煤矿副井绞车安装施工安全技术措施.docx

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煤矿副井绞车安装施工安全技术措施

安全管理文书

煤矿副井绞车安装施工安全技术措施

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煤矿副井绞车安装施工安全技术措施

一、工程概述

唐家会煤矿副井井筒凿井工程经招投标方式确定由华煤集团有限公司承担建设。

井筒垂深550.8m，净直径10.5m。

为满足井筒掘砌施工要求，现场需布置两台提升机实行双钩提升，其中主提绞车采用JKZ-3.5/17E，副提绞车采用JKZ-2.8/15.5型提升机进行提升出矸。

为确保工程施工质量及施工安全，特编制本施工安全技术措施。

二、安装前的准备

（一）技术准备

1、组织专业技术人员编制施工安全技术措施，并会同建设单位、监理单位进行施工措施会审。

2、组织施工人员学习有关技术标准、施工措施及相关技术资料，掌握有关技术要领。

3、组织施工人员进行贯彻学习施工措施，掌握施工要领。

4、首先熟悉提升机安装图纸，清点零部件并准备好所需的材料。

然后安装前应对设备基础进行核对，待监理单位和建设单位有关领导验收合格后，方可进行安装。

5、按施工需要备齐各种施工设备、工具和材料。

（二）施工现场准备

1、做好测量基桩的交接及复测工作，复测时应邀请矿方测量人员进行校核，并做好相关记录。

2、根据施工现场需要，布置消防器材。

（三）工器具的准备：

2T手拉葫芦2台，2kg线坠6-8个，施工线绳若干，1m钢板尺一把，钢卷尺2把，水准仪1台套，矿用水平仪1个，大锤2把，手锤2把，千斤顶2台，150mm钢板尺1个，50T吊车和25T吊车各一台。

（四）、起吊用的钢丝绳扣的准备：

1）、Φ30×20m的钢丝绳两根；     

2）、Φ24×15m的钢丝绳两根；

3）、Φ15.5×10m的钢丝绳两根；   

4）、Φ15.5×5m的钢丝绳两根.

三、施工工序及施工方法：

（一）施工工序

1、机械安装：

基础检查验收--剁基础、布置垫铁

主滚筒组装       

→大件就位（主轴装置、减速机、电机）→减速器安装→主电机安装→盘形制动器安装→深度指示器安装→液压站安装→其它机械、油管路布置安装→试运转。

2、电气安装：

基础槽钢定位→转子屏、主屏、动力制动电源柜安装→高压开关柜安装→高压换向器安装→操作台→电阻架安装及电阻配置→电缆敷设、压线→接地装置安装→电气模拟试验→试运转。

（二）施工方法及步骤

⑴测量放线、基础检查验收

按照测量基准点、高程基准点提升十字中心线及标高，校核各基础予留孔的平面尺寸与设计位置偏差及基础孔深度，确定垫铁高度，基础孔中心位置偏差为±10mm，深度偏差0~+20mm，垂直度为±10mm，基础纵横位置为±20mm，基础标高为-20~0mm。

⑵剁基础、布置垫铁

首先确定好垫铁的位置，用大铲将垫铁位置剁成平面，并用垫铁研磨，使垫铁与基础的接触面达到60%以上，并用水平尺超平。

垫铁位置应在基础地脚螺栓两侧、主轴下设置，并尽量靠近地脚螺栓。

相邻垫铁组之间的距离应保侍在500~600㎜，最好不超过80㎜。

⑶主轴组装

利用50t吊车在绞车房一侧进行组装，在组装时轮毂与大轴必须贴紧，两半轮毂的接合面处应对齐和接触紧密，并严禁加垫。

切向键与键槽的配合接触面积不应小于总面积的60%。

盘式制动器制动盘出厂前已车削完毕，偏摆值严禁超过0.5㎜。

螺栓连接处应接触均匀，不应有间隙，且螺栓应穿向一致，露出螺母长度相等。

⑷大件就位

绞车房基础施工完毕后，砌房屋墙角之前，应将设备大件（主轴装置、减速器、电机）进行就位。

吊装就位顺序为：

主轴装置安装→减速机安装→电机安装。

（5）主轴装置安装                                                            

主轴装置采用一台50t吊车起吊安装，起吊滚筒的绳套为2根（4股）18×7Φ28钢丝绳。

减速机采用18×7Φ28绳套2根（4股）特别是起吊滚筒应尽量降低起吊高度，并进行试吊，起吊应缓慢。

电机与减速器之间的连接采用弹性销进行连接。

电机的安装应以减速器输入端联轴器为基准进行操平找正。

操平找正后使电机轴向中心线与减速器轴线位置偏差不大于0.2mm。

（6）、轴承梁的安装：

1）、首先凿基础平面，使垫铁与基础面接触面接触应不小于60%。

然后安放垫铁，将轴承梁吊装在垫铁平面上，并穿上地脚螺栓，稍加紧固。

2）、清理轴承梁上的杂物，然后在精加工面上划出安装所使用的横线、纵线基准线。

利用测量好的基准点挂上线坠进行对轴承梁操平找正工作。

3）、根据纵向中心线挂上线坠对轴承梁进行找正。

首先从已挂好的十字中心线上各吊下两个线坠，线坠与轴承梁上找好的基准点相重合，即可找正合格。

否则，调整轴承梁的位置，使基准点与线坠重合为止。

找正的同时应进行轴承梁的粗陋找平，将框式水平仪放置在轴承梁上进行操平找正，根据测量情况进行调整。

调整时通过斜铁进行，精平时通过放置在轴承梁上的高度游标卡尺进行，调整通过斜铁进行。

4）、调整完毕后，打紧斜垫铁，拧紧地脚螺栓。

（7）、减速器的安装：

配好垫铁，用吊车把减速机落上，根据主轴端联轴器标高及横向中心线，确定减速机位置及标高并用千斤顶及垫铁大致操平找正。

以滚筒主轴联轴器为基准对减速器输出联轴器进行找正。

找正时，使用水平仪检查减速器底座工作面的水平。

若不符合要求则应调整斜垫铁，直至合格为止。

操平找正后，必须保证滚筒联轴器与减速器联轴器间距为15±2.5mm（测量标准为把联轴器分为8等分，分别测量8点距离），减速器轴向水平度误差≤0.15‰。

在检查齿轮开展啮合之前，应将减速机箱内及齿轮装置清洗干净，之后检查各轴齿轮啮合情况，用着色法和压铅法检查齿轮的啮合的接触面积及齿顶、齿侧间隙，并做好记录。

最后盖减速箱上盖，并加上润滑油

（8）、盘形制动器的安装：

1）、对盘形闸各组件进行清洗检查，调整紧固螺栓及调整螺钉，使同一副闸的两个筒体伸出距离相等。

对盘型闸外部灰尘、内部油缸、碟形弹簧、密封圈等进行逐一装配，并安装上闸板，调整瓦与制动盘的间隙，调整到1mm至1.5mm之间。

2）、将滚筒临时固定，在制动盘地侧面上通过测量画出轴心水平中心线及垂直中心线，根据闸的布置画出每副闸的对称中心线。

3）、清理基础面，安放垫铁，检查其标高及水平度。

标高的确定以主轴中心线标高为基准。

4）、盘形闸吊装就位，穿上地脚螺栓并稍加紧固。

然后在侧面进行操平找正，调整闸座使地脚螺栓孔的距离相等。

对准预先在制动盘上划出的四个基准点，并用水准仪测闸座的四个地脚，使其高差不超过0.5mm。

侧面找正要求制动缸的对称中心与主轴中心重合，使摩擦半径不应小于设计摩擦圆半径。

5）、在试运转时，检查闸瓦与制动盘的接触面积，接触程度不应小于60%，且接触点分布均匀。

（9）、润滑站的安装：

润滑系统由油泵、过滤器、电接点压力表、供油指示器以及油箱等组成。

1）、安装润滑站。

首先用吊车将其吊置到之前设计好的位置，然后操平找正。

润滑站的高度以油箱回油镜为标准，以回油镜的1/2处为减速机回油孔的上端。

2）、安装完毕后固定润滑站。

检查主油管和回油管是否清洁干净，在安装管路时要清洗管路，确认无杂物后方可安装。

（10）、液压站的安装：

1）、为确保提升机的正常运转，在安装液压站前应首先检查液压站的各个调节阀是否有损坏现象，如有损坏应立即进行更换。

检查清理主油管路和油箱是否有杂物，如有杂物，应用汽油清洗干净，并用棉布擦干净，最后使用面团进行清洗。

2）、清理基础表面，安设垫铁，将液压站吊装就位，然后进行操平找正（液压站高度要符合设计要求）。

安装管路时，首先对高压油管进行清理，确认无杂物后方可安装。

二级制动油缸要高出回油管制动油缸中心80mm，以防止压力油回完，在系统中产生真空延迟松闸时间。

当管路安装完毕后，开启油泵试压检查有无漏油现象。

如出现漏油现象应立即处理。

（11）、深度指示器的安装：

1）、用柴油先清洗转动齿轮、螺杆箱体及丝杠、万向联轴装置，并用棉布擦干净。

然后将转动轴及支撑座吊放在基础面上，检查齿轮啮合情况，并保证转动灵活。

转动水平可利用支撑座下的垫铁调整。

2）、检查深度指示器垂直度。

在指示器标尺边缘挂一线坠，来检查指示器的垂直度，确定无问题后拧紧地脚螺栓，固定指示器进行二次浇灌。

（12）、操作台的安装：

首先确定操作台的位置，然后操平找正安放垫铁，确定垫铁水平后将操作台吊装就位。

在吊装前吊装人员一定要确保吊装位置的准确，防止损坏操作台上的各种仪表及操作手柄。

四、主要电气设备的安装

电气设备主要包括高压开关柜、高压换向柜、高压电缆、转子柜、主令柜、辅助柜、电阻及控制电缆等的安装。

1、高压开关和高压换向柜的安装：

1）、根据两个高压柜的长、宽尺寸先加工底盘，放置在基础之上并固定好。

固定时先将各底盘操平找正，底盘由型号为［10a槽钢制作，制作焊接要牢固，并且接地要良好。

2）、将高压柜吊装就位，找正后与底座槽钢焊接固定良好。

垂直度误差不大于2‰，最后检查高压开关柜真空断路器，调整电流继电器和欠电压继电器。

2、转子柜、主令柜及辅助柜的安装：

1）、根据两个转子柜及主令柜和辅助柜的尺寸加工底盘，然后将其操平找正后固定在基础上。

底盘材料采用型号为［10a槽钢焊接制作。

2）、将4台低压柜依次吊装就位，找正后与槽钢焊接固定牢固，垂直度误差不大于2‰。

3）、安装好后检查各电器元件是否完好，短路环接触点压力是否正常，检查调整继电器动作是否灵敏，接线标准是否达到设计要求。

严格按照设计图纸要求进行检查并接好控制线。

五、试运转

1、绞车的试运转应在二次灌浆养护期满后进行（一般在10天以后）。

1）、清扫提升机房内的杂物，将设备擦拭干净。

2）、检查设备各部分螺栓连接是否紧固，电器设备安全防护栏是否达到要求及电器设备的连接情况是否良好。

3）、检查机械设备润滑情况，液压站、润滑站油位是否达到要求，减速器联轴器连接部分是否合格，是否注入润滑油等。

4）、检查操作台各仪表是否正常，电流表、电压表显示是否正常，操作手柄是否灵活，操作台显示屏是否显示各种保护。

5）、将深度指示器转动轴、联轴器分开，达到运转时保证深度指示器不上下行走，以免在转动滚筒时路表行走发生脱落现象。

2、空车试运转：

以上项目检查完毕后，开始从电机、减速机、滚筒依次空负荷试运转。

试验过程中，随时查看各油管有无渗漏现象。

然后用30-40kgf/cm2的油压试验盘形闸，并测量闸与闸盘的接触面积，要求必须大于60%，闸与闸盘的间隙应为1mm，紧急制动时间不得超过0.5s，空车运转时间不得小于8h，要求连续全速正反各运转4h。

空运转试车时检查各部油管是否有渗油现象，各部件正常，螺栓无松动现象。

将检查内容作出详细记录，发现问题应及时进行处理。

六、劳动组织与工期安排

1、机械部分与电气部分同时进行安装，工期为18天，具体安排如下：

十字架的测量与架设

1天           

轴承梁操平找正    

3天

主轴装置安装      

2天           

减速器的安装      

3天

主电机的安装      

3天           

盘形闸制动器安装  

3天

液压站、润滑油站、深度指示器

1天 

管路安装          

3天

同时进行电气的安装

15天          

设备的加油、调试及检查1天

绞车的试运转      

1天

2、劳动组织

本次施工需要16人。

其中，统一指挥人员1人，专职检查人员1人，技术员1人，机械部分安装人员8人，电气部分安装5人。

七、安装施工技术要求

1、缠绕式提升机在安装主轴、减速器、电动机、制动器、机座下的垫铁、基础螺栓安装及二次灌浆应符合下列要求：

⑴垫铁的材料严禁有裂缝。

⑵主轴、减速器、电动机、制动闸座下所用垫铁的表面光滑平整。

⑶主轴、减速器、电动机、制动闸座下的垫铁在基础上必须垫稳、垫实、放置垫铁的基础面必须经过研磨，垫铁与基础的接触面应不少于60%。

⑷设备安装前混凝土基础二次灌浆处应剁成麻面，放置垫铁部位，垫铁与基础面应接触良好，并在灌浆前用水冲洗干净。

⑸灌浆时、必须捣固密实，基础螺栓严禁产生歪斜。

⑹二次灌浆所用砂浆或混凝土的强度等级应比基础的混凝土强度等级高一级。

⑺主轴、减速器、电动机、制动闸座下垫铁组的位置间距为600～800mm。

⑻主轴、减速器、电动机、制动闸找正后，同组垫铁各垫铁之间段续焊接牢固，每段焊接长度不小于20mm，焊接间距不大于40mm。

⑼主轴、减速器、电动机、制动闸的基础螺栓应符合下列要求：

①螺栓拧紧后，螺栓应露出螺母3～5个螺距。

②基础螺栓的螺母与垫圈间与设备间的接触均应良好。

③安设基础螺栓应垂直，不应碰孔底及孔壁。

④基础螺栓上的油脂和污垢应清除干净，但螺纹部分应涂油脂。

⑤拧基础螺栓、应在混凝土达到规定强度75％以后进行。

2、允许偏差项目：

主轴、减速器、电动机、制动闸座垫铁安装的允许偏差应符合下列规定：

①每组垫铁层数为三层，允许偏差＋1层,－2层。

②垫铁总高度不少于60mm，允许偏差±10mm。

③平垫铁露出设备底座边缘10～30，允许偏差±5mm。

④斜垫铁露出设备底座边缘10～50，允许偏差±5mm。

3、主轴安装：

3.1保证项目

⑴滚筒直径2m及其以上的提升机不超过0.15/1000。

滚筒直径2m及其以下的提升机不超过0.2/1000。

⑵轴承座与底座必须紧密接触，其间严禁加垫片。

3.2允许偏差项目

⑴主轴轴心线在水平面内的位置偏差≤0.1/1000L。

（L－轴心至井筒中心水平距）

（2）主轴轴心标高，允许偏差±50mm。

（3）提升中心线的位置，允许偏差±5mm。

（4）主轴轴心线与提升中心线的垂直度≤0.15/1000。

（5）轴承作为沿主轴方向的水平度≤0.1/1000。

（6）轴承座垂直于主轴方向的水平度≤0.15/1000。

4、滚筒组装：

4.1保证项目

组装滚筒时，连接螺栓必须均匀拧紧，并符合下列规定。

①螺栓拧紧后，螺栓应露出螺母3～5个螺距。

②连接螺栓的型号，规格、数量和放松装置，必须符合设备技术要求的规定。

③连接螺栓装配时，螺栓、螺母与连接件的接触应紧密。

4.2基本项目

调绳装置应符合下列规定：

①制动盘与制动器的表面粗糙度不应低于3.2Δ、要光滑均匀无明显走刀痕迹。

②滚筒上的衬木应选用经干燥的硬木，或朔衬,衬木与滚筒接触紧密、牢靠、固定衬木的螺栓孔应用同质木塞堵住并胶牢，且排列要整齐，衬木与衬木交接处无明显棱角.

③滚筒的出绳孔应没有棱角和毛刺，表面要光滑。

5、衬木车削应符合下列规定：

①绳槽深度为0.2～0.3d。

②两绳槽中心距为d＋2～3mm。

6、传动系统安装

6.1保证项目

6.1.1整体式减速器安装应符合下列规定

①箱内应清洁无杂物。

②要检查齿轮的啮合情况和顶侧间隙。

③不漏油。

6.1.2减速器输出轴的水平度严禁超过0.15/1000，其余各轴从齿轮啮合为准。

6.2允许偏差项目

（1）齿轮联轴节两轴同轴度，径向位移允许偏差±0.15mm，倾斜允许偏差0.6/1000。

7、制动系统安装

7.1保证项目

（1）同一副闸瓦与制动盘两侧的间隙应一致，其偏差严禁超过0.1mm。

（2）闸瓦的平动磨擦半径应相同。

（3）各制动器制动缸的对称中心在铅锤面内的重合度严禁超过3mm。

（4）制动盘偏摆值≤0.5mm

7.2允许偏差项目

（1）同一副制动器的支架端面与制动盘中心线平面间距离，允许偏差±0.5，且两侧间距偏差方向应对应。

（2）同一副制动器闸瓦工作面的平行度不应超过0.2mm。

（3）制动器支架端面与制动盘中心线平行度应不超过0.2mm,且两侧平行度对称相等。

（4）闸瓦与制动盘的间隙不应超过1mm且同一副闸瓦与制动盘的间隙均匀相等，其差值不应超过0.2mm.

（5）闸瓦与制动盘的接触面积应不小于60％且接触面分布均匀。

8、液压站安装

8.1保证项目

（1）液压站安装标高必须符合设备出厂技术文件的要求。

（2）液压站的油泵、阀、内部油管、油箱等必须清洗干净干燥后涂上机油再进行装配，管道接头处在0.7Mpa油压下严禁漏油。

（3）液压站用油必须符合出厂技术文件的规定。

（4）制动手把在全制动位置时，直接毫安表必须接近零；制动油缸的残压必须低于0.5Mpa.

（5）液压站外部油管的安装应排列整齐、不漏油。

9、试运转

9.1保证项目

9.1.1提升机安装完毕后、必须进行调试和试运转（包括无负荷和负荷运转），调试和试运转的要求必须符合设备出厂技术文件和《机械设备安装工程施工及验收规范》的规定。

9.1.2制动力矩调试必须符合下列规定：

凿井提升和下放物料时的制动力矩必须大于最大静力矩的二倍。

9.1.3调试盘式制动系统必须符合下列规定：

①制动系统中的空气应排除。

②各闸瓦的接触面积不小于60%。

③制动手把在全制动位置时，直流毫安近似于零，残压不得大于0.5Mpa。

④制动手把在全松闸位置时，直流毫安应等于工作压力对应电流值，压力应等于实际工作压力。

9.1.4各种手把和脚踏板必须灵活、可靠、准确。

9.1.5无负荷运转时间不少于8h，负荷试运转不少于24h，每8h进行一次全面检查，并必须符合下列规定：

①各部运行正常，减速器和主轴承不得有漏油现象。

②紧急制动时间不得超过0.3s.

③安全阀的动作及时、准确，制动器的动作灵敏。

④制动器安全制动减速度，下放重物时速度能控制在0.5m/s以内。

⑤当速度超过限制速度15％时，超速保护装置应起作用。

⑥各主要零部件无变形情况。

⑦滚动轴承温升不超过40℃，最高温度不高于80℃。

⑧过卷保护装置动作可靠。

⑨液压站油升温不超过55℃。

七、安全技术措施

1、进入安装现场的所有人员必须佩带安全帽。

2、特殊工种必须持证上岗，严禁喝酒。

3、滚筒、减速器、电机等大件起吊前，要有专人指挥并与吊车司机交代明确吊运路线以及下落点。

4、严格按照图纸、说明书的要求进行加注润滑油、液压油，对各种管理按要求进行清洗干净。

5、试车时应按照先电机、减速器，最后滚筒的程序进行。

6、试送电时，无关人员严禁进入机房。

7、绞车安装结束试运转前，必须先组织安装人员认真检查各部件，确认无误后将机房杂物清除，设备擦干净，最后请有关领导进行验收，验收完好后方可试车。

8、电气设备试验时要有专人负责，无关人员不得靠近带电设备。

9、起吊物件时，吊臂回转范围内起吊物下严禁站人。

10、起吊物件前，要设专人检查悬吊钢丝绳与起吊物件是否捆绑牢固，捆绑不牢严禁起吊。

11、绞车进行试运转时，要设专人进行巡回检查，发现问题及时处理。

12、安装前组织所有参加安装施工人员，认真学习安装图纸及措施，做到人人心中有数。

安全管理文书

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