螺纹紧固件电镀锌镍合金技术要求1018.docx

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螺纹紧固件电镀锌镍合金技术要求1018

螺纹紧固件电镀锌镍合金技术要求--2016.10.18

Q

北京汽车股份有限公司企业标准

□XXX—XXXX

代替□XXX—XXXX

螺纹紧固件电镀锌镍合金技术要求

2016-12-15发布

2016-12-30实施

北京汽车股份有限公司发布

目  次

前  言

本标准按照GB/T1.1—2009及BAMS028—2016给出的规则起草。

本标准由北京汽车股份有限公司汽车研究院新技术及材料部提出。

本标准由北京汽车股份有限公司汽车研究院开发管理部归口。

本标准起草单位：

北京汽车股份有限公司汽车研究院新技术及材料部。

本标准主要起草人：

曹向权、杨秋榕。

本标准于2016年12月首次发布。

螺纹紧固件电镀锌镍合金技术要求

1　范围

本标准规定了螺纹紧固件电镀锌镍合金的技术要求。

电镀锌镍合金应用于螺纹紧固件的外表面，以防止紧固件锈蚀。

电镀锌镍合金性能应在使用此电镀层的螺栓或螺母上进行评价。

。

本标准适用于北京汽车股份有限公司汽车研究院（简称“研究院”，下同）开发车型使用的螺纹紧固件，其他紧固件可参考使用。

2　规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验（ISO9227）

BAMS—097北京汽车产品禁用、限用物质要求

GB/T16921金属覆盖层覆盖层厚度测量X射线光谱法

ISO16047紧固件紧固扭矩-轴向预紧力试验

3　术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1　电镀锌镍合金

连续电镀锌生产线通过电镀法生产的锌镍合金组成的镀层。

3.2　主要表面

主要表面是指零部件上某些已涂覆或待涂覆的表面，在该表面上的涂层对零部件的外观和（或）使用性能起着重要作用。

4　标识方法

4.1　螺纹紧固件电镀锌镍合金标识方法如下：

□/□˙□˙□

4.2　锌镍合金镀层标识符号见表1

表1电镀锌镍镀层标识符号

标识

标识符号

含义

基体材料

Fe

钢铁基体

电镀层类型

Zn-Ni

电镀锌镍合金

电镀层厚度μm

5、8

锌镍合金镀层厚度

钝化层种类

BF、EF

不含六价铬钝化，BF:

白色、EF：

黑色

4.3　锌镍合金标识示例

Fe/Zn-Ni8·EF：

基体材料为钢铁，电镀锌镍合金，最小厚度8μm，涂层颜色为黑色。

5　技术要求

5.1　材料禁限用物质要求

螺纹紧固件中的禁限用物质要求按BAMS—097《北京汽车产品禁用、限用物质要求》执行,当出口至其他地区时，需要满足相应地域的有关禁限用物质方面的环保法规要求。

5.2　螺纹公差要求

外螺纹电镀后螺纹公差6h；

内螺纹电镀后螺纹公差6H；

如有特殊要求，应在图纸、技术协议中提出。

5.3　性能要求

5.2.1外观要求

镀层为白色或黑色，外观应光亮，主要表面上不应有明显的可见缺陷，如起泡、裂纹或局部无镀层等缺陷。

5.2.2防腐性能

按6.2进行试验，试验时间满足表2，试验后应无锈蚀产生。

表2电镀锌镍合金钝化膜及锈蚀时间限制

钝化膜类型

白锈时间

h

红锈时间

h

白色钝化

≥120

≥720

黑色钝化

≥96

≥720

5.2.3附着力

按6.3要求进行试验，试验后试件上无气泡、裂纹等缺陷。

5.2.4镀层厚度

按6.4要求进行试验，试验后镀层厚度满足表3要求：

表3镀层厚度要求

序号

螺距

mm

最小镀层厚度

μm

1

≤0.4

3

2

0.5~0.8

5

3

1.0~1.5

8

注：

如有特殊要求，应在图纸或技术协议中进行要求。

5.2.5镍含量

按6.5要求进行试验，电镀锌镍合金涂层中镍含量（质量）为12%~15%，其余为金属锌。

5.2.6摩擦系数

总摩擦系数0.13±0.03，如有特殊要求，应在图纸及技术协议中规定。

试验方法按ISO16047。

6　试验方法

6.1　外观检验

在明亮光源下（试验面的光强大于300lux）检查是否有缺陷存在。

6.2　附着力试验

将试验在（300±10）℃下放置30分钟，然后浸泡在（20±5）℃水中，冷却后，查看外观是否满足5.2.3要求。

6.3　防腐试验

按GB/T10125的规定进行试验，试验后满足表5.2.2要求。

6.4　镀层厚度检测

按GB/T16921的规定进行试验，在测试样品的主要表面进行测试，试验后满足表5.2.4要求。

6.5　镍含量检测

按GB/T16921的规定进行试验，试验后满足5.2.5要求。

7　适用情况

7.1　适用于严重腐蚀工况下的底盘、发动机舱和制动系统，该电镀层可承受150℃~200℃的温度负荷，并且有良好的电化学兼容性，可用于与铝材基础的区域。

7.2　下列情况禁止使用锌镍合金镀层：

a）性能等级≥10.9级的安全件；

b）维氏硬度≥372HV的紧固件；

c）性能等级≥12级的安全螺母；

d）与镁接触的区域。

7.3　下列情况应进行去氢处理：

a）抗拉强度≥1000MPa的紧固件；

b）抗拉强度≥800MPa的安全件；

c）弹簧垫圈、黯型垫圈和弹性卡箍；

d）自攻螺钉；

e）性能等级≥10级的螺母；

去氢应在电镀后立即进行，若有落后，2h应达到去氢温度，去氢后再进行钝化处理，不可以钝化后去氢。

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