圆管涵首件施工技术总结.docx

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圆管涵首件施工技术总结

圆管涵施工方案

一、工程概况

本项工程共9道圆管涵，主线上3道，匝道上4道，2道线外圆管涵。

管径分别为ф1.5及ф0.5，本段地下水位比较高，基地排水作为一项重要施工内容。

二、工艺流程

测量放样

开挖基础工业

测底标高

夯实基础工业

测底标高

铺筑垫层

浇注混凝土下部管基

预制、运输

测顶标高

吊装预制圆管

浇注混凝土上部管基

养护

基坑回填

三、施工工序具体实施

1、运输管节

（1）待运的管节其各项质量应符合质量标准，防止错装，错运。

运输管节的工具，可根据道路的情况和设备条件采用汽车、拖拉机拖车，不通公路地段，可采用马车。

（2）管节的装卸可根据工地条件，使用各种起重设备：

龙门吊、汽车吊、和小型起重机等工具。

（3）在装卸和运输过程中，应小心谨慎。

运输途中每个管节底面宜铺以稻草，用木块圆木楔紧，并用绳索绑扎固定，防止管节滚动、相互碰撞破坏。

（4）从车上卸下管节时，应采用起重设备。

严禁由汽车上将管节滚下，造成管节破裂。

2、基坑开挖以机械开挖为主，辅以人工整修。

注意清除基底植物层。

开挖后基坑预留10～20cm，由人工整修到设计标高，铺筑砂砾垫层为避免管节承受冒尖石料的集中应力，要有一定级配或掺入一定数量的砂。

软土地区管涵底基础处理，管涵地基如遇到软土，应按软土层厚度分别进行处理。

当软土层厚度小于2m时，可采取换填法处理，即将软土层全部挖除，换填当地碎石、卵石、砂砾、粗砂、中砂等材料并碾压密实，压实度要求94%～97%。

当软土层超过2m时，应按软土层厚度、路堤高度、软土性质作特殊处理并夯捣密实，在渗水量较大的地段挖排水沟或用潜水泵将水排出，排完水应注意淤泥的清理。

3、圆管安装，按设计规定设置沉降缝，沉降缝端面平整并与基础沉降缝相一致。

管基混凝土分2次浇筑，先浇管底以下部分，此时应注意预留管壁厚度及安放管节坐混凝土2～3cm，待安装管节后再浇管底以上部分，并保证新旧混凝土的结合及混凝土与管壁的结合。

4、管节接缝按规范要求用沥青麻絮、油毛毡或其他有弹性不漏水的材料填塞密实。

管节接缝不大于10mm，接口平直，用橡胶圈或沥青麻絮等防水材料充填。

对接的接头处用2层15cm宽的浸透沥青的油毡纸包缠，接缝处用C25混凝土作圆环状包缠。

5、涵洞顶以上及涵身两侧在不小于2倍孔径范围内的填土分层对称夯实，相对密度达到95%，当洞顶填土厚度不足0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通过。

6、模板制作、安装与拆除

（1）模板的平面做到了没有凹坑，形状准确，有足够的刚度和强度。

（2）安装端墙模板时，基础侧模在模板外设立支撑固定。

模板在安装过程中，设置了斜撑防止模板倾覆。

（3）模板安装完毕后进行了严格复测，确保构造物断面尺寸、位置和垂直度。

模板的支撑做到了牢固、接缝严密,对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行了检查。

经自检、监理工程师签认后，开始浇筑混凝土。

在浇筑时，未发现模板有变形等异常现象。

7、混凝土施工

浇注混凝土前，对模板上的杂物、积水和钢筋上的污垢进行清理。

对支架、模板、钢筋进行检查，并做好记录，符合设计要求后才进行浇筑。

混凝土集中拌和，用罐车和吊机配吊斗通过串筒向模板内分层下料，分层振捣，分层厚度做到了不超过30cm。

四、管涵施工注意事项

1、有圬工基础的管座混凝土浇筑时应与管座紧密相贴，浆砌片石基础应加做一层混凝土管座，使圆管受力均匀，无圬工基础的圆管基底应夯填密实，并做好弧形管座。

2、有企口的管节接头采用顶头接缝，应尽量顶紧，缝宽不得大于1cm，严禁用因涵身长度不够，将所有接缝宽度加大来凑合涵身长度。

管身周围无防水层设计的接缝，须用沥青麻絮或其他具有弹性的不透水材料从内、外侧仔细填塞。

设计规定管身外围做防水层的，按前述施工程序施工。

3、长度较大的管涵设计有沉降缝的，管身沉降缝应与圬工基础的沉降缝位置一致。

缝宽为2cm～3cm，应采用沥青麻絮或其他具有弹性的不透水材料，从内、外侧仔细填塞。

4、各管节设预拱度后，管内底面应成平顺圆滑曲线，不得有逆坡。

相邻管节如因管壁厚度不一致（在允许偏差内）产生台阶时，应凿平后用水泥环氧砂浆抹补。

五、施工防护措施

1、冬季施工措施

（1）合理编排施工进度计划，尽量避免在冬季进行混凝土和砌石工程的施工。

（2）注意收听、记录天气预报，在寒流到来之前，对处于养护期的混凝土或砌体进行有效的保温防护，防止因气温急剧降低而对结构物产生冷击伤害。

（3）在必须进行冬季施工时，应通过提高水泥标号、掺加防冻剂、采取加温措施以确保混凝土的入仓温度高于5℃、混凝土浇注完毕立即进行有效的保温防护等措施，确保混凝土不受冻。

同时，混凝土地基开挖时，不得使其受冻，混凝土浇注后应立即进行保温处理，直至回填土完成。

（4）回填土冬季停止施工。

对于已经过验收的回填土，在其顶面普遍松铺30cm厚的土层，且不予碾压，以利防冻。

来年春季开工后，若发生回填土表层冻结，应将冻土层清除，重新翻晒碾压处理。

严禁用冻土块进行回填。

（5）加强各项设备和材料的防冻措施。

（6）加强施工的安全措施。

2、雨季施工措施

（1）随时维护施工临时道路，注意观察路基边坡的稳定情况，保持排水措施的畅通。

对主要通道，采用铺垫石屑废混凝土的方法，保持畅通。

（2）加强回填土取土场的保护，防止四周雨水汇集于取土场。

同时，安装一定数量的机动排水设备，一旦形成积水，立即迅速排除。

（3）路基的顶面应做不小于2%的排水坡，确保排水流畅。

（4）降雨过程中，停止混凝土和砌体的施工，做好设备的防护工作。

首件圆管涵施工技术总结

一、箱涵工程基本情况

我部于2003年11月6日，完成了k48+980圆管涵的施工准备，由监理工程师批准同意开工,在12月15日完成了施工全过程.

对于圆管涵施工做了以下的现场准备:

1.对圆管涵桩位测量复核。

2.对采用的钢筋及混凝土进行了试验检测。

3.现场技术人员，对管节长度及沉降缝设置质量进行自检。

4.进行了相关机械设备准备、进场道路准备。

二、施工过程

1、运输管节

（1）在施工过程中待运的管节质量符合质量标准，对以运到的管节进行了编号。

（2）在装卸和运输过程中，做到了小心谨慎。

运输途中每个管节底面宜铺以稻草，用木块圆木楔紧，并用绳索绑扎固定，防止管节滚动、相互碰撞破坏。

2、基坑开挖

2003年11月8日对基坑开挖，在开挖基坑时以机械开挖为主，辅以人工整修。

对基底植物层进行了清除。

开挖后基坑预留10～20cm，由人工行整修到设计标高，铺筑砂砾垫层，压实度达到了94%～97%。

3、圆管安装，从车上卸下管节时，采用汽车起重设备。

在吊放的过程中使用橡胶垫以防止管节损坏。

按设计规定设置沉降缝，沉降缝端面平整并与基础沉降缝相一致。

管基混凝土分2次浇筑，先浇管底以下部分，此时预留管壁厚度及安放管节坐浆混凝土2～3cm，待安装管节后再浇管底以上部分，并保证新旧混凝土的结合及混凝土与管壁的结合。

4、管节接缝按规范要求用沥青麻絮、油毛毡或其他有弹性不漏水的材料填塞密实。

承插管节接缝不大于10mm，接口平直，用橡胶圈或沥青麻絮等防水材料充填。

对接的接头处用2层15cm宽的浸透沥青的油毡纸包缠，接缝处用C25混凝土作圆环状包缠。

5、端墙模板制作、安装与拆除

（1）模板的平面做到了没有凹坑，形状准确，有足够的刚度和强度。

（2）安装端墙模板时，基础侧模在模板外设立支撑固定。

模板在安装过程中，设置了斜撑防止模板倾覆。

（3）模板安装完毕后进行了严格复测，确保构造物断面尺寸、位置和垂直度。

模板的支撑做到了牢固、接缝严密,对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行了检查。

经自检、监理工程师签认后，开始浇筑混凝土。

在浇筑时，未发现模板有变形等异常现象。

6、混凝土施工

浇注混凝土前，对模板上的杂物、积水和钢筋上的污垢进行清理。

对支架、模板、钢筋进行检查，并做好记录，符合设计要求后才进行浇筑。

混凝土集中拌和，用罐车和吊机配吊斗通过串筒向模板内分层下料，分层振捣，分层厚度做到了不超过30cm。

2003年11月20日进行浇筑，安排专人监测模板，防止模板发生位移、跑模。

做到了不使振动棒碰撞模板、钢筋。

拆模后拆模后用草帘覆盖养生，养护时间不少于七天。

1单孔有污工基础管涵

（1）挖基坑并准备修筑管涵基础的材料；

（2）砌筑污工基础或浇筑混凝土基础；

（3）安装涵洞管节，修筑涵管出入口端墙、翼墙及涵底（端墙外涵底铺装）；

（4）铺设涵管防水层及修整；

（5）铺设涵管顶部防水粘土（设计需要时），填筑涵洞缺口填土及修建加固工程。

1桥涵台背、锥坡易采用透水性材料，不得采用含有泥草，腐殖物或冻土块的土。

2台背填土顺路线方向，应自台身起，顶面不小于桥台高度加2m,底面不小于2m,

我部于12月15日完成了k48+980圆管涵的施工，对施工工艺及技术管理进行了认真总结，并对质量进行评价，评价意见为优良。

现将圆管涵综合评价资料报于贵处。

请贵处给予复评。

附件：

1、施工技术方案

2、首件圆管涵施工技术管理总结

3、水泥混凝土抗压强度试验报告、

4、检测原始数据