后张法预应力t梁架设安装专项施工方案 7.docx

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后张法预应力t梁架设安装专项施工方案7

后张法预应力T梁架设安装专项施工方案

1、工程概况

1.1、工程概述

本工程为xxxxxx水电站建设征地【XX线复建公路】xx标段,起讫点桩号为K9＋000～K11＋800.36，路线全长2.80036公里；

本合同段有桥梁4座，分别为xx大桥、xx桥、xx桥、xx大桥；其中xx大桥有部分为现浇板，其余部分的上部结构均为先简支后结构连续预应力砼T梁。

石岗沟大桥上部结构为4×40m（预制T梁）；松赞桥上部结构为2×40m（预制T梁）+2*13m现浇板；渡普桥上部结构为2×40m（预制T梁）；xx大桥上部结构为4×30m（预制T梁）＋4×16m现浇板）；本合同段有后张法预应力混凝土40mT梁60（5片/跨）片，为了保证T梁的起梁、运输、架设安装等顺利完成特制定后张法预应力T梁架设安装专项施工方案。

1.2、后张法预应力混凝土40mT梁设计情况

⑴、马蹄尺寸：

宽0.5m,高0.30m；

⑵、中心梁高2.5m；

⑶、顶宽1.5m（内梁），顶宽2.25m（外梁）；

⑷、腹板厚0.20m～0.5m；

⑸、翼板厚0.15m~0.30m；（边梁外边缘为0.15m，梁根部为0.30m）；

⑹、梁间距2.0m；

⑺、横桥向现浇面板宽度0.50m；

⑻、横隔板数量：

9道；

⑼、主梁每片重：

内梁115吨；外梁119吨；

1.3、T梁截面形式如下图所

1.4、设计使用材料

⑴、混凝土：

C50；

⑵、预应力钢绞线：

符合美国ASTMA-416-98标准的高强度低松弛钢绞线

⑶、普通钢筋：

符合国家有关标准的热轧R235、HR335钢筋及A3钢板；

1.5、T梁预制场情况

⑴、T梁预制厂位于xx大桥8#桥台后的路基上，通过开挖扩大路基开挖范围形成，布置台座共计7个，台座与桥轴线平行；7个台座端头在一条直线上。

⑵、梁场安装有10t的龙门吊一座，用于模板安装和混凝土浇筑。

⑶、T梁距离梁端头2.5m处在台座上预留孔洞一处，用于起梁和梁体滑移通道。

⑷、梁场布置平面示意图

2、总体施工方案

2.1、架桥机拼装。

2.2、起梁及梁体运输

2.3、梁体安装

2.4、梁体安装附属工程

3、施工工艺及施工方法

3.1、施工准备

3.1.1、施工技术准备

⑴、施工前技术人员必须完成方案编制、作业指导书、及技术交底发放的发放；施工方案必须经过监理业主的审批后方可组织施工。

⑵、技术人员必须按照施工方案、技术交底对施工作业人员进行指导工作。

⑶、试验人员必须对施工队伍、施工人员的资质进行审查，没有资质的施工队伍及施工人员严禁进入施工现场操作施工。

3.1.2、人员、材料、机具准备

⑴、施工人员进场后，必须配备足够的管理人员，在各个环节必须有管理人员严格把关，杜绝安全、质量事故。

⑵、施工所需要材料必须配备到位，防止由于材料而耽误工程进度；所有材料必须合格，杜绝不合格的材料产品进场。

⑶、所需要的小型机具设备准备到位，所有机具都处于工作状态。

3.1.2、安全施工准备

⑴、所有进场人员必须进行安全培训后方可进行上岗施工，培训是要有针对性，使施工人员明确哪些地方有危险原，哪些地方有重大危险源，施工时需严格防范，杜绝于未然。

⑵、操作人员必须有操作证，杜绝无证上岗。

⑶、施工时必须进行排除安全隐患的工作，同时在安全管理人员的监督和督促下方可进行施工。

3.2、架桥机拼装

3.2.1、架桥机操作许可

⑴、架桥机操作人员、安装人员必须有操作许可证，严禁无证操作和上岗。

⑵、架桥机须有产品合格证，使用性能、规定要求，同时要求厂家来人指导安装。

⑶、架桥机安装必须有严格的安装说明，操作时严格安装说明进行施工。

3.2.2、现场拼装

架桥机一般在制作场把各构件（支腿、主桁架、副架等）先制作，再搬运到现场拼装。

拼装前先用型钢或贝雷片搭设马架，由吊车或龙门架将各支腿和两片主桁架吊到马架上组拼。

各部件组装并接好电气线路后，在支腿处用千斤顶将架桥机顶起。

再把马架抽出、千斤顶回油，将架桥机支腿落于路基上。

然后根据桥面纵坡调整各支腿，使架桥机处于水平（主桁架纵坡不得大于0.5%）。

最后采用简单扒杆将副架安装于主桁架上，对架桥机各部件进行试运转后，将架桥机纵移至待安装梁的位置，

但由于我单位架桥机选择的是HZQ40/120C架桥机，全长90m，高度为4m，宽度为6m；但由于我预制梁场场地受限，总长只有60m，同时梁场台座上梁体已经预制完成，在拼装时具有很大的难度，为了克服困难，经过现场拼装方式比较，决定采用横向滑移及悬臂拼装的方式进行拼装。

其施工工艺顺序如下：

在7#台座边拼装45m安装横向轨道架桥机横向滑动进行移梁工作把架桥机安装在桥梁中轴线上采用平滚支撑架桥机骨架向前推进支腿下落到盖梁和桥台上拼装完成。

⑴、架桥机在7#台座上（T梁已经预制在台座上）安装架桥机，架桥机拼装采用25t汽车吊进行拼装，拼装时保证t梁骨架高出t梁梁体，同时下部采用15cm*15cm的方木进行临时支撑。

拼装时必须把两端的支腿安装好为下落支腿做好准备，在45m安装完成时同时上部的轨道天车必须安装到位。

⑵、横向轨道安装时必须安装在两支腿下（T梁以外即45m），轨道采用架桥机上自带的轨道，安装时保证两轨道平行。

⑶、由于t梁已经预制、在桥梁中轴线上不能保证架桥机施工空间（6m），必须把台座上影响架桥机拼装的T梁移走，移动t梁共计2片，移动T梁安放在存梁台座上，同时保证梁体安放稳固。

⑷、在移走影响架桥机拼装的t梁后，架桥机支腿下落，然后通过平滚和盗链向前悬拼架桥机，在悬拼时保证架桥机后面有足够的配重。

⑸、支腿下落到7#墩盖梁上的横向滑移轨道上，进行架桥机检查，验收合格后方可进行t梁架设工作。

⑹、架桥机拼装施工顺序示意图见架桥机拼装步骤示意图

架桥机拼装步骤示意图

⑺、架桥机拼装施工注意事项。

①、架桥机拼装前必须对台座上的t梁进行支撑加固，同时必须有专人指挥吊车，防止吊车在吊装拼装架桥机构建对t梁进行损伤。

②、架桥机横向移动轨道安装稳固，滑动轨道基础下部必须加强且平稳，防止由于架桥机在带梁滑动时产生过大的震动而影响梁体的质量，同时架桥机滑动速度必须慢，而且均匀。

③、在架桥机起梁时，其用于起梁的钢丝绳必须牢固、且需为合格产品。

④、移梁采用架桥机移梁，移梁顺序为6#、5#，台座上的梁，移梁后把梁至于存梁台座上，台座采用钢筋混凝土加工制成，上部为条形基础，断面尺寸为80*80cm，下部为200*100cm基础，两层基础里面内置12#钢筋骨架，移梁时6#台座上的梁尽量靠近7#台座上的梁边，5#台座上的梁尽量靠经4#台座上的梁边。

。

⑤、架桥机在桥梁中轴线上向7#墩盖梁过孔时，下部采用平滚和倒链向前推进架桥机骨架时必须严格进行配重，防止架桥机前倾翻到。

⑥、架桥机各节桁架间采用栓接，销棒使用前仔细检查其质量，安装时尽量使用龙门架销接。

⑦、架桥机顶升时支腿处要支垫较大刚度的分配梁，以免过大的集中力将桥面板损坏。

⑧、架桥机拼装后检查各限位装置并安装牢固，方可进行纵横移运行，以策安全。

⑨、架桥机纵横移时先铺好纵向轨道，架桥机横移至轨道上方，分别将后支腿与中支腿顶离轨道，轮箱转向并骑位于轨道上方，拆除中后支腿横向钢轨，两支腿落于纵向轨道上，同时将副架移至后支腿处做配重，并收起前支腿。

将下一跨盖梁上的横向轨道铺好，各工作就绪、安全检查后整机纵向前移。

飘架（即纵向移动架桥机）到位时，落下前支腿，顶升前支腿并铺横向钢轨。

同样方法顶升中支腿与后支腿，并铺横向钢轨。

各支腿轮箱转向落在横向钢轨上，全面试运行安全检查即具备横移能力。

⑩、架桥机纵横移动注意事项

Ⅰ、为了保证安全，架桥机前移飘架前，必须依次对前、后、中支腿进行陆续临时顶升，把各支腿从横向轨道移到纵向轨道，要求用两个千斤顶对一个支腿同时顶升，并同时收起。

Ⅱ、架桥机跨墩纵向飘架移位时，必须空载并将前支腿及附属构件拆卸，以减轻前支腿的重量，两副架运行到后支腿后面作配重，并作临时固定，以防架桥机纵向运行时失稳。

飘架移位过程中应随时测量架桥机前端的下挠度，确保在计算的安全范围内。

xx、架桥机支腿顶高时要在已安装梁的梁腹中心线上操作，如不在梁腹中心线上，可铺设钢横梁把受力传到腹板上。

中支腿横移轨道不能压翼板，前后横移轨道可满垫方木。

Ⅳ、对于各支腿轨道，尤其是前支腿横移轨道的吊装，宜采取在架桥机主桁架上装临时小扒杆，由小扒杆吊运和人工配合安装的方法。

Ⅴ、由于该工程有斜向内侧的坡度，因而架桥机横移轨道宜用枕木调平，并在轨道两侧设置可靠的止滑块，以确保架桥机横移安全。

Ⅵ、架桥机飘架到位后，进行较全面的安全检查，如螺栓与销子的连接是否牢固、钢丝绳接头及电气线路是否正确、电线有否破损和挤压、液压系统是否正常、轨道接头是否平顺，支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等，并进行空载试运行正常，才能进行架梁吊装作业。

、在拼装的整个过程中，必须遵守《高空作业规范》，《施工安全用电规范》，《安全机械操作规范》，《起重作业安全操作规范》，和架桥机拼装施工规范及监理、业主的指示。

3.3、T梁运输

3.3.1、T梁运输

⑴、我合同段T梁架设共计60片，分别位于四座桥上，及xx大桥20片，渡普桥10片，颂赞桥10片，石岗沟大桥20片。

根据现场的实际情况和架桥机的参数及以往经验，架设T梁转弯半径需大于60m，架梁上坡坡度不大于8%，本工地满足架设40mT梁的要求，但由于弯道度、坡度比较大比较长，在T梁架设时存在很大的难度。

T梁运输线路、运距及现场地形坡度

⑵、台座起梁

①、根据设计要求T型梁采用专用吊具兜托梁底起吊法，不设吊环，在台座吊孔处的底模设为活动板，摆放在钢支撑上，活动底模与两端底模接缝可采用胶带粘缝止浆，活动板下空隙要能让吊具兜底穿入及拉出，同时在梁翼板上对应位置预留穿索孔。

②、台座起梁采用横跨在桥梁中轴线上的一对75t龙门吊上，起梁时采用Φ40钢丝绳，通过吊梁孔直接兜在T梁腹板下口处，通过在吊梁孔位置（腹板底部）穿Φ100圆钢，圆钢两端挂Φ40钢丝绳上用于起升梁体。

③、由于梁场位置受限，75t，龙门吊长度较小，所有T梁必须滑移到75t龙门吊之间方可对梁体起吊并装上运梁车运走。

④、T梁滑移时，通过在起吊梁孔的台座空缺位置安装60t的千金顶顶升梁体，同时在两片梁体之间安装横向轨道，在梁体顶升后通过滑动轴承直接落在梁体横向滑移轨道上，然后通过倒链拖动轮轴，直到梁体滑移到75t龙门吊轨道之间。

⑤、梁场设计台座共计七个，桥梁中轴线左侧（xx下游侧）5个台座，右侧（xx上游侧）2个台座，每此架梁每侧梁体必须架设完成后再架设另一侧梁体（与梁体预制相同），即6#、7#、5#、4#、3#、2#、1#（编号按从xx下游侧向上游侧编号1#、2#.....7#）。

⑶、梁体运输

①、梁体提梁及运梁必须提前做好发梁顺序和编号，必须按照顺序发送梁体，防止梁体错发造成不必要的麻烦（梁体长度长不能调头）。

②、梁体采用75t龙门吊提起后直接落在运梁车上，安放在运梁车上的梁体必须平稳，同时采用方木斜撑及钢支撑对梁体进行加固。

③、梁体起吊及运输必须要专人指挥，在弯道及交通繁忙的路口采用专人值守，指挥运梁车安全通过。

④、运梁车通行道路必须平整，防止颠簸造成梁体侧翻造成梁体毁坏及其他损失，运梁车时速控制在10km/小时。

⑤、xx大桥T梁运输

xx大桥T梁运输时相对容易一点，T梁运输距离短，距离梁场近，同时运输线路全部为直线但运输时必须注意以下几点：

a、T梁运输从桥上通过，运梁车速度不能过快，行车前必须把T梁上预埋的桥面铺装钢筋处理平整，防止运梁车辆颠簸。

b、T梁运输时T梁湿接缝、横隔板必须施工完成后方可进行运梁车通行，即进行下一跨T梁架设时上一跨的T梁湿接缝和很隔板必须浇筑完成。

⑥、渡普桥T梁运输

渡普桥T梁架设共计10片，其通过xx大桥和203.79m的路基到达渡普桥位置xx大桥尾端为r=65m的曲线，在路基上有r=600m弯道一处，线路纵坡2.68%由于有2个弯道，施工时必须把所经过的路基路面铺装必须完成以保证运梁车平稳行驶，经过xx大桥架梁段和现浇段也必须保证桥面平整。

⑦、松赞桥T梁运输

松赞桥T梁运输通过xx大桥、渡普桥在经过163.5m的6.8%的纵坡，其中经过弯道3处，最小半径为60.43m，达到运梁最小要求，但由于线路长，坡度大运梁时需把所经过的路基路面、桥面施工完成，方可进行运梁架设。

⑧、石岗沟大桥T梁运输

石岗沟大桥T梁运输是我合同段运距最远的桥梁T梁，总运距为1.3km，其中经过桥梁3座，路基820m，其中路基纵坡比较大的有6.8%纵坡的163.5m，6.6%纵坡450m，弯道达到12处，最小半径为60.43m，运梁难度很大，施工时必须保证运梁通过段路基桥梁必须平整（路面桥面施工完成）。

3.4、T梁架设

3.4.1T梁架设施工工艺

安装墩顶支座→安装边孔梁体→边孔湿接缝施工→安装中孔梁体→中孔湿接缝施工→安装边孔梁体→边孔湿接缝施工→墩顶湿接缝施工。

3.4.2架梁准备工作

⑴、架梁前在墩台面上放出每孔梁的纵向中心线、支座十字中心线、梁端位置横线及支座底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各片梁底部边缘的点。

在每片梁的两端各标出梁的竖向中线，以及临时与永久支座位置中心线。

⑵、支座安装

①、我合同段40mT梁采用GJZ300×400×78mm及GJZF300×400×78mm矩形橡胶支座，减震块采用环氧树脂粘贴在桥台挡块和桥墩挡块上；其技术标注符合中华人民共和国交通部颁发的《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T4-2004的规定；在安装板式橡胶支座之前，检查产品合格正式中有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用。

②、支座安装前必须检测垫石，支座下设置的支承垫石顶面做到标高精确、表面平整，在平坡情况下同一片梁两端支承垫石水平面处于同一平面内，其相对误差不得超过3mm；同时检查检查支座的技术指标、规格尺寸，符合要求后才能使用。

安装时，在盖梁上用墨线准确弹出支座中心线，把支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座安装在支承垫石上，做到支座中心线同支承垫石中心线相重合；严格按照设计图纸及相关规定安装有纵坡的支座；吊装梁前，抹平的水泥砂浆做到干燥并保持清新和粗糙；

③、支座安装注意事项

a、处理好支撑垫石，使支撑垫石标高一致；

b、预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。

当有蜂窝浆和倾斜度时，要预先用水泥砂浆捣实、整平；　

c、橡胶支座的正确就位；

　先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。

架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座中心线重合；T梁的纵轴线与支座中心线相平行。

为落梁准确，在架第一跨板梁或箱梁时，可在梁底划好二个支座的十字位置中心，在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线，落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。

以后数跨可依照第一跨梁为基准进行。

d、架梁落梁时要平稳，防止压偏或产生初始剪切变形。

e、橡胶支座按装时的调整

橡胶支座安装后，若发现下述情况，应及时调整：

Ⅰ、个别支座落空，出现不均匀受力

Ⅱ、支座发生较大的初始剪切变形

xx、支座偏压严重，局部受压，侧面鼓出异常，而局部落空

调整方法一般可用千斤顶顶起梁端，在支座上下表面铺涂一层水泥砂浆（或环氧树脂砂浆）。

再次落梁，在重力作用下支座上下表面相互平行且同梁底，墩台顶面全部密贴；同时使一片染两端的支座处于同一平面内，梁的纵向倾斜度应加以控制，以支座不产生时显初始剪切变形为佳。

f、普通板式橡胶支座安装注意事项

Ⅰ、矩形支座短边应与顺桥方向平行安置，以利于梁端转动。

若需长边平行于顺桥向时，需通过转角验算。

Ⅱ、支座与不锈钢的位置要视安装时温度而定，若不锈钢有足够的长度，则任何季按春秋季节支座距不锈钢中心安置。

⑶、架桥机过孔

梁体采用整体式架桥机进行架设,该种架桥机单独具有行走设备,结构安全稳定,架设速度快的特点,架桥机过孔示意图如下：

架桥机过孔作业示意图

架桥机过孔注意事项：

①、架桥机过孔前必须检查好拼装结构及电器、液压、制动等系统是否良好的处于工作状态。

②、施工人员及操作人员对整个工程熟悉，对安全措施、安全隐患等必须明确，做到安全万无一失。

③、检查好横向轨道安装是否合符规范要求，支撑必须平整。

④、过孔时需选择天气好的时间，同时过孔要匀度、缓慢，过孔时中间不允许停止，必须落到相对应的盖梁上位置。

⑤、架桥机过孔完成后必须对架桥机横向滑移轨道进行人工加强制动（一般采用木塞在横向轨道上制动）。

3.4.2T梁架设架

⑴、在运梁车把梁提运到架桥下后对梁体进行提升并过孔架设，单孔T梁架设施工工艺顺序步骤如下：

架桥机运送中梁→从架桥机上提升梁体→架桥机带中梁过孔→梁体下落在支座上并检查支座密帖情况→对梁体进行支撑加固→次中梁架设→与中梁湿接缝钢筋焊接连接用于固定梁体稳定→边梁架设→与次中梁湿接缝钢筋焊接连接用于固定梁体稳定→整孔横隔板及湿接缝混凝土施工→下一孔梁体架设。

其施工工艺流程图如下：

T梁架设流程图

⑵、T梁架设时施工注意事项

①、T梁在运梁车运送到架桥机下后，再用前后天车直接把T梁从运梁车上提起，运梁时在梁场安排好架梁顺序在单跨T梁架设时先架中梁，在架次中梁，后架边梁，每跨5片，架梁时不用于只放单片在桥跨上过长时间（小于2小时），短时间放单片梁时必须对T梁支撑加固好，保证梁体的安全。

②、在T梁架设时选择在天气较好的情况下进行架设，架设时必须有专人统一指挥，梁体过孔时及梁体横向移动时必须匀速缓慢移动。

③、每安装一片T梁后必须和相邻的T梁进行湿接缝钢筋连接，以保证梁体的稳定，防止由于天气及其他影响对梁体造成破坏。

④、每跨梁体架设安装完成后需对本跨的湿接缝、横隔板进行施工，当湿接缝、横隔板施工完成，强度达到设计要求的100%并3天后才允许运梁车的通行及下一孔的梁体架设，直至一联施工完成。

⑤、T梁安装前，自行式运梁小平车将梁运至架桥机后跨内，将两副架移到梁吊点处，安装吊具进行起吊，吊离运梁小平车面20~30cm时宜暂停检查，对各受力部位进行观察确认没有问题时才能继续起吊。

梁在起落过程中应保持横向倾斜不超过2%、两端纵向高差应不大于30cm。

两副架同步起吊后，宜先整机横移到待安装梁位轴线，再纵向吞梁到前跨位置。

梁落至盖梁顶约20cm时，保持梁的稳定，微横移到待安装的准确位置。

宜先落稳一端再落另一端，同时注意支座偏差，梁倾斜度，支座密贴。

就位后应临时支撑，将梁横隔板上的钢筋与已安装梁横隔板上的钢筋焊接。

这样依次安装下一片梁，整跨梁全部安装后，可将架桥机纵向飘架，进行下一孔的架设，如此循环直到完成。

⑶、xx大桥T梁架设施工注意事项

①、xx大桥第8空（第4孔T梁）横跨省道XX线，在T梁架设施工时必须对安全及技术提出更高要求。

②、T梁架设时需通过路政管理部门进行交通管制，为了不过大影响交通，每次管制时间按1小时控制，施工时必须抓紧时间以保证T梁过孔架设及固定梁体的钢筋焊接连接施工；交通管制时采用设置路障，标识、标牌告知和专人值班等措施以保证T梁安全顺畅架设。

⑷、渡普桥、松赞桥、石岗沟大桥T梁架设施工注意事项

①、架梁顺序为xx大桥、渡普桥、松赞桥、石岗沟大桥为架梁施工顺序，在架设T梁时必须注意配套设备的跟进。

②、由于道路弯道太多，架桥机不能直接行走到渡普桥、松赞桥、石岗沟大桥，必须进行大解体（解为45m的两节），待行走到桥位位置进行组装。

③、由于架设距离很远，必须保证架桥机施工用电并保证用电安全。

⑸、湿接缝、横隔板施工

①、横隔板施工时采用挂篮和爬梯结合进行施工，挂篮采用Φ20钢筋进行加工，挂蓝长度1.2m,宽度0.4m,高度1.4m,通过爬梯把湿接缝钢筋和挂篮连接起来,通过湿接缝空间落到面板以下进行横隔板施工。

②、湿接缝、横隔板严格按照施工图纸及设计要求进行施工。

③、湿接缝、横隔板施工采用竹胶板进行悬吊、立模施工，并通过拉杆固定。

④、施工用混凝土和T梁标号相同，施工时严格按照混凝土施工规范进行施工并养护。

⑤、湿接缝、横隔板施工示意图

4、机械、材料、人员配置

4.1施工机械、材料

序号

材料名称

数量

备注

1

砂

t

根据实际工程量确定

2

碎石

t

根据实际工程量确定

3

42.5水泥

t

根据实际工程量确定

4

钢筋

t

根据实际工程量确定

5

钢绞线

t

根据实际工程量确定

6

方木

M3

若干

T梁架设架桥机使用、湿接缝、横隔板立模施工

7

8

汽车吊

台

1

25t

9

龙门吊

台

2

10t

10

龙门吊

台

2

75t

11

架桥机

台

1

整体式

12

砼运输车

辆

2

13

砼输送泵

台

1

14

砼振捣棒

台

2

15

附着式振动器

台

40

16

高扬程水泵

台

1

17

木工加工机械

台

1

18

钢筋加工机械

台

1

19

发电机

台

2

备用

4.2、人员配置

（一）

管理人员

序号

岗位/工种

人数

单位

备注

1

桥梁工程师

1

人

2

技术员

4

人

3

试验员

2

人

4

施工员

1

人

5

电工

1

人

（二）

作业人员

6

木工

15

人

7

钢筋工

10

人

8

起重工

25

人

9

砼工

12

人

10

各种司机

6

人

11

其他普工

20

人

5、质量控制

在施工中实施全过程的质量控制，推行高标准的质量管理，严格各工序技术要求，狠抓原材料和工艺双控制，做到程序化、标准化、规范化作业。

5.1、加强、完善质量检测和验收

完善质量检测手段，严格检测控制工序，让工序控制过程，靠过程控制整体。

从施工每一道工序，每一个环节入手，全过程的跟踪检测，以确保工程质量依数据说话。

严格质量标准，实施标准作业，做到全部工序有标准，有检查，并把新技术、新工艺、新方法，动用到各项施工生产中去，切实保证标准化的作业质量。

严格执行“四检”制度：

即工序自检、交工互检、项目部控检、监理检验，不经“四检”合格不得转入下道工序施工，使工程质量在施工期过程都处于受控状态之中，以确保道道工序规范，施工全过程创优。

严格质量验收，对存在个别缺点和不足的工程，限期改正。

5.2、加强原材料的质量控制

为确保工程质量，施工现场所需的材料均由材料部门统一采购，并进行严格的质量检验控制。

5.3、加强工艺和技术管理

①、架梁时T梁必须落到预定位置，同时控制好两片梁横隔板相对应，防止出现错位；架梁时控制好梁端头缝处理，防止由于接缝控制不好而影响伸缩缝位置T梁架设。

②、湿接缝施工控制

湿接缝施工时注意上表面必须施工平整并拉毛，同时进行混凝土覆盖洒水养护。

③、横隔板施工

横隔板施工注意模板安装必须紧密，防止出项胀模影响混凝土外观。

6、安全要求及措施

6.1、安全要求

⑴、建立健全安全保证体系

贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立以工程项目经理为首的安全保证体系，对施工全过程的安全全面负责，并服从建设指挥部和监理单位的安全管理。

加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，认真落实安全生产逐级负责制和安全生产检查制度，加强施工现场的安全管理。

项目经理部及工班分别设兼职安全员，形成安全生产网络，做到领导