学年高一地理人教版必修2同步练习卷51交通运输方式和布局.docx

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学年高一地理人教版必修2同步练习卷51交通运输方式和布局

绝密★启用前

2018-2019学年高一地理（人教版）必修2同步练习卷：

5.1交通运输方式和布局

试卷副标题

考试范围：

xxx；考试时间：

100分钟；命题人：

xxx

题号

一

二

总分

得分

注意事项：

1．答题前填写好自己的姓名、班级、考号等信息

2．请将答案正确填写在答题卡上

第I卷（选择题）

请点击修改第I卷的文字说明

评卷人

得分

一、单选题

左下图、右下图是四种运输方式（铁路、公路、水运、航空）特征比较示意图。

据此回答下列各题。

1．左图与右图中交通运输方式配对正确的是（  ）

A．甲——①B．乙——②C．丙——④D．丁——③

2．下列贸易中,选择的运输方式合理的是（  ）

A．天然橡胶:

泰国→上海选乙B．铁矿石:

澳大利亚→中国选丁

C．鲜花:

荷兰→美国选②D．集成块:

硅谷→渥太华选③

读甲、乙两半岛位置图，回答下面小题。

3．甲、乙两半岛所在国均出口较多的产品是（　　）

A．玉米B．鲜花

C．石油D．铜矿

4．将上述产品从乙半岛所在国出口到中国，最适宜采用的交通运输方式是（　　）

A．铁路B．管道

C．航空D．海运

随着科学技术水平的不断提高，我国铁路运输的速度不断提高，我国部分铁路路段实施了列车运行调整，部分城市之间的列车运行时间大幅度缩短，大大缓解了交通运输的压力。

据此完成下面小题。

5．此次调整体现了现代运输的（　　）

①专业化　②高速化　③网络化　④智能化

A．①②④B．①③④

C．①②③D．②③④

6．下列有关图示铁路客运专线的叙述，正确的是（　　）

A．地形是影响客运专线建设的决定性因素

B．客运专线的开通将进一步扩大上海、北京等商业中心的经济腹地

C．客运专线主要服务于地方经济，对全国铁路网影响不大

D．客运专线都经过我国著名的商品谷物农业区

“一带一路”是指“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。

“孟中印缅经济走廊”、“中巴经济走廊”将深度对接“一带一路”，有力推进贸易、旅游、投资、交通、能源资源、金融以及生态环保等方面的合作，培育新的经济增长点，实现中国与沿线国家共同发展。

下图为“一带一路”路线图。

据此回答下面小题。

7．下列关于“海上丝绸之路”的说法，正确的是（　　）

A．D海峡夏季洋流自西北流向东南

B．C海域自西向东航行的轮船在冬季是顺风逆水

C．在B海域航行的轮船吃水深度比其他海域深

D．冬季是A海域周边地区旅游旺季

8．比较地跨亚欧大陆的“陆上丝绸之路”和“海上丝绸之路”各自具有的优势，正确的是（　　）

①海上丝绸之路经过的路线更短，贸易量更大

②海上丝绸之路可借助夏、冬季风，有利于航行，海路更具方便性

③海路比陆路运量大，成本低

④陆上丝绸之路速度慢，安全性高

A．①②B．②③

C．③④D．①③

甲、乙两城市间的直线距离为590km，连接甲、乙两城有三条交通线路。

图a为甲、乙两城三条交通线沿线海拔随距离变化图，图b为影响交通运价的因素及关联图。

据此完成下面小题。

9．线路M、N、P对应的交通运输方式最可能的是（　　）

A．公路、高铁、高速公路

B．公路、航空、河运

C．高铁、高速公路、省道

D．航空、高铁、村村通

10．线路M沿线海拔变化最小，距离最短，下列关于线路M所对应的运输方式的说法最恰当的是（　　）

A．运价最低B．沿线多桥梁和隧道

C．沿线停靠站点最多D．终点在乙城外32km

11．结合图b中的四图，下列说法符合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ特点的是（　　）

A．看Ⅰ图，运距、重量和运输方式相同，棉花的运价大于铁锭

B．看Ⅱ图，线路P上的运价大于线路M

C．看Ⅲ图，重量相同的活鱼和杏仁运价相等

D．看Ⅳ图，其他条件相同，黄金单位重量运费小于铁锭

第II卷（非选择题）

请点击修改第II卷的文字说明

评卷人

得分

二、综合题

12．读图文资料，回答下列问题。

俄罗斯是中国原油进口的重要来源地。

长期以来，中俄之间的原油贸易主要是通过铁路运输，具有风险大、运费高的劣势。

到2011年，全长近千公里的中俄原油专业输送管道正式投产输油，开启中俄之间通过管道输送原油的历史。

下图为中俄原油管道示意图。

（1）修建中俄输油管道，沿途需要克服哪些困难？

（2）说明我国从俄罗斯进口石油的交通运输发展方式趋势。

（3）简要分析中俄原油管道投入运营对于哈尔滨市的重要意义。

13．读图文资料，回答下列问题。

石武铁路客运专线北起石家庄，南至武汉，是北京—广州—深圳—香港客运专线的组成部分，正线全长840.7km。

下图是石武高速铁路路线图。

读图，回答下列问题。

（1）简述石武高速铁路建设的主要优势区位条件。

（2）该高速铁路的修建多采用高架桥模式，其主要目的（作用）有哪些？

（3）简述石武高速铁路建设的地理意义。

（4）我国高速铁路的发展迅速，说明现代交通运输业的发展趋势是什么？

14．阅读图文材料，完成下列要求。

成都位于成都平原、长江经济地带的西端，是我国中西部地区经济总量最大的副省级城市。

2013年4月，首列从成都至波兰罗兹的“蓉欧快铁”正式开通。

“蓉欧快铁”是连接亚欧大陆，串联中国西部、欧洲及俄罗斯，辐射长三角、珠三角广大地区的经贸“大动脉”（如图所示）。

早期“蓉欧快铁”全程需时14天，2015年降至10.5天，随着秦岭高铁隧道群的贯通，未来提速指日可待。

2015年9月《成都市青白江区推进成都国际铁路港建设实施方案》正式颁布，“西部铁路物流中心”更名为“成都国际铁路港”，标志着成都国际铁路港建设进入实施阶段。

国际铁路港的建设吸引了中外大型物流、汽车、电脑、电子等产业大量投资。

（1）从古代“蜀道难，难于上青天”到今天“国际铁路港”，对比分析成都古、今交通区位条件。

（2）与重庆相比，从自然条件角度分析成都国际铁路港建设的优势与不足。

（3）成都拥有两个机场，成为我国第四大航空港。

分析成都航空事业迅速发展的原因。

（4）若“蓉欧快铁”沿线城市如乌鲁木齐、兰州也规划建设国际铁路港，请选择可行或不可行任一方面进行论证分析。

参考答案

1．A

2．B

【解析】

【分析】

试题分析：

1．结合运量和速度的特点，可推断甲为航空运输，乙为铁路运输，丙为公路运输，丁为水运；结合运费和运距的特点，可知①为航空运输，②为公路运输，③为铁路运输④为水运；故A。

2．铁矿石从澳大利亚到中国，运量大，一般采用水运，海上输运。

考点：

交通运输方式的选择。

3．C

4．D

【解析】

3．从多哈可看出是中东的卡塔尔，坎昆在墨西哥，两国均盛产石油。

故C对。

4．石油运输适宜管道运输和海运以及公路运输（气罐车）。

乙国是中东地区的半岛国家，经海洋运输把石油运至我国，故D对；管道运输适宜两地距离近，卡塔尔离中国远。

5．C

6．B

【解析】

5．我国铁路的科学技术水平的不断提高，体现了专业化特点，①对。

铁路运输的速度不断提高，体现了高速化特点，②对。

全国铁路联网，统一调度，网络化特点，③对。

此次调整体现了现代运输的专业化、高速化、网络化特点，①②③对。

不能体现智能化特点，④错。

C对，A、B、D错。

6．客运专线建设的目的是方便人们出行，加强区域联系，决定性因素是城市发展需要，A错。

客运专线的开通将进一步扩大上海、北京等商业中心的经济腹地，加强经济联系，B对。

全国铁路联网，客运专线主要是加强区域间联系，对全国铁路网影响重大，C错。

图示客运专线联系的是省会，是区域中心城市，D错。

7．A

8．B

【解析】

7．D海峡是马六甲海峡，马六甲海峡的西侧是印度洋。

北印度洋夏季受西南季风的影响，海水由西向东流，由于马六甲海峡是西北—东南走向，故夏季洋流自西北流向东南，A对；C海域在北印度洋，冬季受东北季风的影响，海水自东向西流，故自西向东航行的轮船在冬季是逆风逆水，B错；B海域是世界上盐度最大的海区，在B海域航行的轮船吃水深度比其他海域浅，C错；A海域是地中海，冬季受西风的影响，温和多雨，海域风浪大，冬季是A海域周边地区旅游淡季，D错。

8．海上丝绸之路经过的路线更长，①错；海上丝绸之路可借助夏、冬季风，有利于航行，海路更具方便性，②对；海运的运量大，运费低，海路比陆路运量大，成本低，③对。

陆上丝绸之路主要是通过铁路运输，速度快，安全性高，④错。

故B正确。

9．C

10．B

11．A

【解析】

【分析】

线路M最平直，且海拔较低，应是高铁线路，不可能是航空；特点是沿线多桥梁和隧道。

线路N较平直，略有起伏，可能是高速公路。

线路P的起伏最大，对应的交通运输方式最可能的是公路。

9．图a为甲、乙两城三条交通线沿线海拔随距离变化情况，线路M最平直，且海拔较低，应是高铁线路，不可能是航空。

线路N较平直，略有起伏，可能是高速公路。

线路P的起伏最大，对应的交通运输方式最可能的是公路，两市之间可能是省道，C对。

A、B、D错。

10．线路M沿线海拔变化最小，距离最短。

线路M所对应的运输方式是高铁，特点是沿线多桥梁和隧道，利于道路保持平直，B对。

高铁线路运价高，A错。

高铁以直达运输为主，沿线停靠站点少，C错。

甲、乙两城市间的直线距离为590km，高铁线路622千米，但不能判断终点在乙城外32km，D错。

11．结合图b中的四图，看Ⅰ图，运距、重量和运输方式相同，运价与产品密度呈负相关，棉花的运价大于铁锭，A对。

看Ⅱ图，线路P上的运价小于线路M，B错。

看Ⅲ图，重量相同的活鱼和杏仁运输时效，保鲜条件不同，运价不等，C错。

看Ⅳ图，其他条件相同，黄金的价格高，单位重量运费大于铁锭，D错。

12．

（1）冻土广布、地形地质条件复杂；气候寒冷；地广人稀，物资补给难度大；极端天气多，施工期短（冬季白昼短）；生态脆弱；

（2）多样化；专业化；网络化；

（3）增加就业；带动相关产业发展；增加收入；优化能源结构；

【解析】

（1）俄罗斯纬度高，中俄输油管道沿线地带冻土广布、地形地质条件复杂，影响施工难度；沿线气候寒冷，极端天气多，影响施工建设；地广人稀，物资补给难度大；冬季白昼短，施工期短；沿线地带生态脆弱，施工条件复杂。

（2）未来我国对能源需求量大，从俄罗斯进口石油量大，受各种条件影响也大，为保证石油顺利安全运输，交通运输发展应：

运输方式多样化，以提高运输效率和运量；运输专业化，以提高运输效率；多种运输综合网络化方向发展，提高运输的安全与效率。

（3）中俄原油管道投入运营增加哈尔滨的就业；带动与石油的相关产业发展；增加收入；优化能源消费结构。

【总体分析】

本题考查中俄油气管道建设及影响。

修建中俄输油管道，沿途需要克服的困难，要考虑自然环境对施工建设的影响，主要是气候、地形、生态环境等，考虑人文条件影响，主要是人口少，影响物资运送。

我国从俄罗斯进口石油的交通运输发展方式趋势，要结合我国对石油的需求变化，及石油运输的安全角度分析。

中俄原油管道投入运营对于哈尔滨市的意义主要是就业、能源消费结构、相关产业发展等方面带动作用。

13．

（1）①沿线地区地形平坦，有利于高速铁路的建设；②途经我国中部地区，区内经济基础好（经济较发达）；③合理布局铁路网，有利于缓解京广铁路线的压力；④有先进的技术作保障等。

（2）减少占用耕地的数量，有利于保护当地宝贵的耕地资源，减少（避免）与其他交通运输方式的相互干扰。

（3）石武高速铁路纵贯我国南北，从根本上缓解了京广铁路大动脉运输紧张的状况；把我国经济最活跃的环渤海地区、中原城市群、武汉城市圈、“珠三角”地区和广大中部地区更加紧密地连接在一起，促进国家北部、中部、南部区域协调健康发展；能够与京沪、京哈、陇海、沪昆等快速客运通道相衔接，成为覆盖全国的铁路快速客运网的主骨架之一。

（4）高速化、专业化。

【解析】

（1）石武高速铁路是石家庄-武汉的高铁线路，建设有利条件是沿线地区地形平坦，有利于高速铁路的建设。

途经我国中部地区，区内经济基础好，经济较发达，市场需求量大。

线路建设，合理布局铁路网，有利于缓解京广铁路线的压力。

我国高铁建设技术水平高，有先进的技术作保障等。

（2）该高速铁路的修建多采用高架桥模式，即以桥代路，目的是减少占用耕地的数量，有利于保护当地宝贵的耕地资源。

减少或避免与其他交通运输方式的相互干扰，保障列车或其它交通工具行驶安全。

（3）石武高速铁路建设的意义，主要从缓解铁路压力、加强区域间联系、完善铁路网等方面分析。

铁路纵贯我国南北，从根本上缓解了京广铁路大动脉运输紧张的状况。

把我国经济最活跃的环渤海地区、中原城市群、武汉城市圈、“珠三角”地区和广大中部地区更加紧密地连接在一起，促进国家北部、中部、南部区域协调健康发展。

能够与京沪、京哈、陇海、沪昆等快速客运通道相衔接，成为覆盖全国的铁路快速客运网的主骨架之一。

（4）现代交通运输业的发展趋势是高速化、专业化、网络化。

速度快，技术高，统一调度的交通网。

14．

（1）四川盆地四周高山环绕，陆上交通不便；河流落差大，流速快，不利航运，所以古代水陆交通极为不便。

现在由于我国实施“一带一路”战略；西部大开发、长江经济带的建设以及科学技术的发展，随着蓉欧（成兰、成西、成渝）等（高速）铁路的建设和航空事业的发展，成为我国“一带一路”战略的桥头堡。

（2）优势：

成都位于平原，地势平坦，土地面积广大。

不足：

河流落差大，缺乏水运良港。

（3）成都国际铁路港的建设，吸引了大量的物流、客流；电子、电脑等航空型产业的兴起。

（4）可行。

位于亚欧大陆桥的交通枢纽，距中亚、欧洲更近，交通区位条件更好；乌鲁木齐、兰州是新疆和甘肃的政治、经济、交通中心；可以通过陇海线、包兰线等铁路联系华北、华东。

铁路沿线能源资源丰富、水果蔬菜等物产丰富；西部大开发和“一带一路”战略国策的支持。

或不可行。

　乌鲁木齐、兰州地处我国西北内陆，距离我国经济发达的长三角和珠三角等较远；相对成都，乌鲁木齐、兰州的经济较为落后，国际铁路港腹地辐射力较弱；相对成都，乌鲁木齐、兰州的人流、物流较小。

【解析】

【详解】

（1）四川盆地四周高山环绕，陆上交通不便。

河流落差大，流速快，不利航运，所以古代水陆交通极为不便，称为“蜀道难，难于上青天”。

现在由于我国实施“一带一路”战略，进行西部大开发、长江经济带的建设，科学技术的发展为现代交通建设提供了保障，“蓉欧快铁”是连接亚欧大陆，串联中国西部、欧洲及俄罗斯，辐射长三角、珠三角广大地区的经贸“大动脉”。

随着蓉欧、成兰、成西、成渝等高速铁路的建设和航空事业的发展，四川盆地成为我国“一带一路”战略的桥头堡。

（2）从自然条件盾，成都国际铁路港建设的优势是成都位于平原，地势平坦，土地面积广大，施工便利。

不足处是河流落差大，缺乏水运良港，不利于水陆联运。

（3）国际铁路港的建设吸引了中外大型物流、汽车、电脑、电子等产业大量投资。

成都的物流、客流量大，电子、电脑等航空型产业的兴起，促进了航空港的发展建设。

所以航空事业那事发展。

（4）“蓉欧铁路港”沿线城市如乌鲁木齐、兰州位于亚欧大陆桥的交通枢纽，距中亚、欧洲更近，交通区位条件更好。

都是所在省区内的政治、经济、交通中心，基础设施较好。

可以通过陇海线、包兰线等铁路联系华北、华东，交通通达度较高。

铁路沿线能源资源丰富、水果蔬菜等物产丰富。

有西部大开发和“一带一路”战略国策的支持。

所以说可行。

　乌鲁木齐、兰州地处我国西北内陆，距离我国经济发达的长三角和珠三角等较远，市场距离远。

相对成都，乌鲁木齐、兰州的经济较为落后，国际铁路港腹地辐射力较弱。

成都位于成都平原、长江经济地带的西端，是我国中西部地区经济总量最大的副省级城市。

相对成都，乌鲁木齐、兰州的人流、物流较小。

所以认为不可行。