推荐巴南广高速公路TJ5合同段临时便道施工方案.docx

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推荐巴南广高速公路TJ5合同段临时便道施工方案

巴中至南充至广安（川渝界）高速公路项目TJ5合同段

临时便道施工方案

编制人：

复核人：

审核人：

四川瑞通工程建设有限公司

2013年3月

一、工程概况：

巴中至南充至广安（川渝界）高速公路TJ5项目位于广安境内，呈南北走向，分别经过花桥镇、郑山乡、井河镇、兴平镇、悦来镇。

项目里程桩号为K148+380～K169+670，路线长度21.326km。

经过现场踏勘，横向施工便道充分利用既有省道、县道和村道。

既有村道部分地方由于没有直接到达施工工点，需重新修建施工便道进行接长到达施工工点。

村道有水泥路面、石质路面、土质路面；路面宽度有4.5米、4.0米、3.5米、3.0米、2.5米等。

二、设计原则：

1、减少对农田的占用和环境破坏，保持原有水系路系的畅通；

2、施工前把各方面手续落实到位、避免和当地百姓发生冲突；

3、施工便道尽量做到挖填平衡；

4、满足各类施工机械、材料的进场要求；

5、施工便道坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。

三、设计要求

1、施工便道原则上利用原有的道路，对其拓宽、垫平、碾压，以减少修筑工作量。

新建施工便道选择植被稀少地带，尽量少占耕地。

2、对现有施工便道进行修筑需对宽度不足4.5米的进行加宽，对承载力差的土路或凹坑，采用片石铺垫，铺垫厚度不少于20cm，最后表面铺泥结碎石碎石5cm，保证道路平整。

3、为了保证运输车辆的转弯半径，便道纵向坡度不应大于9%，特殊地段坡度不大于15%；横向坡度1.5～2%，单向排水；且转弯半径不小于20m。

每400m应设长20m、宽6.5m的错车道一处。

便道路基填高≥0.2米，边坡按1:

0.5处理，道路左侧（靠山侧）设土质排水沟，底宽0.3米，高0.3米，两侧按1：

0.5放坡。

4、对于施工便道、通道与干线公路连接处，采取有效措施，以保护公路路面、路肩和边沟。

在路边有排水沟处埋设过水涵管，并按公路管理部门要求设置路标。

5、施工便道经过埋设较浅的地下管道、光缆等地下构筑物或设施时，要与使用管理单位及时联系，商定保护措施。

6、对施工沿线不能断流的沟渠，修建便道时需埋设过水涵管，保证作业带的畅通。

7、使用道路前，应事先征得道路主管部门的同意，并办理有关占用手续。

8、施工便道修复措施：

施工结束后，应对道路损坏部分进行修复，保证车辆及行人安全。

对经过农田、耕地部分，应进行地貌恢复，达到复耕条件。

四、设计方案

1、横向施工便道

改建利用村道涉及五种方案：

（1）、直接利用4.5米宽水泥路面村道；

（2）、拓宽利用不足4.5米宽水泥路面村道；（3）、石质路面上铺设5cm厚泥结碎石；（4）、土质路面上铺20cm片石+5cm泥结碎石；（5）、新建施工便道。

施工便道修筑计划如下：

第一条经花桥镇蒲莲村、团堡村、双龙村、璧山村村道（出口在G318国道），从G318国道转入蒲莲新村水泥路村道，途径团堡盐槽桥，对桥进行加固处理，接团堡村村道，在双龙村需新建便道约300米，接璧山村村道，再新建约300米便道可到水竹山隧道洞口。

部分地方设置错车道、进行弯道减缓处理。

第二条为花桥镇高山村和郑山乡双埝村村道（出口在花桥镇），利用既有水泥路8公里，部分地方设置错车道、进行弯道减缓处理。

通过此便道可直达双埝村中桥、李家沟大桥、小湾大桥、伍家梁大桥、木瓜沟大桥。

第三条为郑山乡五丰村村道（出口在广花路），利用既有水泥路2公里，新建施工便道1.5公里，部分地方设置错车道和进行弯道减缓处理（便道跨五丰村河设置一5m跨钢便桥）。

通过此便道可直达五丰村大桥，利用红线附近机耕道3公里改建到胡家沟隧道出口（改建路中一过水涵需加固）。

第四条为郑山乡付家村村道（出口在井郑路），利用既有水泥路0.7公里，部分地方设置错车道和进行弯道减缓处理。

通过此便道可直达付家沟大桥。

第五条横为井河镇井郑路，利用县道可直达双河口大桥。

第六条为井河镇文进村机耕道（出口在井郑路），利用既有机耕道改建0.5公里。

通过此便道可直达黄腊沟大桥。

第七条为井河镇七里村机耕道（出口在井郑路），利用既有机耕道改建3公里，新建施工便道1公里。

通过此便道可直达房子湾大桥。

第八条为井河镇七里村机耕道（出口在井郑路），利用既有机耕道改建2公里，新建施工便道1公里。

通过此便道可直达胡家老房子大桥。

第九条为井河镇七里村机耕道（出口在井郑路），利用既有机耕道改建2公里。

通过此便道可直达七里沟大桥。

第十条为兴平镇显佛村机耕道（出口在广华路），利用既有机耕道改建5公里，新建施工便道0.2公里。

通过此便道可直达湾达丘大桥。

第十一条为兴平镇龙孔村机耕道（出口在广华路），利用既有机耕道改建5公里。

通过此便道可直达岩洞湾中桥。

第十二条为兴平镇卧龙村村道（出口在广华路），利用既有水泥路0.5公里。

通过此便道可直达卧龙村中桥。

第十三条为兴平镇广花路，利用既有省道直达王家沟中桥。

第十四条为兴平镇金龙村机耕道（出口在广华路），利用既有机耕道（石质路）改建0.3公里。

通过此便道可直达唐家岩上大桥。

第十五条为兴平镇廖家村村道（出口在广华路），利用既有水泥路0.5公里。

通过此便道可直达廖家沟大桥。

2、红线内纵向便道

红线内纵向便道顺着地形沿着线路走向修建，尽量紧贴红线，纵坡控制在10%以内，在路基范围内随路基挖填高度变化而变化，在桥涵范围占用桩基外侧红线范围和涵洞八字墙范围。

便道以土路基为宜。

与既有水系交叉位置埋设预制涵管，管涵的长度、管径大小由当地水量及便道宽度决定。

五、施工方案：

1、直接利用宽度4.5米水泥路面村道

对于宽度达到4.5米宽的水泥路面村道，可直接进行利用。

利用期间要做好道路养护和维修工作，以满足施工及村民出行需要。

2、拓宽利用不足4.5米宽水泥路面村道

对于原有不足4.5米宽和需要进行急弯减缓的水泥路面村道，先放线将宽度不足4.5m处拓宽至4.5m，将急弯处按曲线半径不小于20m进行弯道减缓放线，拓宽部分置于原路一侧。

然后用挖掘机将需要拓宽位置进行清表，并挖除软基。

打夯机夯实基底，待基底承载力达到要求后进行M7.5浆砌片石基础加固，再在浆砌片石上做5cm厚砂浆调平层，调平层顶面高度与原有水泥路面齐平，以此作为路面拓宽部分。

原地面

4.5m

0.5m

原路面

浆砌片石加宽

单边加宽

3、石质路面上铺5cm厚泥结碎石路面

对于原有的石质路面村道，首先进行不足4.5米宽的地方拓宽处理，处理时按要求进行清表和挖除软基。

打夯机夯实基底，待基底承载力达到要求后利用干砌片石进行路基基础加固至石质路面顶高。

然后以石质路面作为基层，在其上铺设5cm厚泥结碎石路面，形成整体施工便道。

4、土质路面上铺20cm片石+5cm泥结碎石路面

对于原有的土质路面村道，首先进行不足4.5米宽的地方拓宽处理，处理时按要求进行清表和挖除软基。

打夯机夯实基底，待基底承载力达到要求后利用干砌片石进行路基基础加固至土质路面顶高。

然后在土质路基上铺设20cm厚手摆片石基层，在基层上再进行5cm厚泥结碎石路面施工。

5、新建施工便道

对于既有村道不能到达施工工点的地方，需新建施工便道。

新建施工便道尽量沿着红线边线施工，修在路基坡脚外侧，利用护坡道和水沟及水沟外侧1.5m位置，尽量少占红线外用地，同时以不影响以后的路基土石方施工为宜。

新建施工便道首先进行清表和挖除软基，再进行土石方开挖和填筑并碾压密实。

达到设计高度后铺设20cm厚手摆片石基层，在基层上再进行5cm厚泥结碎石路面施工。

6、施工工艺

（1）清表

便道路基施工前，清除施工范围内的树木及原地面以下30cm内的草皮和表土。

对妨碍视线、影响行车的树木等，在施工前进行砍伐或移植及清理。

清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。

（2）填前碾压与基底处理

填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质；路堤施工填筑采用分层填筑，装载机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实。

对于机械不能到达或使用的地方，使用打夯机进行基底夯实。

（3）土方开挖

根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施，土方开挖采用挖掘机按自上而下的进行。

若路槽开挖后遇软基层及淤泥质土，则需清淤换填，换填厚度不低于100cm。

开挖过程中要采取有效措施，以保护周围环境，防止破坏；如有弃方，必须弃在指定的弃土场。

（4）石方开挖

对于挖深在6m以下的地段用深孔爆破，对于挖深在6-10m之间的地段，采用小药室松动爆破，一次松动到设计标高，从一端分批爆破，一头清渣，边清渣边从上而下爆破刷坡。

（5）填方处理

填方作业采取分层平行摊铺，最大松铺厚度不得大于30cm，最小松铺厚度不得小于10cm,填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。

推土摊平，压路机碾压，保证路基压实度。

每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于50cm。

土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。

对机械设备无法进入的地方，采用人工铺设和打夯机夯实的办法。

（6）基层

在平整的场地上人工铺设0.2m厚的片石垫层。

片石进场后，根据石料形状大小人工摆插，大面朝下，尖面向上，石与石之间竖向紧密靠拢。

遇有过大石料用石工锤改小，才能使用；铺砌中，片石与片石之间产生的空洞，缝隙用小片石填塞，并用石工锤敲击密实。

片石摆插结束后，经验收合格再撒布碎石嵌缝找平，用22T振动压路机碾压密实。

片石材料要求使用不易风化的石料，石料的强度不应小于30Mpa，片石厚度不小于15cm。

高度介于15～25cm为宜。

（7）面层

面层采用5cm泥结碎石路面。

泥结碎石路面采用路拌法施工，根据路面宽度和厚度计算好布料间距，用推土机配合人工摊铺均匀，在碎石上均匀洒布泥浆，采用振动压路机进行碾压密实。

（8）排水设施

在干砌片石砌筑完成后进行临时便道两侧排水沟的施工。

并根据实际地形将排水沟导入河塘，确保便道不积水，排水沟不存水，对于边坡表面排水，设置边沟集中引到临时排水沟。

排水沟采用土沟型式，宽30cm，深30cm。

纵坡与路基纵坡一致。

内侧与便道紧密衔接。

（9）过水涵管设置

对施工沿线不能断流的沟渠、水渠，采用埋设过水涵管方式修建便道，管径大小应根据其水流量确定。

先根据水渠的深度，首先浆砌片石涵管基础，然后在基础上采用挖掘机安装砼涵管，对于埋深小于70cm时需用砼满包封，埋深大于70cm时按一般排水管方法施工（埋深除机构层）。

即在砼涵管层间或其上铺土、压实（打夯机压实），利用路基填料填筑至路基顶层。

基层同样采用20cm厚片石，面层采用5cm的泥结碎石，铺平采用推土机和挖掘机，压实采用压路机，保证路面平整。

（10）便桥便涵

计划在第一条便道K148+300团堡盐槽河桥需要加固处理。

此桥为3*6m简支梁，桥宽4m。

桥墩桥台均为C20砼，厚1m，宽4m，不需加固。

桥面为厚15cm简支梁，钢筋较少，上现浇15cm素混凝土，桥面板需加固（具体设计详见附件）。

计划在第三条便道五丰村河设一5m跨径钢便桥，两边桥台采用重力式桥台，C25片石砼，纵梁拟用10根Ⅰ28a，横梁采用6根［18槽钢，以满足60吨汽车通行需要（具体设计详见附件）。

计划在第三条便道在改建机耕道中有一过水涵需要加固。

原过水涵墙身由条石砌筑，涵板由条石铺成，跨径1.5米。

现在条石涵板上现浇一钢筋砼盖板。

盖板厚20cm，砼采用C25，纵向主筋采用10根Φ20，横向采用8根Φ12布置（设计集中荷载60吨）。

（11）维修养护

便道修好以后，每天要对其进行维修和派专人进行保养，对施工便道进行洒水、清扫、水沟清理、修葺等工作，做到晴天不扬尘、雨天不积水、不泥泞，路面及排水沟排水通畅，无垃圾杂物等；如遇雨天，则需全天侯派人守候养护，及时排水、及时清理杂物，以防施工便道被水冲垮而影响施工，保证施工期间路况良好。

同时，积极配合相邻各村组，共同作好便道的走向、维修和保养工作，为本工程的顺利实施作好交通保障工作。

（12）红线内纵向便道

红线内纵向便道属新建便道，首先用挖掘机进行清表，然后挖淤换填。

采用挖掘机挖除高处土石方，装载机转运就进地处填筑，推土机摊铺平整，压路机碾压密实，使纵坡小于10%。

当红线内纵向便道与既有水系交叉时埋设预制涵管，管涵的长度、管径大小由当地水量及便道宽度决定。