二处259施工组织设计.docx

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二处259施工组织设计

六、施工组织建议书

一、总体施工组织布置及规划

二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）

三、工期保证体系及保证措施

四、工程质量管理体系及保证措施

五、安全生产管理体系及保证措施

六.环境保护、水土保持保证体系及保证措施

七、交通组织、文明施工、文物保护保证体系及保证措施

八、项目风险预测与防范，事故应急预案

九、其他应说明的事项。

附表一施工总体计划表

附表二分项工程进度率计划表（斜率图）

附表三工程管理曲线

附表四分项工程生产率和施工周期表（不适用）

附表五施工总平面图

附表六劳动力计划表

附表七临时用地计划表（不适用）

附表八外供电力需求计划表

附表九合同用款估算表

第一章总体施工组织布置及规划

一、项目工程概况

临商路是贯穿山东省南北的重要省道干线公路，是山东进入河南等省份的主要通道，目前该路破坏严重，不能满足正常通车要求。

本次中修共分为两段，一段是菏泽大屯公铁立交桥北头至临商路与砀定路交叉路口段，桩号（K206+400-K224+500），长18.1KM，第二段是曹县东环城路段（K245+400-K257+175）长为11.775KM。

全段处治沥青路面裂缝、网裂、等病害，除大屯立交桥南头至万福河桥北头（K207+800-K209+900）段外，其余路段全幅进行同步碎石沥青封层后采用3cm细粒式沥青混凝土罩面，全线新做热熔型标线。

二：

项目部的组织

（一）本工程实行项目工程全程管理，在施工现场成立项目经理部，从公司抽调得力人员组成。

根据合同文件要求，项目经理部配项目经理、技术负责人各1名，下设五部二室，即工程部、质检部、计划部、财务部、物资设备部、综合办公室、试验室。

项目经理部下辖4个施工队，分别是：

路面施工队、路面基层施工队、病害处治施工队、附属工程及安全设施施工队。

（二）、项目部主要部门职能

（1）、工程部

全面负责施工技术指导及技术管理工作，包括工程调度、施工技术、工程测量、施工监测、工程资料和施工图纸管理等。

（2）、质检部

负责质量管理、试验检测、工程监控等工作。

（3）、计划部

负责项目的单价分割、成本核算，做好合同的制定与管理工作。

掌握工程进展情况，做好施工进度计划、计量支付、变更、索赔工作，编制预算，并做好月、季、年度报表。

（4）、物资设备部

本着对材料质量、企业效益负责的宗旨，开展各项工作。

配合工程、计划部门、按照工程进度需要，编报材料用量计划。

（5）.财务部

按照国家财务制度的规定，认真编制并严格执行财务计划、预算、遵守各项收入制度费用开支范围和开支标准，分清资金渠道，合理使用资金，保证完成财务上交任务。

（6）综合办公室

负责工程的安全、工程建设施工的安全保卫和保密工作，并负责项目经理部的日常行政管理、现场环境保护、卫生治理和防疫、施工人员的伤病诊治等工作。

（7）工地试验室

认真贯彻国家有关质量检测标准，严格控制施工现场质量，严格按照国家标准和试验规程进行试验，严把进场材料质量关，作出的试验数据保证准确无误，使监理业主满意。

三、设备人员动员周期及材料运到施工现场的方法

1、设备、人员动员周期

工程中标后，我单位将在5日内做好人员、设备的动员和安排布署。

管理人员7天内到达施工现场，组建项目经理部，与业主取得联系，开展息息相关业务工作。

2、设备、人员、材料运到现场的方法

施工准备过程中，设备、人员、材料依照“先进、足量、精干、合格”的原则，并根据投标时的承诺，快速、安全运抵现场。

1、运输车、装载机、自卸汽车、压路机等机械设备和技术、测量、试验、管理人员以及部分技术工人。

根据工程施工顺序安排机械设备、人员、材料到达施工现场。

所有施工人员由专车送往施工现场，主要设备和外购材料等通过公路利用平板汽车和大卡车运往施工现场。

2、设备、材料运到现场的方法

⑴、外来大型施工机械设备和材料，采用平板拖车或大卡车运到工地，轮胎吊机配合装卸车。

⑵、砂石料当地自行采购。

⑶、当地购买的材料全部采用汽车一次运到工地。

第二章主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施

一、老路面处理

1、对于路面的纵向或横向的裂缝，根据裂缝的宽度按以下步骤分别予以处治：

（1）对于较严重的裂缝，即裂缝周围出现沉陷、唧浆或主缝周围伴有放射性裂缝。

先沿裂缝切开面层（宽40cm）,清除基层裂缝中杂物及灰尘，在裂缝中灌入乳化沥青。

然后在基层上用沥青砂灌缝，最后在基层及裂缝周边涂抹沥青后铺中粒式沥青混凝土，使其与原路面齐平。

（2）对于中度裂缝，采用专用机具开槽，将缝内垃圾清除干净，在裂缝中用进口灌缝胶封缝。

局部旧沥青路面及水泥稳定基层采用挖除工艺，单独旧沥青面层挖除采用铣刨工艺。

（1）一般要求：

挖除、铣刨工作应严格按《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073.2-2001）要求执行。

在施工前确定现场工作界线，并对保留的路面结构采取保护措施，保证其不受损坏。

清除工作完成后，由监理工程师进行现场验收，在验收合格后才能进行下一工序的施工。

（2）施工要求：

路面挖除采用挖掘机，路面铣刨采用德国产WTG铣刨机进行路面铣刨，配备洒水车一辆，自卸车20辆，挖除、铣刨后的废料运至指定地点。

应按图纸设计的深度和尺寸进行铣刨，未经监理工程师指示不得变更，否则由承包人自费修复。

挖除、铣刨的沥青面层、基层废料必须运至指定地点，不得随地丢弃。

在挖除、铣刨完上一层后，如发现下一层仍有问题，必须及时估测出该层损坏程度（面积、深度等），报监理工程师审定。

现场挖除、铣刨应与废料清理同时进行。

挖除、铣刨出的底面应平整，凹槽四壁必须无松动切顺直。

挖除、铣刨完毕的路面凹槽应及时用空压机彻底清除废渣。

在施工过程中应防止对其他结构的损坏、污染，否则承包人自费修复和清理。

水稳碎石基层施工方案

大面积路段水泥稳定碎石基层施工

a．工艺特征：

水泥稳定碎石基层施工从拌和、运输、摊铺到碾压均采用机械化施工，主要设备有粒料装载机、推土机、500型拌和站1台、稳定土摊铺机2台、振动压路机、胶轮压路机、三轮静压路机、自卸汽车、洒水车等。

b．施工准备：

.集料堆放场地及场内道路按合同要求进行硬化。

本合同段场地采用18cm水泥稳定碎石进行硬化。

并设置纵横向排水沟和盲沟，以利于场区排水。

.对所需的各种原材料按合同规范要求必须在备料前选定，进行试验合格并由驻地监理工程师审核批准后，方可选择购料进场，进场的集料按品种规格隔离堆放，隔离墙采用砖砌。

.按规范要求且得到驻地监理组确认后的材料进行混合料试验配比设计。

设计按JTJ057-94《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》规定的方法进行。

混合料的配合比设计应经驻地监理工程师审核批准。

.组织技术交底，包括施工规范要求，质量标准，施工要点，安全措施等等。

.在验收的下承层上进行中线恢复，在边线外侧0．3m--0．5m处每隔10m钉立钢钎桩，并架设钢丝线，同时对下承层进行扫除、清洗，最终得到驻地监理工程师的认可。

.在试验路段开始前14天,提出关于不同试验方案的完整的书面说明,送交监理工程师批准,铺筑长度不少于100米的试验路段。

试验路段的试验结果应达到规范要求并取得监理工程师的批准。

施工过程中如设备和工艺须改变，应通过试验确定或有监理工程师审定。

.在试验段开始至少14天之前，安装好所有试验仪器和施工设备，配齐试验人员，并提出铺筑试验路段的施工方案报请监理工程师审批。

试验段摊铺过程中及压实12小时后，对厚度、压实度、水泥剂量及集料级配及规范要求的其它内容进行抽样试验，并写出书面报告，报请监理工程师验收审核。

c．混合料的拌和

.稳定粒料拌和设备的安装按监理工程师的意见办理，基层拌和设备分别为1台自动计量的强制式拌和机,其生产能力为500t/h。

.把符合规范要求的集料分别装入下料斗中（水泥与集料按重量比例掺配，对加水时间和加水量进行记录），对材料的用量进行调试，直到符合要求为止。

含水量根据气温情况和运输距离予以适当提高1%-2%，以补偿后续工序的水份损失。

并提交监理工程师检验。

.在通向称量漏斗或拌和机的供应线上为抽取试样提供安全方便的设备。

拌和机内的死角中得不到搅拌的材料，应及时清除。

.厂拌设备具有自动电子计量控制装置，并定期标定，保证数据准确性。

d．混合料的运输、摊铺及碾压

.拌和后的混合料用15t自卸汽车运输至工地，对运输的自卸汽车加以覆盖，以防止水份蒸发，同时装载高度均匀一致以防离析。

运到现场的混合料及时碾压，从拌和至碾压完毕不得超过6h。

.自卸汽车均匀地在路基整个表面上通过，以减少不均匀碾压或车辙。

.混合料采用两台稳定土摊铺机一前一后相隔5—10米同步向前摊铺，按要求的松铺厚度均匀地摊铺。

在摊铺机后面设专人消除粗集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填平。

.摊铺后，立即在全宽范围内在混合料处于或略大于最佳含水量时进行碾压。

压路机采用全液压前后驱动的振动压路机。

直线段，由两侧向中心碾压，超高段，由内侧向外侧碾压。

每道碾压轮迹于上道碾压轮迹项重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规范要求的密度。

.碾压中，表面要始终保持湿润，如表面水份蒸发太快，应及时补洒少量水。

.压路机不得在已完成或正在碾压的路段上急刹车或“调头”。

e．接缝处理

.横缝尽量设置在桥头搭板处。

.横缝设置时，应在碾压完成后，人工将末端混合料切整齐，以便下次连接。

f．养生：

碾压完成后应及时进行养生。

养生期不少于10天。

养生的方法采用沥青透层油养生，或采用双层覆盖（草苫+再生棉）养生。

养生期间应保持其表面始终湿润。

至上层结构层施工前，该层表面必须覆盖、不得暴晒。

养生期间除洒水车外应封闭交通，不能封闭时，必须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h以下，严禁重型车辆通过。

g．施工注意事项

.工地气温在5℃以上才能开展施工。

雨季施工应采取措施，避免水泥和细粒土遭受雨淋。

.勿使混合料受雨淋；降雨时停止施工，已摊铺的混合料尽快碾压密实。

.如有浮层，及时返工处理。

h．质量标准符合招标文件的要求

②小面积路段水泥稳定碎石基层施工

a.局部小面积挖补路段，摊铺时采用人工方式进行摊铺，压路机碾压。

1、透层、粘层的施工严格按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）执行。

透层、粘层沥青采用智能沥青洒布车均匀地洒布。

2、封层

（1）

热熔型涂料路面标线用专门的路面标线机按车道宽度进行标线，和路面平面线形相一致，标线宽度达到规范规定的标准。

重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施

（一）普通沥青混凝土面层施工方案

1．材料要求

沥青混凝土面层的各种原材料必须符合招标文件的标准要求。

粗集料应具有良好的颗粒形状，硬质碎石应优先采用反击式破碎机加工，其他碎石采用锤式破碎机加工，严禁采用颚式破碎机加工；沥青面层必须使用机制砂。

2．沥青混合料组成设计

沥青混合料配合比设计由工地试验室独立完成，并且符合招标文件的规定要求。

3．施工要求

（1）施工设备

沥青拌和厂

a.拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的沥青混合料符合工地配合比设计要求。

拌和厂必须配备足够试验设备的实验室，能及时提供试验资料，并应将试验人员的资质及试验设备报请监理工程师批准。

b.拌和设备应是按用量（以质量计）分批配料的间歇式拌和机，必须配备计算机设备，其拌和站产量应不小于240t/h，拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度，并装有温度检测系统及保温的成品贮料仓和二次除尘装置。

拌和设备的产量应和生产进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试，直到符合要求。

c.拌和场地布置应保证热料运送距离，进出方便，电、水供应好，远离居民区，并应符合《公路环境保护设计规范》（JTJ/T006-98）及国家有关环境保护、消防、安全等规定。

运料设备应采用有金属底板的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有杂物。

运输车辆应备有履盖设备，车槽四角应密封坚固。

摊铺机械

a.沥青混合料摊铺设备应是自动式的，安装有可调的活动熨平板或整平组件。

熨平板在需要时可以加热，能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺，摊铺机应有振动夯板或可调整幅的振动熨平板的组合装置，夯板与振动熨平板的频率，应能各自单独的调整。

b.摊铺沥青混合料时，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定。

c.摊铺机应配备熨平板自控装置，传感器可通过基准线自动发出信号来操纵熨平板，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度和平整度。

压实机械

压实设备应配有钢轮式、轮胎式（自重20t以上）及双钢双振（自重11t以上），能按合理的压实工艺进行组合压实。

还应备有监理工程师认可的小型振动压（夯）实机具，以用于压路机不便压实的地方。

（2）沥青混合料的拌和

粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。

每个料源的材料应进行抽样试验，并经监理工程师批准。

细集料堆应采用有效的防雨措施，配备足够的防雨材料，确保细集料不受雨淋。

拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量。

沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂、运到施工现场等温度均应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表5.2.2-2、5.2.2-3的要求，并应根据沥青的粘温关系曲线确定施工温度。

沥青混合料施工温度应控制在《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表5.2.2-2、5.2.2-3要求的范围内，超过或低于正常施工温度的混合料应予废弃。

拌和后混合料必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象。

材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌。

试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标，并指标，并报请监理工程批准。

应配备贮料仓，容积根据施工需要确定，储存混合料成品的温度下降不应超过10℃，且不能有沥青渗漏。

贮料仓的储料时间不得超过24h；且结合料不得老化、沥青滴漏及粗细料离析。

集料经加热、除尘后，0.075mm筛孔的通过率不应大于1%。

每天施工结束后，承包人应根据拌和站打印的各种材料使用数量，计算平均施工级配、油石比与施工厚度与抽提试验结果进行校核，并应每天打印的资料报监理工程师备查。

（3）沥青混合料的运送

已经离析或结团块或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。

运至铺筑现场的混合料，应在温度允许范围内完成压实。

装运改性沥青混合料的自卸车的箱底板和侧板应涂拌一层隔离剂，并排除游离余液。

混合料运输过程中必须进行保温覆盖。

从拌和机的放料始，应每卸一盘混合料挪动一下汽车位置一减少混合料的离析现象。

（4）沥青混合料的摊铺

在经监理工程师验收合格的工作面上铺筑沥青混合料。

摊铺必须均匀、缓慢、连续不断地进行。

并在摊铺时必须采取措施防止沥青层之间被污染。

铺筑时，一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m（双车道）-7.5m（3车道以上），通常应采用两台同型号摊铺机呈梯队方式同步摊铺，两台摊铺机前后的距离，一般为10-20m，前后两台摊铺机应有30-60mm的搭接，并躲开车道轮机带，上、下层的搭接位置宜错开200mm以上。

沥青混合料的摊铺温度应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表5.2.2-2、5.2.2-3的要求，且不低于表5.6.6的要求，并应随沥青的品种、标号及气温的不同通过试验确定。

摊铺机现场要有专人测混合料的摊铺温度，并做好记录，对于不符合温度要求的沥青混合料要及时清除。

停车待卸的运料车辆，不得过早揭掉保温覆盖物。

摊铺机应以均均的速度行驶。

其摊铺速度根据拌和能力、摊铺厚度、宽度及连续摊铺的长度而定。

沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平速度、路拱及温度，下面层完成后，应使用雷达车进行厚度测试，对不合格之处应及时进行调整。

对外不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。

（5）沥青混合料的压实

摊铺后应立即进行压实作业。

压实分初压、复压、和终压（包括成型）三个阶段，每阶段的碾压速度应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG40—2004）表5.7.4的要求，并根据混合料种类、压路机、气温、厚度等情况经试压确定；在压实过程中，宜采用同类压路机并列成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式。

压路机不得在未碾压成型或未却的路段上转向、制动、停留。

同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其他杂质在压路机操作或停放期间落在路面上。

在沿着路缘石或压路机压不到的其它，应采用振动夯板、热的手夯或机夯把混合料充分压实。

已经完成碾压的路面不得修补表皮。

为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下，尽量在较高温度下进行，尽快完成初压，减少温度损失。

碾压过程中应派专人测量初压温度、复压温度、终压温度，并做好记录。

严格控制碾压温度、碾压遍数，掌握有效碾压时间。

对初压、复压、终压段落要设置明显标志，便于司机辨认，做到既无漏压也无超压；为避免出现推移现象，不可采用单向振动。

振动碾压时应遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”的原则，即压路机选用频率高、振幅小的振动碾压方式，碾压时行进到摊铺机时再返回，慢速行驶的钢轮压路机可适量洒清水或肥皂水，洒水量以不粘轮为度，不宜多洒，不可洒油或油水混合物。

碾压应从外向内、由高向低。

无路缘石路段，可在边缘部位予留20cm左右，等到压完一遍后再碾压。

一般情况下边缘部位要多压2—3遍。

采用振动压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过200mm，用静载钢轮压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应小于200mm。

（6）气候条件

沥青混合料的摊铺应避免在雨天进行。

当路面滞水或潮湿时，应暂停施工。

当施工气温低于10℃时，其他等级公路施工气温低于5℃时，必须采取相应措施，否则，应停止摊铺热拌沥青混合料，并经监理工程师同意方可继续摊铺。

未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除，更换新料。

所发生的一切费用由承包人负担。

（7）取样和试验

沥青混合料应按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052—2000）的方法取样，以测定矿料级配、沥青含量。

混合料的试样，每台拌和机应在每天进行1~2次取样，并按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052—2000）标准方法对表308—12规定项目进行检验。

压实的沥青路面应按《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）要求的方法钻孔取样或用核子密度仪测定其压实度。

所有试验结果均应报监理工程师审批。

4．招标文件的要求。

（二）、改性沥青混凝土：

施工放样：

首先用全站仪每十米找出中桩，然后用水准仪测出下承层标高，计算出要摊铺厚度。

对于长度较短的施工段采用走、滑、铙的施工方法。

2、拌和站调试：

首先检查主机配料仓电子秤。

若电子称无误，即可做以下检验：

A、调整冷级配仓皮带转速，控制单粒径石料下料速度，使在相同时间内下料重量与试验比例相符，从而减少废料，提高产量。

B、筛分：

只要单粒径下料重量与试验相符，从理论上讲，筛分就应符合要求，如筛分不合格，说明单粒径石料下料比例不符合要求，必须调整，直至合格为止。

调整方法是首先不加矿粉及沥青，按试验比例出料、筛分，分析筛分结果，调整冷级配直至合格。

然后加矿粉，出料，进行筛分检验，若不合格，找出原因，重新调试，若合格，则加入沥青拌合出料，检验油石比，成件检验稳定度、流值、空隙率、饱合度能否满足施工规范要求，如满足可以进行生产；若不合格，查明原因，重新调试，直到满足施工规范要求。

3、拌和：

拌和站设技术试验室，由一名试验人员负责，每天按检验频率检测混合料的各项指标，不合格时，立即查明原因，调整拌和站，使之正常出料，改性沥青混合料高温稳定度要求动稳定度不小于2800次/mm。

①沥青用量：

误差在+0.2～-0.1之间，否则重新调整。

②生产筛分正常时每天两次，若有变动，必须增加筛分次数，以确定是否正常。

③拌和的混合料均匀一致，无花白料，无结团块料或严重离析料，立即停止使用，并及时调整。

④混合料的出厂温度在180℃左右。

⑤有保温设备的贮料仓其贮料时间不得超过72h，贮料中温度降低不大于10℃。

⑥出厂的混合料逐车检测其是否合格，不合格的料倒掉。

拌和站内配备打印机，对所出料存有记录，并作为原始资料。

4、运输：

采用自卸车运输。

①装料前：

车厢应清扫干净，不得有泥土或其他杂物，更不能有油类物质。

②运输过程中，驾驶人员要严格按照高速路有关部门提供的路线运输混合料，不得随意更改。

以免发生交通事故或拖长到达施工现场时间。

③运料车在摊铺机前20cm处停住，让摊铺机自然推着自卸车，严禁料车倒车时撞击摊铺机。

卸料时运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。

④运料车必须有严格的保温措施。

由于在特殊情况下施工，有关技术及施工人员要精确计算所铺施工段、用料方量，以免造成不必要的浪费。

5、摊铺：

采用摊铺机全幅摊铺。

①开始摊铺前，熨平板必须加热至65℃以上。

②松铺系数暂定为1.2，在第一个施工段准备测出松铺系数，以用于以后的施工。

③准备一车手推车，由于有的施工段较短，推铺机电脑在较短的时间内调整不过来，就需要推料，人工找平。

这就要求选择民工时要选有经验，技术过硬的。

④摊铺速度不得过快，每分钟不得超过2米，无特殊情况必须连续均匀摊铺。

⑤不合格的料不得摊铺，摊铺过程中不得有离析现象发生，横断面、平整度必须符合要求。

6、碾压：

由于现场施工路段的限制，无法按正常的施工情况进行碾压，只能采用二台双钢轮振动压路机、一台胶轮压路机的碾压方式。

碾压分初压、复压和终压。

①初压在较高温度（大于160℃）下，匀速慢压，不开振，接着进行高频低振幅振压3-4遍。

终压时要达到消除轮迹，由于接头多，终压前要用三米尺检查接缝处平整度是否达到要求，达不到要求及时处理，以避免混合料冷却不能达到平整度要求。

②碾压应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3轮。

处理横缝时，压路机应在原有未做处理的路段调头，以免造成对热混合料推挤。

③压路机不得在所处理路段上转向，调头或停机等候。

④压路机碾压速度不应太快，在每小时4—5km之间。

7、自检、验收：

经自检合格验收后，方能开放交通。

开放交通前，应确保全部人员撤离，并仔细检查不遗留下物品，以免有交通事故发生。

8、改性沥青混凝土主要控制以下几点温度：

改性沥青砼的拌和主要是控制各项温度，改性沥青加热温度控制在175℃，集料的加热温度在185℃。

拌合料集料加热温度和干拌湿拌时间在电脑中设定，并派专人检测每一车的出厂温度。

改性沥表面砼应随拌随用，贮存时间不得超过24小时，贮存期间温降不得超过10℃，初压温度不低于160℃，终压温度不低于120℃。

第三章工期保证体系及保证措施

（一）工期保证体系

（二）工期保证措施

投标书中，我部承诺的合同段工期目标为4个月，为确保以上工期目标的实现，制订如下措施：

1、保证工期的组织机构

确定目标后，组织保证就是决定因素，中标后，我部将成立由项目经理任组长、项目部及基层施工队有关人员参加的“保证工期领导小组”，健全岗位责任制，制定制度和切实可行的措施保证工期目标的实现。

2、实现工