校园自行车服务工作站策划书.docx
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校园自行车服务工作站策划书
大学生创业项目申报书
作品名称：
“微当行”校园自行车服务工作站
学校全称：
浙江中医药大学
申报者姓名
（集体名称）
类别：
□自然科学类学术论文
□哲学社会科学类社会调查报告和学术论文
■社会服务类
□科技发明制作A类
□科技发明制作B类
报送方式：
□省级报送作品
■高校直送作品
A2申报者情况（集体项目）
说明：
1．必须由申报者本人按要求填写；
2．申报者代表必须是作者中学历最高者，其余作者按学历高低排列；
3．本表中的学籍管理部门签章视为申报者情况的确认。
申报者代表情况
姓名
洪宇
性别
男
出生年月
学校
系别、专业、年级
学历
本科
学制
四年
入学时间
作品名称
“微当行”校园自行车服务工作站
毕业论文题目
通讯地址
邮政编码
办公电话
常住地
通讯地址
邮政编码
住宅电话
其他作者情况
姓名
性别
年龄
学历
所在单位
沈一伟
女
资格认定
学校学籍管理部门意见
以上成员是否为2003年7月1日前正式注册在校的全日制非成人教育、非在职的高等学校中国籍专科生、本科生、硕士研究生或博士研究生。
□是□否
（部门签章）
年月日
院、系负责人或导师意见
本项目是否为课外学术科技或社会实践活动成果
□是□否
负责人签名：
年月日
B2．申报项目情况
（哲学社会科学类社会调查报告和学术论文）
说明：
1．必须由申报者本人填写；
2．本部分中的管理部门签章视为对申报者所填内容的确认。
项目全称
“微当行”校园自行车服务工作站
项目所属
领域
（F）A哲学B经济C社会D法律E教育F管理
项目的目的和基本思路
当前高校自行车管理状况比较混乱:
丢车现象普遍、废旧自行车随意丢弃不能回收利用，车库混乱，学生严重影响校容校貌。
为解决这种情况,实现自行车的充分利用，我们提出此方案。
项目的科学性、先进性及独特之处
本项目通过调研，得到了一手数据，经过建模分析，得到了科学的理论依据。
基于数据库的网络平台搭建，又为该工作站的网络化管理提供了很好的解决方案。
项目的实际应用价值和现实指导意义
本工作站能积极有效的调配学校资源，合理地对自行车进行统筹管理，这对促进校园规划、整顿校貌、打击校园偷车分子都有十分重要的现实意义。
同时，本工作站的进一步发展，会对我们全市乃至全国高校学生自行车管理工作起一个示范性的作用，从而可以大大地减少管理中对资源资金、人力、时间等的浪费。
项
目
摘
要
本文针对当前大学校园自行车丢失严重的现状，立足浙江中医药大学的实际，提出了一种解决方案——“诚点当行”校园自行车服务工作站，通过对自行车的统一管理和开展出售和租赁业务，减少丢车现象的发生。
通过问卷调查及结果分析，方案的可行性得到了较为严谨的论证。
本方案立意新颖，有良好的应用价值，所提出的具体实施方案，也对当今校园自行车问题的解决有着很好的借鉴和指导意义。
项目名称注释：
诚——
点——花一点点钱，便捷租到车
当——快远离烦恼，转出你的车
行——助校园建设，骑放心的车
项目在何时、何地、何种机构举行的会议
请提供对于理解、审查、评价所申报作品，具有参考价值的现有对比数据及作品中资料来源的检索目录
【1】赵国忠编著.财务报告分析.北京：
北京大学出版社，2002
【2】胡运权编.运筹学教程.北京：
清华大学出版社，1998
【3】林风李维章赵莉编著.动态网站设计捷径—ASP.西安：
西安电子科技大学出版社，2000
【4】刘洋编著.精彩网页制作与动态网站开发.北京：
清华大学出版社，2001
调查方式
■走访■问卷□现场采访□人员介绍■个别交谈
□亲临实践□会议■图片、照片■书报刊物
■统计报表□影视资料□文件□集体组织
□自发□其它
主要调查单位及调查数量
浙江杭州省（市）滨文（路）单位浙江中医药大学邮编310053姓名洪宇电话调查单位5个400人次
管理部门签章
年月日
C.当前国内外同类课题研究水平概述
说明：
1.申报者可根据作品类别和情况填写；
2.填写此栏有助于评审。
国内对自行车的管理工作有以下几种方式：
1、打击偷车分子，加强维护校园秩序。
2、车辆统一停放，集中管理，维护校园环境。
3、校外私人的自行车出租行，也在一定程度上缓解了校园自行车问题。
4、学校统一收购自行车，以限制使用等形式加强管理，如北京林业大学。
虽然，以上几种方式都有助于校园自行车的管理，但他们仍存在以下不足:
1、未能从本质上或较好地解决自行车带来的问题。
2、没有将校园管理和学生活动的有效保障两方面有机结合起来。
3、没有将自行车管理和普及自行车文化结合起来。
4、没有提供学生勤工俭学的机会，并创造较好的经济效益。
5、没有重视将网络数据库技术应用到自行车管理之中。
D.推荐者情况及对作品的说明
说明：
1．由推荐者本人填写；
2．推荐者必须具有高级专业技术职称，并是与申报作品相同或
相关领域的专家学者或专业技术人员（教研组集体推荐亦可）；
3．推荐者填写此部分，即视为同意推荐；
4．推荐者所在单位签章仅被视为对推荐者身份的确认。
推荐者情况
姓名
性别
年龄
职称
工作单位
通讯地址
邮政编码
单位电话
住宅电话
推荐者所在
单位签章
（签章）年月日
请对申报者申报情况的真实性作出阐述
请对作品的意义、技术水平、适用范围及推广前景作出您的评价
其它说明
推荐者情况
姓名
性别
年龄
职称
工作单位
通讯地址
邮编
单位电话
住宅电话
推荐者所在
单位签章
签章日期年月日
请对申报者申报情况的真实性作出阐述
请对项目的意义、技术水平、适用范围及推广前景作出您的评价
其它说明
院组织协调机构确认并盖章
（团委章）年月日
校主管领导或校主管部门确认盖章
年月日
“点当行”校园自行车服务工作站
武俊韩晓宁陆兴海
（西北工业大学机电工程学院，陕西西安710072）
【摘要】本文针对当前大学校园自行车丢失严重的现状，立足西北工业大学的实际，提出了一种解决方案——“点当行”校园自行车服务工作站，通过对自行车的统一管理和开展租赁业务，减少丢车现象的发生。
通过问卷调查及结果分析，方案的可行性得到了较为严谨的论证。
本方案立意新颖，有良好的应用价值，所提出的具体实施方案，也对当今校园自行车问题的解决有着很好的借鉴和指导意义。
【关键字】自行车管理点当行建模校园网
一、设计背景
众所周知，中国是自行车使用第一大国。
在大学校园里，自行车也发挥着举足轻重的作用。
然而，学生手中的自行车却面临着过快老化和频繁被盗等威胁。
在对全校学生进行抽样调查之后，我们发现，全校自行车人均持有量很高，但专门停放自行车的站点却不多，结果由于老化和被盗，学生单部车子的平均持有期都相当短，不是几个月后住进了垃圾堆中，便是一个不小心就消失的无影无踪。
可见，由于没有很好的维护工作做保障，进而导致“买车--丢车--再买车”这种恶性循环的加剧，这不仅苦恼了学生，也更加刺激了窃贼的作案。
据调查，大多数同学对自行车的需求并不是每时每刻，而偶尔用一次的情况却很多。
自行车经常性闲置、逐渐腐蚀老化、丢失……如何才能改变这种现状呢？
我们提出的这种自行车综合管理维护方案——“点当行”校园自行车服务工作站，通过回收校园自行车并集中管理和对外租赁，可以有效的解决上述问题。
二、调研及可行性分析
（一）市场需求分析
学生群体是用车的大户，有大批自行车闲置，因此是本工作站的主市场和原料来源。
我们采用问卷的方式对同学们进行了调查（调查问卷与结果分析见附）。
通过整理调查信息，我们发现学生普遍对自行车投入较多，但使用率却相对不高，并且大多数同学都表示愿意摆脱这一困境，乐意接受租车业务。
详细调查结果如下表：
问题叙述
分析结果
校园自行车的平均持有率
学生用车的平均年支出金额（元）
学生用车的平均持有期（月）
学生平均用车时间间隔（天）
学生租车可以接受价位（元/时）
基于此，我们认为，本工作站拥有广阔的市场，方案运行所需的市场条件得到了满足。
（二）社会可行性分析
本方案提出的初衷就是打击校园偷车分子，消除在校学生的烦恼，促进校园建设，所以本方案有着很强的现实意义。
当前，学校也只是采取专人看守的方式尽量避免丢车事件的发生，并没有提出较好的解决方案。
综上所述，本方案的社会可行性也可以得到保证。
（三）技术可行性分析
1.先进管理方式
通过向管理技术人员调查和咨询，我们对自行车服务工作站的维护管理有一个确切、系统的认识。
我们发现，完全可以借鉴图书馆的图书管理系统对工作站实施管理。
其中，网络登记管理的方式随着网络技术的发展也变得极具可行性。
2.维护人员技术的保证
由于自行车对于在校学生来说已经相当熟悉，只要配备相应的维修器材，修车人员的来源保证很容易做到，并且还能为在校学生提供一定的勤工俭学岗位。
所以，维护人员的技术保证可以实现。
三、原材料投入运算
（一）需投入原材料清单
厂房扩建、自行车回收、维修工具、电脑及服务器等。
（二）自行车数的确定
根据调查数据和日常经验,我们可以假设租车同学单个到来，相互独立，一定时间内的到达数服从泊松分布，到达过程是平稳的，且各名同学租车的时间是相互独立的，服从相同的负指数分布，到达间隔和服务时间是相互独立的。
这样，由具体运作性质，为了更好的分析，我们应用多服务台负指数分布排队系统中M/M/c/N/
模型（排队论模型），具体求解我们应停放的最优自行车数目。
具体变量：
1.单位时间内平均到达的租车人数
（人）
2.服务台数，即自行车数，等于系统最大容量，为
3.单位时间内还回自行车数（单位时间能被服务完成的顾客数），即平均服务率为
由以上，服务强度为
车辆数N与服务强度
关系表
考虑到学生用车很多天一次，并且一般都有急事，所以取
600辆车。
这样，可以在较大程度上满足同学们的要求，同时也控制了成本，保证了随到随借的信誉和服务。
四、形象设计
●名称：
校园自行车服务工作站——“点当行”
●宗旨：
取之于民，用之于民
●运作：
学生勤工俭学方式
五、具体实施方案
（一）运作方式:
学生勤工俭学--采用钟点工形式，以两个小时（一节大课）为一个单元，按工作的单元数计算所得补助（工资）。
学生可轮换上岗，但必须保证本班学生离开前下班学生已经赶到。
考虑到夜间防盗要有值班任务，校内学生可自愿担任值班任务（或聘用校园保安），值夜班可增加补助额度，但必须尽职尽责,保证所有器材完整。
（二）管理控制:
自行车站点分布图
综合考虑地点分布和学生集中情况，共设四个分部：
每分部可先平均安排自行车数目，运行一段时间后，再根据劳动强度适当调整。
每分部设管理人员（网络操作员）一名，维修人员两名（酌情加减）。
其中，在保证运作质量及效率的情况下，工作人员尽可能由校内学生担任。
这样，可以为一部分贫困学生提供勤工俭学岗位，解决其生活中的一些困难。
此外，安排特定的监管人员或以轮流监督的形式，实施对整个运作过程的管理，考核操作人员，定期总结阶段情况，搜集听取反馈信息，正确的执行领导和控制职能，确保工作站良好运转。
（三）具体开展工作
1、收购
清理废旧自行车。
通过海报、广告、动员会等形式向同学中间广泛宣传，确保顺利回收自行车及其零配件。
这一环节最重要的是回收价格的制定，必须适当。
价格既要低，又要能够吸引同学们转让自行车。
具体价格参考后边所附的《管理办法》执行。
若回收车辆数目不能保证校园供应需求的话，可适当从外部市场购进部分自行车。
2、维护
将回收的车按男普、女普、山地、其它分类，并统一喷漆，打上相应的标记（或牌照，这样有助于管理、辨认）。
每个分部均有维修人员两名，进行审查、维修，在保证性能前提下，尽量减少成本费用。
维修后的自行车应满足有标记、闸灵、气足、运行良好、较舒适等基本的安全及性能要求。
3、管理
管理人员：
对回收、租出、归还的自行车进行登记及其它一些相应管理。
具体参考所附《管理办法》执行。
（四）运营风险保障
首先，要在成本上做工作，努力使回收、采购、管理等各个环节的成本达到最低；其次要在管理的实现方法上下功夫。
付费方式拟采用：
确定身份→付款。
确定身份时可以凭借书证、学生证上唯一的学号借车。
在还车时，再交款、销号。
因为每个学生都有借书证，学生证，这样管理对于学生来说是相当方便的。
对于后台管理，当学生借车时，其学号/姓名/借出日期/价格等所有相关信息便都保存在数据库中,这也很容易实现。
对于大四的毕业生，应建立相关的催还机制。
在其离校前的一段时间内，从数据库中读出所有大四借车的信息，若发现未定期还车者，发出通知催还，若在指定时间内仍未还车，则将其记录转至教务处。
六、网络技术实现
（一）产生背景及必要性：
大量的数据需要处理，易使人感到无所适从。
而且如果人工笔记处理，则其准确性和及时性很难得到保证。
网络硬件的降价、网络软件功能的日益强大使得校园网络化的普及程度越来越高。
（二）具体实施：
1、解决方案：
本自行车工作站管理系统拟采用基于WEB的数据库，浏览器/服务器（B/S）结构应用模式。
用户（分学生用户与管理用户）通过浏览器向服务器（SERVER）提交请求，包括对数据库的查询、修改、删除等。
服务器负责对请求进行处理，需要返回时，服务器会自动将信息返回到浏览器。
这种结构简化了客户端的工作，客户机上只需要类如IE的浏览器，对数据库的访问和应用程序的执行就可以在服务器上完成，B/S为三层结构模型：
实现B/S的关键技术在于WEB服务器（中间层）与数据库（数据层）的接口程序设计与实现，采用微软的ASP（ActiveServerPages）实现Web动态化，构造功能强大的Web应用程序，使管理管理工作变得简单。
2、开发环境：
硬件：
服务器平台：
支持PC服务器、专用服务器、小型机等，用高档PC需586/166/32M内存以上机型。
如奔腾Ⅲ866MHZ，内存512M，20G剩余磁盘空间。
软件：
操作系统：
MicrosoftWindows2000Server 或MicrosoftWindowsNT4.0
网页设计软件：
DreamWeaverUltraDve或DreamWeaverMx
数据库：
支持MSSQLSERVER、SYBASE、ORACLE、SYBASESQLANYWHERE以及支持ODBC协议的数据库。
如数据库软件：
MicrosoftSQLServer7.0（自带MSDN）或MicrosoftAccess2000
客户机平台：
支持Windows95/98/2000、WindowsNTWorkstation
网络协议：
支持TCP/IP、IPX/SPX
3、用户界面：
用户界面是一个集成化的信息平台，基本上实现两大功能：
一个就是与数据库的接口，即实现网上查询租车信息、网上预定等。
另一个是与广大同学的交流。
（见示意图1）
4、管理系统各模块介绍：
（管理界面见示意图2）
自行车出租管理模块：
负责自行车的入库、租出、收费、收回等，它是整个工作站管理系统中最活跃的模块。
购买维修部模块：
负责对自行车资源的购买、回收，维修等。
在相关页面下，管理人员可轻松实现整件、零部件的入库、相应的财务报告等。
一般管理模块：
是指向对前面的用户界面，比如新闻的添加、信息的发布等。
监管部模块：
其所对应的页面功能是检阅自行车出租管理部、购买维修部及财会部的页面情况，对其进行监督管理，发现问题，及时解决。
经理管理模块：
这一模块主要负责各个部门人力资源的协调管理、内部信息、发布、以及对整个系统的全方面的监督管理。
（工作站网络化管理实现图见示意图3）
示意图1
示意图2
示意图3
5、系统特点：
网络化：
在该系统中，各工作机与用户机通过网络互联，较容易的实现了数据的处理与反馈。
网络化是一种趋势，所有的工作、学习、生活在这时都被赋予了鲜明的网络特色，该工作站的提出也顺应了网络化发展的需求。
智能化：
从技术的角度讲，智能化就是自动化，就是通过条形码等物理设备和系统程序部分地实现人的智能，从而部分地取代了人工劳动。
作为校园网的一部分，我们力图实现该系统与后勤产业部门的金龙惠众卡（饭卡）和借书证的接口设计。
其实我们也考虑到了自己开发一种租车卡，采用先进的信息集成技术，使之能嵌入工作站正在使用的各种管理信息系统，使分散的各个管理信息系统成为一个有机的整体。
美观易用的界面：
系统设有基于WWW的管理界面，管理员可以通过由HTML、Javaapplet组成的图形界面对系统进行管理。
把复杂繁多的系统功能设置变为直观易用的WWW界面，大大降低了对网络管理员的高要求，提高了系统的易用性。
随着网络时代的到来，可以说，数字化校园是一个学校走向创造性，实现素质化教育，高效运行的基础。
其中，改变传统的管理观念与运营方式是数字化的必要前提，自行车的网络化综合管理就是校园数字化的一个实例。
不仅这样，随着Internet接入，该系统还可作为自行车文化的一种积极有效的宣传方式。
七、资金投入与运转分析
（一）筹资
我们提出的这个项目是对学生、学校、社会都非常有益的项目。
但要想办好，必须有足够的资金支持。
对此，我们拟采用以下几种方案：
1.自筹。
我们学生共同出资，自行创业。
2.拉赞助。
高校是外边许多公司一直激烈争夺的重要市场，可以通过与他们合作的方式吸引公司投资。
3.联系校后勤集团。
由于这个项目是立足于学校的，当中肯定会与后勤集团合作。
所以，可让后勤集团投资，共同管理。
（二）资金运转分析
固定资产（直线折旧）
项目
成本（元）
使用年限（年）
年折旧额（元/年）
自行车回收
（50元/辆*600辆）
电脑、服务器配置（元/台*台）
（元/台*台）
车棚构建
工人工资
工种
工资（元/时）
工作现场人数（人）
工作时间（时/天）
系统维护员
操作员
维修员
看守员
年工资总额（按每年300天计）为元。
水电费用电脑：
度
电费：
元
考虑灯、水等费用，预算元
以上各种折旧、工人工资、水电费用总额为元，用“管理费用”冲销。
经营中“营业费用”预测每年元。
（三）租金定价：
设租金期望值为x元/时，出租量为
X人*1/10次/（天*人）*2.5时*300天=时/年
所以，年租金收入为x元。
第一年预测状况如下：
利润表
编制单位：
校园自行车服务研究小组xx年度单位：
万元
项目
行次
金额
一、主营业务收入
减：
折扣与折让
主营业务收入净额
减：
主营业务成本
主营业务税金及附加
二、主营业务利润
加：
其他业务利润
减：
营业费用
管理费用
财务费用
三、营业利润
加：
投资收益
补贴收入
营业外收入
减：
营业外收入
四、利润总额
减：
所得税
五、净利润
单位时间租金与净利润关系图
可见，随着单位时间租金的增加，利润也迅速增加。
但是不能盲目的追求利润，我们还应考虑到的是价格要合理，要能被同学接受及保证租车人数，工作站也要追求长期利益。
下面是我们提供的参考定价方案：
时间
租金
如为集体租车、预定租车、事前说明长期持车或已办理租车卡的租车人员可考虑优先租用并适当打折服务。
八、潜在竞争对手及对策分析
该工作站建立的一个初衷就是希望通过该项目的实施，有效的打击校园偷车分子。
而在该过程中必须考虑到的问题是：
学生明明知道是黑车,但为什么还要买旧自行车?
就是他们认为旧车便宜。
那么为什么便宜呢？
是因为来的方便。
为什么方便呢？
归根到底是对自行车的管理工作不够。
了解了原因，解决的方法就出来了：
首先对工作站，要实行有效的管理措施，便宜且及时、便捷的租车方法和良好的服务；其次是工作站要配合学校进行对自行车盗窃的严厉打击。
从源头上阻断自行车的恶性循环。
同时，建立相关的法规，提醒使用黑车的同学们，骑黑车是不受法律保护的。
在权衡利弊之后，相信同学们会做出合适的选择的。
另外一个不容忽视的潜在竞争对手，是校外新自行车价格的降低，对此情况，我们想还是要通过调整自身优势，扬长避短，积极吸引广大学生用户，从而达到最大的效益。
九、项目拓展与延伸
我们所提出的这个项目，其意义有两方面：
●对学校，可对自行车进行统一、有效的管理，防止废车丢弃，偷车横行。
●对学生，即是一种方便实惠的用车方式，同时，也为大家提供了一些勤工助学的岗位。
当工作站建成，并稳定运行后，我们还可以提供一些附加服务：
●维修点：
面向有车族（学生，老师等校内用户）。
●租借雨具：
下雨天，打雨伞骑车，既不安全，更不方便。
●代理销售车锁，提供免费打气等。
以上是我们这个项目基于服务的一些基本功能，在项目实行的同时，我们构想发扬校园自行车文化。
自行车作为一种交通工具，有其独特的魅力，它的历史、现状和未来无不散发着一种文化气息。
在校园里，结合这个项目创造出文化氛围，目的是宣传自行车特有的绿色理念——健康、环保。
在此方面，许多高校都成立了自行车协会，举办的活动有声有色。
（如北大的自行车协会，是中国最早开展大学生自行车运动的民间组织之一，如今已成为北京大学最具影响力的三大品牌社团之一。
）
因此，我们计划与校自行车协会合作，依托我们的资源与他们的内容支持，把学校的自行车文化推广活动提到一个更高的高度。
首先，工作站本身就是基于网络的。
我们计划开办一个自行车文化网站。
在这里，用户可以在网上查询各个停车点（库）的自行车相关信息，还可以查询自己的租车情况，包括以往租车记录以及超期与否。
除此之外，网站上还提供了丰富的自行车文化交流栏目，如：
自行车科技前沿、政府政策、知识讲座等。
这样不仅对该项目的
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