《桥梁工程》习题三答案.docx

1、桥梁工程习题三答案桥梁工程习题三一、单项选择题（本大题共30小题，每小题1分，共30分）1、在桥梁施工中，预拱度的大小通常取（C）。A全部恒载所产生的竖向挠度B全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度C全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度D全部活载的所产生的竖向挠度2、用偏心受压法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是？（A）A一根直线B一根折线C一根曲线D一根抛物线3、桥梁按体系划分可分为？（A）A梁桥、拱桥、刚构桥、缆索承重桥以及组合体系桥B简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥C木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥D公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥4、桥梁的建筑高度是指？（B）A

2、桥面与墩底之间的高差B桥面与桥跨结构最低边缘的高差C桥面与地面线之间的高差D桥面与基础地面之间的高差5、混凝土的收缩和徐变属于（A）。A永久作用B可变作用C偶然作用D上述三个答案都不对6、自锚式悬索桥，塔根处的主梁截面受力特点？（D）A主梁受较大的弯矩，但不受轴力作用B主梁受较大的弯矩和较小的轴力作用C主梁受较大的轴力，但不受弯矩作用D主梁受较大的轴力和较小的弯矩作用7、下面哪项不是由荷载产生的？（A）A收缩B徐变C轴力D弯矩8、根据连续梁受力特点，一般采用变截面梁设计，哪种变截面线形与连续梁弯矩变化规律相近？（C）A斜直线B悬链线C二次抛物线D圆弧线9、设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距是（

3、A）跨径。A、净跨径B、计算跨径C、标准跨径D、总跨径10、梁式桥、板式桥中，两桥墩中心线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线的长度，我们称之为（C）跨径。A、净跨径B、计算跨径C、标准跨径D、总跨径11、桥下净空高度是指（C）距离。A、常水位至桥跨结构最下缘之间的距离B、最大洪水位至桥跨结构最下缘之间的距离C、设计洪水位至桥跨结构最下缘之间的距离D、测时水位至桥跨结构最下缘之间的距离12、拱桥中，两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离称为（C）跨径。A、净跨径B、计算跨径C、标准跨径D、总跨径13、某路线上有一座5孔30米的连续梁桥，那这座桥是属于（B）桥。A、特大桥B、大桥C

4、、中桥D、小桥14、在结构功能方面,桥台不同于桥墩的地方是(B)。A、传递荷载B、抵御路堤的土压力C、调节水流D、支承上部构造15、下列哪种作用是不属于永久作用。（D）A、预加力B、混凝土收缩及徐变作用C、基础变位D、温度作用16、下列哪种作用是不属于可变作用。（B）A、人群荷载B、混凝土收缩及徐变作用C、风荷载D、温度作用17、某高速公路上有一座计算跨径为22.5米的桥梁，其集中荷载标准值为（B）。A、180KNB、270KNC、320KND、360KN18、对于专用人行桥梁，其人群荷载标准值（C）KN/m。19、下列哪一组可变作用不能同时组合。（A）A、流水压力和汽车制动力B、流水压力和土

5、侧压力C、汽车制动力和人群荷载D、人群荷载和土侧压力20、同向行驶三车道的汽车荷载制动力标准值为一个设计车道制动力标准值的（B）倍。A、2D、321、填料厚度（包括路面厚度）等于或大于（B）的拱桥、涵洞以及重力式墩台不计冲击力。A、0.22、汽车外侧车轮的中线离人行道或安全带边缘的距离不得小于（C）。A、1B、0.23)非线性温差分布的情况下_A_A静定梁和超静定梁截面内都产生温度自应力B只在静定梁截面上产生温度自应力C只在超静定梁截面上产生温度自应力D静定梁和超静定梁截面内都只产生温度自应力24)徐变引起的徐变变形_C_A只在超静定结构中产生B只在静定结构中产生C在超静定结构和静定结构中都产

6、生D在超静定结构和静定结构中都不产生25)桥梁总长是指_A_A桥梁两桥台台背前缘间的距离B桥梁结构两支点间的距离C桥梁两个桥台侧墙尾端的距离D各孔净跨径的总和26)桥梁的建筑高度是指_A_A桥面与桥跨结构最低边缘的高差B桥面与墩底之间的高差C桥面与地面线之间的高差D桥面与基础地面之间的高差27)在影响斜板桥受力的主要因素中，下列_D_不是主要因素。A斜交角B宽跨比C支承形式D板的厚度28)截面的效率指标是_C_A预应力束筋偏心距与梁高的比值B截面上核心距与下核心距的比值C截面上、下核心距与梁高的比值D截面上、下核心距与预应力束筋偏心距的比值29)单向板是指长宽比_B_的周边支承桥面板。A大于B

7、等于和大于C等于和小于D小于30)人群荷载属于_B_A永久荷载B基本可变荷载C其他可变荷载D偶然荷载二、判断题（本大题共20小题，每小题1分，共20分，正确填“T”，错误填“F”）1.铁路桥和公路桥一样，都必须考虑车辆活载的横向折减和纵向折减。F2.当公路桥的设计车道数多于一个车道时，就需要对车道荷载进行横向折减。F3.公路桥梁设计时需要分别考虑承载能力极限状态下的作用组合和正常使用极限状态下的作用组合。T4.公路桥梁与铁路桥梁荷载分类方法与组合方法是相同的。F5.桥面连续构造就是使其在该处能承受活载弯矩。F6.桥面的栏杆应该在主梁伸缩缝处断开或设置栏杆的伸缩装置。T7.某桥为4孔25米简支梁

8、桥，该桥伸缩缝设置数量可以大于2道。T8.某桥为一个430米连续梁桥，该桥伸缩缝设置数量可以大于2道。F9.当桥梁的纵坡较大时，可以不设置桥面泄管装置。T10.钢桥的桥面一般采用水泥混凝土铺装层。F11.斜拉桥是一种静定组合结构体系。F12.拱桥、斜拉桥和悬索桥都是能适应特大跨度桥梁修建的桥型，其跨越能力均可超过1000m。F13.预应力混凝土梁桥设计中，将混凝土徐变作为永久作用考虑。T14.风荷载属于偶然作用的一种。F15.因为河流的水位和流速会经常发生变化，因此水的浮力和流水压力对桥梁结构都是属于可变作用。F16.刚性横梁法适用于桥面较宽的桥梁横向分布系数计算。F17.钢板梁可以设计为上承

9、式、中承式和下承式梁桥。F18.钢桁梁桥中，H型截面杆件因构造简单、易于施焊、焊接变形较易控制，可用于大跨度桁梁的制造。F19.钢桁梁桥设计中，稳定性检算包括结构的整体稳定和构件的局部稳定两大类。T20.栓焊钢桥的中“栓”是指在工地上采用螺栓连接桥梁钢结构杆件。F桥梁工程复习题 (选择题&判断改错题)适用班级：二一一级交通土建12班 使用教材：姚玲森主编桥梁工程(第二版)一、选择题1. 桥梁的基本组成包括上部结构、下部结构以及 _C_ 2. 桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位称之为 _D_ 。A.标准水位 B.最高水位 C.枯水位 D.设计洪水位3. 梁式桥的两个相邻桥墩中线之间的

10、水平距离，或桥墩中线到桥台台背前缘之间的水平距离，称为 _D_ A.净跨径 B.总跨径 4. 桥梁两端两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为 _C_ 。C.桥梁全长D.桥梁标准跨径5. 桥梁全长（总长）是指（ C ）。6. 桥梁的建筑高度是指（ A ）。下缘之间的的高差7. 桥梁按体系划分可分为 _A_ 。A.梁桥、拱桥、刚构桥、缆索承重体系桥以及组合体系桥梁B.简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥C.木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥D.公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥8. 梁式桥与拱式桥在受力特征上最大的区别在于 _C_ 。A.在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力，拱式桥有

11、水平反力B.在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力，拱式桥无水平反力C.在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力，拱式桥有水平反力D.在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力，拱式桥无水平反力9. 我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段，设计阶段按“三阶段设计”进行，即_D_ A.上部结构设计、下部结构设计及基础设计B.初步设计、立面设计与和截面设计C.桥型设计、截面设计和施工图设计D.初步设计、技术设计与施工图设计10. 11. 我国现行规范中，桥梁设计采用的作用分为（ A ）。A.永久作用、可变作用、偶然作用B.永久作用、基本可变作用、其他可变作用C.恒载、可变作用、地震力D.结构自重、车辆作用、偶然作

12、用12. 人群荷载属于（ B ）。 作用 13. 水的浮力和基础变位影响力属于 _A_ 。A.永久作用 C.偶然作用 D.可变作用和永久作用 14. 桥面应设置横坡，以利排水。横坡一般可以设置在（ D ）。A.15. 斜交板桥的最大支承反力发生在_A_ 。16. 斜交板桥的最大支承反力发生在（ A ）。 17. 影响斜板桥受力的因素有 _B_ A.斜交角、板的横截面形式及支承形式B.斜交角、跨宽比及支承形式C.斜交角、板的横截面形式及跨宽比D.宽跨比、板的横截面形式及支承形式18. 在影响斜板桥受力的因素中，下列_D_不是主要因素。19. 在影响斜板桥受力的因素中，下列选项中可不作为主要因素考

13、虑的是（ D ）。 20. 单向板桥面板是指长宽比_B_的周边支承桥面板。 A.大于1 B.2C.21. 在装配式形梁桥中，为保证各片主梁能相互连接成整体，共同参与受力，需设置 _B_ 。22. 装配式梁的横隔梁连接方式有 _A_ 。A.扣环式接头 C.干接缝连接 23. T型梁截面的效率指标是（ C ）。 24. 有一座由多片形梁组成的桥跨结构，其横截面布置也对称于中轴线，则（ C ）。1或小于11125. 在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数m时可偏安全的采用_A_ 。A.杠杆法 C.铰接板法 26. 刚性横梁法的基本假定为_ 。27. 用刚性横梁法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形

14、状是（ A ）。A.直线 C.曲线 28. 29. 主梁中配置预应力束筋、纵向非预应力主筋、斜筋以及作各种验算时，需要作出主梁的（ D ）。 30. 桥梁设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性验算，这刚度是指 _C_ 。A.应力 B.应变 31. 在桥梁施工中，钢筋混凝土受弯构件预拱度的大小通常取（ C ）。可变荷载频遇值计算的长期挠度值可变荷载频遇值计算的长期挠度值之和可变荷载频遇值计算的长期挠度值32. 连续梁桥的固定支座宜设置在（ A ）支承处，使梁的纵向变形分散到梁的两端。A.中间 B.两端 C. 中间或两端 D.矮墩33. 34. 跨径大而墩的高度小的连续刚构桥常采用 _B_ 。A.

15、实体重力式墩 B水平抗推刚度较小的桥墩35. .均匀温度场中连续梁桥将（ D ）。 36. 非线性温度场在连续梁桥中将_A_ 。37. 非线性温差分布的情况下 _A_ 。 B只在静定梁截面上产生温度自应力C只在超静定梁截面上产生温度自应力D静定梁和超静定梁截面内都只产生温度自应力38. 箱梁的自由扭转产生_B_ 。A.纵向正应力和剪应力 C.横向正应力和剪应力 D.纵向正应力、横向正应力和剪应力39. 箱梁的畸变产生_C_ 。A.纵向正应力、横向正应力和剪应力B.剪应力 C.横向正应力和剪应力 40. 在预应力混凝土结构中，预加力产生的混凝土压力线_ 。D.不仅与束筋的梁端偏心距和束筋在跨内的

16、形状有关，而且与束筋在中间支点上的偏心距有关41. 在预应力混凝土连续梁中，预加力产生的混凝土压力线（ C ）。 A.与束筋在中间支点上的偏心距有关； B.与束筋的梁端偏心距和束筋在跨内的形状无关； C.与束筋的梁端偏心距和束筋在跨内的形状有关； D.与束筋在中间支点、梁端的偏心距均有关。 42. 徐变引起的徐变变形 _C_ 。B.只在静定结构中产生 43. 简单体系拱桥可以做成上承式，中承式，下承式，均为有推力拱。简单体系拱桥又分为（ B ）。A.三铰拱和两铰拱B.三铰拱、无铰拱和两铰拱C.三铰拱和无铰拱D.无铰拱和两铰拱44. 按照不同的静力图式，主拱圈可做成_、_和_。（ C ）A.圆弧

17、、抛物线、悬链线 B.圬工、钢筋混凝土、钢C.三铰拱、无铰拱、二铰拱 D.板、肋、箱形 45. 当采用“五点重合法”确定悬链线拱轴的拱轴系数m时，要求全拱有五点与相应 _D_ 恒载压力线重合。 46.下列哪一种桥台形式不属于重力式桥台_A_ 。A.双柱式桥台 C.八字式桥台 中（ A ）属于框架式桥台。A.双柱式桥台 C.八字式桥台 D.U 型桥台48. 重力式桥台的主要特点是依靠什么来平衡外力而保持其稳定？ _B_ 。A.台后土压力 B.自身重量 C台内填土D锥坡填土49. 实体轻型桥墩可用混凝土、浆砌块石或钢筋混凝土材料做成，此结构显著减少了圬工体积，但其抵抗冲击力的能力较差，不宜用在流速

18、大并夹有大量泥沙的河流或可能有船舶、冰、漂流物撞击的河流中，一般用于（ C ）跨径的桥梁上。A.大 B.小 C.中小 D.大中50. 桥墩按受力特点可分为 _B_ 。 51. 桥墩按受力特点可分为（ ）。 A.实心墩和空心墩 B.刚性、半刚性和柔性墩三种 二、判断改错题1.桥梁一定会有桥台。 （ ） 无桥台的桥梁以无桥台斜腿刚架桥为代表主要特点是：取消了传统的桥台，改善了上、下部结构的受力状态，可以显著节省建桥投资；与简支梁相比，跨越能力可增大1倍与连续梁相比，与连续刚构桥相比，跨越能力可增大0.6倍；设置推力铰，为桥梁的工业化施工创造了有利条件，可缩短施工周期2.工程规模特大的桥梁，宜使桥梁

19、从属于景观。 （ ）3.重点大桥或特大桥的线型一般为直线，服从线路走向。 （ ）特定的特大桥、特长隧道等的位置，是项目建议书中指定的路线必经之地，也是最主要的控制点。那么由这些控制点所决定的大的路线方案即称为路线基本走向。4.桥梁结构的整体计算采用车道荷载；桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和档土樯土压力等的计算采用车辆荷载。车道荷载和车辆荷载的作用可以叠加。 （ ） 车道荷载和车辆荷载的作用不可以叠加5.桥面铺装即行车道铺装，亦称桥面保护层，它是车轮直接作用的部分。 （ ）6.横隔梁在装配式T形梁桥中起着保证各片主梁相互连成整体的作用。 （ ）7.横隔梁肋宽宜做成上窄下宽，内宽外窄。（ ）8.简

20、支梁桥是静定结构，结构内力不受基础变位的影响，因而，能在地基较差的情况下建桥。 （ ）9.杠杆原理法适用于计算跨中弯矩。 （ ）适于计算剪力10.修正刚性横梁法中的修正系数是一个与桥梁横截面几何尺寸、材料特性有关而与主梁的刚度无关的参数。（ ） 修正刚性横梁法中的修正系数与桥梁横截面几何尺寸、材料特性及主梁的刚度都有关。11.计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。（ ） 计算主梁的剪力时，在全跨内荷载横向分布系数是变化的。12.相邻两孔桥跨结构的支座高度不同，应用钢筋混凝土支承垫石来调整。（ ）13.对于坡桥，宜将滑动支座设置在标高较高的墩台上，以利主梁伸缩变形。（ ）

21、14.前期恒载包括桥面铺装、人行道和栏杆重量。 （ ）前期恒载主要包括主梁内力15.在顶推施工时，因导梁的自重通常不大，故导梁对主梁内力的影响很小。（ ）16.悬臂浇筑施工时，合拢工作宜在高温时进行。（ ）低温合拢17.主梁与墩台的刚度比，决定刚构桥的内力分布状况。当主梁与墩台刚度比较小时，桥梁的受力状态接近于梁桥。 （ ）刚构桥的墩台是压弯勾践，梁桥的墩台是受压构件18.牛腿的最大应力发生在截面开始变化的竖直截面上。 （ ）不一定在竖直截面19.刚架桥在混凝土收缩、墩台不均匀沉降等因素的影响下，结构内力会发生变化。 （ ）20.连续刚构桥的受力特点与连续梁桥接近，故其桥墩的构造可与连续梁桥类

22、似，即对桥墩的刚度和高度没有什么特殊要求。 （ ）对刚度有特殊要求21.连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。（ ）22.连续梁桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。 （ ）23.在同一座连续梁桥中，主梁自重内力与采用的施工方法、顺序、体系转换的具体情况无关，因为主梁自重内力只与它的计算跨径和自重的分布情况有关。 （ ）24.组合体系拱桥在拱式桥跨中，行车系与拱组合，共同受力，组合拱不能做成上承式。（ ） 有推力的组合体系拱为上承式25.

23、三铰拱属于超静定结构。（ ）两铰拱，无铰拱为超静定结构26.箱形拱桥截面抗扭刚度大，横向整体性和稳定性好，特别适用于无支架施工。（ ）“合理拱轴线”。 （ ） 28.实腹式拱桥采用悬链线作为拱轴线，则主拱在恒载作用下只有轴向力而无弯矩或剪力。（ ）29.现代斜拉桥一般采用稀索体系。（ ） 密索体系30.斜拉桥和悬索桥这两种桥型由于充分利用了钢材的抗拉性能和混凝土材料的抗压性能而使其结构形式非常合理，因此更适用于大跨径的桥梁。（ ）31.悬索桥主缆在全桥的布置习惯上为双主索，即采用2根平行的主缆，分别布置在加劲梁两侧吊点之上。 （ ）32.重力式桥台的计算只包括基底应力验算、整体抗倾覆稳定性验算和整体抗滑动验算三部分。（ ） 还包括截面强度验算，偏心距验算，台顶水平位移等