，使后续的交通量预测建立在客观、可靠的基础上，为公路建设项目的项目计划、建设规模、建设标准等提供科学的依据。
3.1.1交通量资料的收集、整理
1、交通量调查点的布设
交通量调查点的选择，对调查数据、区域路网流量分析、拟建项目交通量预测有着直接的影响，是整个交通量调查的关键。
本报告交通量调查路段及其地点的选择，主要考虑了以下因素：
（1）根据拟建项目特点及其区域路网交通流特性，选择有代表性的路段布点；
（2）调查点远离城镇，尽量避免城镇内部交通及短途交通的影响；
（3）调查点选择在路基较宽、视距远的路段上，同时要保证上行与下行调查处之间留有不少于150m的距离，以免造成交通阻塞；
（4）附近有收费站的，尽量将调查点设在收费站中，以减少对车辆通行的影响。
综合考虑以上因素，由于本项目所在区域路网特征相对比较简单，现状交通就只有原S306一条东西向干线公路，未来将有岳常高速公路建成通车。
同时考虑到原S306在三岔河镇与安乡县城之间与区域南北向交通要道X025（新调整省道S228）在六家渡相交，所以本次交通量调查确定了2个调查点：
原S306三岔河镇西（离城镇2km，尽量减少镇区交通量影响）、原S306安乡县城东（离县城2km，尽量减少县城交通量影响）。
调查时间为2013年6月11日（星期四）。
交通量调查点布设见表3-1；交通量调查点布置见图3-1。
表3-1交通调查点布设表
序号
调查点编号
所在道路
具体位置
代表路段
所属区域
1
A1
S306
三岔河镇西
三岔河-官陵湖
安乡县
2
A2
S306
安乡县城东
官陵湖-县城
安乡县
2、拟建项目老路路段交通量资料的收集、整理
对现有公路历年交通量资料进行收集、整理并做出深入透彻的分析，能够了解拟建项目在区域中的交通作用，把握交通量的发展趋势，从而为远景交通量的预测提供依据。
老路历年分车型的断面流量观测值见表3-3，并根据折算系数进行了标准车型的折算，本报告按照现行的《公路工程技术标准》规定，以小客车为标准车型。
各汽车代表车型与车辆折算系数见表3-2。
表3-2各汽车代表车型与车辆折算系数表
汽车代表车型
车辆折算系数
说明
小客
1.0
≤19座的客车
大客
1.5
＞19座的客车
小货
1.0
≤2t的货车
中货
1.5
＞2t～≤7t的货车
大货
2.0
＞7t～≤14t的货车
拖挂车
3.0
＞14t的货车
备注：
JTGB01-2003《公路工程技术标准》。
表3-3历年分车型的断面流量观测值单位：
辆/日
车型
观测点年份
汽车
其它
汽车合计
小货
中货
大货
小客
大客
挂车
拖拉机
摩托车
自行车
绝对数
折算数
A1
2009
300
296
287
1263
311
60
148
285
189
2517
3226
2010
330
326
315
1528
342
65
222
342
143
2907
3688
2011
370
365
353
1864
383
73
262
410
145
3409
4283
2012
414
409
396
2088
429
82
285
492
122
3818
4797
2013
464
458
443
2338
481
92
297
591
134
4276
5373
A2
2009
302
311
289
1602
331
78
126
257
161
2912
3677
2010
332
342
318
1939
364
85
189
334
122
3380
4221
2011
371
383
356
2172
407
96
223
434
123
3785
4728
2012
416
429
399
2432
456
107
242
565
104
4239
5295
2013
466
480
447
2724
511
120
252
734
114
4748
5931
全线平均
2009
301
299
287
1331
315
63
144
279
183
2596
3316
2010
331
329
316
1610
347
69
215
340
139
3002
3794
2011
370
369
354
1925
388
78
254
415
141
3484
4372
2012
415
413
396
2156
435
87
276
507
118
3902
4897
2013
464
462
444
2415
487
98
288
620
130
4370
5484
备注：
数据来源：
断面流量时段分布表（三岔河镇西）
时段
小货
中货
大货
小客
大客
拖挂车
汽车合计
绝对数
折算量
7:
00~8:
00
22
28
28
88
19
5
190
252
8:
00~9:
00
18
25
23
93
22
1
182
231
9:
00~10:
00
26
28
33
138
32
5
262
335
10:
00~11:
00
37
32
32
182
25
7
315
390
11:
00~12:
00
25
24
25
146
26
8
254
320
12:
00~13:
00
26
22
18
129
21
5
221
271
13:
00~14:
00
32
26
23
103
18
6
208
265
14:
00~15:
00
23
32
22
114
58
4
253
328
15:
00~16:
00
31
25
31
142
25
6
260
328
16:
00~17:
00
27
26
25
99
37
7
221
292
17:
00~18:
00
30
32
27
93
35
4
221
290
18:
00~19:
00
15
27
22
99
38
6
207
274
19:
00~20:
00
16
18
18
155
33
4
244
296
20:
00~21:
00
14
16
15
99
26
4
174
218
21:
00~22:
00
12
10
12
90
17
2
143
173
22:
00~23:
00
15
5
10
61
13
3
107
132
23:
00~24:
00
14
6
6
63
3
1
93
106
0:
00~1:
00
13
6
8
77
3
1
108
123
1:
00~2:
00
15
9
9
83
1
1
118
134
2:
00~3:
00
8
6
5
56
0
0
75
83
3:
00~4:
00
13
13
3
54
0
0
83
93
4:
00~5:
00
7
9
8
48
0
2
74
91
5:
00~6:
00
12
11
18
47
11
4
103
140
6:
00~7:
00
13
22
22
79
18
6
160
214
合计
464
458
443
2338
481
92
4276
5373
断面流量时段分布表（安乡县城东）
时段
小货
中货
大货
小客
大客
拖挂车
汽车合计
绝对数
折算量
7:
00~8:
00
30
35
38
98
16
6
223
299
8:
00~9:
00
25
21
18
470
22
6
562
614
9:
00~10:
00
31
15
19
150
35
6
256
312
10:
00~11:
00
35
25
31
159
52
13
315
411
11:
00~12:
00
21
12
28
137
35
10
243
315
12:
00~13:
00
13
35
22
58
23
9
160
229
13:
00~14:
00
16
25
18
100
23
6
188
242
14:
00~15:
00
14
26
31
128
58
4
261
342
15:
00~16:
00
37
24
37
213
25
6
342
416
16:
00~17:
00
25
31
28
170
42
10
306
391
17:
00~18:
00
40
39
48
144
32
9
312
414
18:
00~19:
00
28
25
18
156
42
6
275
339
19:
00~20:
00
19
21
12
95
32
4
183
230
20:
00~21:
00
15
12
12
63
21
4
127
164
21:
00~22:
00
13
10
8
52
10
1
94
114
22:
00~23:
00
14
8
6
48
10
1
87
104
23:
00~24:
00
21
6
4
45
0
1
77
86
0:
00~1:
00
6
6
3
54
0
1
70
78
1:
00~2:
00
8
4
3
43
0
1
59
66
2:
00~3:
00
9
13
3
48
0
0
73
833
3:
00~4:
00
7
13
10
58
0
0
88
105
4:
00~5:
00
7
13
12
60
5
4
101
130
5:
00~6:
00
15
26
13
78
10
6
148
191
6:
00~7:
00
17
35
25
97
18
6
198
262
合计
466
480
447
2724
511
120
4748
5931
图3-5断面流量时段分布图（三岔河镇西）
图3-6断面流量时段分布图（安乡县城东）
3.2交通量发展预测
3.2.1交通量预测思路
1、预测特征年的确定
本项目计划2014年1月开工，2015年12月竣工通车，建设期2年。
基于2013年的交通流量观测数据，本报告交通量预测基年定为2013年，预测特征年份定为2016年、2020年、2025年、2030年、2035年。
2、项目远景交通量构成
本拟建项目是对现有公路进行升级改造，所以远景交通流量包括趋势型交通量、诱增型交通量、转移型交通量。
（1）趋势型交通量
趋势交通量是指随着社会经济的发展，而自然增长的交通量，是不考虑区域的运输方式和路网结构变化情况下的基本需求交通量。
（2）诱增型交通量
诱增交通量是指由于本项目的建设，改善了区域的投资环境和运输条件，从而促进了区域经济快速发展和潜在交通需求的释放，导致产生更大的交通需求。
（3）转移型交通量
转移交通量是指由于本项目的建设，改变了现有运输网络的结构布局，导致其它运输方式或其它相关公路与本项目之间发生的交通量转移。
3、交通量预测思路
首先，拟建项目位于湖南省北部的常德市安乡县境内，路线基本上呈东西走向。
路线较短，且沿途没有经过大的节点（县级及其以上行政中心）和大的交叉口（国省道交叉），所以，本报告将整体一段进行远景交通流量预测，预测基年交通量数据采用原S306两个断面调查点加权平均值。
其次，本项目是常德市东北部，同时也是湖南省东北部地区重要的东西向交通干线，是区域内连接岳阳与常德的交通干道，它的改造升级提高了区域干线公路网络等级，促进了当地经济发展。
所以
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