学年高一地理人教版必修2同步练习卷51交通运输方式和布局.docx

1、学年高一地理人教版必修2同步练习卷51交通运输方式和布局绝密启用前2018-2019学年高一地理（人教版)必修2同步练习卷：5.1交通运输方式和布局试卷副标题考试范围：xxx；考试时间：100分钟；命题人：xxx题号一二总分得分注意事项：1答题前填写好自己的姓名、班级、考号等信息2请将答案正确填写在答题卡上第I卷（选择题)请点击修改第I卷的文字说明评卷人得分一、单选题左下图、右下图是四种运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图。据此回答下列各题。1左图与右图中交通运输方式配对正确的是( )A甲 B乙 C丙 D丁2下列贸易中,选择的运输方式合理的是( )A天然橡胶:泰国上海选乙 B铁矿石

2、:澳大利亚中国选丁C鲜花:荷兰美国选 D集成块:硅谷渥太华选读甲、乙两半岛位置图，回答下面小题。3甲、乙两半岛所在国均出口较多的产品是()A玉米 B鲜花C石油 D铜矿4将上述产品从乙半岛所在国出口到中国，最适宜采用的交通运输方式是()A铁路 B管道C航空 D海运随着科学技术水平的不断提高，我国铁路运输的速度不断提高，我国部分铁路路段实施了列车运行调整，部分城市之间的列车运行时间大幅度缩短，大大缓解了交通运输的压力。据此完成下面小题。5此次调整体现了现代运输的()专业化高速化网络化智能化A BC D6下列有关图示铁路客运专线的叙述，正确的是()A地形是影响客运专线建设的决定性因素B客运专线的开通

3、将进一步扩大上海、北京等商业中心的经济腹地C客运专线主要服务于地方经济，对全国铁路网影响不大D客运专线都经过我国著名的商品谷物农业区“一带一路”是指“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。“孟中印缅经济走廊”、“中巴经济走廊”将深度对接“一带一路”，有力推进贸易、旅游、投资、交通、能源资源、金融以及生态环保等方面的合作，培育新的经济增长点，实现中国与沿线国家共同发展。下图为“一带一路”路线图。据此回答下面小题。7下列关于“海上丝绸之路”的说法，正确的是()AD海峡夏季洋流自西北流向东南BC海域自西向东航行的轮船在冬季是顺风逆水C在B海域航行的轮船吃水深度比其他海域深D冬季是A海域周

4、边地区旅游旺季8比较地跨亚欧大陆的“陆上丝绸之路”和“海上丝绸之路”各自具有的优势，正确的是()海上丝绸之路经过的路线更短，贸易量更大海上丝绸之路可借助夏、冬季风，有利于航行，海路更具方便性海路比陆路运量大，成本低陆上丝绸之路速度慢，安全性高A BC D甲、乙两城市间的直线距离为590 km，连接甲、乙两城有三条交通线路。图a为甲、乙两城三条交通线沿线海拔随距离变化图，图b为影响交通运价的因素及关联图。据此完成下面小题。9线路M、N、P对应的交通运输方式最可能的是()A公路、高铁、高速公路B公路、航空、河运C高铁、高速公路、省道D航空、高铁、村村通10线路M沿线海拔变化最小，距离最短，下列关于

5、线路M所对应的运输方式的说法最恰当的是()A运价最低 B沿线多桥梁和隧道C沿线停靠站点最多 D终点在乙城外32 km11结合图b中的四图，下列说法符合、特点的是()A看图，运距、重量和运输方式相同，棉花的运价大于铁锭B看图，线路P上的运价大于线路MC看图，重量相同的活鱼和杏仁运价相等D看图，其他条件相同，黄金单位重量运费小于铁锭第II卷（非选择题)请点击修改第II卷的文字说明评卷人得分二、综合题12读图文资料，回答下列问题。俄罗斯是中国原油进口的重要来源地。长期以来，中俄之间的原油贸易主要是通过铁路运输，具有风险大、运费高的劣势。到2011年，全长近千公里的中俄原油专业输送管道正式投产输油，开

6、启中俄之间通过管道输送原油的历史。下图为中俄原油管道示意图。(1)修建中俄输油管道，沿途需要克服哪些困难？(2)说明我国从俄罗斯进口石油的交通运输发展方式趋势。(3)简要分析中俄原油管道投入运营对于哈尔滨市的重要意义。13读图文资料，回答下列问题。石武铁路客运专线北起石家庄，南至武汉，是北京广州深圳香港客运专线的组成部分，正线全长840.7 km。下图是石武高速铁路路线图。读图，回答下列问题。(1)简述石武高速铁路建设的主要优势区位条件。(2)该高速铁路的修建多采用高架桥模式，其主要目的(作用)有哪些？(3)简述石武高速铁路建设的地理意义。(4)我国高速铁路的发展迅速，说明现代交通运输业的发展

7、趋势是什么？14阅读图文材料，完成下列要求。成都位于成都平原、长江经济地带的西端，是我国中西部地区经济总量最大的副省级城市。2013年4月，首列从成都至波兰罗兹的“蓉欧快铁”正式开通。“蓉欧快铁”是连接亚欧大陆，串联中国西部、欧洲及俄罗斯，辐射长三角、珠三角广大地区的经贸“大动脉”(如图所示)。早期“蓉欧快铁”全程需时14天，2015年降至10.5天，随着秦岭高铁隧道群的贯通，未来提速指日可待。2015年9月成都市青白江区推进成都国际铁路港建设实施方案正式颁布，“西部铁路物流中心”更名为“成都国际铁路港”，标志着成都国际铁路港建设进入实施阶段。国际铁路港的建设吸引了中外大型物流、汽车、电脑、电

8、子等产业大量投资。(1)从古代“蜀道难，难于上青天”到今天“国际铁路港”，对比分析成都古、今交通区位条件。(2)与重庆相比，从自然条件角度分析成都国际铁路港建设的优势与不足。(3)成都拥有两个机场，成为我国第四大航空港。分析成都航空事业迅速发展的原因。(4)若“蓉欧快铁”沿线城市如乌鲁木齐、兰州也规划建设国际铁路港，请选择可行或不可行任一方面进行论证分析。参考答案1 A 2 B 【解析】【分析】试题分析：1结合运量和速度的特点，可推断甲为航空运输，乙为铁路运输，丙为公路运输，丁为水运；结合运费和运距的特点，可知为航空运输，为公路运输，为铁路运输为水运；故 A。2铁矿石从澳大利亚到中国，运量大，

9、一般采用水运，海上输运。考点：交通运输方式的选择。3 C 4 D 【解析】3从多哈可看出是中东的卡塔尔，坎昆在墨西哥，两国均盛产石油。故C对。4石油运输适宜管道运输和海运以及公路运输（气罐车）。乙国是中东地区的半岛国家，经海洋运输把石油运至我国，故D对；管道运输适宜两地距离近，卡塔尔离中国远。5 C 6 B 【解析】5我国铁路的科学技术水平的不断提高，体现了专业化特点，对。铁路运输的速度不断提高，体现了高速化特点，对。全国铁路联网，统一调度，网络化特点，对。此次调整体现了现代运输的专业化、高速化、网络化特点，对。不能体现智能化特点，错。C对，A 、B、D错 。6客运专线建设的目的是方便人们出行

10、，加强区域联系，决定性因素是城市发展需要，A错。客运专线的开通将进一步扩大上海、北京等商业中心的经济腹地，加强经济联系，B对。全国铁路联网，客运专线主要是加强区域间联系，对全国铁路网影响重大，C错。图示客运专线联系的是省会，是区域中心城市，D错。7 A 8 B 【解析】7D海峡是马六甲海峡，马六甲海峡的西侧是印度洋。北印度洋夏季受西南季风的影响，海水由西向东流，由于马六甲海峡是西北东南走向，故夏季洋流自西北流向东南，A对；C海域在北印度洋，冬季受东北季风的影响，海水自东向西流，故自西向东航行的轮船在冬季是逆风逆水，B错；B海域是世界上盐度最大的海区，在B海域航行的轮船吃水深度比其他海域浅，C错

11、；A海域是地中海，冬季受西风的影响，温和多雨，海域风浪大，冬季是A海域周边地区旅游淡季，D错。8海上丝绸之路经过的路线更长，错；海上丝绸之路可借助夏、冬季风，有利于航行，海路更具方便性，对；海运的运量大，运费低，海路比陆路运量大，成本低，对。陆上丝绸之路主要是通过铁路运输，速度快，安全性高，错。故B正确。9 C 10 B 11 A 【解析】【分析】线路M最平直，且海拔较低，应是高铁线路，不可能是航空；特点是沿线多桥梁和隧道。线路N较平直，略有起伏，可能是高速公路。线路P的起伏最大，对应的交通运输方式最可能的是公路。9图a为甲、乙两城三条交通线沿线海拔随距离变化情况，线路M最平直，且海拔较低，应

12、是高铁线路，不可能是航空。线路N较平直，略有起伏，可能是高速公路。线路P的起伏最大，对应的交通运输方式最可能的是公路，两市之间可能是省道，C对。A、B、D错。10线路M沿线海拔变化最小，距离最短。线路M所对应的运输方式是高铁，特点是沿线多桥梁和隧道，利于道路保持平直，B对。高铁线路运价高，A错。高铁以直达运输为主，沿线停靠站点少，C错。甲、乙两城市间的直线距离为590 km，高铁线路622千米，但不能判断终点在乙城外32 km，D错。11结合图b中的四图， 看图，运距、重量和运输方式相同，运价与产品密度呈负相关，棉花的运价大于铁锭，A对。看图，线路P上的运价小于线路M，B错。看图，重量相同的活

13、鱼和杏仁运输时效，保鲜条件不同，运价不等，C错。看图，其他条件相同，黄金的价格高，单位重量运费大于铁锭，D错。12（1）冻土广布、地形地质条件复杂；气候寒冷；地广人稀，物资补给难度大；极端天气多，施工期短（冬季白昼短）；生态脆弱；（2）多样化；专业化；网络化；（3）增加就业； 带动相关产业发展；增加收入；优化能源结构；【解析】（1）俄罗斯纬度高，中俄输油管道沿线地带冻土广布、地形地质条件复杂，影响施工难度；沿线气候寒冷，极端天气多，影响施工建设；地广人稀，物资补给难度大；冬季白昼短，施工期短；沿线地带生态脆弱，施工条件复杂。 （2）未来我国对能源需求量大，从俄罗斯进口石油量大，受各种条件影响也

14、大，为保证石油顺利安全运输，交通运输发展应：运输方式多样化，以提高运输效率和运量；运输专业化，以提高运输效率；多种运输综合网络化方向发展，提高运输的安全与效率。 （3）中俄原油管道投入运营增加哈尔滨的就业；带动与石油的相关产业发展；增加收入；优化能源消费结构。【总体分析】本题考查中俄油气管道建设及影响。修建中俄输油管道，沿途需要克服的困难，要考虑自然环境对施工建设的影响，主要是气候、地形、生态环境等，考虑人文条件影响，主要是人口少，影响物资运送。我国从俄罗斯进口石油的交通运输发展方式趋势，要结合我国对石油的需求变化，及石油运输的安全角度分析。中俄原油管道投入运营对于哈尔滨市的意义主要是就业、能

15、源消费结构、相关产业发展等方面带动作用。13(1)沿线地区地形平坦，有利于高速铁路的建设；途经我国中部地区，区内经济基础好(经济较发达)；合理布局铁路网，有利于缓解京广铁路线的压力；有先进的技术作保障等。(2)减少占用耕地的数量，有利于保护当地宝贵的耕地资源，减少(避免)与其他交通运输方式的相互干扰。(3)石武高速铁路纵贯我国南北，从根本上缓解了京广铁路大动脉运输紧张的状况；把我国经济最活跃的环渤海地区、中原城市群、武汉城市圈、“珠三角”地区和广大中部地区更加紧密地连接在一起，促进国家北部、中部、南部区域协调健康发展；能够与京沪、京哈、陇海、沪昆等快速客运通道相衔接，成为覆盖全国的铁路快速客运

16、网的主骨架之一。(4)高速化、专业化。【解析】(1) 石武高速铁路是石家庄-武汉的高铁线路，建设有利条件是沿线地区地形平坦，有利于高速铁路的建设。途经我国中部地区，区内经济基础好，经济较发达，市场需求量大。线路建设，合理布局铁路网，有利于缓解京广铁路线的压力。我国高铁建设技术水平高，有先进的技术作保障等。(2) 该高速铁路的修建多采用高架桥模式，即以桥代路，目的是减少占用耕地的数量，有利于保护当地宝贵的耕地资源。减少或避免与其他交通运输方式的相互干扰，保障列车或其它交通工具行驶安全。(3)石武高速铁路建设的意义，主要从缓解铁路压力、加强区域间联系、完善铁路网等方面分析。铁路纵贯我国南北，从根本

17、上缓解了京广铁路大动脉运输紧张的状况。把我国经济最活跃的环渤海地区、中原城市群、武汉城市圈、“珠三角”地区和广大中部地区更加紧密地连接在一起，促进国家北部、中部、南部区域协调健康发展。能够与京沪、京哈、陇海、沪昆等快速客运通道相衔接，成为覆盖全国的铁路快速客运网的主骨架之一。(4) 现代交通运输业的发展趋势是高速化、专业化、网络化。速度快，技术高，统一调度的交通网。14(1)四川盆地四周高山环绕，陆上交通不便；河流落差大，流速快，不利航运，所以古代水陆交通极为不便。现在由于我国实施“一带一路”战略；西部大开发、长江经济带的建设以及科学技术的发展，随着蓉欧(成兰、成西、成渝)等(高速)铁路的建设

18、和航空事业的发展，成为我国“一带一路”战略的桥头堡。(2)优势：成都位于平原，地势平坦，土地面积广大。不足：河流落差大，缺乏水运良港。(3)成都国际铁路港的建设，吸引了大量的物流、客流；电子、电脑等航空型产业的兴起。(4)可行。位于亚欧大陆桥的交通枢纽，距中亚、欧洲更近，交通区位条件更好；乌鲁木齐、兰州是新疆和甘肃的政治、经济、交通中心；可以通过陇海线、包兰线等铁路联系华北、华东。铁路沿线能源资源丰富、水果蔬菜等物产丰富；西部大开发和“一带一路”战略国策的支持。或不可行。乌鲁木齐、兰州地处我国西北内陆，距离我国经济发达的长三角和珠三角等较远；相对成都，乌鲁木齐、兰州的经济较为落后，国际铁路港腹

19、地辐射力较弱；相对成都，乌鲁木齐、兰州的人流、物流较小。【解析】【详解】(1)四川盆地四周高山环绕，陆上交通不便。河流落差大，流速快，不利航运，所以古代水陆交通极为不便，称为“蜀道难，难于上青天”。现在由于我国实施“一带一路”战略，进行西部大开发、长江经济带的建设，科学技术的发展为现代交通建设提供了保障，“蓉欧快铁”是连接亚欧大陆，串联中国西部、欧洲及俄罗斯，辐射长三角、珠三角广大地区的经贸“大动脉”。随着蓉欧、成兰、成西、成渝等高速铁路的建设和航空事业的发展，四川盆地成为我国“一带一路”战略的桥头堡。(2)从自然条件盾，成都国际铁路港建设的优势是成都位于平原，地势平坦，土地面积广大，施工便利

20、。不足处是河流落差大，缺乏水运良港，不利于水陆联运。(3) 国际铁路港的建设吸引了中外大型物流、汽车、电脑、电子等产业大量投资。成都的物流、客流量大，电子、电脑等航空型产业的兴起，促进了航空港的发展建设。所以航空事业那事发展。(4) “蓉欧铁路港”沿线城市如乌鲁木齐、兰州位于亚欧大陆桥的交通枢纽，距中亚、欧洲更近，交通区位条件更好。都是所在省区内的政治、经济、交通中心，基础设施较好。可以通过陇海线、包兰线等铁路联系华北、华东，交通通达度较高。铁路沿线能源资源丰富、水果蔬菜等物产丰富。有西部大开发和“一带一路”战略国策的支持。所以说可行。乌鲁木齐、兰州地处我国西北内陆，距离我国经济发达的长三角和珠三角等较远，市场距离远。相对成都，乌鲁木齐、兰州的经济较为落后，国际铁路港腹地辐射力较弱。成都位于成都平原、长江经济地带的西端，是我国中西部地区经济总量最大的副省级城市。相对成都，乌鲁木齐、兰州的人流、物流较小。所以认为 不可行。