《桥梁工程》习题三答案.docx
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《桥梁工程》习题三答案
《桥梁工程》习题三
一、单项选择题（本大题共30小题，每小题1分，共30分）
1、在桥梁施工中，预拱度的大小通常取（ C ）。
A．全部恒载所产生的竖向挠度
B．全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度
C．全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度
D．全部活载的所产生的竖向挠度
2、用偏心受压法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是？
（ A ）
A．一根直线 B．一根折线 C．一根曲线 D．一根抛物线
3、桥梁按体系划分可分为？
（ A ）
A．梁桥、拱桥、刚构桥、缆索承重桥以及组合体系桥 B．简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥 C．木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥 D．公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥
4、桥梁的建筑高度是指？
（ B ）
A．桥面与墩底之间的高差 B．桥面与桥跨结构最低边缘的高差 C．桥面与地面线之间的高差 D．桥面与基础地面之间的高差
5、混凝土的收缩和徐变属于（ A ）。
A．永久作用 B．可变作用 C．偶然作用 D．上述三个答案都不对
6、自锚式悬索桥，塔根处的主梁截面受力特点？
（ D ）
A．主梁受较大的弯矩，但不受轴力作用 B．主梁受较大的弯矩和较小的轴力作用 C．主梁受较大的轴力，但不受弯矩作用 D．主梁受较大的轴力和较小的弯矩作用
7、下面哪项不是由荷载产生的？
（ A ）
A．收缩 B．徐变 C．轴力 D．弯矩
8、根据连续梁受力特点，一般采用变截面梁设计，哪种变截面线形与连续梁弯矩变化规律相近？
（ C ）
A．斜直线 B．悬链线 C．二次抛物线 D．圆弧线
9、设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距是（A）跨径。
A、净跨径B、计算跨径C、标准跨径D、总跨径
10、梁式桥、板式桥中，两桥墩中心线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线的长度，我们称之为（C）跨径。
A、净跨径B、计算跨径C、标准跨径D、总跨径
11、桥下净空高度是指（C）距离。
A、常水位至桥跨结构最下缘之间的距离 B、最大洪水位至桥跨结构最下缘之间的距离 C、设计洪水位至桥跨结构最下缘之间的距离D、测时水位至桥跨结构最下缘之间的距离
12、拱桥中，两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离称为（C）跨径。
A、净跨径B、计算跨径C、标准跨径D、总跨径
13、某路线上有一座5孔30米的连续梁桥，那这座桥是属于（B）桥。
A、特大桥B、大桥C、中桥D、小桥
14、在结构功能方面,桥台不同于桥墩的地方是（B）。
A、传递荷载B、抵御路堤的土压力C、调节水流D、支承上部构造
15、下列哪种作用是不属于永久作用。
（D）
A、预加力B、混凝土收缩及徐变作用C、基础变位D、温度作用
16、下列哪种作用是不属于可变作用。
（B）
A、人群荷载B、混凝土收缩及徐变作用C、风荷载D、温度作用
17、某高速公路上有一座计算跨径为22.5米的桥梁，其集中荷载标准值为（B）。
A、180KNB、270KNC、320KND、360KN
18、对于专用人行桥梁，其人群荷载标准值（C）KN/m。
19、下列哪一组可变作用不能同时组合。
（A）
A、流水压力和汽车制动力B、流水压力和土侧压力C、汽车制动力和人群荷载 D、人群荷载和土侧压力
20、同向行驶三车道的汽车荷载制动力标准值为一个设计车道制动力标准值的（B）倍。
A、2 D、3
21、填料厚度（包括路面厚度）等于或大于（B）的拱桥、涵洞以及重力式墩台不计冲击力。
A、0.
22、汽车外侧车轮的中线离人行道或安全带边缘的距离不得小于（C）。
A、1B、0.
23） 非线性温差分布的情况下 ___A___
A 静定梁和超静定梁截面内都产生温度自应力 B 只在静定梁截面上产生温度自应力 C 只在超静定梁截面上产生温度自应力 D静定梁和超静定梁截面内都只产生温度自应力
24） 徐变引起的徐变变形 ____C___
A 只在超静定结构中产生 B 只在静定结构中产生
C在超静定结构和静定结构中都产生D在超静定结构和静定结构中都不产生
25） 桥梁总长是指___A____
A 桥梁两桥台台背前缘间的距离 B 桥梁结构两支点间的距离
C 桥梁两个桥台侧墙尾端的距离 D 各孔净跨径的总和
26） 桥梁的建筑高度是指____A___
A 桥面与桥跨结构最低边缘的高差
B 桥面与墩底之间的高差
C 桥面与地面线之间的高差
D 桥面与基础地面之间的高差
27） 在影响斜板桥受力的主要因素中，下列___D____不是主要因素。
A 斜交角 B 宽跨比 C 支承形式 D 板的厚度
28） 截面的效率指标是___C___
A 预应力束筋偏心距与梁高的比值 B 截面上核心距与下核心距的比值 C 截面上、下核心距与梁高的比值 D 截面上、下核心距与预应力束筋偏心距的比值
29） 单向板是指长宽比___B___的周边支承桥面板。
A 大于２ B 等于和大于 ２ C 等于和小于２ D 小于２
30） 人群荷载属于____B___
A 永久荷载 B 基本可变荷载 C 其他可变荷载 D 偶然荷载
二、判断题（本大题共20小题，每小题1分，共20分，正确填“T”，错误填“F”）
1. 铁路桥和公路桥一样，都必须考虑车辆活载的横向折减和纵向折减。
F
2. 当公路桥的设计车道数多于一个车道时，就需要对车道荷载进行横向折减。
F
3. 公路桥梁设计时需要分别考虑承载能力极限状态下的作用组合和正常使用极限状态下的作用组合。
T
4. 公路桥梁与铁路桥梁荷载分类方法与组合方法是相同的。
F
5. 桥面连续构造就是使其在该处能承受活载弯矩。
F
6. 桥面的栏杆应该在主梁伸缩缝处断开或设置栏杆的伸缩装置。
T
7. 某桥为4孔25米简支梁桥，该桥伸缩缝设置数量可以大于2道。
T
8. 某桥为一个4×30米连续梁桥，该桥伸缩缝设置数量可以大于2道。
F
9. 当桥梁的纵坡较大时，可以不设置桥面泄管装置。
T
10. 钢桥的桥面一般采用水泥混凝土铺装层。
F
11. 斜拉桥是一种静定组合结构体系。
F
12. 拱桥、斜拉桥和悬索桥都是能适应特大跨度桥梁修建的桥型，其跨越能力均可超过1000m。
F
13. 预应力混凝土梁桥设计中，将混凝土徐变作为永久作用考虑。
T
14. 风荷载属于偶然作用的一种。
F
15. 因为河流的水位和流速会经常发生变化，因此水的浮力和流水压力对桥梁结构都是属于可变作用。
F
16. 刚性横梁法适用于桥面较宽的桥梁横向分布系数计算。
F
17. 钢板梁可以设计为上承式、中承式和下承式梁桥。
F
18. 钢桁梁桥中，H型截面杆件因构造简单、易于施焊、焊接变形较易控制，可用于大跨度桁梁的制造。
F
19. 钢桁梁桥设计中，稳定性检算包括结构的整体稳定和构件的局部稳定两大类。
T
20. 栓焊钢桥的中“栓”是指在工地上采用螺栓连接桥梁钢结构杆件。
F
《桥梁工程》复习题（选择题&判断改错题）
适用班级：
二○一一级交通土建1~2班
使用教材：
姚玲森主编《桥梁工程》（第二版）
一、选择题
1.桥梁的基本组成包括上部结构、下部结构以及___C_____
2.桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位称之为__D_____。
A.标准水位B.最高水位C.枯水位D.设计洪水位
3.梁式桥的两个相邻桥墩中线之间的水平距离，或桥墩中线到桥台台背前缘之间的水平距离，称为___D_____
A.净跨径 B.总跨径
4.桥梁两端两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为___C___。
C.桥梁全长 D.桥梁标准跨径
5.桥梁全长（总长）是指（C）。
6.桥梁的建筑高度是指（A）。
下缘之间的的高差
7.桥梁按体系划分可分为___A_____。
A.梁桥、拱桥、刚构桥、缆索承重体系桥以及组合体系桥梁
B.简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥
C.木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥
D.公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥
8.梁式桥与拱式桥在受力特征上最大的区别在于___C____。
A.在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力，拱式桥有水平反力
B.在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力，拱式桥无水平反力
C.在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力，拱式桥有水平反力
D.在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力，拱式桥无水平反力
9.我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段，设计阶段按“三阶段设计”进行，即__D_____
A.上部结构设计、下部结构设计及基础设计
B.初步设计、立面设计与和截面设计
C.桥型设计、截面设计和施工图设计
D.初步设计、技术设计与施工图设计
10.
11.我国现行规范中，桥梁设计采用的作用分为（A）。
A.永久作用、可变作用、偶然作用
B.永久作用、基本可变作用、其他可变作用
C.恒载、可变作用、地震力
D.结构自重、车辆作用、偶然作用
12.人群荷载属于（B）。
作用
13.水的浮力和基础变位影响力属于___A____。
A.永久作用
C.偶然作用 D.可变作用和永久作用
14.桥面应设置横坡，以利排水。
横坡一般可以设置在（D）。
A.
15.斜交板桥的最大支承反力发生在___A_____。
16.斜交板桥的最大支承反力发生在（A）。
17.影响斜板桥受力的因素有___B____
A.斜交角、板的横截面形式及支承形式
B.斜交角、跨宽比及支承形式
C.斜交角、板的横截面形式及跨宽比
D.宽跨比、板的横截面形式及支承形式
18.在影响斜板桥受力的因素中，下列___D____不是主要因素。
19.在影响斜板桥受力的因素中，下列选项中可不作为主要因素考虑的是（D）。
20.单向板桥面板是指长宽比___B_____的周边支承桥面板。
A.大于1B.≥2
C.≤
21.在装配式Ｔ形梁桥中，为保证各片主梁能相互连接成整体，共同参与受力，需设置____B____。
22.装配式Ｔ梁的横隔梁连接方式有___A____。
A.扣环式接头
C.干接缝连接
23.T型梁截面的效率指标是（C）。
24.有一座由多片Ｔ形梁组成的桥跨结构，其横截面布置也对称于中轴线，则（C）。
1或小于1
1
1
25.在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数m时可偏安全的采用___A____。
A.杠杆法
C.铰接板法
26.刚性横梁法的基本假定为___Ｃ_____。
27.用刚性横梁法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是（A）。
A.直线
C.曲线
28.
29.主梁中配置预应力束筋、纵向非预应力主筋、斜筋以及作各种验算时，需要作出主梁的（D）。
30.桥梁设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性验算，这刚度是指____C____。
A.应力 B.应变
31.在桥梁施工中，钢筋混凝土受弯构件预拱度的大小通常取（C）。
可变荷载频遇值计算的长期挠度值
可变荷载频遇值计算的长期挠度值之和
可变荷载频遇值计算的长期挠度值
32.连续梁桥的固定支座宜设置在（A）支承处，使梁的纵向变形分散到梁的两端。
A.中间B.两端C.中间或两端D.矮墩
33.
34.跨径大而墩的高度小的连续刚构桥常采用___B____。
A.实体重力式墩 B水平抗推刚度较小的桥墩
35..均匀温度场中连续梁桥将（D）。
36.非线性温度场在连续梁桥中将___A_____。
37.非线性温差分布的情况下___A____。
。
B只在静定梁截面上产生温度自应力
C只在超静定梁截面上产生温度自应力
D静定梁和超静定梁截面内都只产生温度自应力
38.箱梁的自由扭转产生___B_____。
A.纵向正应力和剪应力
C.横向正应力和剪应力 D.纵向正应力、横向正应力和剪应力
39.箱梁的畸变产生___C_____。
A.纵向正应力、横向正应力和剪应力 B.剪应力
C.横向正应力和剪应力
40.在预应力混凝土结构中，预加力产生的混凝土压力线___Ｃ_____。
D.不仅与束筋的梁端偏心距和束筋在跨内的形状有关，而且与束筋在中间支点上的偏心距有关
41.在预应力混凝土连续梁中，预加力产生的混凝土压力线（C）。
A.与束筋在中间支点上的偏心距有关；
B.与束筋的梁端偏心距和束筋在跨内的形状无关；
C.与束筋的梁端偏心距和束筋在跨内的形状有关；
D.与束筋在中间支点、梁端的偏心距均有关。
42.徐变引起的徐变变形__C___。
B.只在静定结构中产生
43.简单体系拱桥可以做成上承式，中承式，下承式，均为有推力拱。
简单体系拱桥又分为（B）。
A.三铰拱和两铰拱
B.三铰拱、无铰拱和两铰拱
C.三铰拱和无铰拱
D.无铰拱和两铰拱
44.按照不同的静力图式，主拱圈可做成______、______和______。
（C）
A.圆弧、抛物线、悬链线B.圬工、钢筋混凝土、钢
C.三铰拱、无铰拱、二铰拱D.板、肋、箱形
45.当采用“五点重合法”确定悬链线拱轴的拱轴系数m时，要求全拱有五点与相应____D___恒载压力线重合。
46.下列哪一种桥台形式不属于重力式桥台___A_____。
A.双柱式桥台
C.八字式桥台
中（A）属于框架式桥台。
A.双柱式桥台
C.八字式桥台D.U型桥台
48.重力式桥台的主要特点是依靠什么来平衡外力而保持其稳定？
___B____。
A.台后土压力 B.自身重量 C台内填土 D锥坡填土
49.实体轻型桥墩可用混凝土、浆砌块石或钢筋混凝土材料做成，此结构显著减少了圬工体积，但其抵抗冲击力的能力较差，不宜用在流速大并夹有大量泥沙的河流或可能有船舶、冰、漂流物撞击的河流中，一般用于（C）跨径的桥梁上。
A.大B.小C.中小D.大中
50.桥墩按受力特点可分为___B____。
51.桥墩按受力特点可分为（）。
A.实心墩和空心墩B.刚性、半刚性和柔性墩三种
二、判断改错题
1.桥梁一定会有桥台。
（×）无桥台的桥梁以无桥台斜腿刚架桥为代表主要特点是：
取消了传统的桥台，改善了上、下部结构的受力状态，可以显著节省建桥投资；与简支梁相比，跨越能力可增大1倍与连续梁相比，与连续刚构桥相比，跨越能力可增大0.6倍；设置推力铰，为桥梁的工业化施工创造了有利条件，可缩短施工周期
2.工程规模特大的桥梁，宜使桥梁从属于景观。
（×）
3.重点大桥或特大桥的线型一般为直线，服从线路走向。
（×）特定的特大桥、特长隧道等的位置，是项目建议书中指定的路线必经之地，也是最主要的控制点。
那么由这些控制点所决定的大的路线方案即称为路线基本走向。
4.桥梁结构的整体计算采用车道荷载；桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和档土樯土压力等的计算采用车辆荷载。
车道荷载和车辆荷载的作用可以叠加。
（×）车道荷载和车辆荷载的作用不可以叠加
5.桥面铺装即行车道铺装，亦称桥面保护层，它是车轮直接作用的部分。
（√）
6.横隔梁在装配式T形梁桥中起着保证各片主梁相互连成整体的作用。
（√）
7.横隔梁肋宽宜做成上窄下宽，内宽外窄。
（√）
8.简支梁桥是静定结构，结构内力不受基础变位的影响，因而，能在地基较差的情况下建桥。
（√）
9.杠杆原理法适用于计算跨中弯矩。
（×）适于计算剪力
10.修正刚性横梁法中的修正系数β是一个与桥梁横截面几何尺寸、材料特性有关而与主梁的刚度无关的参数。
（×）修正刚性横梁法中的修正系数β与桥梁横截面几何尺寸、材料特性及主梁的刚度都有关。
11.计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。
（×）计算主梁的剪力时，在全跨内荷载横向分布系数是变化的。
12.相邻两孔桥跨结构的支座高度不同，应用钢筋混凝土支承垫石来调整。
（√）
13.对于坡桥，宜将滑动支座设置在标高较高的墩台上，以利主梁伸缩变形。
（√）
14.前期恒载包括桥面铺装、人行道和栏杆重量。
（×）前期恒载主要包括主梁内力
15.在顶推施工时，因导梁的自重通常不大，故导梁对主梁内力的影响很小。
（×）
16.悬臂浇筑施工时，合拢工作宜在高温时进行。
（×）低温合拢
17.主梁与墩台的刚度比，决定刚构桥的内力分布状况。
当主梁与墩台刚度比较小时，桥梁的受力状态接近于梁桥。
（×）刚构桥的墩台是压弯勾践，梁桥的墩台是受压构件
18.牛腿的最大应力发生在截面开始变化的竖直截面上。
（×）不一定在竖直截面
19.刚架桥在混凝土收缩、墩台不均匀沉降等因素的影响下，结构内力会发生变化。
（√）
20.连续刚构桥的受力特点与连续梁桥接近，故其桥墩的构造可与连续梁桥类似，即对桥墩的刚度和高度没有什么特殊要求。
（×）对刚度有特殊要求
21.连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。
（）
22.连续梁桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。
（√）
23.在同一座连续梁桥中，主梁自重内力与采用的施工方法、顺序、体系转换的具体情况无关，因为主梁自重内力只与它的计算跨径和自重的分布情况有关。
（×）
24.组合体系拱桥在拱式桥跨中，行车系与拱组合，共同受力，组合拱不能做成上承式。
（×）有推力的组合体系拱为上承式
25.三铰拱属于超静定结构。
（×）两铰拱，无铰拱为超静定结构
26.箱形拱桥截面抗扭刚度大，横向整体性和稳定性好，特别适用于无支架施工。
（√）
“合理拱轴线”。
（×）
28.实腹式拱桥采用悬链线作为拱轴线，则主拱在恒载作用下只有轴向力而无弯矩或剪力。
（√）
29.现代斜拉桥一般采用稀索体系。
（×）密索体系
30.斜拉桥和悬索桥这两种桥型由于充分利用了钢材的抗拉性能和混凝土材料的抗压性能而使其结构形式非常合理，因此更适用于大跨径的桥梁。
（√）
31.悬索桥主缆在全桥的布置习惯上为双主索，即采用2根平行的主缆，分别布置在加劲梁两侧吊点之上。
（）
32.重力式桥台的计算只包括基底应力验算、整体抗倾覆稳定性验算和整体抗滑动验算三部分。
（×）还包括截面强度验算，偏心距验算，台顶水平位移等
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