龙景C匝道施工方案.docx

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龙景C匝道施工方案

龙景立交C匝道及临时路

施工方案

1、用钩机1台、铲车2台配5台运输车清除路基上的废弃料。

2、路基挂线，用钩机翻松原路基土30cm，用平地机配铲车辅助人工进行精平，用YZ18振动压路机分层碾压，每层松土厚度不大于30cm，用水准仪控制高程，横坡,回填用土外运，运距7km。

3、垫层（15cm）

经监理工程师验收后，进行级配碎石垫层施工。

测量放线，用平地机、配铲车辅助人工平整，松辅系数按1.3控制，用YZ18振动压路机碾压，碾压顺序为：

静压1遍→振压4遍→静压1遍，碾压时配1台洒水车随时洒水湿润，控制好高程、横坡及平整度、压实度。

4、底基层（20cm）

底基层按图纸设计，采用4%水泥稳定碎石级配，水稳拌和站拌料。

松铺系数按1.3控制。

根据施工情况随时调整。

用YZ18振动压路机碾压，碾压顺序为：

静压1遍→振压4遍→静压1遍，控制高程、横坡、平整度、压实度。

5、基层（38cm）

6%水稳碎石级配，水稳站拌料，用YZ18振动压路机碾压。

分二层摊铺、碾压，控制高程、横坡、平整度压实度。

C匝道：

横向新铺设的上水管，两端管口没有连接，现由我方用石粉碴回填至管顶上方50cm，灌水沉砂，管口处用片石砌堵至路面，防止填土时塌方。

石粉碴以上，用土回填压实。

C匝道起点至水沟按临时路结构修筑。

基层40cm，沥青下层AC-25，8cm，上层AC-16，6cm。

跨排水沟结构见附图。

6、透层、封层

按设计，用洒布车洒透层PC—2乳化沥青1Kg/m2。

人工撒5—10mm米石，用量为2—3m3/1000m2。

7、沥青面层

AC-25I、AC-20I下、中面层施工

7.1施工中面层摊铺前下面层要喷洒乳化沥青，其用量为0.4kg/m²。

7.1.1.拌和

拌和楼型号LB-3000型间歇式自动拌和机，电脑计量。

成品仓储量，分别为60T、80T。

7.1.1.1拌和机有二级除尘装置，经一级除尘部分可直接回收使用，二级除尘部分可进入回收粉仓使用（或废弃）。

对因除尘造成的粉料损失应补充等量的新矿粉。

7.1.1.2每天开始拌和的几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。

7.1.1.3每盘的生产周期不宜少于45s（其中干拌时间不少于5~10s）。

按生产配合比把每拌量热料仓各种材料数量输入电脑，冷料仓喂料器转数按目标配合比测定的数据设定，拌和温度按下表控制。

热拌沥青混合料的施工温度（°C）表1

施工工序

石油沥青的标号

施工温度

50号

70号

90号

110号

160

沥青加热温度

160～170

155～165

150～160

145～155

矿料加热温度

间隙式拌和机

集料加热温度比沥青温度高10～30

175～185

连续式拌和机

矿料加热温度比沥青温度高5～10

沥青混合料出料温度

150～170

145～165

140～160

135～155

150～160

混合料贮料仓贮存温度

贮料过程中温度降低不超过10

混合料废弃温度，高于

200

195

190

185

195

运输到现场温度,不低于

150

145

140

135

145

混合料摊铺温度，不低于

正常施工

140

135

130

125

140

低温施工

160

150

140

135

155

开始碾压的混合料内部温度，不低于

正常施工

135

130

125

120

130

低温施工

150

145

135

130

145

碾压终了的表面温度，不低于

钢轮压路机

80

70

65

60

轮胎压路机

85

80

75

70

振动压路机

75

70

60

55

70

开放交通的路表温度，不高于

50

50

50

45

50

注：

1.沥青混合料的施工温度采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量。

表面温度可采用表面接触式温度计测定。

当采用红外线温度计测量表面温度时，应进行标定。

2.表中未列入的130号、160号及30号沥青的施工温度由试验确定。

AC-25I沥青砼下面层施工工艺流程图：

（附图1）

施工放样10m一桩弯道5m一桩两边挂基准线一摊铺机感应线位置

测混合料出厂温度

按生产配合比拌制沥青混合料

运输沥青混合料

测量摊铺温度

摊铺沥青混合料

取样做马歇尔及抽提试验

测高程、横坡

碾压

测量初、终压温度

注：

粗粒式、中粒式、SMA混合料施工工艺流程图基本相似，各层之间施工流程应连续，间断时间不宜太长，否则需洒粘层油。

测平整度、高程、横坡、钻芯样、测压实度、厚度、宽度、弯沉

检测、试验资料报监理工程师审查

总结申请开工

AC-20I沥青砼中面层施工工艺流程图：

（附图2）

安装非接触平衡梁用于自动找平

测混合料出厂温度

按生产配合比拌合沥青混合料

运输沥青混合料

测量摊铺温度

摊铺沥青混合料

测高程、横坡

取样做马歇尔及抽提试验

碾压

测量初、终压温度

测平整度、高程、横坡、钻芯样、测压实度、厚度、宽度、弯沉、渗水系数

注：

粗粒式、中粒式、SMA混合料施工工艺流程图基本相似，各层之间施工流程应连续，间断时间不宜太长，否则需洒粘层油。

检测、试验资料报监理工程师审查

总结申请开工

混合料存入储仓，满足一车运量放料，并测温、过磅、开三联单，拌和站一份、现场一份，司机一份，各仓热料、沥青、矿粉，每拌量要逐盘打印，并且每天打印出总生产量及用量。

7.1.2拉运

载重15T自卸车，数量以满足拌和及摊铺为基数，再增加2～3辆。

运输车要用防雨布遮盖，装料前用1：

3柴油水混合液喷撒车箱，为防止装料离析，运输车至少移动3次装料。

7.1.3摊铺

7.1.3.1摊铺机型号为1台ABG423，C匝道下面层摊铺宽度为10.5m（液压伸缩板，可调幅宽3m），中面层摊铺宽度为10.5m（液压伸缩板,可调幅，摊铺前调平熨平板，按初定松铺系数1.25（下面层）、1.20（中面层）计算的松铺厚度垫木方，（根据试验成果调整到最佳）并预热。

7.1.3.2按松铺厚度两侧掛基准钢线，调整好传感器支臂高度。

在未碾压层面上滑行自动找平。

7.1.3.3专人指挥运料车卸料，并且测量混合料温度。

7.1.3.4摊铺机按预先划出的指示线行进，沥青混合料必须缓慢均匀，连续地摊铺。

摊铺过程中，不得随意变换速度或中途停顿。

摊铺速度根据拌和楼生产量、摊铺厚度、宽度而定，初步确定2m/min。

摊铺时，输送器保持相应速度均匀布料，混合料高度要保持在2/3以上，左、右端部混合料离折较大时，用人工把部分大骨料撒向摊铺机中间部位。

7.1.3.5没碾压之前测高程、横坡。

7.1.3.6摊铺温度按附表,根据深圳目前气温，摊铺沥青混合料最低温度按140℃控制。

7.1.3.7摊铺机无法摊铺的边角地段，要用人工摊铺，严格按扣锹作业法布料，速度要快，耙平后立即碾压。

7.1.4碾压

7.1.4.1碾压机械

双钢筒搌动压路机2台DD-110、2台戴纳派克、1台小型振动压路机。

碾压程序

双钢轮压路机静压遍数

双钢轮压路机振压遍数

双钢轮压路机光面遍数

备注

1

6

1

下面层

1

5

1

中面层

注：

压路机在同一轮迹往返一次为碾压一遍。

7.1.4.2碾压规程

7.1.4.2.1驱动轮面向摊铺机、紧跟摊铺机及时碾压、保证初压及终压温度。

7.1.4.2.2振压时采用高频率、低振幅。

振动频率40～50Hz，振幅0.3～0.6mm。

7.1.4.2.3直线段碾压，由边缘至中间，弯道、超高路段，由内侧至外侧并平行于中心线行驶，轮迹重叠1/3～1/2轮宽。

7.1.4.2.4压路机不得在未碾压成型，且未冷却路段上，转向、调头、停车。

7.1.4.2.5压实分初压、复压、终压三步进行。

复压紧跟初压，终压紧跟复压，其碾压速度见表。

7.1.4.2.6压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定，碾压总长度不超过60m。

压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。

在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。

7.1.4.2.7在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

压路机碾压速度

初压

（km/h）

复压

（km/h）

终压

（km/h）

振动压路机

静压2～3

振压3～4.5

静压3～6

7.1.4.2.8静压1遍后,骨料集中部位、要及时撒补细料填充。

7.1.4.2.9碾压温度见（表1）。

7.1.5接缝处理

应尽量减少接缝，但在构造物接头或必须接缝处，应仔细操作，保证紧密平顺。

7.1.5.1纵向接缝

全幅摊铺不留纵向冷接缝,主线与交叉路口相接处必须做纵向接缝时，应做热接缝，否则要进行切割，切缝要顺直。

铺装交叉路口时，切缝处要涂沥青，摊铺时重叠5～10cm，摊铺后铲除。

碾压时先在压实路面上行走，碾压新铺层15cm，然后碾压新铺部分，再伸过已压路面10～15㎝，使其接缝紧密,接缝尽量留在车道区画线位置上,上下层面纵向接缝应错开200mm以上。

7.1.5.2横缝

采用直接缝，上下层面接缝要错开1m以上，如图：

已压实路面新铺路面

直接缝

用3m直尺测出不平整的横断面位置，每断面不少于4处，所铺面料清除，搭接时清扫干净，涂粘层油，并预热。

横向接缝先横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的路面上，伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺面移动15～20cm直至全部新铺层面上为止，再改为纵向碾压。

当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢轮压路机沿纵缝碾压一遍，宽度为15～20cm，然后再沿横缝做横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。

7.1.6试验检测

7.1.6.1测量

摊铺前，测封层或下面层高程、横坡，混合料摊铺后未碾压前测高程、横坡，碾压结束后测高程、横坡，测算松铺系数。

7.1.6.2试验

7.1.6.2.1在已摊铺但还未碾压层面上挖洞取样，做抽提试验。

取样位置在摊铺机半幅宽度距边部1/3处，洞壁尽量垂直，并挖取干净，马歇尔试件取样可在拌和站进行。

7.1.6.2.2隔日钻芯（钻芯位置在分道线上，并注明桩号及横向位置）、测厚度、压实度、测平整度（连续平整度仪）、宽度、弯沉、渗水系数。

7.1.6.2.3试验室专人在拌和站测干拌温度、沥青混合料温度及每车出厂温度，并做好记录，如温度有较大差异，立即通知操作人员进行调整。

密级配沥青混凝土混合料马歇尔试验技术标准

试验指标

单位

高速公路、一级公路

夏炎热区（1-1、1-2、1-3、1-4区）

中轻交通

重载交通

击实次数（双面）

次

75

试件尺寸

mm

ø101.6mm×63.5mm

空隙率VV

深约90mm以内

%

3～5

4～6

深约90mm以下

%

3～6

稳定度MS不小于

kN

8

流值FL

mm

2～4

1.5～4

矿料间隙率VMA（%）,不小于

设计空隙率（%）

相应于以下公称最大粒径（mm）的最小VMA,及VFA技术要求（%）

26.5

19

2

10

11

3

11

12

4

12

13

5

13

14

6

14

15

沥青饱和度VFA（%）

55～70

65～75

注:

1.对空隙率大于5%的夏炎热地区重载交通路段,施工时至少提高压实度1个百分点

2.当设计的空隙率不是整数时,由内插确定要求的VMA最小值

3.对改性沥青混合料,马歇尔试验的流值可适当放宽

沥青混合料车辙试件渗水系数（ml/min）技术要求

级配类型

渗水系数要求（ml/min）

试验方法

密级配沥青混凝土,不大于

120

SMA混合料,不大于

80

T0730

OGFC混合料,不小于

实测

沥青混合料水稳定性检验技术要求

气候条件与技术指标

相应于下列气候分区的技术要求（%）

试验方法

年降雨量（mm）及气候分区

>1000

1.潮湿区

浸水马歇尔试验残留稳定度（%），不小于

普通沥青混合料

80

T0709

改性沥青混合料

85

SMA混合料

普通沥青

75

改性沥青

80

冻融劈试验的残留强度比（%），不小于

普通沥青混合料

75

T0729

改性沥青混合料

80

SMA混合料

普通沥青

75

改性沥青

80

公路热拌沥青混合料路面交工检查与验收质量标准

检查项目

检查频度（每一侧车道）

质量要求或允许偏差

试验方法

高速公路、一级公路

其他等级公路

外观

随时

表面平整密实，不得有明显轮迹、裂缝、推挤、油汀、油包等缺陷，且无明显离析

目测

面层总厚度

代表值

每1Km5点

设计值的-5%

设计值的-8%

T0912

极值

每1Km5点

设计值的-10%

设计值的-15%

T0912

上面层总厚度

代表值

每1Km5点

设计值的-10%

—

T0912

极值

每1Km5点

设计值的-20%

—

T0912

压实度

代表值

每1Km5点

实验室标准密度的96%（98%）

T0924

最大理论密度的92%（94%）

试验段密度的98%（99%）

极值（最小值）

每1Km5点

比代表值放宽1%（每Km）或2%（全部）

T0924

路表平整度

标准差σ

全线连续

1.2mm

2.5mm

T0932

IRI

全线连续

2.0m/Km

4.2m/Km

T0933

最大间隙

每1Km10处，各连续10杆

—

5mm

T0931

路表渗水系数，不大于

每1Km不少于5点，每点3处取平均值评定

300mL/min（普通沥青路面）200mL/min（SMA路面）

—

T0971

宽度

有侧石

每1Km20个断面

±20mm

±30mm

T0911

无侧石

每1Km20个断面

不小于设计宽度

不小于设计宽度

T0911

纵断面高程

每1Km20个断面

±15mm

±20mm

T0911

中线偏位

每1Km20个断面

±20mm

±30mm

T0911

横坡度

每1Km20个断面

±0.3%

±0.5%

T0911

弯沉

回弹弯沉

全线每20m1点

符合设计对交工验收的要求

符合设计对交工验收的要求

T0951

总弯沉

全线每5m1点

符合设计对交工验收的要求

—

T0952

构造深度

每1Km5点

符合设计对交工验收的要求

—

T0961/62/63

摩擦系数摆值

每1Km5点

符合设计对交工验收的要求

—

T0964

横向力系数

全线连续

符合设计对交工验收的要求

—

T0965

注：

1.高速公路、一级公路面层除验收总厚度外，尚须验收上面层厚度，代表值的计算方法按附录E进行。

2.与表11.4.5—1注2、注3同。

热拌沥青混合料的频度和质量要求

项目

检查频度及单点检验评价方法

质量要求或允许偏差

试验方法

高速公路、一级公路

其他等级公路

混合料外观

随时

观察集料粗细、均匀性、离析、油石比、色泽、冒烟、有无花白料、油团等各种现象

目测

拌和温度

沥青、集料的加热温度

逐盘检测评定

符合本规范规定

传感器自动检测、显示并打印

混合料出厂温度

逐车检测评定

符合本规范规定

传感器自动检测、显示并打印，出厂时逐车按T0981人工检测

逐盘测量记录，每天取平均值评定

符合本规范规定

传感器自动检测、显示并打印

矿粉级配（筛孔）

0.075mm

逐盘在线检测

±2%（2%）

—

计算机采集数据计算

≤2.36mm

±5%（4%）

—

≥4.75mm

±6%（5%）

—

0.075mm

逐盘检查，每天汇总1次取平均评定

±1%

—

附录G总量检验

≤2.36mm

±2%

—

≥4.75mm

±2%

—

0.075mm

每台拌和机每天1~2次，以2个试样的平均评定

±2%（2%）

±2%

≤2.36mm

±5%（3%）

±6%

T0725抽提筛分与标准级配比较的差

≥4.75mm

±6%（4%）

±7%

沥青用量（油石比）

逐盘在线监测

±0.3%

—

计算机采集数据计算

逐盘检查，每天汇总1次取平均评定

±0.1%

—

附录F总量检验

每台拌和机每天1~2次，以2个试样的平均评定

±0.3%

±0.4%

抽提T0722、T0721

马歇尔试验：

空隙率、稳定度、流值

每台拌和机每天1~2次，以4~6个试样的平均评定

符合本规范规定

T0702、T0709、本规范附录B、附录C

浸水马歇尔试验

必要时（试件数同马歇尔试验）

符合本规范规定

T0702、T0709

车辙试验

必要时（以3个试件的平均值评定）

符合本规范规定

T0719

注：

1.单点检验是指试验结果以一组试验结果的报告值为一个测点的评价依据，一组试验（如马歇尔试验、车辙试验）有多

个试样时，报告值的取用按《公路工程沥青与沥青混合料试验规程》的规定执行。

2.对高速公路和一级公路，矿料级配和油石比必须进行总量检验和抽提筛分的双重检验控制，互相校核，表中括号内的

数字是对SMA的要求。

油石比抽提试验应事先进行空白试验标定，提高测试数据的准确度。

公路热拌沥青混合料路面施工过程中工程质量的控制标准

项目

检查频度及单点检验评价方法

质量要求或允许偏差

试验方法

高速公路、一级公路

其他等级公路

外观

随时

表面平整密实，不得有明显轮迹、裂缝、推挤、油汀、油包等缺陷，且无明显离析

目测

接缝

随时

紧密平整、顺直、无跳车

目测

逐条缝检测评定

3mm

5mm

T0931

施工温度

推铺温度

逐车检测评定

符合本规范规定

T0981

碾压温度

随时

符合本规范规定

插入式温度计实测

厚度[1]

每一层次

随时，厚度50mm以下

设计值的5%设计值的8%

设计值的8%设计值的10%

施工时插入法量测松铺厚度及压实厚实

厚度50mm以上

每一层次

1个台班区段的平均值厚度50mm以下厚度50mm以上

–3mm–5mm

—

附录G总量检验

总厚度

每2000m2一点单点评定

设计值的-5%

设计值的-8%

T0912

上面层

每2000m2一点单点评定

设计值的-10%

设计值的-10%

压实度[2]

每2000m2检查1组逐个试件评定并计算平均值

实验室标准密度的97%（98%）

T0924、T0922、本规范附录E

最大理论密度的93%（94%）

试验段密度的99%（99%）

平整度（最大间隙）

上面层

随时，接缝处单杆评定

3mm

5mm

T0931

中下面层

随时，接缝处单杆评定

5mm

7mm

T0931

平整度（标准差）

上面层

连续测定

1.2mm

2.5mm

T0932

中面层

连续测定

1.5mm

2.8mm

下面层

连续测定

1.8mm

3.0mm

基层

连续测定

2.4mm

3.5mm

宽度

有侧石

检测每个断面

±20mm

±20mm

T0911

无侧石

检测每个断面

不小于设计宽度

不小于设计宽度

纵断面高程

检测每个断面

±10mm

±15mm

T0911

横坡度

检测每个断面

±0.3%

±0.5%

T0911

沥青层层面上的渗水系数[3]，不大于

每1Km不少于5点，每点3处取平均值

300mL/min（普通密度级配沥青混合料）200mL/min（SMA混合料）

T0971

注：

1.表中厚度检测频度指高速公路和一级公路的钻坑频度，其他等级公路可酌情减少状况，且通常采用压实度钻孔试件测定。

上面层的允许误差不适用于磨耗层。

2.压实度检测按附录E的规定执行，钻孔试件的数量按11.4.7的规定执行。

括号中的数值是对SMA路面的要求，对马歇尔成型试件采用50次或者35次击实的混合料，压实度适当提高要求。

进行核子仪等无破损检测时，每13个测点的平均数作为一个测点进行评定是否符合要求。

实验室密度是指与配合比设计相同方法成型的试件密度。

以最大理论密度作标淮密度时，对普通沥青混合料通过真空法实测确定，对改性沥青和SMA混合料，由每天的矿料级配和油石比计算得到。

3.渗水系数适用于公称最大粒径等于或小于19mm的沥青混合料，应在铺筑成型后未遭行车污染的情况下测定，且仅适用于要求密水的密级配沥青混合料、SMA混合料。

不适用于OGFC混合料，表中渗水系数以平均值评定，计算的合格率不得小于90%。

4.3m直尺主要用于接缝检测，对正常生产路段，采用连续式平整度仪测定。

7.2SMA—13沥青混合料上面层施工（工艺流程见附图3）

按南坪快速设计即SMA-13沥青混合料施工。

SMA具有较高耐久性和较高抗永久变形能力，极好的高温稳定性，防止车辙，良好的低温稳定，防止开裂，良好的路面排水性，路面不积水，可降低路面噪音及反光等优点。

从沥青、腈纶纤维素、粗细集料选用、配合比设计、混合料拌制温度、摊铺碾压温度、速度，碾压遍数以及辅助人工作业等各个环节都要高度重视，为此进行施工全过程控制。

a、SMA改性沥青玛蹄脂混合料施工工艺与中面层基本相同，不同的是要根据改性沥青的粘温关系，来确定拌和、摊铺、碾压温度，一般情况是高于普通沥青砼10~20℃。

b、压路机必须按照“紧跟、慢压、高频、低幅”原则紧跟摊铺机碾压，碾压时轮迹重叠宽度不超过20cm，静压时不应少于20cm，严禁过压。

c、摊铺机安装无接触平衡梁调平，保持在较高温度下碾压，平整、密实。

d、为防止路面出现油斑，腈纶纤维素加入拌缸后，必须使其搅拌均匀，拌料时间不能少于50s，如发现纤维素受潮结团时，不得使用。

e、SMA—13配合比设计原则：

粗集骨架间隙率VCA的关键性筛孔为2.36mm，VMA>17%，VCAmix

7.2.1拌和

拌和楼型号QLB-3000型间歇式自动拌和机，电脑计量。

成品仓储量，分别为60T、80T。

7.2.1.1拌和机有二级除尘装置，经一级除尘部分可直接回收使用，二级除尘部分喷水湿排废弃，对因除尘造成的粉料损失应补充等量的新矿粉。

7.2.1.2每天开始拌和的几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。

7.2.1.3每盘的生产周期不宜少于50s（其中干拌时间不少于5~10s）。

腈纶纤维素在热集料称量后往拌缸放料的同时，自动用风送加入，经测试其供给量0.81Kg/s，风吹时间由电脑控制，确定为9s。

拌和楼