工厂内物流量的分析方法文字说明.docx
《工厂内物流量的分析方法文字说明.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《工厂内物流量的分析方法文字说明.docx（15页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
工厂内物流量的分析方法文字说明
工厂内物流量分析方法
一、什么是物流
要想将工厂的物流情况分析清楚，首先要弄清楚什么是物流。
在整个企业运营的过程中，物流体系的重要性已经毋庸置疑，如何建立高效、适宜的物流体系，也成为企业的当务之急。
企业物流包括外物流和内物流。
物流体系的改善应该是先由内物流系统开始，然后再延伸到外物流系统，最后达成整个供应链系统的精益物流管理
内物流是工厂物流的一个重要环节。
内物流改善是为了消除工厂经营中存在的不必要、不合理、不均衡现象，使我们能够以更快的速度、更高的质量及更低的成本生产出顾客满意的产品，从而能够更好的为顾客服务的一种方法。
首先了解什么是内物流：
内物流是指零件从生产开始到交到客户之前的过程的一系列活动。
内物流主要是与生产相关的系列活动，所以说内物流系统也可称之为生产系统。
其次了解一下内物流活动的内容：
内物流活动包括信息的处理与传递、生产的管理及搬运作业的管理、在库管理等几个环节（如下图）。
1、当量物流量
当量物流量：
是指一定时间内通过两个物流节点间的物流数量。
在一个给定的物流系统中，物料从几何形状到物化状态都有很大差别，其可运性或物料的搬运难易程度相差很大，简单地用重量作为物流量计算单位并不合理。
因此，在系统分析、规划、设计过程中，必须找出一个标准，把系统中所有的物料通过修正、折算为一个统一量，即当量物流量，才能进行比较、分析和运算。
它是指物流运动过程中一定时间内按规定标准修正、折算的搬运和运输量。
例如：
一台重量为10吨的汽车，当其运输10吨锻件的当量重量为10吨，而当其运输两吨组合件时，则两吨组合件的当量重量为10吨。
2、物料搬运的活性理论
在一次物料搬运作业中，要完成装货、移动、卸货作业，这三种作业在多数情况下以一个整体出现。
由此看出，装和卸的次数之和与移动次数之间是2：
1的关系。
通常，装货卸货的劳动强度大，费的时间也多，因此在改善搬运系统的过程中，更应重视次数多，劳动强度大、耗时多的装卸环节。
“重视装卸”是现代搬运管理的基本论点。
如使用叉车、机器人就是减轻装卸的劳动强度。
“良好的搬运状态”，首先是装卸花费时间少的状态。
工厂物流分析方法
1．物流路径图
我们用圆圈来表示设备装置，而圆圈间的连线则用来表示流程（见图1和图2），相邻圆圈间的连线是从一个圆的中心指向另一个圆的中心的，如果我们要跳过某一个环节，就将线画在圆圈的上方，如果流程是回运的，就叫做“回流”（向Ｒ方向流），流程线则在圆圈下方。
物流路径图指出由某些因素引起的问题，如交叉交通、回运和途经距离。
（1）交叉交通
交叉交通是指物流路径是交叉的。
交叉交通是不符合需要的，并且一个更好的布局应该尽可能没有交叉路径。
处于对堵塞和安全因素考虑，在任何地方交叉交通都是个问题。
对设备、服务区和各部门的合理布置能消除大多数的交叉交通。
2）回运
回运指的是物料回运到工厂。
物料通常应由进口运往工厂尽头的出口。
如果物料运向进口方向，这种情况即是回运。
与正确的物流流程相比，回运耗费三倍的时间。
例如，有5个部门的流程如下图所示。
包含回运的流程
（3）途经距离
距离消耗运输成本。
途经距离越短，消耗成本越少。
物流路径图印制在布局图上，而且布局图能很容易地标定比例，这样，途经距离就能被计算出来。
通过重新布置机器和部门，可以尽可能的减少途经距离。
由于物流路径图是在工厂布局图上制作的，因此不用什么标准的形式，几乎没有什么规矩约束设计者。
目的是为了显示通过每一部分所有的途经距离，并找出减少总体距离的方法。
物流路径图是从货运安排信息表、装配线平衡和蓝图上发展而来。
货运安排表详细指定产品的每个部件的生产顺序。
这些步骤的顺序安排既要使每部分符合实际，又要有一定的灵活性。
一个步骤可能要在另一步之前或之后，这要视情况而定。
各步骤的顺序应修改到符合布局图，因为这仅需作出书面的修改，也可能是行不通的。
但如果操作顺序无法修改，并且物流路径图有回运，这就需要移动设备。
做物流路径图的目的是“尽可能的以最经济、最高效的方式生产优质的产品”。
例子：
一组零件及其生产流程
零件编号
生产流程（操作顺序）
1
ZBCEDGX
2
ZCEDBX
3
ZFGCBDEX
4
ZGBDEX
5
ZDBEX
Z：
原材料入口
X：
生产线出口
B、C、D、E、F、G：
各操作用设备
布置一
根据生产流程和物流路径图计算得到下图
布置二
所以得到布置二更加合理
2．物流流程图
物流流程图（见下图）显示从收货、储藏、各部件生产、预装配、总装、打包到仓库及运输每个环节所经的路线。
这些路线可画在工厂的布局图上。
某车间的物流流程图
制作步骤如下：
步骤一：
物流流程图可从已制好或计划中有标度的平面布局图开始。
平面图上各设施、设备、储存地、固定运输设备等要用工业工程（IE）标准符号（国际通用标准）标明，并且进行阿拉伯数字编码。
常用的IE符号主要有以下几种，如下表所示。
系统内每一与物流作业有关的活动都用上述符号表达，经过标定并编码成平面图
符号
名称
说明
○
操作
表示工艺过程中主要步骤，操作中要对物料作物理或化学变革
□
检查
表示对物料品质或数量的检查
运输
表示物料由一处移向另一处
停滞
表示在事件顺序中的等待，如工序间的在制品积压
▽
储存
表示受控制的储存，如保持生产连续性的库存
步骤二：
得到经过IE符号表达并编码的平面图后，根据物料分类和当量物流量，任意一条物流路径均可用编码表示其物流流程路线。
如果将如下图中的各条物流流程绘制在一张图上，则该图即为所研究系统的物流流程图。
根据货运表，生产每个部件的每一步都被规划并且和生产线联系，用颜色代码或其他方法来分辨各部分。
步骤三、
物流流程图的画法也可不受平面图限制，任意物流的起点和终点间的物流量大小取决于两点间的权数，即通过两点间所有物流量（当量物流量）之和。
如下图
图2
3．操作表
（1）操作表的内容。
操作表（上每个圆圈表示生产、部件装配、总装和打包，直到结束生产的每个必须的操作。
在这张表上，每个生产操作、每个工种和每个部分都包括在内。
操作表的顶部在一条水平线上见，部件的数目将决定操作表的大小和复杂程度。
（如下图）
（2）操作表的制作步骤
步骤一:
确认需要自制和采购的部件。
步骤二：
确定生产每个部件所必需的操作以及它们的顺序
步骤三：
确定外购件和需加工部件的装配顺序。
步骤四：
找出基本部件。
这是装配过程开始的第一步。
把这部分放在操作表的右远端的横线上。
在横线右端延伸下来的横线上，为每一步操作设置一个圆圈。
以第一个操作开始，列出所有操作直到最后一步。
步骤五：
在第一部件的左边放置第二部件，在第二部件左边放置第三部件，直到所有需制造的部件以相反的装配顺序在操作表顶部列出。
所有的生产步骤都列在这些部件的下面，每个圆圈代表一步操作。
步骤六：
在相关部件的最后一步操作之间画一条横线，这条线正好在最后一步生产作之下、第一步装配操作之上。
表示把多少个部件集中在一起。
步骤七：
在装配操作圆圈的横线上介绍所有的外购件。
步骤八：
把时间标准、操作数目和操作说明相邻的填入圆圈内（如前所述）。
步骤九：
总计所有单元的小时数，并把这些小时数填入位于底部的最终装配或包装的过程下方。
4、多种产品工艺过程表
（1）含义
在品种多且批量较大的情况下，将各种产品的生产工艺流程汇总在一张表上，就形成多种产品工艺过程表，在这张表上各产品工艺路线并列绘出，可以反映出各个产品的物流路径。
（根据例子分析工艺过程表）
布置一
步数913171711合计67
最少步77777合计35
效率：
35/67=52%
布置二
步数1117779合计51
最少步77777合计35
效率：
35/51=69%
（2）物流顺流程度分析
设Wjk为产品Pj的工序Rjk和Rjk+1之间的物流量，Djk为其物流方向加权值，则多种产品工艺过程表中物流顺流程度W可用下式计算。
即
公式中，j为产品序号；j=1，2，…，m；k为工序序号，k=1，2，…，nj；nj为Pj的工序总数。
工序Rjk直接正向进入下道工序Rjk+1，取Djk=+2
工序Rjk旁路正向进入下道工序Rjk+1，取Djk=+1
工序Rjk原路回退下道工序Rjk+1，取Djk=-1
工序Rjk旁路回退下道工序Rjk+1，取Djk=-2
零件编号
1
2
3
4
5
重量/kg
1
18
1
30
7.5
布置一
7x10x184x13x301x7.5
顺流程度W=108.5
零件编号
1
2
3
4
5
重量/kg
1
18
1
30
7.5
-1x11x18148x303x7.5
顺流程度W=293.5
布置二
5、从至表
从至表是矩阵式的，通常用来表示建筑物之间、部门之间或机器之间的物流量，它适用于多产品或多零件时的情况。
从至表是一张方格图，左边为“从”（From）边，用作业单位表，从上到下按生产顺序排列，上边为“至”（To）边，从左到右按生产顺序排列。
将物流量标在相应的方格中，表示从某一工作地到另一工作地的总物流量。
当物料沿着作业单位排列顺序正向移动时，从至表中只有上三角方阵，当存在物流倒流现象时，倒流物流量出现在下三角方阵中。
从至
A
B
C
D
E
F
合计
A
6
2
2
4
14
B
6
4
3
13
C
6
6
4
4
20
D
6
2
4
12
E
1
1
F
3
4
7
合计
15
16
13
11
12
67
零件编号
生产流程（操作顺序）
1
ZBCEDGX
2
ZCEDBX
3
ZFGCBDEX
4
ZGBDEX
5
ZDBEX
布置一
布置二
零件编号
1
2
3
4
5
重量/kg
1
18
1
30
7.5
布置一
零件编号
1
2
3
4
5
重量/kg
1
18
1
30
7.5
布置二
6、F-D图（流量—距离图）
（1）、含义
当忽略不同物料、不同路线上的物料搬运成本的差异，各条路线上物料搬运费用与搬运工作量成正比。
可以将物料搬运总工作量S记为
nn
S=∑∑fijdij
i=1j=1
为了使总的搬运工作量S最小，则当fij大时，dij应尽可能小，当fij小时，dij可以大一些，即fij与dij应遵循反比规律。
这就是说，fij大的作业单位之间应该靠近布置，且道路短捷，fij小的作业单位之间可以远离、道路可以长一些。
（2）、步骤
步骤一、
将每两点之间的物流按其流量和距离大小绘制在一直角坐标图上。
步骤二、
根据分析的需要，按照确定的物流量和距离，将该图划分为若干部分，如划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四个部分，以发现不合理的物流。
从图中可以看出，Ⅱ部分的物流不合理，因为物流量大且距离远。
F-D图可作为平面布置调整的依据。
经过调整，当Ⅱ区无物流量时，该方案才是可行方案（无法调整的情况例外）。
F—D图
升级会员 